浅谈大兴线轨道交通:西红门车站一体化设计

"一体化设计"初探1.一体化的目的轨道交通一体化包括交通一体化、空间一体化、绿化一体化和开发一体化。"一体化设计"是一项非常有意义的城市设计探索和实践,其核心精神是充分体现轨道交通与土地协调发展,以及以人为本、公交优先的发展理念。     

城乡公交一体化发展问题分析及解决对策

推动城乡公交一体化发展是促进城市经济发展、提高居民出行质量、降低城市污染排放、实现城市可持续发展的重要手段。以江苏省为例,在广泛调查典型江苏城市城乡公交一体化发展现状的基础上,讨论分析了现阶段城乡公交在网络模式以及相关建设和运营指标等方面存在的问题,并针对性的提出了解决对策,从而在建设、经济、政策等方面为合理发展城乡公交提供了建议和支持。     

哈尔滨西客站地铁联络线公交一体化研究

针对轨道交通与常规公交一体化研究,首先提出规划的意义,为研究轨道交通与常规公交的合理衔接,实现轨道交通与相关配套公交设施"同步设计、同步开工、同步投入运营"的目标,探索了公交一体化规划思路及方法,为城市轨道交通一体化的规划和设计提供指导。     

合肥市城乡公共交通一体化研究

叙述了城乡一体化发展背景,根据城乡公交一体化线路布局原则,介绍了合肥市城乡公交一体化的策略,论述了合肥市近期城乡公交一体化的线网布局情况,通过城乡一体化战略的实施,促进了城乡社会经济共同发展。     

城市公交与农村短途公路客运衔接模式探讨——以南宁市为例

如何处理好城市公交与农村短途公路客运之间的关系是城市公共交通发展面临的突出问题,本文以南宁市为例,在分析南宁市城市公交与农村短途公路客运衔接现状及现存问题的基础上,提出两者衔接的发展趋势,并从线网、管理、运营三个方面对两者衔接模式进行分层次的研究探讨,提出骨干线路及一般线路的线网衔接结构、城乡公交分区分级管理衔接体系及以"国有主导"、市场"集约化、规模化、多元化"的运营模式,以期打破城乡二元结构,缩小城乡差距,改善城乡居民出行环境,实现南宁市城乡公交一体化。     

国内“双加速”阶段的城镇群发展路径与策略研究

经过三十年城镇化与工业化的高速发展,国内长三角、珠三角等地区已初步形成相对成熟的城镇群体空间。与此同时,在中西部地区,城镇群尚处于城镇化与工业化的加速发展阶段。本文通过对珠三角发展历程的回顾,归纳提出城镇群不同阶段的关注重点与应对策略,同时,文章以湖南邵阳东部城镇群为例,提出"双加速"阶段的城镇群要以推进城镇化进程和实现城乡一体化发展为"双路径",来应对区域外部的竞争与挑战,实现城乡区域的快速、持续与公平发展。     

城乡关系的战略转型与新时期城乡一体化规划探讨

从2003年提出"统筹城乡"开始,到2007年十七大明确提出"形成城乡经济社会发展一体化新格局",标志着我国城乡关系已进入了国家战略主导下的"以城带乡"阶段,推动了城乡一体化规划的大量开展,这一规划完全不同于1990年代以解决乡村工业化所产生的空间"碎片化"问题为核心的问题导向的规划,而是在充分把握"主体与边界"、"阶段与模式"、"非农化实现形式"、"经济与社会协调发展"、"制度创新的方向"等几方面内容的基础上,以形成"城乡经济社会发展一体化新格局"为核心的目标导向的规划,制度创新和空间组织是支撑规划的两大主体内容.     

浙江省德清县：完善规划体系 提升规划水平

浙江省德清县坚持科学发展观,打破行政界限,体现城乡统筹,实现县域城乡规划全覆盖,形成科学合理的规划体系. 一、坚持城乡统筹,发挥城乡规划综合调控作用 德清县城乡规划工作坚持科学的发展观,坚持城乡统筹为指导思想,从供水一体化、垃圾收集处理一体化、公交一体化等基础设施一体化,到跨行政区域空间的发展规划<德清县域总体规划>、<临杭产业带规划>等,城乡一体化的概念内容已经深入到各类规划及行动中,为全县的经济社会发展,人们生活改善起到了重要的作用.     

