串联基础隔震体系动力仿真分析

本文简述了串联隔震结构的基本概念和应用特点,分析了这种隔震结构隔震层的恢复力模型,提出了一种基于SIMULINK的对串联基础隔震体系进行仿真计算的新方法,将该种隔震结构的运动微分方程用状态空间法来描述,在SIMULINK环境下建立了串联基础隔震体系的动力仿真程序,并给出了计算分析实例.     

钢骨混凝土异形柱承载力有限元分析

本文以ANSYS作为工具,在选取适当的单元类型、本构关系及破坏准则的基础上对钢骨异形柱进行了有限元仿真分析,将分析结果与试验结果对比,两者吻合较好。结果证明:使用ANSYS对钢骨混凝土异形柱进行有限元分析是可行的和合理的。     

某连续刚构的荷载试验及承载力评定

本文以福建省某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,利用桥梁专用软件Midas程序建立有限元分析模型,模拟分析了该桥的静、动力特性,将模拟结果与实测结果进行对比分析,了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,通过判断桥梁结构的安全承载能力评定该桥的营运质量。     

考虑初始位移的串联隔震体系竖向承载力有限元分析

在实际工程中,叠层橡胶支座由于某些原因会产生初始变形,这对结构的安全性产生影响。该文以方形叠层橡胶支座和钢筋混凝土(RC)柱组成的串联隔震体系为研究对象,用有限元软件MARC对有初始位移的串联隔震体系进行偏压的分析。对比4种模型3种工况下水平变形和竖向变形,根据变形特点给出4种模型3种工况的竖向极限承载力,分析叠层橡胶支座与RC柱的线刚度比和初始位移对串联隔震体系竖向承载力的影响。     

常州市绕城高架桩基承载力试验分析

对常州市高架沿线的工程地质条件进行了分析,根据高架桥荷载要求确定所研究2个区段的桩长分别为48m和50 m～57 m,桩径为1.2m,并分别采用的层粉砂和(13)层粘土层作为桩基持力层.小应变试验结果表明,进行静载试验的桩为Ⅰ类完整柱.静载试验结果表明,考虑2.0安全系数条件下,试验桩单桩承载力均超过设计值2倍以上.表明设计的桩长和桩径合理,满足常州市高架单桩承载力要求.     

影响灌注桩承载力的因素分析

通过对搜集的7根桩的试桩资料进行整理、分析、比较，试图找出冲（钻）孔混凝土嵌岩灌注桩影响承截力的因素，以期找出有效发挥此类承载力的有利因素，从而给相关单位提供参考。     

摆线液压马达渐开线花键万向节的运动分析

本文讨论了摆线液压马达中，渐开线花键万向节键齿间的相对位移和齿面间的相对滑动速度，推导出相应的数学表达式，从而为进一步计算花键万向节的性能参数，为实现摆线马达的计算机辅助设计提供理论基础。     

钱塘江南岸管桩承载力分析

用多种计算方法分析了钱塘江南岸管桩的承载力，指出部分规范中的计算以式存在不足，提出了适合该地域极限承载力的估算公式。     

弹性曲弯单拱的极限承载力数值计算分析

文章针对弹性曲弯网壳的基本建造单元—弹性曲弯单拱的静力稳定性及其极限承载力问题,应用有限元软件ANSYS进行了计算分析,并探讨了其运用连续性整体和两阶段独立分析方法的各自特点和优势。     

基桩竖向抗压承载力动静试验的分析

在某工程的基桩竖向抗压承载力测试中,通过对不同测试方法检测的结果进行分析,得出几点结论。由此指出,桩基础的设计和施工工艺的选取应充分考虑场地的特殊地质条件影响,计算取值应是成桩后实际状态的合理取值,否则会得出错误结果;在检测过程中还应注意检测方法的使用问题,如对Q—s曲线呈现缓变型的摩擦灌注桩,不适宜用高应变法检测;对桩端持力层为遇水易软化层的摩擦桩,静载荷试验只能采用慢速维持荷载法,采用快速维持荷载法可能会得出错误的结论。     

