CNG加气站几个安全技术问题

针对各重点推广应用城市CNG加气站安全隐患问题,在调查研究的基础上,对安全事故进行分类并统计,对CNG气质、加气机安全、气瓶检测和CNG储气井等方面存在的安全隐患进行总结、分析,同时对CNG加气站安全管理提出了建议。     

基于DHGF模型的CNG加气站安全评价研究

CNG加气站属于容易发生爆炸的危险场所,一旦发生事故,容易造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,对CNG加气站的安全进行科学的评价具有非常重要的现实意义。CNG加气站安全系统是一个复杂的非线性系统。笔者通过引入DHGF模型,对沈阳市某CNG加气站进行现场调查和分析,建立了CNG加气站基于DHGF的安全评价模型。对CNG加气站进行安全评价的结果为CNG加气站的安全等级为三级,CNG加气站安全状况为中等偏向于良好。对评价结进行分析,提出了合理的整改意见,对CNG加气站的安全管理和运营有重要的指导意义。     

CNG加气站设备制造业竞争力评价方法

加入WTO后,国内制造业在面临机遇的同时,也受到国内外同行挤压。采用层次结构模型,建立CNG汽车加气站设备制造企业竞争力评价系统,用层次分析法和功效系数法对我国加气站设备制造企业的竞争力进行了评价,通过对评价结果的分析可以看出影响我国加气站设备制造企业竞争力的关键因素。同时可为加气站设备制造企业培育核心竞争力提供参考,促进燃气汽车产业健康发展。     

CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理。提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。     

桥梁运营期汽车燃烧风险概率模型及应用

利用模糊故障树风险分析方法对桥梁运营期汽车燃烧事故概率进行预测。根据故障树逻辑关系构建了汽车燃烧风险因素的模糊故障树;采用模糊数表述故障树基本事件发生概率,克服了故障树底事件发生概率不易确定的困难,提出了基于模糊故障树原理的桥梁运营期汽车燃烧风险概率模型,并将其应用到武汉鹦鹉洲长江大桥运营期汽车燃烧风险分析。结果表明,武汉鹦鹉洲长江大桥发生油罐车燃烧事故的概率约为44.124年/次,在100年设计基准期内发生2.26次;小汽车发生燃烧事故的概率约为4.121年/次,在100年设计基准期内发生24.27次;客车发生燃烧事故的概率约为9.286年/次,在100年设计基准期内发生10.78次;货车发生燃烧事故的概率约为24.041年/次,在100年设计基准期内发生4.16次。研究结果可为桥梁抗火设计与防范措施提供理论决策依据。     

设备失效动态风险模型及其实证

受系统状态和设备工况的影响,设备运行中的失效风险具有动态属性。因此,在认识设备失效风险的可能性和严重性的同时,还必须认识和研究设备在系统寿命周期内失效风险的动态属性。通过对设备失效的概率和后果的影响因素（①设备自身失效率②设备实际载荷③设备在系统中的结构重要度④系统对设备的稳定性苛求度）的动态分析,将系统功能实现过程划分为若干风险稳定阶段,得出各个阶段的设备失效概率和后果严重度值,据此提出了动态风险模型。利用模型对金坛储气库水溶造腔系统进行实证研究,获得注水泵失效动态风险图,明确了造腔初期、中后期和注气排卤3个典型阶段的注水泵失效风险波动状况以及波动原因。实证研究说明,运用该分析模型可以推断系统运行周期内设备失效风险的变化状态和趋势,从而适时、有效地控制风险。     

设备失效动态风险模型及其实证

受系统状态和设备工况的影响,设备运行中的失效风险具有动态属性.因此,在认识设备失效风险的可能性和严重性的同时,还必须认识和研究设备在系统寿命周期内失效风险的动态属性.通过对设备失效的概率和后果的影响因素(①设备自身失效率②设备实际载荷③设备在系统中的结构重要度④系统对设备的稳定性苛求度)的动态分析,将系统功能实现过程划分为若干风险稳定阶段,得出各个阶段的设备失效概率和后果严重度值,据此提出了动态风险模型.利用模型对金坛储气库水溶造腔系统进行实证研究,获得注水泵失效动态风险图,明确了造腔初期、中后期和注气排卤3个典型阶段的注水泵失效风险波动状况以及波动原因.实证研究说明,运用该分析模型可以推断系统运行周期内设备失效风险的变化状态和趋势,从而适时、有效地控制风险.     

