特殊结构陀螺转子的称重静平衡方法

介绍和分析了国内外静平衡的方法，在没有适合特殊结构、小质量、高精度陀螺转子静平衡方法的前提下，对已有的一种用压力传感器来进行测力的静平衡方法进行改进，从而将只能测量二维空间的静不平衡偏心距扩展到三维空间的测量，并通过用高精度电子天平替代压力传感器，大大提高了其平衡精度，使其对小质量高精度转子更加适用；进行了实验设计、步骤安排、理论分析和误差分析。最后给出该方法所能达到的精度值和一组测量数据。     

称重、 偏载、 无砝码校准、 称重 法测重心

本文对衡器称重的原理,做详细的理论分析。指出称重的本质是力矩平衡,并进一步对偏载、无砝码检定和称重测重心的某些问题做了分析。对称重中出现的直观,有习惯性的错误看法做了指正。     

陀螺转子轴承精度寿命试验

采用专门研制的试验机对某型号陀螺转子轴承进行了精度寿命模拟试验,观察了失效轴承零件外观,确定了轴承精度寿命的分布类型,并进行了可靠性分析。最后进行了陀螺电动机通电寿命试验,结果表明,该型轴承具有很大的使用潜力,而且由极大似然法对精度寿命模拟试验数据估计得到的可靠性寿命,较为符合陀螺转子轴承的真实寿命。     

转子静不平衡的简易校正方法

目前,利用重力式测试原理确定转子静不平衡量的方法,在生产中仍广泛地得到应用,主要的方法仍是将转子支承在水平导轨上或支承在摩擦很小的滚轮上,通过转动转子来确定不平衡量。如果转子没有不平衡,则将转子随意放置在任何位置都能保持原来状态而静止;如果转子存在不平衡,其重心与转子轴线将产生偏移,转子将在水平导轨或滚轮上滚动或转动,并使重的一侧朝下,由此可以确定转子的不平衡相位,但对于不平衡量的大小则难以测试。熟练的操作者是将转子存在不平衡的方向置放在水平位置上再松开,通过感觉转子开始转动时的加速状态来推测不平衡量的大小,但这种不用测量仪器仅凭经验进行量值的判断,有时误差较大,而且对于经验不丰富者难以采用。针对这种情况,本文介绍一种校正方法,使在静不平衡校正中,只要能测出不平衡的相应和估计出转子可能存在的最大静不平衡量（对于批量平衡的转子,可以根据历史值将其设为常数）,这样,即使不知道转子实际不平衡量的大小,通过两次校正,也可以将转子的不平衡量校正到最大假设不平衡量的8.74％以内。     

浅谈刚性转子的静平衡与动平衡

论述刚性特子静平衡与动平衡的几种情况及选用原则，并提出平衡试验时应注意的问题。     

气浮式转子静平衡测量技术研究

为了提高立式转子的静平衡精度 ,研制了气悬浮测量装置 ,其核心部分是一个将转子稳定悬浮的气体静压球面轴承。通过测量转子的微小偏移来计算其静不平衡量。理论研究表明 :转子的静不平衡量与转子的偏移成正比 ;位移比例系数越大 ,测量精度越高。所研制的测量装置剩余不平衡度可小于 0 .8g·mm/kg ,不平衡量减少率大于 90 %。     

水轮机转子静平衡装置中四缸同步系统的研制

针对三峡大型水轮机转子静平衡的需要，提出重载500t下采用电液比例阀实现四缸同步的设计方案，并推导这种设计方案下的四缸同步控制模型，采用模糊控制算法作为四缸同步控制器。应用工业控制计算机和WINDOWS操作系统，完成了系统研制。实际运行结果表明：在500mm行程范围内，同步控制精度可控制在0.6mm以内。     

一种静平衡装置的现场制作与应用

提出一种简易静平衡装置的设计方案,此装置可以现场制作,使用快速灵活,规格完全可以按实际要求而定,实用效果达到专门制造的静平衡装置。可以广泛应用于各种条件下的静平衡校正。此外所提出的静平衡注意事项从实践而来,对实际工作有较好的指导作用。     

