重载电力牵引系统馈线保护及故障点测距苦干问题与对策

本文分析了重载电力牵引供电系统在机车再生制动、机车过电分相等运行工况及接触线／正馈线断线接地故障时,馈线保护的动作行为,提出了一种自适应距离继电器。同时分析了目前ＡＴ供电系统采用的“ＡＴ中性点吸上电流比”原理的故障测距装置在经济性、可靠性、适用性和精确性等方面的不足,介绍了一种新型的故障点测距装置。     

高速铁路牵引供电系统馈线保护问题分析

围绕高速铁路牵引供电系统馈线保护问题展开探讨,分析牵引供电系统的供电方式,并结合高速铁路牵引供电系统供电能力进行分析,以期为高速铁路牵引供电系统馈线保护问题提供参考。     

郑武线馈线保护存在问题分析及改进措施

介绍了郑州至武昌线AT供电方式牵引变电所馈线保护方式。针对目前运行中存在的问题进行了深入的分析,并介绍了改进措施。文章最后指出,尽管改进后的馈线保护,经过实际运行取得了满意的效果,但建议新建电气化铁路时,对变电所馈线保护方式进行完善。     

直流牵引系统馈线微机保护装置

直流牵引系统馈线远端非金属性小短路电流故障是直流牵引系统馈线保护的难点。文中阐述了电流变化量保护原理,分析了牵引馈线远端经电阻短路和电弧短路故障电流的变化特征;提出采用电流变化率为启动元件电流增量检测的主保护判据,并针对电弧故障电流变化特征提出电流增量辅助保护判据,两者相结合实现直流牵引系统馈线保护方案;详细分析了不同情况下保护判据的动作特性及整定原则;以该保护方案为基础研制开发了馈线微机保护装置,并通过了保护测试与现场试验。     

电力牵引系统单元组合式微机线路保护

国内现有电力牵引网微机保护都是单ＣＰＵ执行多条线路保护功能，可靠性和功能方面存在某些不足。而一套装置保护一条线路又导致成本过高，难于推广。本文介绍的单元组合式微机保护较好地解决了这个矛盾，并在算法和人机对话方面作了进一步改进与提高，从而增强了装置的可靠性、可用性和整体功能，提高了故障测距精度。     

电气化铁道馈线保护误动原因分析及改进

本文分析了再生制动机车和安装有滤波器的机车运行的电气化铁道线路上馈线保护装置误动作原因，进而根据牵引负荷特点提出了一种新型阻抗继电器算法和一种改进型△Ｉ继电器算法，最后，通过计算机仿真，给出了改进型△Ｉ继电器的整定原则。     

我国电气化铁路牵引系统的绝缘过电压保护及绝缘配合

简要介绍了我国电气化铁路的牵引系统的绝缘过电压保护及绝缘配合的现状,以及存在的问题。并且还简要介绍了牵引系统绝缘过电压保护及绝缘配合方面仍在进行的工作。     

WJH—2牵引变电微机监控保护系统

介绍已成功运行于南昆电气化铁路工程的ＷＪＨ－２型牵引电微机监控保护系统的结构模式与主要特点,说明了牵引变电站应用微机监控保护系统取代常规控制保护系统的诸多优点。     

配电网馈线系统保护原理及分析

馈线自动化是配电自动化的主要功能之一，该文针对中国配电自动化的实施情况，讨论了馈线保护技术的现状及发展，提出了建立在光纤快速通信基础上的配电网馈线系统保护的新原理和新概念，馈线系统保护充分吸取了高压线路纵联保护的特点，利用馈线保护装置之间的快速通信，一次性地实现对馈线故障的故障隔离，重合闸，恢复供电功能，将馈线自动化的实现方式从集中监控模式发展为分布式保护模式，从而提高了配电自动化的整体功能。     

