基于软件集成的箱形焊接结构冲床身设计

阐述了Pro/E三维绘图软件与ANSYS有限元分析软件的集成方法，以箱形焊接结构冲床床身为实例进行了计算、分析，并利用结构应力云图进行结构优化和修改。     

基于软件集成的箱形焊接结构冲床床身设计

阐述了Pro/E三维绘图软件与ANSYS有限元分析软件的集成方法,以箱形焊接结构冲床床身为实例进行了计算、分析,并利用结构应力云图进行结构优化和修改。     

对装配线线体Pro/E参数化设计及ANSYS有限元分析

论述了应用Pro/E软件进行汽车装配线线体的三维建模及参数化设计方法。实现了机械零件装配图的快速造型和重构。利用Pro/E与ANSYS接口技术和ANSYS软件,对Pro/E中设计的具体装配线线体在一定载荷作用下的应力状态进行了有限元仿真分析。研究结果对装配线线体的开发、改进和优化装配线线体的设计具有一定的参考价值。     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的滚珠丝杠副造型与有限元分析

基于Pro/E与ANSYS Workbench进行协同仿真及优化的思路,详细阐述了滚珠丝杠副三维模型的参数化和族表建模过程,提出了一种简单有效的滚珠装配方法,为实现结构分析与全面仿真奠定基础。总结Pro/E与ANSYS接口技术,将滚珠丝杠副简化处理后导入ANSYS Workbench软件,建立其非线性接触模型,在对模型合理施加载荷和设置边界条件后,采用Static Structural模块对滚珠丝杠副进行仿真分析,计算出滚珠、丝杠、螺母三个主要组成部分在工作过程中的应变、应力及安全系数等。分析表明,有限元计算结果与实际情况相近,为滚珠丝杠副的设计、优化和失效分析提供了参考依据和方法。     

THP34Y-2000液压机机架结构优化

研究THP34Y-2000液压机机身的结构特点及设计方法,提出利用结构优化设计方法对液压机机身进行了结构优化设计[1].通过利用Pro/E软件对该液压机机身框架进行建模,并采用有限元分析模拟软件ANSYS对该液压机机身框架刚度和强度进行模拟分析,根据实际要求,限制相应自由度,加载计算,得出结构的应力和变形的分布.研究在满载工况下液压机机身模型各节点处的应力和变形的分布情况,并以此为基础进行了结构优化改进,提出了优化方案并进行优化计算.通过比较研究了机身结构对机身强度和刚度的影响,为框架式液压机机身结构的优化设计奠定了基础.优化设计后,改善了液压机机身的动态特性,减小了机身质量.得到了满意的结果.     

巷道堆垛机立柱动态性能仿真分析

堆垛机结构的优劣直接影响自动化立体仓库的可靠性和效率,传统经验设计方法很难掌握堆垛机立柱结构力学性能,文章利用Pro/E软件建立堆垛机立柱的三维有限元模型,然后导入到ANSYS中进行模态分析,得到了立柱静载荷的变形量和动载荷的最大变形量,为堆垛机结构设计提供了一种行之有效的分析方法.     

轨轮式半自动双侧浇注机的优化设计

为满足设计所要求的应力强度及变形,提出了一种基于ANSYS Workbench的优化设计方法。方法采用在Pro/E软件环境中建立轨轮式半自动双侧浇铸机的三维模型;利用ANSYS Workbench软件建立中凹架的有限元模型,针对中凹架在两种工作状态下的应力分布及变形量对其进行分段式结构优化;分析中凹架两翼伸长量与变形量之间的参数关系,对伸长量进行调整。优化后的车架体结构满足工况要求。     

基于Pro/E直齿轮参数化设计及结构有限元分析

利用Pro/E参数化设计理念,以Pro/Engineer Wildfire3.0系统为背景,结合实际建模过程,对通用件直齿轮快速建模方法进行了研究,给出了齿轮类零件的通用性参数化建模过程和方法.最后利用Pro/E集成的Pro/MECHANICA结构分析模块,对直齿轮在一定载荷下的应力、变形情况做了静态分析,可对设计模型在真实工作环境下的结构性能进行评估、研究和优化,对于直齿轮结构的优化具有一定的实际意义.     

基于Pro/MECHANICA的制动钳大圆弧铣床床身结构优化设计

通过三维软件Pro/E建立床身的三维模型,采用Pro/MECHANICA软件建立有限元计算模型,对床身进行模态分析和优化设计,分析不同结构方案的固有频率,分析结果为床身的结构优选提供了依据.     

