行星齿轮传动均载的研究

在现有行星齿轮均载机构分析比较的基础上,提出了一种新型的均载机构——多层厚油膜均载机构,以油膜刚度系数最小为目标函数对参数进行了正交试验和优化设计。设计制造了六行星轮厚油膜均载机构的行星传动。实验证明:该均载机构具有结构简单,均载效果良好,吸收振动和不受行星轮数目限制等优点,此均载机构非常适应于高速传动的场合。     

三环减速器均载机构及其有限元分析

本文提出了一种利用零件弹性变形均载的新型三环减速器均载机构－－弹性波纺环均载机构,并且用Ｉ－－ＤＥＡＳ软件对其进行有限元分析。分析结果表明该均载机构具有适宜的刚度和足够的强度,满足位移均载要求。     

多杆均载机构的均载效果分析

运用运动学和动力学的基本理论 ,对多杆均载机构的均载效果进行了分析 ,着重分析比较了不同行星轮数对多杆均载机构均载效果的影响以及相同行星轮数不同结构类型对多杆均载机构均载效果的影响 ,从而得出最佳的多杆均载机构 ,为此类机构的应用提供理论依据     

多行星轮等强度环均载机构及其载荷均衡试验

提出了一种适用于多行星轮行星传动的等强度环均载机构及相应的设计理论与程序，并对设计制造的六行星轮等强度环均载机构进行了载荷均衡试验，测得其载荷不均匀系数的测试值小于１．２９。     

行星轮系均载机构设计的动态指标

行星齿轮传动装置,因实现多轮传动所以得以承载能力的提高,显然,行星轮系载荷的均匀分配,是决定行星齿轮装置能否正常传动的一个关键问题。用特别高的制造精度,不仅成本高而且也难以保证载荷的均匀分配,为此,人们研究和设计了各种均载机构,来实现行星轮系的均载。本文试图用一个动态指标来评价各种均载机构。从均载机构的性能来说,均载机构可分为两大类,即静不定系统和静定系统,所谓静不     

行星齿轮传动均载的研究

行星齿轮传动由于结构上的特点较传统的定轴齿轮传动有许多优点。也由于其结构的静不定原因行星传动会产生轮与轮之间及啮合中齿对之间的载荷分配不均。为了解决这个问题,国内外已有大量研究。本文在综合分析现行的各种均载方法基础上,提出了一个新型均载方法———厚油膜机构,并对该机构从理论上予以证明,且通过试验验证其优越性。     

一种空间行星传动的均载机构

对一种空间行星蜗杆传动机构导致载荷不均匀分配的因素进行了分析,并提出了一种新颖的机械式均载机构,试验表明该机构是可行的。     

弹性钢衬套族均载机构

从分析行星传动弹性均载机构入手，研究设计了弹性钢衬套族中两种很有前途的均载机构，对其进行了静载和台架试验研究，并对这两种均载机构进行了比较。     

多构件浮动重载行星齿轮系统动态均载研究

针对构件浮动对重载行星轮系统行星轮载荷影响问题,以某大型风电行星齿轮系统为研究对象,建立多浮动体行星齿轮系统的有限元分析模型并进行分析。分析当行星架支撑刚度、行星轮误差变化及太阳轮浮动、行星架浮动、以及外载荷变化情况下的行星轮均载变化趋势。结果表明,当系统中采用太阳轮与行星架同时浮动时,系统均载性能最好,在系统误差一定的情况下减小浮动支承件刚度和增大输入载荷能提高行星齿轮系统均载性能,并在均载试验台上对多浮动行星齿轮系统在外载荷及行星架支撑刚度变化时的均载情况进行了试验验证。     

柔性销轴式风电齿轮箱行星传动均载研究

在分析柔性销轴结构和工作原理的基础上,建立多浮动构件的柔性销轴式风电齿轮箱行星传动动力学模型,综合考虑行星传动时变啮合刚度、时变传递误差,研究柔性销轴刚度和误差对行星传动均载的影响。结果表明,柔性销轴支撑的行星轮具有较好的均载效果,减小销轴刚度能明显降低行星轮偏载载荷,提高均载性能;销轴切向误差对行星轮均载影响敏感,销轴公差设计应以相邻且同向配置为优。在专用齿轮传动试验台上对柔性销轴式风电齿轮箱行星传动进行均载试验研究,验证理论分析结果的有效性。     

铣齿机主轴箱均载机构的设计与分析

铣齿机主轴箱采用双排齿轮系统传递扭矩,由于齿轮存在制造及装配误差,导致主轴箱两排齿轮受力不均.根据机床主轴箱功率分流传动的特性,设计了主轴箱均载机构.介绍了均载机构的结构及工作原理,采用电液比例控制方式设计了均载机构液压系统.通过对均载机构工作时的负载力分析确定了均栽机构控制策略,研究了系统的工作状况.     

