复杂环境下盖挖逆作法地铁车站修建技术

结合具体工程实例,通过比较各种施工方法的优劣,采用盖挖逆作法施工,并提出盖挖逆作法施工需要进一步解决的问题,对盖挖逆作法的施工技术、工艺进行了重点阐述,旨在保证工程安全、优质、顺利地实施。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

盖挖逆作法被广泛应用于地铁车站的施工中。介绍盖挖逆作法的概念和施工特点,并深入探析了地铁车站盖挖逆作法施工技术,可为地铁车站的施工提供一些参考和帮助。     

盖挖逆作法条件下型钢混凝土梁施工方法

介绍了盖挖逆作法及型钢混凝土组合结构的概念,对盖挖逆作法条件下型钢混凝土梁的施工特点、适用范围、操作要点进行了阐述,并提出了在施工过程中具体的质量控制措施。     

地铁车站基坑支护中盖挖半逆作法施工技术研究

明挖法和暗挖法在施工时均会破坏原有的地质结构,导致地表下沉,因此,文中提出了地铁车站基坑支护中盖挖半逆作法施工技术,并以实际工程为例,对盖挖半逆作法、明挖法和暗挖法这三种施工方法的地表下沉情况进行试验测试,结果表明,盖挖半逆作法地表下沉量最小,提高了基坑的安全性和稳定性。     

厦门地铁车站半幅盖挖逆作法施工技术研究

本文就厦门市地铁某车站半幅盖挖逆作法的各项关键施工技术,对施工要点、施工工艺及施工注意事项进行了详尽的阐述和研究,并对车站盖挖逆作法关键性施工技术进行了介绍,具有一定的借鉴参考价值。     

大跨度地铁车站盖挖逆作法施工探讨

在天津软弱地层和林立的建筑群间进行深基坑施工,为确保深基坑的施工安全,必须要有科学、合理及完善的施工技术.对天津地铁3号线和平路站采用盖挖逆作法的施工技术、工艺进行了深入探讨,比较了各种施工方法的优劣,提出"盖挖逆作法"施工需要进一步解决的问题,通过理论分析对施工方案进行了比选,对施工的关键环节进行了重点阐述.为今后天津地铁及更多的地下工程盖挖逆作法施工提供参考.     

山地城市道改隐形桥梁式盖挖法数值模拟研究

盖挖法施工被广泛应用于城市的地下工程建设中。传统的盖挖工法有盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。但在路网复杂、地形起伏大的山地城市,传统盖挖法存在路面结构利用率低下,施工对交通影响较大等问题。本文以重庆轨道环线四公里站为例,以盖挖逆作法为基础,提出了道改隐形桥梁式新型盖挖法。此处盖挖施工类似于暗埋搭设一座隐形桥梁,不同于一般意义上的盖挖法施工,是盖挖法与道改桥的混合应用,目前具有独特性和唯一性。采用大型有限元软件Midas GTS NX对该法的可行性进行了检验,结果表明,在山地城市采用道改隐形桥梁式新型盖挖法是合理可行的。     

既有建筑物下盖挖逆作施工技术

杭州地铁1号线工程火车东站站A区4号线盖挖区间,位于既有火车东站站房及国铁站场下方,采用盖挖逆作法施工。根据具体工程的结构特点和工艺流程,分析了施工特点和难点,介绍了盖挖逆作法的施工工艺。     

盖挖逆作法超深基坑绿色施工评价分析

在低碳经济时代,城市地下空间的开发应是低碳施工技术的开发.为合理利用绿色施工技术开发城市地下空间,以天津某一采用盖挖逆作法的工程为例,并根据现场监测数据和ABAQUS模拟数据综合分析盖挖逆作法在超深基坑支护中的绿色效应,提出了地下工程绿色施工评价的几点建议.得出采用盖挖逆作法支护形式基坑本身变形小,对周边环境影响也小,...     

苏州火车站改造工程盖挖逆作法施工技术

介绍了苏州火车站改造工程在低渗透性、饱和、软流塑的软弱地层中采用盖挖逆作法修筑地铁车站的施工技术，指出在地铁车站施工中，盖挖逆作法对工程环境影响较小，工期短，综合技术经济指标较为理想，可推广应用。