80MN双柱斜置式快锻液压机机架有限元分析

利用Pro／E软件建立了80MN双柱斜置式快锻液压机机架的三维全接触实体模型,以ANSYS软件作为有限元分析工具,先对机架施加预应力,再施加极限工作载荷,得到主要部件应力和位移分布图,并对结果进行分析。根据分析结果,对下横梁进行了结构优化,为液压机设计提供一定参考。     

双金属锤头复合铸造工艺研究

针对锤头在使用中锤柄不断承受交变的弯曲应力和冲击力,而锤头部位则主要承受较强的冲击力和摩擦力的特点,设计出一种新型的锤头复合铸造工艺.两个具有倒梯形燕尾结构的耐磨块镶铸在锤下端中轴线的两侧.耐磨块用高铬铸铁铸造成形,浇注前先经过适当热处理和表面清理,重新加热到600℃以上后放入铸型,并迅速浇入高锰钢铸成锤体,使耐磨块与锤柄主体合金达到冶金结合,耐磨块在使用中不脱落.复合锤头耐磨性显著提高.     

15Cr系高铬铸铁组织特征的热力学分析

利用Thermo-Calc软件对不同铬碳比的15Cr系高铬铸铁凝固过程、平衡相数量及其组成进行了查证和计算,在此基础上揭示了该类铸铁的组织特点及其影响因素.结果表明,15Cr系高铬铸铁的铸造工艺性能和平衡相数量及其组成均可通过铬碳比这一指标进行调节,而影响其二次碳化物析出和共析转变过程的主要因素是冷却条件;铬碳比的选择应根据高铬铸铁的服役条件而定.Thermo-Calc软件预测结果与实际情况基本上相符,结论可用于指导该类产品的研究与开发.     

粉末冶金曲轴主轴承盖的研制

分析了汽车发动机曲轴主轴承盖473QB的结构和性能特点,采用粉末冶金材料取代铸铁或球墨铸铁,降低了生产成本。制定了合理的开发方案,确定了材料配方、生产工艺流程,并设计了模具。通过试制进行产品金相分析,改进了粉末冶金工艺和模具结构,成功研制出了符合要求的可承受复杂载荷的粉末冶金曲轴主轴承盖。     

等离子喷涂高铬铸铁涂层的摩擦学性能

针对铝合金缸体内壁油性腐蚀环境中的摩擦工况,采用大气等离子喷涂制得了高铬铸铁涂层和316L不锈钢涂层,采用维氏显微硬度计、图像分析软件、台式扫描电子显微镜及热场发射扫描电子显微镜分别对显微硬度、孔隙率、涂层厚度及结构进行了测试和分析。采用球-盘式往复摩擦试验机对比研究了两种涂层与典型缸套材料HT200灰铸铁在大气环境、纯发动机油润滑环境和模拟发动机腐蚀性油润滑环境下的摩擦学性能。结果表明:高铬铸铁涂层在腐蚀性发动机油环境中表现出好的摩擦磨损性能。     

耐热铸造合金材料在汽车排气歧管上的应用

分析了排气歧管材料的技术要求:包括良好的高温力学性能、耐热疲劳、抗氧化、抗生长性能。列举了常用铸铁排气歧管的基体组织和最高工作温度,以及各类耐热铸铁在汽车排气歧管上的应用发展状况。指出由于耐热铸铁已不能承受目前的排气歧管的工作温度,国内外开始探索耐热铸钢在汽车排气歧管上的应用。同时,介绍了国内外研发的奥氏体耐热铸钢排气歧管的各项性能。     

金相组织定量识别分析研究

利用计算机图像处理技术,开发了金相组织的图像采集、图像预处理模式识别系统,可以实现金相组织定量识别,并以球墨铸铁金相组织为例进行初步分析.该系统对于提高金相组织的分析测量精度具有实用价值.     

多元合金高铬铸铁篦条的研制和应用

高铬铸铁中加入适量的铝和硅使其抗氧化性提高，用适量的硼、锆和钇进行变质处理使其组织细化，有利于力学性能的大幅度提高。采用过滤网挡渣，可以减少夹杂物，提高铸铁强度、韧性和抗氧化性。所开发的高铬铸铁篦条的使用寿命超过3年，达到、甚至超过进口篦条的水平。     

基于ANSYS的铸件浇冒口系统CAD的开发

基于ANSYS有限元分析软件,利用其内部开发工具(APDL和UIDL)以及外部开发工具(Visual C ),开发了面向铸件成形过程仿真的铸件冒口和浇注系统CAD,可广泛适用于铸铁、铸钢、铸铝和铸铜等多种铸造合金。     

蠕墨铸铁缸体缸盖的铸造技术开发

蠕墨铸铁在国外高性能发动机缸体缸盖上的应用日益普遍.本文主要介绍采用蠕墨铸铁进行6DL发动机缸体缸盖的样件技术开发,在蠕化率、抗拉强度、基体组织、蠕化衰退以及铸造工艺等方面进行了系统的试验研究,并成功开发出具有国际同类产品水平的批量产品样件.     

多功能铸造合金热分析仪的研制

研制基于PC总线的铸造合金热分析仪，应用VC 开发了基于Windows的软件系统，能广泛用于铸铁及Al-Si合金的品质分析。