工序尺寸中的假超差判定法

在零件的加工过程中,加工表面本身的尺寸以及各表面之间的尺寸都在不断地变化,这种变化无论是在一个工序内部,还是在各个工序之间都有一定的内在联系。当有些零件在加工工序中,其工艺基准(定位或测量基准)与设计基准不重合,或加工中需要转换定位基准时,就需要进行尺寸换算。但是,按换算后的工序尺寸加工(间接保证原设计尺寸要求时)存在一个假超差问题、这就是零件加工后,按算后的工序尺寸测量,零件是超差,从工序上看,此件即应报废,但按设计尺寸再进行测量验算,零件并不超等,这就是工序上报废而产品合格的所谓假超差问题。为正确、简捷地判定真超差还是假超差。笔者经多年实践,提出判定假超差的方法,应用比较简便     

某重型发动机齿轮工艺开发及改进探讨

新开发的某新型发动机齿轮为薄壁件,试制过程中,出现心部硬度超差、淬火变形大、位置精度不达标以及外圆尺寸超差等问题,造成加工效率与合格率低。通过更换更适合的零件材料、优化热处理工艺、优化数控加工参数及加工工艺等方面的改进,改善了心部硬度超差、变形及位置超差问题,最终使产品顺利交付,同时工艺改进后生产效率和产品合格率均得到提高并满足要求。     

航空计算机机箱销套加工工艺及参数优化

本文对某型铝合金材质航空计算机机箱销套安装及加工工艺进行了研究,首先分析出了销套安装后尺寸超差的原因,通过改变销套的加工工艺路线解决了尺寸超差的问题,保证产品尺寸要求;其次根据销套和机箱的过盈量及机箱结构,通过有限元的方法仿真出销套和机箱之间的应力,然后通过压力及摩擦系数计算出该过盈量可提供的最大扭矩,进而计算切削加工时选用合理的进给量及吃刀量等加工参数,提高了加工效率。     

发射装置异型壳体轮廓尺寸加工工艺改进

针对异型壳体外形轮廓加工尺寸超差问题,通过分析产品轮廓加工工艺过程,提出了工艺改进方案；通过调整工艺路线,制作工装,提高了产品的一次交检合格率,零件加工一致性也得到提高.     

标准动车组动车车轮加工工艺优化

本文主要介绍了标准动车组动车车轮车削、钻铣加工的工艺过程,分析车削加工过程中轮毂孔尺寸及圆柱度超差,辐板面跳动超差产生的原因;分析钻铣加工过程中注油孔通孔钻头断裂及辐板孔缺陷的原因。通过工艺改进,达到提高产品质量及加工效率的目的。     

B15阀体轮廓度超差及解决方法

通过对B15节流阀体铝合金压铸件的工艺分析、模具设计结构分析、模具制造工艺分析以及生产过程监控,发现B15齿轮箱轮箱面轮廓度超差主要是模具结构设计不完善,引起铸件顶出不平衡以及模具加工工艺不合理,导致模具镶块尺寸达极限尺寸等因素影响,采取更改模具结构及优化模具制造工艺方法解决了节流阀体压铸件轮廓度超差问题,缩短模具制造周期及提高铸件合格率。     

大型金属密封圈加工工艺研究

针对加工方式加工径向尺寸远大于轴向尺寸的大型金属密封圈工件时容易使其产生翘曲变形,而且工件正、反面跳动精度容易超差,同时也会造成表面粗糙度达不到要求的问题。通过分析该类工件的结构特点,设计了新的夹具与加工工艺。实践证明,新的夹具与加工工艺保证了工件精度。     

压D滑板工装辅具及加工工艺改进

介绍压D滑板工装辅具的设计及加工工艺改进,通过5代胎具的设计及加工工艺的改进,解决压D滑板43.5 mm±0.05 mm尺寸超差问题,压D滑板质量大幅提高,大幅降低产品成本.     

圆锥内圈滚道宽度公差的设计与车磨工艺

针对国推内目滚过宽度尺寸在加工中容易超差问题，通过对内因滚道宽度尺寸与车、磨加工工艺系统之间关系的分析，推导出了相关工艺尺寸与产品滚道宽度尺寸之间的公差关系式，提出了一种新的滚道宽度公差设计方法并给出了滚道宽度和相关工艺尺寸的公差推荐设计值。附图6幅，表5个，参考文献6篇。     

机床调整尺寸的优化计算

当工艺能力系数C_p<1时,在完工的一批零件中,将会出现一定数量的不合格零件,即超差件。对于轴类零件,大于最大极限尺寸d_(max)的那部分超差件,可以经过再次加工(返工)使其成为合格件,小于最小极限尺寸d_(max)的那部分超差件,只能作为废品处理。对于孔类零件,小于最小极限尺寸D_(min)的超