南宁至昆明电气化铁路电力牵引系统负序电流计算方法

叙述了南宁至昆明电气化铁路电力牵引系统负序电流的一种计算方法。     

基于双边供电的直流牵引馈线保护研究

城市轨道交通直流供电系统保护存在诸多问题,例如保护的设置、保护范围及相互配合等。鉴于此,结合实际运行情况建立了双边直流馈线保护的电路模型和数学模型,并指出了一些重要参数选择计算方法,为分析直流馈线保护提供了一种算法。通过这种算法,分析了配置的原理,研究了各种保护之间的关系,分析了保护和牵引电机之间的关系,详细研究了di/dt和双边联跳保护,精确地计算出各保护时间的数值。最后,指出直流馈线保护采用大电流脱扣保护近端、di/dt和ΔI保护中远端和直流双边联跳越区保护等基本满足目前直流馈线保护的要求。采用所建立的电路模型和数学模型,其分析结果和实际运营分析情况相符合,与现场的实验分析也符合。     

基于系统聚类分析的馈线接地保护

馈线接地保护是小电流接地系统中长期存在的难题。为深入挖掘故障信息的本质特征和内在规律,对多源故障信息进行有机综合处理,文中介绍了样本相似性量度和类间距离的计算方法,给出定量判定聚类有效性的方法,寻找出适用于馈线接地保护的最佳系统聚类算法;提出了系统聚类故障检测的模型与方法,根据零序导纳法、负序电流法、零序电流法、接地故障电阻法等多源故障信息的相似性程度,即空间距离的远近进行保护判断。EMTP仿真分析表明该方法具有较高的保护精度和鲁棒性,能满足配电自动化的要求。     

基于配电网系统保护的馈线终端

采用保护方式实现配电自动化具有快速故障隔离的优点.基于配电网系统保护原理,研制了一种新型馈线终端单元(FTU).该终端采用光纤通信,在光调制解调器(Modem)中通过编码将通信功能和电平(即故障标志)传输功能分开,故障标志传输不需要专用的通道.光Modem之间的帧传送是自主的,相邻Modem间能够快速地传送电平信号,实现了点对点的故障信息交换.FTU中的保护功能和监控与数据采集(SCADA)功能形成独立的功能模块.所提出的FTU方案通过了动模实验和2年多的实际运行.     

牵引变电站多媒体运程监控系统设计及开发

针对电气化铁路牵引电供系统的实际情况,讨论了用于变电站自动化系统中的远程视频监控技术。在视频信息的缩方法上选用自适应能力强的H．263标准,以适应电气化铁路系统恶劣的通信环境。变电站与调度中心采用DDN方式组网通信,并讨论了先进的基于嵌入式WebServer的远程视频监控方法,分析了及开发实践表明,该方案能满足变电站自动化对视频监控的可靠性和实时性的要求,为进一步实现变电站无人值班打下了良好的基础。     

WJH-2牵引变电站微机监控保护系统

介绍已成功运行于南昆电气化铁路工程的ＷＪＨ２型牵引变电站微机监控保护系统的结构模式与主要特点,说明了牵引变电站应用微机监控保护系统取代常规控制保护系统的诸多优点。     

含分布式电源的配电网馈线系统保护研究

智能配电网(SDG)的发展,将允许分布式电源(DG)大量接入。DG的引入改变了配电网馈线系统保护中馈线终端单元(FTU)感受到的故障电流大小及方向,因此SDG要求系统保护的故障处理应更加快速并且能够准确判别不同方向的故障潮流。提出了基于瞬时功率的保护启动元件以及故障方向判据,基于瞬时功率的故障特征量计算依据电压、电流的瞬时值,运算量小、速度快、实时性好。PSCAD/EMTDC仿真结果验证了该类快速算法的可行性和可靠性。     

电力牵引机车对安康电网的影响及对策

通过对安康电网中有牵引负荷的8个变电站的谐波测量，指出了电力牵引机车对安康电网的影响，并提出改进措施。     

基于间接磁场定向的电力牵引系统的研究

本文依据矢量控制的基本原理,针对电力牵引系统对电机控制性能的要求,设计了基于转子磁场定向的矢量控制交流调速系统.以双DSP为核心,研制开发了相应的全数字化控制系统.文中对该系统的矢量控制原理、主电路构成、控制系统的设计都作了介绍.在理论分析的基础上,对该系统进行了建模,并完成了实验系统设计和相应的实验研究.实验结果验证了该电力牵引矢量控制系统具有良好的稳态与动态性能.