论现代双线干油集中润滑系统的高压化趋势

本文论述了双线干油(脂)集中润滑系统的发展简史和现代高压双线干油集中润滑系统,并对低压(138bar)、中压(210bar)和高压(400bar)系统的管路内润滑脂滞留时间及它们的综合投资费用和经济性等进行了分析比较,阐明了其高压化趋势的原因。     

1号方坯连铸机集中干油润滑系统改造

介绍新临钢炼钢厂1号方坯连铸机干油集中润滑系统的改进效果。     

干油集中润滑系统的设计

本文介绍了干油集中润滑系统的设计、计算方法和工作步骤。可供参考。     

R9m连铸机干油润滑系统的改造

重点阐述了R9m板坯连铸机原干油润滑系统应用中出现的问题及改造为油气润滑后的应用情况。     

稀油集中润滑系统新型过滤装置的研究

炼钢设备中大量减速机的润滑通常采用稀油集中润滑系统,而炼钢厂内恶劣的环境,以及润滑系统所采用过滤方式与过滤装置的缺陷,造成了润滑系统污染和润滑质量的降低。本文通过对厂内原有润滑系统问题的分析研究,有针对性的进行了优化设计改造,采用了新型的磁网一体化过滤装置用于回油过滤,投入运行后过滤效果明显提高,系统润滑质量大大改善,降低了油品损耗,延长了减速机齿轮的使用寿命,提高了经济效益。     

集中干油润滑系统在炉卷轧机上的应用与管理

详细介绍了集中干油润滑系统的基本原理，并在此基础上总结出一套有效管理集中干油润滑系统的基础管理方法及常见故障的诊断与排除方法。     

连铸机辊系水冷系统及干油润滑系统分析

本文对国内几种板坯连铸机中辊系的水冷系统及干油润滑系统进行研究,从加工制造和维修更换的角度分析其优缺点,并集合多种结构的优点,提出一种新的设计结构,从而降低制造成本,提高连铸机水冷系统及干油润滑系统的科学性和实用性.     

稀油集中润滑系统的清洗

简要介绍了稀油集中润滑系统各部件的清洗以及冲洗方法、冲洗参数及验收的标准等.     

上钢二厂高速线材轧机干油集中润滑系统的更新改造

本文对原线材轧机的干油集中润滑系统出现的问题，在分析的基础上进行了更新改造．介绍了改进后的系统组成、特点、工作原理及性能；改造后的系统保证了润滑质量，提高了工作可靠性，满足了现场生产的需要。为国内企业干油润滑系统的更新改造提供了一种参考模式。     

油气润滑新技术及应用仿真

油气润滑技术在节省设备维修费用、提高连铸机作业率等方面具有明显的经济效益。在鞍钢大方坯连铸拉矫机滚动轴承和传动装置上成功应用油气润滑技术后,拉矫机滚动轴承的使用寿命比油脂润滑条件下提高了3倍以上。对不同润滑方式和冷却条件下的拉矫机轴承温度分布进行仿真研究结果表明,采用油气润滑时轴承系统的温度比采用油脂润滑时均有不同程度的降低;使用油气润滑对轴承内外圈和滚动等部件的温降效果比较大。通过建立包括轴、轴承和轴承座在内的"热—机"耦合三维有限元应力模型,对油气润滑条件下的轴承系统应力场进行了仿真计算,仿真结果对于大方坯连铸拉矫机滚动轴承系统的冷却设计,具有一定的指导意义和参考价值。     

New Technology of Oil Air Lubrication and Application Emulation

油气润滑技术在节省设备维修费用、提高连铸机作业率等方面具有明显的经济效益.在鞍钢大方坯连铸拉矫机滚动轴承和传动装置上成功应用油气润滑技术后,拉矫机滚动轴承的使用寿命比油脂润滑条件下提高了3倍以上.对不同润滑方式和冷却条件下的拉矫机轴承温度分布进行仿真研究结果表明,采用油气润滑时轴承系统的温度比采用油脂润滑时均有不同程度的降低;使用油气润滑对轴承内外圈和滚动等部件的温降效果比较大.通过建立包括轴、轴承和轴承座在内的"热-机"耦合三维有限元应力模型,对油气润滑条件下的轴承系统应力场进行了仿真计算,仿真结果对于大方坯连铸拉矫机滚动轴承系统的冷却设计,具有一定的指导意义和参考价值.所谓油气润滑,是用具有一定压力的压缩空气和一定数量的润滑油在一定长度的管道内混合,形成油气两相环状流,通过压缩空气在管道内的流动,带动润滑油沿管道内壁不断地流动,把油气混合输送到润滑点实现润滑的一种润滑方式.在油气润滑系统中,每隔几秒钟就将润滑所必须的润滑油喷入连续不断的压缩空气中,所需的间隔时间和每次的给油量都可以根据实际消耗的需要量进行调节.在油气润滑系统中,压缩空气起着润滑油载体的作用,同时完成对轴承腔的吹扫作用,阻止杂质时人并冷却轴承[1].     