钢筋混凝土框架结构层水平承载力分析

研究了钢筋混凝土框架结构层水平承载力和层抗侧移刚度的关系。分析表明,层抗侧移刚度、柱配筋量、竖向荷载对柱子极限弯矩的影响以及钢筋屈服强度是影响层水平承载力的主要因素。考虑这几个主要影响因素,采用统计分析的方法,得到了钢筋混凝土框架结构在水平均布荷载和水平倒三角荷载作用下的层水平承载力统计公式。经过检验,统计公式能够满足工程精度要求,为高层建筑框架结构的安全性评价提供了一种简便的工程方法。     

两种加固梁的静载试验和承载力分析

以两根采用不同加固方法加固补强的框架梁现场实体静载试验为例，阐述其实际加固效果、工作状态、应力变化、挠度和裂缝，并进一步对比分析加固梁的承载能力。     

灌注桩竖向极限承载力计算方法的可靠性分析

在估算灌注桩竖向极限承载力的各种方法中,<上海市工程建设规范>(DGJ 08-11-1999)推荐了两种重要的预估方法:试桩方法和查表方法.对试桩方法和查表方法确定竖向极限承载力的计算原理与计算方法的可靠性进行了简要的介绍.结合上海地区10个实际工程的试桩资料,探讨了估算灌注桩极限承载力不同方法的可靠性差异.最后对这些计算方法的可靠性和总安全系数的内在联系也进行了探讨.     

基于三维数值仿真分析竖向荷载对水平承载力的影响

随着我国近年来大跨径桥梁及高层建筑的迅速发展,基桩的承载能力及桩长日益增大,竖向、横向组合荷载(倾斜荷载)作用下基桩的受力分析和设计理论已成为目前土木工程界急待解决的重要问题之一。针对我国现行规范将桩顶倾斜荷载分解为竖向和水平荷载分别计算,进行单方向荷载下的承载力、强度、构造计算、校核存在的不足。采用PLAXIS 3D FOUNDATION对竖向荷载作用下,非扩底桩和扩底桩的水平承载力进行三维数值仿真分析,提出了对规范进行修正的建议。     

嵌岩桩竖向荷载性能分析及设计

就《桥规》中嵌岩桩承载力计算公式的一些不足之处进行了探讨,提出了改进的计算公式。改进公式中将覆盖土层的摩阻力作为单桩承载力的一部分,并在计算嵌固力和端阻力时,采用了与《桥规》相异的修正系数,它们考虑了桩的长细比、桩底岩土的影响,即给出了桩的嵌固力和端阻力随嵌岩深度变化而需要的修正。因而该式比《桥规》提供的嵌岩桩计算公式更为合理、经济,同时可加快工程的施工进度。     

钢管混凝土的截面形式及其承载力分析

针对钢管混凝土快速发展的现状,介绍了钢管混凝土的圆形截面、矩形截面、中空夹层截面和实心双层截面等形式及受力特点。为了能方便地分析各种截面形式的承载力性能,对几种截面形式的轴心受压极限承载力用大型有限元软件ANSYS,加入不同的混凝土本构关系进行了承载力分析计算,得到了这些截面形式的钢管混凝土的承载力-位移关系曲线以及应力云图;并同已有的试验或计算结果进行了比较,其结果较为吻合。对于钢管混凝土的截面选择和极限承载力的计算有一定的参考意义。     

大偏心受压围套加固钢筋混凝土柱正截面承载力的理论分析

利用组合截面平截面应变假定, 对初始荷载为轴向压力的围套加固钢筋混凝土构件的截面应变进行了推导, 分析了极限状态时组合截面的相对界限受压区高度及混凝土与钢筋的应力大小,并提出实用计算公式。     

钢管桁架拱结构极限承载力及其影响因素分析

利用已有的桁架结构承载力试验结果,验证了本文极限承载力有限元计算程序的正确性。在此基础上,采用实际工程中常用的圆钢管倒三角形桁架拱为标准模型,探讨了高跨比、宽高比、立面腹杆尺寸及荷载分布对结构承载力的影响,可为该类结构设计提供参考。