YROB 1000／500双速异步电动机起动性能分析

0 引言 双速绕线型三相异步电动机在起动时转子回路中须串接电阻器。国外多使用金属电阻或液体电阻，起动电流大多小于额定电流，起动时间在5s左右。国内绕线型异步电动机起动时转子回路中常串接频敏电阻，起动电流在2倍额定电流左右，起动时间在10S左右。本公司一台YROB1000／500-6／12极双速绕线型三相异步电动机，自1987年投运以来转子绕组端部连线断裂现象时有发生，为此进行起动试验分析，初步摸清了电动机故障的原因。     

绕线型异步电动机的串级调速及其节能

绕线型异步电动机在现代工业企业中获得了广泛应用,但还习惯使用转子串电阻调速的老方法.串级调速新技术在日益推广应用.文[1]从理论上推导了串级调速异步电动机调速特性的一般公式.本文从工程实践角度出发.以南京地区进口的一台绕线型异步电动机串级调速系统为典型买例,分析了该系统的控制线路.电流内环按典型1型系统工程设计方法进行验算,转速外环考虑速度调节器饱和按转速微分负反馈的工程设计方法进行验算.驻算结果与实际进口系统参数基本一致.本文还分析了该系统的节能效果.以作借鉴和参考.     

PLC在桥式起重机变频调速控制系统中的应用

桥式起重机是工矿企业中应用十分广泛的一种起重机械。我厂输煤系统现有多台桥式起重机,工作量很大,使用频繁。桥式起重机电力拖动系统多采用绕线型交流异步电动机。电动机转子回路内串入多段外接电阻调速,并采用凸轮控制器、继电器和接触器控制。桥式起重机存在故障率高、     

水电阻起动调速技术的应用探讨

介绍了一种应用于大、中型绕线式异步电动机转子回路串接水电阻进行连续、无级、均匀起动的技术。在应用前景方面 ,介绍了用水电阻使电机转速能根据负载工况变化而跟踪调速及节能效果     

桥式起重机采用变频调速的节能分析

桥式起重机俗称行车,是工矿企业中应用得十分广泛的一种起重机械。其拖动电动机普遍采用绕线转子异步电动机,并通过在转子回路里串入外接电阻来实现转速的调节。在运行过程中,消耗在外接电阻中的能量是十分可观的。如采用变频调速,不但节能效果十分显著,且可大幅降低维护费用,经济效益是非常突出的。本文就节能问题进行分析。     

YROB 1000/500双速异步电动机起动性能分析

0引言双速绕线型三相异步电动机在起动时转子回路中须串接电阻器。国外多使用金属电阻或液体电阻,起动电流大多小于额定电流,起动时间在5s左右。国内绕线型异步电动机起动时转子回路中常串接频敏电阻,起动电流在2倍额定电流左右,起动时间在10s左右。本公司一台YROB1000/5006/12     

绕线型异步电动机用电抗电阻调速

绕线型异步电动机调速,通常是在转子回路串接电阻。为了减少起动过程中电流和电能损耗,对于轻负载电机,已较广泛地使用频敏变阻器起动,但不能实现调速。笔者在矿井提升绞车上,采用自制的电抗器和电阻配合,成功地实现了调速,和原电阻起动比较,起动过程中节电70％。现把原理和计算方法简述于下:     

晶闸管串级调速在通风机上的应用

一、概述通风机、泵类负载的电能消耗P、转速n、流量Q之间有如下关系:P∝n~3,n∝Q。因此在需要减小流量时,降低电动机的转速,可以大大节能。晶闸管串级调速是在绕线型电动机的转子回路中串入一级用“二极管整流器-晶闸管逆变器”组成的附加电势,改变晶闸管触发脉冲的移相角,就能改变附加电势的大小,从而达到调速之目的。由于晶闸管逆变器能将电动机在调速过程中的转差能量回馈给电网,故晶闸管串级调速是一种无级调速的理想     

绕线型变极电机设计中的特殊问题

由于绕线型变极调速感应电动机可通过转子电路串电阻而改善起动性能和调速性能,因而广泛用于中大型塔式起重机的电力传动。目前国内主要有两种类型绕线型双速电动机,其一为单套集电环的电机,另一为两套集电环的电机。它们的定子多数采用双绕组变极;而转子绕组采用单绕组变极,设计时除考虑一般的多速电动机的设计问题外,还必须考虑以下两个特殊问题,其一是定子绕组和转子绕组的接法,其二是槽漏抗的计算问题。     

变频调速技术在门座式起重机上的应用

我公司原有2台用于PTA装船工作的5t门座式起重机,主要承担着扬子石化PTA的装船任务。其电气调速系统采用老式的绕线型异步电动机转子回路串电阻的调速方式。由于工作频率极高（持续率高于40％）,经常发生接触器触头烧损粘连、过电流继电器误动作、损坏起动电阻、烧坏电动机绕组等故障。公司决定购置2台新5t门座机,并对电气调速系统采用全变频调速技术。     