大都市公交导向开发的规划与政策：深圳与西雅图的对比

当前,大都市的交通拥堵和环境污染等问题已经成为制约宜居城市建设的重要因素,推进公交导向开发(TOD)和公交都市建设成为国内外大都市空间发展与交通战略的焦点。理解公交导向开发的融资、规划和政策等制定机制是评估其实施效果的重要前提。受限于不同的空间和体制差异,TOD政策及实施通常呈现不同侧重点,进而导致不同的实施效果。本文以深圳和西雅图的TOD政策为对比案例,探讨中美不同空间和体制背景下TOD在发展理念、融资结构、物质形态等方面的异同,有助于深入理解公交都市建设的内涵和优化路径。研究表明,与深圳市相比,西雅图TOD政策注重轨道交通与低收入社区的融合,以政府补贴或鼓励市场参与来推进轨道交通站点周边保障性住房建设;在规划、融资及实施等环节,注重"谁受益、谁支付"原则来推进轨道交通的多元融资,且注重利益相关主体的深入参与,以提升方案可实施性。基于此,我国未来公交导向开发应加强轨道交通与低收入群体的空间融合,推进轨道交通多渠道融资,并加强融资政策和规划方案制定的公众参与。     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(三等奖) 珠江三角洲绿道网总体规划纲要

一、立项背景为解决经济快速发展与生态环境保护之间的矛盾,促进城乡区域可持续发展,珠三角曾先后探索了"生态敏感区"、"区域绿地"等生态资源保护方式,但这些孤立地进行保护的做法,难以改变生态系统被不断蚕食的局面。2009年编制的《珠三角城乡规划一体化规划》,在评估和反思《珠三角城镇群协调发展规划》实施效果时发现,单纯划定区域绿地并进行严格保护的做     

城乡统筹视角下的现代农业经济区总体规划探索——以沈北新区新城子现代农业经济区总体规划为例

沈北新区新城子现代农业经济区总体规划在城乡统筹的视角下,以"三农三化"—农村城镇化、农业产业化和农民市民化为发展目标,通过统筹空间格局、人口分布、产业分布、生态建设和规划管理等,探索出现代农业经济区的经营和组织模式,实施土地流转与增减挂钩,逐步建立产业互补发展体系,推进沈阳城乡统筹规划工作。     

City profile: Chengdu

Chengdu, located at the western edge of the Sichuan Basin, is the provincial capital of Sichuan Province. The fertile and well-watered basin has given the city a long and splendid history, which has left significant and lasting imprints on its urban form, landscape and cultural life. In the planned economy period, Chengdu serviced as the economic, cultural, logistical and technological center for southwest China, and built a competitive and broad industrial base which now helps the city maintain its leading position in the region. In 2007, Chengdu was assigned as one of two pioneer cities in coordinating urban–rural development. This paper introduces the urban development of Chengdu as a historical city, summarizes the city’s economic growth, urban spatial transformation and infrastructure construction as a major city in western China, and discusses its recent efforts in coordinating urban–rural development as a pioneering city in China.     

Urban and regional development in post-reform China: the case of Zhujiang delta

Zhujiang delta region has been at the forefront of China's reforms and open door policy. There has been enormous investment from Hong Kong and elsewhere. The region has undergone dramatic economic growth and spatial transformations. Such changes have been brought about by various factors and the consequence of the development has not been evenly distributed in the region. This monograph will assess the urban and regional development comprehensively by employing a county-level demographic/economic data set of the region. This will be complimented by other data. This monograph will update the previous studies that mainly used larger spatial units such as prefecture-level cities and a few key economic indicators such as GDP. The monograph focuses on the inflow of non-local investment, infrastructure development, factor contributions to regional economic growth, polarized development and the increasing links between Hong Kong and Zhujiang delta region. The development experience of the Zhujiang delta region will in no doubt shed light on the urban and regional development in both China and many developing countries.     

