硫化温度对橡胶和金属粘接强度的影响

试验研究了在其他工艺条件和配方一定的条件下,改变硫化温度对橡胶和金属的粘接强度的影响。结果表明,硫化温度对天然橡胶和金属的粘接强度具有明显的影响,并存在最佳硫化温度区间。     

硫化工艺参数对汽车用天然橡胶胶料减震衬套粘接性能和耐湿热老化性能的影响

采用正交试验研究硫化工艺参数对汽车用天然橡胶（NR）胶料减震衬套粘接性能和耐湿热老化性能的影响。结果表明：湿热老化后NR胶料的邵尔A型硬度增大,拉伸强度和拉断伸长率减小;NR胶料减震衬套粘接性能稳定性最佳的硫化工艺参数组合为：硫化时间600 s,硫化温度155℃,注胶压力21 MPa;在温度为70℃、湿度为85%～100%的条件下湿热老化504 h后,NR胶料减震衬套的最大破坏力平均值为22.74 kN,破坏后覆胶率为100%,满足NR胶料减震衬套的橡胶与金属骨架的粘接要求。     

环保水溶性无铬封闭剂对金属/天然橡胶热硫化粘接剥离强度的影响

研究金属表面处理工艺对金属/天然橡胶（NR）热硫化粘接剥离强度的影响。结果表明：对金属进行脱脂、磷化和硅烷化处理能够有效增大金属/NR热硫化粘接剥离强度,3种处理工艺中对金属进行2次环保水溶性无铬密封剂GardoleneD6890浸渍可增大金属/NR热硫化粘接剥离强度;合理调控金属磷化时间、GardoleneD6890质量分数及其浸渍温度和浸渍后金属烘干温度能增大金属/NR热硫化粘接剥离强度;金属磷化时间为90 s、Gardolene D6890质量分数为5%及其浸渍温度为55℃时金属/NR热硫化粘接剥离强度最大,而提高GardoleneD6890浸渍后金属烘干温度能进一步增大金属/NR热硫化粘接剥离强度。     

TMPTMA在硅橡胶中的应用研究

研究了助交联剂三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯(TMPTMA)对硅橡胶硫化性能、力学性能、低温性能和粘接性能的影响。结果表明,加入少量TMPTMA能改善硅橡胶的硫化特性和工艺性,提高硫化胶的硬度,降低硅橡胶的结晶温度,并有效提高硅橡胶与金属的粘接强度;但TMPTMA用量超过一定数值后,由于TMPTMA部分自聚合,在硅橡胶内形成一定的交联网络,造成两相界面粘接力变差,致使硅橡胶的拉伸强度降低。当TMPTMA用量为1份时,硅橡胶具有最佳的综合性能。     

钢丝粘接用氯嘧啶和氯三嗪类粘接促进剂

橡胶制品的增强,一般需加入金属增强材料。例如,常用金属丝增强轮胎、传送带、电力输送带、软管及其它橡胶制品。要使增强后的制品充分发挥作用,必须使金属增强材料与橡胶材料之间具有较高的粘接强度,同时,在使用期间,此粘接强度应保持不变。影响粘接强度的因素有:金属帘线的选择和处理,胶料的选择,胶料与金属丝的粘合操作,橡胶制品的硫化,以及橡胶制品的老化条件。     

低温潮湿环境对聚硫建筑密封胶长期粘接性影响研究

通过混合一定比例的液体聚硫橡胶与固化剂,制备非下垂型双组分聚硫密封胶。研究了不同环境温度、湿度条件对活性期与不黏期、标准硫化期、粘接强度、拉伸模量与粘接破坏面积等长期粘接性能的影响。研究结果表明:随环境温度或湿度的提高,活性期与不黏期时间缩短,硫化速率加快;环境温度越高,硫化期越短,过高过低湿度均会导致标准硫化期变长;当环境温度为30℃时,强度达到最高,低温低湿与高温高湿的情况下,粘接强度相对较低;浸水处理对非下垂型双组分聚硫密封胶拉伸模量与粘接破坏面积影响较小,冻融处理其次,冷冻处理影响最小。     

