物流集群研究综述

针对物流理论逐渐完善的现状,以集群的视角对物流业的发展进行探索.从物流集群的形成机理与竞争力、区位性与指向性,以及对区域经济的相互影响等方面,对国内外物流集群的相关研究进行了梳理和总结,指出了物流集群的研究中存在的一些问题,对物流集群进一步研究的方向进行了展望.     

基于DEA的中部六省物流产业效率分析

现代物流业是中部六省基础性产业之一,研究中部六省的物流效率对其物流业的发展具有指导意义。因此,构建了中部六省物流产业的投入、产出指标体系,利用DEA模型对中部六省2011—2015年的物流产业效率进行了分析和评价。结果表明,中部六省的物流效率整体水平较高,湖北省、湖南省、河南省以及安徽省均达到DEA有效,仅江西省和山西省未达到DEA有效。同时,对影响中部六省物流效率的因素进行了分析,发现民用载货汽车拥有量以及地区GDP状况对中部六省的物流效率有较大的影响力。     

安徽省物流产业集群发展探析

物流业是推动安徽省经济发展新的增长点.随着安徽省国民经济的较快发展,物流业以及相关产业有了巨大的发展空间,并且发展迅速,但同时也存在着思想观念滞后,企业规模小、层次低,管理体制和机制不适应现代物流业的发展,物流专业人才短缺等制约因素.应建立高效的产业协调机制、重视培养物流专业人才、加大培育大型物流企业集团、推进物流信息化和标准化,以推动安徽省物流业的加快发展.     

基于模糊聚类的河南省物流系统节点构建

阐述了河南省物流业的发展现状,构建模糊聚类模型对河南省物流业进行分析,并对河南省各地市物流进行优先级分类,为设计全省物流节点提供参考依据,对河南省产业结构的调整和升级有着重要的指导意义.     

河南省金融服务业产业集群的发展动力与策略研究

在文献研究基础上,分析了金融服务业产业集群的动力因素:区域因素、集群因素和外界环境,并据此分析了河南省金融服务业产业集群发展的动力状况,提出了河南省金融服务业产业集群发展策略.     

基于HMB指数的河南省城市物流业发展效率研究

在高质量发展的时代要求下,提升城市物流业发展效率势在必行。运用非参数HMB指数法对2008—2016年河南省18个城市物流业全要素生产率进行测算、分解和分析,研究结果表明,2008—2016年间河南省城市物流全要素生产率呈现低速增长态势,其动力主要来自技术效率、混合效率和规模效率,城市物流全要素生产率改进的重点在于提升技术进步指数;河南省城市物流全要素生产率呈现"西北高、东南低"的空间分布格局;非集约度分析结果显示,2016年河南省城市物流业投入要素的集约度比较高。基于灰色系统理论的分析表明,产业结构、城镇化和物流区位熵对城市物流业技术效率起阻碍作用,信息化和开放度则表现为正向影响。     

绍兴纺织产业集群物流管理研究

纺织产业在绍兴市经济中占有非常重要的地位,位于绍兴县的中国轻纺城是亚洲最大的纺织品集散中心,纺织产业集群已经形成,但纺织产业发展所依托的物流服务却存在着诸如集群物流服务供应链不完整等问题.在分析了绍兴纺织产业集群物流特征及其发展中存在的问题后,提出了完善绍兴纺织产业集群物流的对策,力求能对纺织产业的发展有所启发.     

物流基地盈利模式可行性研究

随着我国物流业的蓬勃发展,物流需要成为推动全社会物流产业发展的动力,而社会物流产业规划则成为其发展的驱动力。社会物流产业是物流园区建设中的整体规划的主要因素,已作为全国产业物流的长期发展战略。本文试从物流基地盈利模式方面进行可行性研究,以为促动我国物流业的快速发展创造条件。     

河南省重点产业集群的主要特征分析

基于对河南省首批29家重点产业集群的分析,从产值规模、行业归属、地区分布、产业特色等方面对重点产业集群进行了描述,研究结果显示,资源禀赋、区位条件、人文环境是产业集群形成的基本条件.结合实际归纳了区域化布局、模仿学习、独特的地域文化等河南省重点产业集群的主要特征.     

云南智能物流发展现状调查分析

2009年2月国务院召开常务会议确定了物流业纳入国家十大产业振兴规划,标志着现代物流业作为一个新型的产业已成为国民经济的重要支柱,即将迎来新一轮的快速发展。云南省根据物流业的发展态势,出台了《现代物流业发展规划(2006—2020年)》,重点把智能物流的发展明确为实现物流产业振兴和转型升级的重要手段。本调查正是基于这样的背景,通过问卷调查和现场走访等方式,收集相关数据,并通过分析找出云南智能物流发展的特点。