FRIPP新型石蜡加氢精制催化剂研究进展

介绍了FRIPP石蜡加氢技术概况以及新型石蜡加氢精制催化剂研制和工艺研究方面取得的新进展,工艺研究表明,新研制的球形石蜡加氢催化剂具有较好的活性和稳定性,加氢产品的易碳化物、稠环芳烃和安定性指标符合食品石蜡国家标准.     

新型石蜡加氢精制催化剂的研制

开发了一种能适应较高空速的石蜡加氢催化剂。该催化剂具有大孔容、高比表面积、表面酸性适宜和活性组分分散性好等特点。在小型加氢精制装置上对催化剂进行了评价。结果表明，在较高空速下，该催化剂加氢活性高于国内同类催化剂，且活性稳定性好，长时间运转后，催化剂积炭量显著低于参比剂。     

新一代石蜡加氢精制催化剂成功应用

<正> 中石化石科院研制的石蜡加氢RJW-2催化剂在中国石化荆门分公司石蜡加氢装置上应用多年,表现出较高的活性和稳定性。但随着加工原料油的不断重质化和劣质化,装置存在质量波动,希望采用更高活性的石蜡加氢催化剂。为此,中石化石     

石蜡加氢精制催化剂生产新型石蜡产品初探

本文介绍了中石油大庆炼化公司润滑油厂石蜡加氢装置通过FV-10石蜡加氢精制催化剂,首次生产出64#高熔点半精炼石蜡。生产实践表明,加氢催化剂FV-10具有良好的加氢活性、稳定性、较强的脱色性能力,尤其对劣质蜡料和在较低温度下得加氢性能较好,使产品的比色、光安、嗅味达到产品标准要求,生产效益良好。     

石蜡加氢精制催化剂现状及展望

1998年我国石蜡总产量及出口量均居世界榜首。采用先进的加氢精制法生产的石蜡占85％左右,其中的关键技术是催化剂。我国的石蜡加氢精制催化剂已全部实现了国产化,新开发的FV型催化剂具有更优异的性能,首次在国内实现了中压、低温、高空速和低氢蜡比条件下的石蜡加氢精制过程,经济效益、社会效益及创汇均创佳绩。     

CH-12型石蜡加氢精制催化剂研制及工业应用

CH-12型石蜡加氢精制催化剂以改性国产载体C负载 W-M-M活性组分,呈三叶草外形,具有良好的抗破碎强度、活性稳定性和芳烃炮和能力,适宜的加氢脱硫与加氢脱氮性能 使产品食品级石蜡具有 良好的光安定性,含油量不变,稠环芳烃饱和良好。工业催化剂制备流程与工艺条件可行,催化剂产品质量稳定。     

CH－12型石蜡加氢精制催化剂研制及工业应用

ＣＨ－１２型石蜡加氢精制催化剂以改性国产载体Ｃ负载Ｗ－Ｍ－Ｍ活性组分，呈三叶草外形，具有良好的抗破碎强度、活性稳定性和芳烃炮和能力．适宜的加氢脱硫与加氢脱氮性能．使产品食品级石蜡具有良好的光安定性，含油量不变，稠环芳烃饱和良好。工业催化剂制备流程与工艺条件可行，催化剂产品质量稳定。     

FW石蜡加氢精制催化剂的研制

介绍了一种按新方法制备的γ-Al2O3载体以及在该载体基础上研制开发的FW石蜡加氢精制催化剂的性能。PASCA、低温N2吸附以及小型加氢实验装置等相关技术分析表征和试验评价的结果表明,FW新型催化剂具有优良的表面性质,活性组分(MoO3)在其表面上有较高的上载量和高的化学分散量,且具有较大的孔径,孔容和比表面积,孔分布集中,机械强度高,活性高,稳定性好和对原料蜡的适应性强等优点。在相同工艺条件下用于多种原料蜡的加氢精制,其加氢性能优于同类参比催化剂。     

微量乙炔和乙烯加氢催化剂的工业侧流试验

在工厂操作工况下，对研制的乙炔和乙烯加氢催化剂进行了较长周期的考核及相关的条件试验。结果表明，该加氢催化剂在活性、净化度及操作弹性方面均有所突破，具备了工业应用的条件。     