行星传动系统误差对载荷均布的影响研究

根据齿轮传动中各种系统误差,建立了2K-H行星传动系统中各构件的运动学方程,进一步得到系统弹性动力学微分方程,建立系统动力学模型,推导动力学系统的总体刚度矩阵,建立行星轮上载荷与各种系统误差的关系式,分析了各种位置误差对行星轮上载荷分配的影响状况,计算了各行星轮上的均载系数.     

双季稻高速插秧机偏心链轮分插机构结构设计和参数优化*

介绍一种新型水稻插秧机分插机构--偏心链轮分插机构,其传动部分是由5个偏心链轮组成1个太阳轮、1对行星轮(与载植臂固结)和1对张紧轮.在优化太阳轮和行星轮参数时,把取秧角、插秧角、秧针轨迹、轨迹高度作为目标函数,在确定目标函数时,要求适应双季稻插秧,在优化张紧轮参数时,把链条处于张紧状态下,其长度变化最小作为目标函数.在理论上确定了主要机构参数,研制了分插机构传动部分,并通过试验台验证了理论模型和优化方法.     

异形弹性环均载效果分析与计算

本文设计了在不增加行星机构复杂程度及重量的前提下,能起到良好均载效果的弹性环,并用有限元法计算了在不稳定载荷下为了补偿制造、装配误差、弹性变形、热变形等弹性环所应达到的变形。     

基于仿真模型的AT变速器行星轮系均载试验技术研究

汽车液力自动变速器的行星轮系结构紧凑,进行均载试验研究时难以直接对齿轮的受力和变形进行测试。通过建立行星轮系接触分析模型计算轮系应力分布,重点分析了行星轮系销轴和行星架所受应力情况,证明了销轴及行星架特定位置的应力与对应行星轮所受载荷呈线性关系。理论证明了综合运用销轴、行星架应力响应计算得到的应力均载系数与行星轮均载系数具有较好的一致性,并以此为依据提出了一种基于应力测试技术的汽车液力自动变速器行星轮系均载系数的试验方法。     

电动车轮毂电机行星齿轮减速器均载性能分析

针对轮毂电机中浮动式行星齿轮减速器建立了浮动行星齿轮传动系统的动力学方程,并推导了均载系数的计算公式。利用ADAMS对太阳轮和内齿圈与各行星轮之间的动态接触力进行仿真,并对比分析了不同浮动结构类型对行星齿轮系统内外啮合副的均载性能的影响。仿真结果表明,双浮动类型行星齿轮系统的行星轮啮合力分布更均匀,运行过程中较少出现波动和突变;其均载系数最小,均载性能明显优于无浮动和单浮动结构的行星齿轮;研究结果为行星齿轮减速器的选型及其均载设计提供支持。     

提升摆线针轮减速机承载能力分析

对目前国内外减速机市场和减速机的结构形式进行了对比。对带均载机构的行星摆线针轮减速机的结构、受力、均载理论进行了分析;并提出了相应的计算方法。通过对新产品的设计、制造与实验,验证了提升承载能力的可靠性,证实了采用该方法的有效性与实用性。     

内外花键间隙对行星轮系均载特性的影响分析

行星轮系的均载特性是其主要的性能指标之一.国内外多项研究指出,行星轮系中构件的浮动作用对于系统均载具有重要的影响.考虑太阳轮与输入轴的花键连接关系,模拟花键内外齿的摩擦和太阳轮的约束浮动,建立了输入轴花键对太阳轮的非线性支撑反力,以5行星轮传动系统为例,采用集中质量法计算了不同花键径向间隙下的系统均载系数,为行星轮系均载设计提供了依据.     

CST行星轮系均载特性的有限元分析研究

行星齿轮传动的可靠性主要由能否在各行星轮间实现功率分流来决定。基于非线性有限元分析方法对行星轮系均载性能进行研究。以刮板输送机用可控软启动装置齿轮箱行星传动部分为研究对象,利用ANSYS/LS-DYNA进行非线性动力学仿真,求解得到各啮合副的动态接触力及其频谱曲线,分析了不同均载措施、冲击载荷、惯性载荷、输入转速及接触参数对系统均载性能的影响。研究结果表明,太阳轮与行星架同时浮动的均载效果显著,冲击载荷的作用与转速的增加将使行星轮间的载荷分配更不均匀,行星架的轻质可使行星轮间载荷分配更均匀。     

行星齿轮传动系统动态均载性能与灵敏度分析

行星齿轮传动均载性能主要受到齿轮的制造和装配误差的影响。综合考虑偏心误差、装配误差以及太阳轮的轴向偏斜等因素,构建了行星齿轮机构动力学分析模型。通过求解模型,得到了各误差下系统动载荷的时域历程与频谱,分析了各误差对系统均载系数与太阳轮浮动轨迹的影响。采用有限差分法计算了各误差对系统均载系数的灵敏度,发现装配误差的灵敏度比较大,对系统传动均载性能的影响也比较大,偏心误差的影响则相对较小,研究结果为行星齿轮传动机构的高稳定性设计提供了理论指导。