不完整球形超导转子静平衡的气浮测量

提出了一种控制转子不平衡量方位的气浮平衡测定方法来提高对空心薄壁不完整球形超导转子平衡量测定的精度.采用在转子内部增加重量的方法来改变转子的不平衡量大小,使得该转子的不平衡量的方位角处于精确测量范围内,当增重量变化时其测量值也会发生相应的变化,通过静不平衡计算的相关公式即可得出其静不平衡量.该方法能够提高这种超导球形转子平衡测定的精度,不破坏转子的加工精度,不影响转子的电磁特性、超导特性等.测量转子偏心距的波动大小在±6 μm之内,偏心距Z轴分量的波动在±8 μm之内,同时可有效提高超导重力计等基于该类型超导转子的仪器的工作性能和测量精度,对于其它无机械支撑轴转子的平衡测定也有一定借鉴意义.测量过程中采用的设备简单,实验周期短,测量结果精度较高.     

基于静力平衡原理的三维均质实体测量方法

提出一种基于静力平衡原理的三维均质实体无损测量方法,测量方法根据杠杆平衡系统中力的变化间接实现无损分层测量,以杠杆平衡系统中力与力矩平衡和其与实体重量的关系为基础,通过按一定方向越过支点微小位移,测量杠杆平衡系统中实体每个不同位置的受力变化大小,求解被测实体各片层的质量和相应片层的重心坐标值,建立各片层质量和所含微小单元体的方程组及重心坐标方程组。然后通过智能计算求解方程组,获得各单元体的质量和空间坐标值,进而对获得的点云数据进行图像重构。重点论述了基于静力平衡原理的三维均质实体无损测量方法的测量原理、组成和其数学模型的建立及其求解分析。     

移动式垃圾压缩设备智能称重实现方法

研制一种安装在移动垃圾压缩设备上的称重装置,实现了在作业过程中对垃圾斗中垃圾质量的称量。通过力学分析,阐明称重实现原理。采用液压压力传感器对偏载进行偏载补偿。通过实验验证,取得了较理想的精度。     

转子动平衡的几个优化算法

介绍了影响系数法,影响系数余量法,定相位角最佳算法,单平面加重的优化搜索法及优化影响系数法等转子动平衡的计算方法及其各算法的MATLAB应用程序.实际的算例验证了各程序的正确性与有效性,证明了通过计算得到的多种配重方案可给平衡工作者提供更多的选择空间,有利于提高平衡工作的质量、效率和降低成本.     

基于汽衡的车辆动静态称重系统设计与实现

针对目前我国车辆超限超载检测设备成本较高、结构复杂的发展现状,设计出一种基于汽衡的车辆动静态称重系统。系统以VisualC＋＋6．0作为前台开发工具,采用PC机为核心处理单元,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。系统能稳定准确地测量车辆的轴重、轴数及总重。实验结果表明,检测系统结构简单、运行稳定、便于维护。     

转子动平衡影响系数法改进

影响系数法是转子动平衡的重要方法。本文结合动平衡实践,针对平衡过程中影响系数法存在的一些问题(残余振动量偏大、配重质量受限等),提出了3种改进方法:即加权迭代最小二乘法、限制配重的最小二乘法和基于遗传算法的最小二乘法。经过模拟实验验证,本文提出的改进方法是可行的、有效的。     

基于动平衡的转子动力学模型的验证方法

基于大涵道比涡扇发动机风扇转子易于进行现场动平衡的特点,以带弹性支承的单盘对称转子为模型,根据动平衡的影响系数和转子的振动响应之间的关系,提出了利用影响系数和传递函数对转子动力学模型和模型参数(自振频率、等效刚度和弹支刚度)进行验证和估算的方法。并通过实验验证,验证了上述方法的可行性和正确性。     

大功率齿轮调速装置转子动平衡精度及计算方法探讨

对高速大功率齿轮调速装置的转子动平衡精度如何合理选取进行了探讨;通过对国外同类产品实际动平衡要求的对比分析,提出了能够保证动平衡精度要求的计算方法;实际应用表明采用该方法提出动平衡要求的齿轮调速装置在制造中能够达到所预计的动平衡精度,且产品振动等级水平达到A级。这对大功率齿轮调速装置设计、制造具有一定的指导意义。