20000t多吊点桥式起重机平移机构的设计

1 引言 随着海上钻井平台需求的增加,制造厂为加快钻井平台的制造进度和降低制造成本,摒弃了部分平台制造好再进行对接的工艺,改为超大平台对接,对接次数的减少,缩短了制造周期,同时降低了制造成本。这时要求吊装超大平台的起重机起重量达20000t,起升高度最大可达113m,跨度为125m。该起重机主要由2个主梁、12套60t起升机构、平移机构、回转式维修起重机、电气设备等组成,见图1。     

大连重工·起重集团20000t双主梁多吊点起重机获第十五届中国专利金奖

近日,由大连重工·起重集团自主研发设计的20000t双主梁多吊点起重机项目荣获第十五届中国专利金奖,该奖项的获得标志着大连重工·起重集团的技术创新实力和水平获得了国家级专利认可。     

20000t多吊点起重机的结构计算

烟台来福士船厂要在船坞建造1台起重量为20000 t,跨度为125 m的超大型起重机,将半潜式海洋石油钻井平台所有上层建筑模块在陆地制造、拼装、装配成整体,利用驳船运至大坞内超大型起重机下方整体吊起,再将钻井平台下浮体运至超大型起重机下方,超大型起重机将上层建筑落到下浮体上,立体合拢焊接成一体,从而实现大幅度减少占坞时间及建造周期.由于首次设计这种超大起重量,超大跨度的起重机,采用合理结构形式、截面形式,使结构自重轻,材料利用率高是结构设计所面临的主要问题.     

双轨单主梁在葫芦式起重机上的应用

1现有技术缺陷 葫芦式电动单梁起重机现多为单轨主粱。葫芦装于单轨轨道翼缘上。这一结构由于主梁上翼缘板至起重葫芦吊钩距离较大,影响起升高度。单轨主梁葫芦式起重机葫芦悬于单轨轨道,该起重机用于室外时,雨天要将葫芦及时移至遮雨棚下,下雨时不能使用。     

电动单梁起重机主梁制造工艺的改进

以LD10 t - 19.5 m型电动单梁起重机主梁为研究对象,在对原有U形槽成型工艺分析的基础上,提出了新的生产工艺和新型主梁截面形状,建立主梁三维模型,并应用SolidWorks Simulation有限元分析工具,对不同截面形状的主梁进行有限元分析.结果表明,工艺改进后新型截面形状的主梁刚度和强度明显提高.     

单吊点铸造起重机的起升机构

铸造起重机是冶金行业炼钢、连铸等工艺中重要设备,用来吊运液态金属等作业。有的工艺要求起重机具备单钩吊运功能,比如钢厂浇铸跨吊运中间罐起重机。起重机除吊运中间罐之外还需吊运连铸设备的扇形段及结晶器等设备。这类起重机的吊具因工艺要求不能采用龙门钩形式,     

中联重科新型8t级汽车起重机下线

日前,配置东风商用底盘的新型2桥3节臂8t汽车起重机(ZTC80V331)在中联重科工程起重机公司常德分公司成功下线,不久即将量产上市。该产品起重性能好,整车重心低,作业可靠性高。吊臂长度相对主要竞争对手进行了加长,最大起重力矩252kN     

双主梁造船门式起重机维修吊机的设计

<正>双主梁造船门式起重机(以下简称门吊)为了实现抬吊和翻身功能,一般均在主梁顶面铺设4条轨道并设置双小车,一台小车走内侧2条轨道,另一台小车走外侧2条轨道,走内侧轨道的小车可从走外侧轨道的小车下方自由穿过。为了对2台小车进行维修,通常采用在门吊刚性支腿顶部或上小车中部设置定柱式悬臂起重机作为维修吊     

起重机起升系统开式齿轮磨损的改进

齿轮是机械传动的关键部件，受材质、加工精度、热处理工艺、几何参数、润滑状态及负荷、转速及环境等因素的影响，齿轮会发生如断齿、点蚀剥落、胶合和磨损等损伤和破坏。在冶金、矿山等行业常用的大型起重设备上，因受空间、重量等限制，常使用制造简单、更换方便的开式齿轮。这类齿轮由于负荷大、冲击重、转速低、润滑不良、工     

15t耙式起重机主梁修复

首钢第二炼钢厂ST跨3台耙式起重机原为比利时赛兰公司于1964年设计、制造的产品,其已运行40多年。该起重机的主梁金属结构已严重疲劳,主梁下挠严重。同时,其主梁主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝出现多段裂纹,最长裂纹达600mm。因此提出修复、加固主梁并适当恢复其上拱度,使该起重机能继续使用。1主要技术参数起重量:15t轨面标高:12m起升高度:6m跨度:35.5m小车轨距:5m小车轮距:4.8m起升速度:16m/min大车运行速度:78m/min小车运行速度:41.88m/min该类起重机为偏轨箱型梁结构,其主梁下挠严重,下挠值最大达35mm;主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝…     

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。     

单梁桁架门式起重机主梁变形的火焰矫正

单梁桁架门式起重机的主梁在生产中受诸多因素的影响，会产生各种变形。这里着重介绍其变形形式及整体结构变形的火焰矫正办法。     

100/32 t双梁桥式起重机主梁裂纹分析及修补

炼钢分厂浇钢跨2号双梁桥式起重机（简称2号桥机）是用来将精炼炉冶炼好的钢水吊运到水平连铸机大包支架上进行圆坯浇注的特种起重机,其主要特点是工作频繁,满载率高,环境温度高,粉尘多,安全性、可靠性要求高。2003年4月,对该设备进行点检时,发现该起重机主梁腹板出现裂纹,由于裂纹的存在,该桥机只有减少负荷,进行重点监护使用,严重制约了生产。对产生裂纹现象进行分析,制定切实可行的修复方案,对安全生产具有重要的意义。     

20000t桥式起重机吊装应力测试与分析

介绍了20 000 t桥式起重机及双梁多吊点吊装方式,通过在吊装过程中的实际应力测试,分析了起重机在吊装过程中,吊装延伸板与被吊结构物的应力分布,并将应力测试结果与有限元分析结果进行了对比,进而为重型吊装工艺设计和吊装强度分析工作提出了几点建议.     

冶金起重机主梁开裂原因分析及启示

针对实例,应用尺寸检测、无损探伤、应力测试主梁力学计算和模拟试验对冶金起重机主梁开裂的原因进行了全面分析,为主梁结构设计提供了有益的启示。     

双梁门式起重机主梁结构计算机参数设计研究

论述双粱门式起重机参数绘图基本过程,给出了其绘图模块的编程思路,并对其主梁结构进行了全方位的规划,增加了一些特殊结构;编制了该软件程序并分析了其特点,并进行了优化分析。