海水开架式气化器的运行与维护

随着清洁能源被广泛运用,我国建立了大量沿海接收站。目前,国内液化天然气(LNG)接收站大多数选用了海水开架式气化器(ORV)进行LNG的气化。ORV与海水换热气化,节约能源且环保。介绍了ORV的结构、工作原理、运行控制系统、ORV的加压预冷及启停操作、运行操作经验和ORV的日常巡检与定期检查维护,总结了运行操作经验,对日常巡检与维护进行了分析,总结出如何使ORV运行更加平稳。     

LNG接收站在海水低温条件下的ORV节能运行技术

为了保证海水温度不影响LNG接收站开架式气化器(ORV)气化的LNG额定流量,ORV设计文件要求当海水温度低于5.5℃时,不得运行ORV,需改用浸没燃烧式气化器(SCV);但由于SCV运行成本远远高于ORV,因此,如何在海水温度低于5.5℃时仍然能运行ORV便成了研究的重点。在海水低温条件下运行ORV的关键是确定ORV最小海水流量和最大LNG流量。因此,首先以ORV性能曲线为基础,确定其机械限定LNG流量和特定条件下ORV入口海水温度在2.5~5.5℃范围内的固有性能曲线,然后通过实验获得特定条件下入口海水温度在1.0~2.5℃范围内的试验性能曲线,进而分段建立特定条件下入口海水温度、LNG入口压力、最大LNG流量与最小海水流量间的计算模型,并由1st Opt软件采用多元非线性拟合确定模型系数,最后由能量守恒定律求解实际运行中的ORV最小海水流量和最大LNG流量,同时设计出了计算软件。实际运行结果表明该软件计算的最大相对误差仅为0.94%。在中国石油大连液化天然气有限公司LNG接收站的实际应用效果表明:在2012—2013年间,海水低温下ORV节能运行技术为该LNG接收站节约气化成本5 982万元。     

青岛LNG接收站气化单元优化运行模拟研究

针对青岛LNG接收站气化单元进行运行优化的模拟研究,在满足气化器安全运行的前提下对设备可操作参数进行优化以达到降低能耗目标。青岛LNG接收站目前有ORV和SCV两种气化器,LNG在ORV中与海水换热气化,工艺简单,运行成本较低,但受海水温度限制;SCV利用燃料气燃烧提供的热量气化LNG,不受季节影响但运行成本较高。本文以Aspen HYSYS软件模拟为研究手段对青岛LNG接收站气化单元进行研究,建立符合实际流程的LNG接收站气化单元稳态模型,对非冬季工况和冬季工况下不同海水温度的ORV海水用量进行优化研究,得出不同工况下海水泵最佳开启台数;针对冬季海水温度极低工况,设计符合实际的冬季ORV、SCV联合运行方案,指导现场实际生产,降低气化单元气化运行成本。     

LNG气化器的材料选择与应用研究

LNG气化器是LNG接收站高压气化外输区的核心设备,长期被国外技术垄断,气化器的选材研究是开展国产化攻关的重要环节.中间介质式气化器(IFV)、开架式气化器(ORV)和浸没燃烧式气化器(SCV)是国内LNG接收站最常见的三种气化器,通过对LNG气化器关键部件材料进行化学成分、机械性能和试验检验的研究,综合比选不同牌号的...     

ORV入口海水压力高相关问题分析

福建LNG接收站在调试和试运行期间,其开架式海水汽化器(ORV)的海水进口汇管由于压力高多次出现泄露和振动,在正常运行过程中出现海水槽中的分布器晃动和损坏等相关问题,影响了ORV的运行和维护。为此,对接收站相关设备现状以及出现的问题进行分析,并提出针对性的改进措施。     

开架式气化器换热管束损伤机理及最优更换周期分析

换热管束是开架式气化器(ORV)设备的关键部件。换热管束内的LNG和外表面呈水幕状流动的海水进行热交换,完成LNG的气化过程。文章对换热管束的损伤机理进行了分析,并提供了一种依据换热管束失效和周期性计划停机更换管束产生所有费用的总和最小原则计算换热管束最优更换周期的方法。由分析结果可知,换热管束损伤失效的因素主要有电化学腐蚀、微生物腐蚀、海水水质、海水冲蚀和开裂等。文章以某LNG接收站举例,采用文中所述方法计算得到该站ORV换热管束的最优更换周期。该研究结果可为ORV换热管束的维护保养和更换提供理论依据。     

液化天然气接收站项目液化天然气气化器选型

随着国内液化天然气(LNG)产业十余年的发展,LNG接收站项目的工艺系统、海水系统已得到改进与优化。介绍了常用的开架式气化器、中间介质式气化器和浸没燃烧式气化器的特点。以江苏某新建LNG接收站项目为例,考虑海水水质等因素的影响,对LNG气化器的选型进行分析。从技术与全生命周期经济性两方面考虑,确定采用开架式气化器作为主气化器,浸没燃烧式气化器作为备用气化器,使现场实际运行更加简单、可靠,可为后续新建项目的 LNG气化器选型提供参考。     

ORV和SCV冬季运行经验分析及运行优化

开架式海水气化器(ORV)与浸没燃烧式气化器(SCV)和中间介质气化器(IFV)相比具有明显的节能降耗的优势。为了更好利用ORV的这种优势,对近两年冬季ORV运行做了分析研究,并与SCV运行成本做了对比,从而对ORV冬季进行优化。     

LNG用大型开架式气化器

为了实现LNG大型开架式气化器在设计及制造中核心技术的国产化并解决现有技术难题,通过对LNG用高效换热管传热机理进行数值模拟研究,并在关键制造技术上进行专项开发,实现LNG用开架式气化器的国产化。该设备工业应用良好,运行结果表明:海水分布均匀,在管排表面形成均匀、稳定的液膜;气化器表面涂层结合强度高,无任何脱落;LNG气化器气化能力满足工艺要求,各项数据达标;运行状态稳定,运行过程中无泄漏、变形、振动等状况;LNG气化器工业化运行满足相应技术要求。     

海水开架式气化器运行工况研究

阐述了应用动态模拟软件建立开架式气化器(ORV)系统动态模型,研究LNG流量、天然气管网压力、海水温度等因素扰动变化时,天然气出口温度、海水出口温度、海水进出口温差、ORV换热量、换热器平均温差等主要操作参数的动态响应趋势。分析表明,动态模拟能够准确模拟ORV主要工艺参数随相关扰动因素的变化特性,可指导设计人员的选型设计和操作人员的安全运行实践。