燃气能源站主机设备风险及故障分析方法研究

针对目前分布式能源站由于没有相适宜的设备维护管理模式导致运行中存在着诸多问题,提出了采用故障模式及影响分析(FMEA)法,对燃气能源站中主机设备进行风险评估分析,以找出风险较高的主机设备典型缺陷项目。基于此,以"流量仪表指示异常"典型缺陷项目为例,采用故障树分析(FTA)法挖掘缺陷项目的主要影响因素(底事件),以期为燃气能源站主机设备的维护提供新的思路。     

非线性相关的失效数据联合聚类分析与预测

为了实现对高性能计算机系统大规模失效数据的自动分析和预测,引入了基于信息论的联合聚类思想提取非线性相关失效数据对象.根据失效特征非线性相关性对失效数据进行归类,并给出用于聚类的失效特征标签的定义,以此为基础提出以互信息熵作为相似性度量的非线性相关失效数据联合聚类算法,并从理论上论述了算法的收敛性和局部最优性.实验结果显...     

故障树分析法在中缅长输原油管道失效风险评价的应用

长输原油管道失效最直接的原因是管道断裂和泄漏,腐蚀乃是引起管道断裂和泄漏的最主要风险因素.本文系统的分析了中国-缅甸长输原油管道发生断裂和泄漏的各个因素,采用故障树分析法,建立管道失效故障树,求出其最小割集,计算结构重要度,针对易发生失效的薄弱环节,制定了预防措施.     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车 (简称CNG汽车 ) ,改善城乡生态环境 ,城市CNG汽车保有量不断增加的形式下 ,加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析 ,采用定性分析与定量计算相结合的方法 ,从供需平衡 ,城市交通利用及安全、经济角度 ,综合探讨了其优化布局选址方法 ,并建立起城市加气站规模分配模式     

车用压缩天然气加气站压缩机组合优化探讨

压缩天然气(Compressed Natural Gas) 加气站搞好安全生产是前提,而提高经济效益是非常重要的, 关系到压缩天然气加气站的发展。本文从市场经济角度出发对生产设备( 主要是压缩机) 组合优化进行探讨,从而确定了加气站的经济规模,选择压缩机组,达到了提高经济效益的目的     

CNG调压站虚拟测试系统设计

目前国内还没有直接适用于压缩天然气（Compress Natural Gas,简称CNG）调压站性能的检测仪器。为此,设计了一套压缩天然气调压站测试系统。系统以工控机为平台,采用NI公司的LabWindows/CVI软件和虚拟仪器技术,实现了对调压站多项运行参数的实时检测与控制,从而为调压器和监测设备进行创新设计和改良提供了科学依据。系统测试实验表明,该系统具有检测方便、运行可靠、界面友好的特点,可满足CNG调压站各特征参数的测试要求。     

独立学院人才失效的故障树分析

将人才培养作为一项系统工程，学生不能完成学业视作故障或者失效。应用可靠性理论，从故障树的分析入手，利用布尔代数运算，从独立学院学生、教师、家庭和学校四个方面进行剖析，找出学生不能完成学业的原因，提出促进独立学院学生完成学习任务一系列措施。     

四川省CNG汽车发展状况分析和展望

结合科技部“清洁汽车行动”对示范城市的燃气汽车发展状况统计,文章给出了四川省燃气汽车的推广情况的部分统计数据,并对其产生的效益进行了阐述和分析,展望了四川省的燃气汽车应用前景。     

基于FMEA的金川龙首矿充填系统失效风险模糊评估

运用FMEA的原理,建立金川龙首矿充填系统失效风险评价模型。引入层次分析法与模糊综合评判方法,综合考虑子系统间的相互作用,并对其对进行定性和定量地分析,最终找到充填系统的薄弱环节。结果表明:在金川龙首矿充填系统的三大系统中,制浆系统与管道输送系统的失效概率较大;在子系统中,搅拌系统、立式砂仓、管道输送系统(竖直管道、水平管道)和充填挡墙更容易失效。     

油库储油罐火灾爆炸事故树分析

油库储油罐储存的油料具有易燃易爆性且存储量大,一旦发生事故后果严重.针对油库储油罐安全管理点多面广的特点,分析储油罐火灾爆炸事故的相关影响因素和条件,建立完善的事故树模型.通过定性分析理清火灾爆炸事故与基本事件的逻辑关系,定量分析获得顶上事件发生的概率和各基本事件的结构重要度顺序,找出储油罐存在火灾爆炸事故隐患的重点部位,制订科学合理的安全信息监控点策略,为油库安全管理手段向信息化迈进,预防事故的发生提供决策依据.     

油库火灾与爆炸危险性评价

客观合理地评价了油库火灾与爆炸的危险程度.采用美国道(DOW)化学公司火灾爆炸指数评价法最新版本(第7版)对某燃料公司油库进行了评价.油库的汽油罐组、装车站和泵棚的火灾爆炸危险指数分别为116.6,110.7,84.8,其危险程度均属于"中等"级别;经过安全措施补偿后,其火灾爆炸危险指数分别降到79.3,78.6,63.6,危险程度降到"较轻"级别.在安全措施落实的基础上,大大降低了其危险性,该油库是比较安全的.