问与答

问:额定功率 P_N=30kW,4极,50Hz,N_N=1425r/min 的绕线转子三相异步电动机,其负载转矩与转速的平方成正比,采用转子回路串电阻调速。转子绕组 Y 接,其一相电阻值为0.06Ω,堵转时集电环之间的感应电压为200V,问忽略定子电阻时,转子回路的最大损耗是多少?对应最大损耗时转子回路串入电阻值是多少?答:因为负载转矩与转速 N 的平方成正比,则负载功率 P_L 与 N~S 成正比。设 N_S 为同步转速,则P_L=KN~3=KN_S~3(1-S)~3=K′(1-S)~3 (1)式中 K,K′——常数设电动机的电磁功率为 P_(em),输出功率(包括电机本身的机械耗和杂散耗)为 P_L,转子铜耗为 P_(cu2),则     

EM241模块在液体电阻调速器中的应用

YQT系列液体电阻起动调速器是我公司的专利产品,它通过传动装置平滑地调整液体电阻中两极板间的距离,来改变串入电动机转子回路中的电阻,达到调整电动机转速的目的。产品主要应用于建材、冶金等工业部门的风机、水泵及其他类似设备的大中型绕线转子式交流异步电动机的起动与调速,是大中型风机、水泵节能改造的主选调速设备。调速器产品中采用了西门子公司生产的EM241模块,利用该模块可以对设备进行远程诊断和维护,可     

绕线式异步电动机的串级调速

如何处理转差功率在很大程度上影响着异步电动机调速系统的效率,是在研究异步电动机调速方法时的问题。串级调速系统控制线绕转子异步电机的转子电压,利用其转差功率并调节转速,从而构成转差功率馈送型的调速系统,效率较高且具有良好的调速性能。     

问与答

问:三相异步电动机的负载转矩与转速的平方成正比时,若采用转子回路串电阻进行调速控制,试求转子铜耗最大的转差率? 答:设T_m(N·m)为以同步角速度ω_m(rad/s)驱动负荷时的转矩,P_2为转子回路电阻控制时的转子输入功率(同步瓦),这时电机的转差率和产生的转矩分别为S、T。因为负载转矩与转速的平方成比例,即     

第六讲 绕线转子异步电机串级调速

一、晶闸管串级调速的基本原理晶闸管串级调速也称带晶闸管逆变器的集电环感应电机(即绕线转子异步电机)速度控制系统。这种电机的调速方法过去通常在其转子回路中串入附加电阻进行转差能耗调速控制,这种方法虽然简单,但转差功率 P_s     

改善绕线式异步电动机调速性能的探讨

讨论绕线式异步电动机转差功率能耗调速方法的缺点,从另一角度提出控制转子变量的一种调速方法:利用在电动机转子中串入附加电动势以改变转差功率,从而实现转速调节。     

一种新型感应电动机转子绕组——无感绕组的研究

本文提出了一种应用于绕线型感应电动机的新型转子绕组,这种绕组在设计构思中引入“无感”的概念,其自身折算电阻在电机起动时可呈纯阻性增大,不再需要另外串入电阻,并在运行时恢复正常,因而能使电机既有好的起动性能,又有高的运行效率,同时也简化了转子结构。     

异步电动机转子串电抗和电阻调速方法探讨

探讨绕线异步电动机转子串电抗和电阻的调速方法。通过实例计算了电机在恒转矩负载和通风机负载下采用转子串纯电阻调速和转子串电抗和电阻两种调速方法时的效率和功率因数,对比计算结果得出了明确的结论。     

起重及冶金用绕线转子三相异步电动机集电环及刷握装置特性研究

起重及冶金用绕线转子三相异步电动机在运行期间有时需要反转和调速,当电动机起动时,将外电阻接入刷握装置接线螺栓上,刷握装置中带尾电刷与随轴旋转的集电环铜环摩擦接触实现电机转子串附加电阻或者电抗,以限制起动电流的平均值不超过各种工作制的额定电流的2倍,在电动机运行过程中也可以通过变阻器档位切换使串入电动机转子中的电阻更换实现电机的调速。因此起重及冶金用绕线转子三相异步电动机的集电环和刷握装置的匹配性尤为重要,集电环和刷握装置的性能稳定性直接影响着电机的整体性能。     

异步电动机转子串电抗和电阻调速方法探讨

探讨绕线式异步电动机转子串电抗和电阻的调速方法。通过实例计算了电机在恒转矩负载和通风机负载下采用转子串纯电阻调速和转子串电抗和电阻两种调速方法时的效率和功率因数 ,对比计算结果得出了明确的结论