轻质烷烃异构化催化剂研究进展

综述了轻质烷烃异构化催化剂的研究现状及发展趋势,总结了轻质烷烃异构化反应的特点,介绍了有代表性的氯化铝型、分子筛型、固体超强酸型轻质烷烃异构化工业催化剂,并分别从反应温度、产品辛烷值、抗毒性等方面对比了几种工业催化剂的性能及优缺点。重点从活性组分和载体两方面描述了各类轻质烷烃异构化催化剂的最新研究进展,包括Pt/zeolite、Pt/ZrO₂-SO₄、杂多酸、Pt/WO₃-ZrO₂、介孔材料、钼基催化剂、离子液体等,同时提出了催化剂研究中面临的一些问题。最后指出了低温、高抗毒性的轻质烷烃异构化催化剂将是未来研究的 焦点。     

石蜡加氢精制催化剂工业化应用现状和选用建议

介绍 4 8 1 - 2B、RJW - 1、RJW - 2、FV - 1和SD - 1五种石蜡加氢精制催化剂的工业化应用现状和特点 ,对不同石蜡加氢装置催化剂的选用提出了建议     

碳二加氢催化剂的工业应用

在对进口G-58 C和国产LY-C2-02催化剂在兰州石化乙烯装置碳二加氢单元二段反应器的工业应用数据进行分析和比较的基础上,考察了改进型LY-C2-02催化剂的工业应用性能。结果表明:与G-58C催化剂相比,改进型LY-C2-02催化剂具有活性和选择性比较高、操作弹性范围宽、操作稳定等特点,完全适应6000 h-1空速的工艺条件,综合性能与G-58C催化剂水平相当;LY-C2-02催化剂具备替代进口G-58C型催化剂的能力,对实现碳二加氢催化剂国产化、降低乙烯装置成本、增加效益有一定的现实意义。     

碳二前脱丙烷前加氢催化剂PEC-21在中国石油大庆石化公司的工业试验

由中国石油石油化工研究院自主开发的碳二前脱丙烷前加氢催化剂PEC-21在中国石油大庆石化公司270 kt·a^-1装置上首次工业试验,工业试验期间催化剂表现出开工时间短和开工稳定性好的特点;1 600 h长周期运行期间,在一段反应器反应压力3.5 MPa和入口温度64.5 ℃工艺条件下,平均乙炔转化率55.7%,乙烯选择性94.8%,丙烯选择性97.8%,表明PEC-21催化剂具有优异的活性、选择性及稳定性,整体运行性能达到国际先进水平。     

新型碳三液相加氢催化剂工业侧线评价

以兰州石化24万吨乙烯车间裂解料为原料,模拟工业装置工况,LY-C3-A与对比催化剂1000 h活性和稳定性试验结果表明：在其它工艺相同条件下,LY-C3-A入口温度比对比剂低5～8℃、床层温升高2.3 ℃,LY-C3-A丙烯转化率优于对比剂4个百分点,且LY-C3-A催化剂丙烯选择性高于对比剂10个百分点。评价结果证明LY-C3-A综合性能优于对比剂且达到工业装置应用要求。     

新型耐硫一氧化碳变换催化剂的工业应用

介绍新型耐硫变换催化剂ＱＣＳ－０１工业地线试验和工业应用结果。试验和应用结果表明，ＱＣＳ－０１是一种能够在高压、高水蒸汽分压和工艺气体硫含量宽的条件下使用的宽温宽硫型的钴钼耐硫变换催化剂，主要性能优于国外名牌工业钴钼耐硫变换催化剂．     

低温NH3-SCR催化剂脱硝工业侧线实验

采用浸渍法制备了低温NH₃-SCR催化剂,并在某硝酸车间进行了超过1 000 h的低温SCR脱硝工业侧线实验,结果表明,在压力0.2 MPa、烟气入口温度230 ℃和空速 5 000 h^-1条件下,脱硝率大于95%,出口NOx浓度低于100×10^-6,催化剂具有良好的活性稳定性。采用BET、SEM和XRD等对催化剂进行表征,结果表明,催化剂实验前后物性和晶相结构没有显著差别。     

渣油加氢处理催化剂的新型预硫化方法

介绍了一种渣油加氢处理催化剂预硫化的新方法。该方法克服了传统干法硫化和湿法硫化的缺陷,采用先低温干法硫化后高温湿法硫化的方式,使得催化剂干燥和硫化可同时进行,包括：（1） 在160～280 ℃温度范围（低温区）用硫化氢或其他硫化剂对加氢处理催化剂进行干法硫化;（2） 在260～320 ℃温度范围（高温区）用硫化油对加氢处理催化剂进行湿法硫化。与传统的两种硫化方法相比,该方法硫化时催化剂上硫率好,催化剂初活性高,且能大大节省硫化时间和硫化油,从而大大降低了硫化成本。