硅橡胶与金属钢热硫化粘接研究

为了实现较高粘接强度和易操作的硅橡胶与金属钢的热硫化粘接,研究了胶粘剂成分、金属试片的处理方式和硅橡胶配方对粘接性能的影响。结果表明,采用p H值为8.5的胶粘剂溶液,可以获得较高的粘接强度,采用含有机钛类催化剂和过氧化物催化剂的胶粘剂C,可以使甲基乙烯基硅橡胶(110-2)和苯基硅橡胶(120-1)的粘接强度提高到3.0 MPa以上;使用180μm(80目)和120μm(120目)的砂纸打磨金属试片,均可达到橡胶内聚破坏;硅烷偶联剂与硅橡胶共混,可适当提高粘接强度,但硅橡胶硬度增加较快,出现部分脆性撕裂,且试验件脱模处理困难;随着改性白炭黑含量的增加,110-2拉伸强度增大,剪切强度最大可接近4.0 MPa,提高了硅橡胶与金属热硫化粘接的强度和可靠性。     

天然橡胶与镀铜钢丝帘线粘接机理的研究进展

对近年来天然橡胶与表面镀铜金属粘接机理的研究进行了综述。重点综述了硫化温度、加入胶料中的各种配合剂及金属表面镀层对粘接力的贡献,并对镀铜金属与橡胶之间粘接层在湿、热等外界条件中随老化时间的增加而被破坏,致使粘接力下降的原因进行了阐述。     

金属/丁腈橡胶粘接工艺试验

试验了胶层厚度、烘干工艺对金属/丁腈橡胶(NBR)粘接强度的影响,完成了优化后工艺的适用期试验,以及产品的制造和试验。结果表明,控制胶粘剂HT380的胶层厚度,烘干温度为50℃,烘干时间为30 m in时,可以获得良好的工艺性能和粘接强度,能够满足丁腈橡胶与结构复杂、技术要求高、使用条件苛刻的金属产品的粘接。     

橡胶-金属粘接性能影响因素研究

通过标准试样研究金属表面处理工艺、胶粘剂类型、硫化工艺参数对橡胶减震件橡胶-金属粘接性能的影响,并将试验结果应用在橡胶支座产品上。结果表明,利用喷砂工艺处理金属表面,选择单涂型胶粘剂Cilbond 24,在150℃×40 min的硫化条件下生产橡胶支座产品,产品橡胶-金属间的粘接破坏达到了100%橡胶破坏,解决了橡胶支座存在的橡胶-金属之间的开裂问题,提高了橡胶支座的粘接性能及粘接系统耐久性能。     

配合剂对橡胶-金属粘接强度的影响

众所周知,在橡胶配方研究中,要注意平衡各个配合剂的影响。研究了硫化体系类型（硫磺硫化体系或半有效硫化体系）、抗降解剂（抗臭氧剂或抗氧剂）、硫化促进剂、增塑剂对天然橡胶物理性能、加工性能的影响,并重点研究了这种天然橡胶通过溶剂型胶粘剂和水性胶粘剂与金属粘接的情况,探讨了上述配合剂对粘接强度的影响。     

丙烯酸酯橡胶与镀锌金属粘接问题的探讨

就车辆用丙烯酸酯橡胶与镀锌金属的粘接问题进行了探讨,并对粘接应注意的一些问题以及材料表面特性对粘接强度的影响均作出了一定的论述。重点介绍了热硫化粘接、冷粘接过程中遇到问题的解决方法。     

金属镀层与橡胶的直接硫化粘合

该文介绍了金属镀层与橡胶的直接硫化粘合。欲获得高粘接强度，金属的表面处理是十分重要的。文中分析了黄铜镀层与橡胶粘合的结合界面状况，研究了镀层厚度与铜含量对粘接性能的影响，同时还对其它金属镀层的构成与特性作了介绍。     