Dry Machining and Minimum Quantity Lubrication

Modern machining processes face continuous cost pressures and high quality expectations. To remain competitive a company must continually identify cost reduction opportunities in production, exploit economic opportunities, and continuously improve production processes. A key technology that represents cost saving opportunities related to cooling lubrication, and simultaneously improves the overall performance of cutting operations, is dry machining. The elimination of, or significant reduction in, cooling lubricants affects all components of a production system. A detailed analysis and adaptation of cutting parameters, cutting tools, machine tools and the production environment is mandatory to ensure an efficient process and successfully enable dry machining.     

W含量对CrWN涂层在干摩擦和油润滑下的摩擦学性能影响

利用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、纳米压痕仪、3D形貌仪和往复式摩擦磨损试验机考察了W含量对CrWN涂层在干摩擦和PAO润滑条件下的摩擦学性能影响。结果发现：随W含量的增加,利用离子束辅助沉积技术制备的CrWN涂层显微结构从致密柱状晶变成粗大柱状晶,再变成纤维状晶。硬度随W含量的增加先增大后减小,当W含量为9.96 at.%时硬度最大。CrWN涂层在干摩擦条件下的摩擦系数随W含量的增加先减小后趋于不变,但在PAO润滑条件下的摩擦系数随W含量的增加逐渐减小。干摩擦下, 掺少量W元素会加重CrN涂层试样及其对磨球的磨损;但W掺杂显著改善CrN涂层试样及其对磨球在PAO润滑条件下的耐磨性。     

基于梳齿沟槽阵列的集油表面润滑特性

对限量供油条件下梳齿沟槽阵列表面的润滑特性及其集油性能进行了研究。 利用飞秒激光在摩擦表面制备了梳齿状沟槽阵列,形成了条状亲油区。 采用摩擦力及膜厚测量仪的往复运动模块对该条状自亲油区在限量供油条件下的润滑成膜特性和减摩降磨特性进行了研究。 同时,采用高速摄像机对梳齿沟槽阵列表面油滴的输运特性进行了观察。 结果表明,以梳齿状沟槽阵列为边界的润滑轨道对置于其上的润滑油有明显约束作用,限制其向润滑轨道之外的铺展。 在有限供油条件下,该类条状自集油表面具有较好的润滑能力、较小的摩擦因数和磨损。 相对于普通润滑表面, 集油表面摩擦因数减小了 30%左右,而往复运动行程中心位置最小膜厚增大了 20 nm。 油滴在梳齿沟槽阵列表面的输运产生明显差异,朝向润滑轨道的输运距离为远离润滑轨道输运距离的 1. 5 倍。     

油气润滑技术在轧机上的应用

普通的油雾、喷油等润滑方式已不能适应现代轧机的需要。油气润滑技术因其具有无污染、耗油量低、设备运行成本低等优点得到迅速推广应用。     

变速器润滑系统油泵壳体清洗工艺

油泵壳体清洁度对于变速器润滑系统整体性能有重要影响.由于油泵壳体结构复杂,采用一般清洗方法难以达到清洁度要求.将高压水射流清洗技术与精密清洗技术相结合,既能实现对规则性较好部位的清洗,也能实现对孔、缝隙等部位的清洗.实验结果表明:采用该种油泵清洗工艺,能大幅度提高油泵壳体的清洁度,达到产品性能要求.     

抽油机光杆干摩擦系数的研究

抽油机光杆材质的耐磨性已成为制约抽油机的技术瓶颈。采用SEM和EDS等手段对抽油机光杆40MnVB在不同压力和速度下,与TC4、GCr15和Si4N3配副对磨的摩擦磨损性能进行研究,分析了摩擦系数和磨痕形貌、摩擦速度和压力变化的规律,探讨了磨损机理。结果表明:在室温范围内,40MnVB与对磨材料GCr15和Si4N3陶瓷的摩擦系数较高,磨痕主要呈氧化磨损、犁沟形貌,磨损经历了预磨损和稳定磨损两个阶段,磨损机理为剥层磨损、粘着磨损和氧化磨损。与对磨材料TC4对磨的摩擦系数较低,磨痕主要呈犁沟形貌,磨损机理为剥层磨损、疲劳磨损。     

Fe基非晶纳米晶涂层在油润滑条件下的耐磨损性能

采用自动化高速电弧喷涂技术在AZ91镁合金基体上制备了厚度约为300μm的Fe基非晶纳米晶涂层。研究了Fe基非晶纳米晶涂层在油润滑条件下,不同速度(180r/min、300r/min、600r/min、900r/min、1200r/min)、载荷(2.5N、5N、10N、20N、30N)对涂层的摩擦磨损行为。采用扫描电镜、能谱分析仪、X射线衍射仪和透射电镜对涂层的组织结构进行了表征,利用纳米压痕仪对涂层的力学性能进行了分析。试验结果表明:Fe基非晶纳米晶涂层组织均匀、结构致密,氧化物含量和孔隙率低,主要由非晶相和纳米晶相组成;涂层具有较高的硬度(12.03GPa)和弹性模量(197.1GPa)。在载荷为30N、速度为300r/min、磨损时间为900s条件下,其相对耐磨性是3Cr13涂层的3倍。Fe基非晶纳米晶涂层的磨损失效机制为脆性疲劳剥落。     

高速线材精轧机稀油润滑站技术改造

介绍了华西钢铁公司高线精轧机润滑系统的结构特点，同时分析了该系统存在的备用泵频繁启动、过滤器滤芯易损坏、供油温度过高等问题产生的原因。通过采取相应的改进措施，使问题得到了解决。