RFID和ETC技术在门禁系统中的应用

介绍了无线射频识别和电子不停车收费的基本概念、工作原理及相关技术。分析了当前车库门禁系统和楼宇门禁系统在实际应用中存在的问题。借鉴高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验,将该电子不停车收费系统应用到当前车库门禁系统和楼宇门禁系统中,以实现门禁系统的智能化和高效化。     

物联网技术在ETC系统中的应用

为了说明物联网对智能交通的发展产生了深远影响,主要介绍了物联网技术在电子不停车收费系统(ETC)中的应用。在阐述物联网的基本概念、结构和关键技术的基础上,详细分析了基于射频识别技术(RFID)而设计的电子不停车收费系统的优势、构成、工作原理及流程,并且针对系统存在的问题提出了改进措施。     

不停车收费电子系统的设计与实现

随着我国公路交通的飞速发展,不停车收费电子系统已经逐渐显示出越来越强大的功用。针对基于射频识别技术的不停车收费电子系统展开设计讨论;在给出了系统的层次设计和结构设计方案的基础上,重点对系统实现中射频IC卡的读写方式,以及多车道电子收费过程的实现进行了分析,给出了解决方案,对于进一步提高我国公路交通智能化和信息化管理具有一定借鉴意义。     

ETC电子不停车收费的技术研究

在国内首次提出并实现了一种基于多技术融合、分布式处理的ETC电子不停车收费系统。系统采用射频识别、模式识别、数据安全与加密、信息融合、计算机网络等多种技术的融合,采用分布式处理的方式最大限度地保证了系统的实时性、可靠性和安全性。系统依据中国国情,对所运用的各项技术进行了深入的研究,并通过在河南濮阳的实地试验验证了所采用技术的有效性。     

智能收费系统关键技术研究及实现

不停车电子自动收费系统是提高高速公路车辆通过率的关键技术设备之一。文章论述了智能收费系统的构成原理和关键技术，着重讨论了射频技术、网络通信、计算机视觉和系统管理等技术方法的应用概况，提出了一套具体的解决不停车自动收费系统的方案，对发展智能收费技术有一定的参考意义。     

自动车辆识别系统的设计与实现

在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分。本文讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求。     

自动车辆识别系统的设计与实现

在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分.本文讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求.     

基于射频识别技术的汽车记录仪的设计

本文主要研究基于"射频识别技术"(RFID)的汽车记录仪的设计。该系统在传统车辆行驶记录仪的基础上添加了射频识别模块与一个摄像头模块,射频识别模块实现了即使不停车也能获取实时车辆行驶状态参数的功能,帮助交通执法部门实时监控车辆行驶状况,有效地控制超速和其他违规行为。摄像头模块使驾驶员能够随时掌控汽车行驶时的周边环境。整个系统工作在可靠性高、实行性强的RTOS UCOS-II之上。     

基于RFID技术的海关快速通关系统

本系统在传统的海关通关系统的基础之上引入非接触式、长距离无线射频识技术（RFID）,对合法的车辆进行识别核对,实现了正常车辆不停车快速通过,简化车辆通关流程。同时,对现有系统的整合实现了实用性较强的海关快速通关系统。     

信息融合技术在不停车收费系统中的应用

分析了信息融合技术在不停车收费系统中应用的可行性,介绍了信息融合技术在不停车收费系统中的具体应用、软件设计方法,提出了采用联合证据的方法提高车辆判断的可信度。     

不停车收费的计算机系统

本文介绍一种用于公路、桥梁不停车收费的分布式计算机系统。该系统由自动收费交通控制管理网络和银行清算辅助网络组成；两大网络通过拨号方式实现电子数据交换，达到通行控制与电子收费相结合的目的，利用感应式车载识别卡为电子媒体，实现不停车收费。     

物联网技术与应用分析

物联网是当前的研究热点,已受到了我国政府的重视。文章介绍了物联网的定义、物联网的体系结构,以及物联网的核心技术——感知识别技术、信号处理技术和架构技术,最后介绍了物联网在不停车收费系统、智能家居安防系统和手机支付等方面的应用。     

高速公路路径识别卡低功耗SOC方案

高速公路多义性路径识别卡,是以电子不停车收费(ETC)系统所采用的5.8 GHz有源射频方案为基础实现的。现有ETC车载单元(OBU)物理尺寸相对宽松,容许配备较大容量电池,对功耗要求不高,通常采用多颗芯片的系统级解决方案。这种方案在解决人工半自动收费(MTC)通道的路径识别问题时遇到了瓶颈。MTC对路径卡厚度有明确的规定,这限制了电池尺寸,因此对系统功耗提出了很高的要求。在这种背景下,该文提出了一种针对MTC路径识别卡的SOC方案,简化了数据传输路径,细化电源管理,有效降低了芯片功耗。方案还预留了扩展接口,便于以统一的架构同时解决ETC通道的路径识别问题。     

RFID解析无线射频识别(RFID)技术

一、概述 RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification)的缩写,射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术,射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术.     

基于RFID的农产品安全监控系统研究

RFID(无线射频识别,Radio Frequency Identification)是一种自动识别技术,通过无线射频方式进行非接触双向数据通信从而对目标加以识别.由于农产品安全危机频繁发生,实现农产品的安全管理和跟踪已是非常紧迫.本文提出一种基于RFID技术的农产品安全监控系统,探讨在农产品流通的各个环节中如何使用RFID技术,重点介绍系统架构,系统功能,RFID技术的实施策略及其实现.     

解析无线射频识别（RFID）技术

一、概述 RFID是射频识别技术的英文（Radio Frequency Identification）的缩写，射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。     

解析无线射频识别(RFID)技术

一、概述RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification)的缩写,射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术,射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。无线射频识别技术(RFID)已经成为一个很热门的话题。据业内人     

公交车的远卡自动收费系统设计

在对公交收费系统的发展和无线射频识别技术进行研究的基础上,分析了现行公交收费系统的优缺点与局限性,并提出了一种公交车远卡自动收费系统的设计思路.主要使用ARM核芯片STM32、射频芯片nRF24LE1等器件,完成了硬件设计.在软件设计上实现了自动计算票价的扣费机制.该系统创新性地将远距离射频技术应用在公交收费系统中,不仅方便了乘客,而且大大提高了乘客上下车的效率.     

ETC中具有车型识别功能的车辆检测器设计

介绍了专门用于ETC(不停车收费系统)中一种车辆检测器的软硬件设计方法。根据车辆检测器应用环境的特点给出了基准频率校正算法,可以对基准频率进行实时校正。并采用模糊模式识别算法进行车型识别。     

基于RFID技术的射频识别控制系统设计

RFID是Radio Frequency Identification的缩写,即射频识别技术,它是一种非接触式自动识别技术,本文提出了一种基于RFID技术的射频控制系统设计。整个系统包括PC端后台服务器端和RFID阅读器射频识别工作端。PC端后台服务器端主要完成对用户信息的存储与识别,由VC＋＋6．0编程实现。前端RFID阅读器射频识别端主要完成对标签（识别卡）等的扫描,扫描信息后送到后台PC服务器进行处理,RFID射频识别部分的协议及功能由嵌入式处理器ARM实现。该设计可应用于车辆识别与自动收费等许多场合。