Climate change and China’s mega urban regions

China’s mega urban regions are focal points of economic development and environmental concerns. This paper positions four mega urban regions (i.e., the Yangtze River Delta, the Pearl River Delta, the Bohai Bay Area, and the South-eastern Fujian Province) along China’s coast into the national economy and elaborates their development challenges and planning innovations. Mega urban regions in China are spatial consequences of rapid economic transition. They deserve close scrutiny and demands for innovative planning responses in order to maintain their key role in driving economic growth but limiting their greenhouse gas emission.     

珠三角地区专业镇的形成发展与升级转型研究

摘要　改革开放以来,珠三角地区村镇工业化迅速发展,专业镇在自下而上的农村工业化和自上而下的分权改革背景 下形成,产业的集聚、自发的村社经济以及政府的正向引导促进了专业镇产业与空间的发展。通过现有研究的梳理, 解析专业镇的形成背景、形成过程,分析专业镇“半城市化”空间状态的空间特征与空间结构演变。面对珠三角地区 专业镇在产业与空间方面的发展困境,以产业升级转型为主和以空间更新为主的升级改造是当前专业镇转型探索的主 要路径。     

长江三角洲城市发展的新趋势

本文简要地概括了长江三角洲地区城镇发展的密集性、经济持续增长和城市发展差距较小等三大特征,指出了当前由于经济对外依存度过高而对经济增长稳定性造成的问题和资源环境制约的严峻形势;描绘了城市区域化加快、产业与人口继续集中、多元化解决建设用地供应以及产业重构、空间重组、环境重新塑等未来趋势。     

基于制造业区位商分析的中国三大城市群经济空间演变实证与解释

中国城镇化已开始进入快速发展期,正发生着结构性转型--由个体城市向城市群体的跨越,展开城市群研究具有理论与实践的双重意义.基于对城市作为区域主体的假设,以分工与博弈理论为基础,首先给出城市群经济空间演变的两个认知主线:①一种专业分工的生产网络:②一种竞合博弈的关系图式.继而研究选择长三角、京津冀与珠三角三大城市群为城市群产业经济空间演变实证案例,采用制造业区位商作为刻画城市基础产业部门与区域分工的基本变量,借助Excel与Suffer软件,进行1997、1999、2001、2003、2005共5个年份的定量化与图形化演变信息分析,初步发现:①三大城市群经济空间形态差异明显,显示出城市群发育程度差距;②城市群内部的制造业分工地位不断变化,重组明显;③制造业分工空间关联密切,核心组团空间连续格局明显等两个重要特征.以期通过研究工作有助于拓展与丰富的城市群研究相关理论与方法.     

沿海欠发达地区城市带发展影响因素及发展路径研究——以鲁南城市带为例

研究表明,经济社会空间集聚程度不高、距离成本较大、城乡分割严重是制约鲁南城市带发展的重要因素.基于此,鲁南城市带应优化空间结构,引导人口和经济在空间上的集聚,消除空间障碍,降低经济社会发展中的距离成本,统筹城乡发展,减少分割,以促进鲁南城市带健康、快速发展.     

沈阳市创新型产业空间演化特征与布局引导策略

结合我国经济发展的宏观背景,对建国以来沈阳市创新型产业空间演化过程进行分析,揭示沈阳市创新型产业空间演化重构过程、空间现状格局及空间演化机制.研究发现,沈阳市创新型产业空间格局演进趋势从向城郊扩散转为向主城集聚,且不同类型的创新型产业空间分布各异;创新型产业空间演化的机制包含四大方面:时代变革促进产业结构重组,政策制度...     

温州平原地区的城乡统筹发展策略研究

温州平原是整个温州市域农田分布最多,传统农业最发达的地区。从20世纪80年代开始,“温州模式”背景下的经济发展推动了农村与乡镇居民点的扩张,在这里形成了复杂的城乡建设空间密集连绵区。随着新时期温州总体城市发展框架的重新塑造,这一地区的城乡空间组织和功能结构必然要随之调整。论文从微观视角出发,研究以农村与乡镇为单元的生活、工业和农业空间的功能组织与尺度结构,以城乡统筹工作中的农房集聚改造为具体抓手,在温州城镇功能升级、产业结构转型、农村文化与景观保护的目标导向下,探索一条与温州平原自然基底条件与社会经济发展基础相适应的城乡统筹道路。