硅橡胶—金属高温硫化粘接的研究

以ＶＴＰＳ（乙烯基三叔丁基过氧硅烷）作为硅橡胶与金属高温硫化粘接的增粘剂,可将硅橡胶与金属的高温硫化粘接剪切强度从低于０．４ＭＰａ提高到５．０ＭＰａ以上。用溶液浸蚀分析证明：硅橡胶与金属粘接界面的相互作用力包括色散作用和化学键作用。     

单包装金属—橡胶硫化胶粘剂的研究

介绍一种含全封闭异氰酸胶粘剂的性质。该胶粘剂用于高炭黑填充天然橡胶与金属的硫化粘接时显示出较高的粘合强度、极好的耐湿气性能和热稳定性,同时对金属—橡胶硫化粘接过程中存在的部分问题进行了探讨。     

低模量硫化硅橡胶粘接研究

采用sol—gel工艺自制的SiO2补强增韧环氧树脂作为胶粘剂,对低模量硫化硅橡胶与金属或复合材料进行粘接试验,分析胶粘剂中SiO2理论含量及粘接工艺对粘接性能的影响,并把硫化硅橡胶放在改性环氧树脂中进行溶张试验,探索胶粘剂对硅橡胶的粘接机理、结果表明,随着SiO2先驱体-有机硅烷含量的增加,硅橡胶的溶胀程度提高改性环氧树脂胶粘刺能浸入硅橡胶的表层,对硅橡胶具有良好的亲和力。用该胶粘剂对硅橡胶与金属或复合材料进行粘接时,取得了良好的粘接效果。     

橡胶与金属热硫化粘结剥离方向性研究

对以天然橡胶为基料，硫黄硫化的三种硫化体系的胶料进行金属样板及圆柱型金属同橡胶的粘接实验。实验表明配合胶料的硫化体系不仅影响橡胶同金属的粘结强度而且是产生其粘结剥离方向性差异的主要原因。     

双组分PU密封剂与水泥基材的粘接性能及其特征分析

以双组分PU(聚氨酯)密封剂与混凝土砂浆基材的粘接强度作为考核指标,探讨了不同养护温度、界面干湿条件等对PU密封剂/混凝土砂浆基材粘接性能的影响,并对其粘接机制进行了分析,解释了不同养护条件所带来的试验结果的差异性。结果表明:温度、不同干湿界面对双组分PU密封剂的粘接拉伸强度有较大的影响,在使用过程中应尽量避免潮湿界面和低温环境。     

用于汽车玻璃的高强度MS胶研究

将自制高强度硅烷改性聚醚(MS)胶和聚氨酯(PU)胶用于汽车玻璃的维修,对比了其粘接性、硫化性、耐老化性、环保性和安全性。结果表明,高强度MS胶与PU胶的基本性能相近,但高强度MS胶用于汽车玻璃维修时拥有更多优势。高强度MS胶养护1 d后就能与玻璃、金属等常用基材形成良好粘接,PU胶对部分基材表现出明显的慢粘现象;高强度MS胶在70℃时硫化无气泡,PU胶硫化温度高于40℃后胶体内开始有气泡出现;高强度MS胶在曝晒12个月后表面无污染物析出,PU胶曝晒1个月后即析出污染物;高强度MS胶的挥发性有机物含量较低,PU胶的挥发性有机物含量较高;高强度MS胶与PU胶自修补与交叉修补条件下的粘接强度和剪切强度均明显大于估算得到的典型小汽车和大巴车碰撞时所需的相对最大粘接强度和相对最大剪切强度,能满足前挡风玻璃维修用胶粘剂的要求。     

单包装金属一橡胶硫化胶粘剂的研究

介绍一种含全封闭异氰酸胶粘剂的性质。该胶粘剂用于高炭黑填充天然橡胶与金属的硫化粘接时显示出较高的粘合强度极好的耐湿气性能的热稳定性。同时对金属一橡胶硫化粘接过程中存在的部分问题进行了探讨。