冲击压实技术在高速公路路基施工中的应用与研究

基于冲击压路机在含石量很高（60％-70％）的土石混填高填方路基施工中的应用实践,对路堤的沉降变形、干密度、孔隙比以及影响深度进行试验研究。阐述高含量土石混合料的特性、土石混填路基施工工艺及质量评价控制指标,进一步分析高含石量土石混合料在冲击压路机冲击碾压作用下压实的工作特性和作用机制。研究结果表明,冲击压实技术用于高填方高路堤的压实施工不仅可明显改善填料的压实质量,而且由于冲击碾压后路堤产生压缩沉降,对减少路堤施工后的沉降也有明显的效果。     

冲击压实技术在高速公路高填方路基中的应用研究

基于冲击压路机在含石量很高(60%～70%)的土石混填高填方路基施工中的应用实践,对路堤的沉降变形、干密度、孔隙比以及影响深度进行试验研究。阐述高含石量土石混合料的特性、土石混填路基施工工艺及质量评价控制指标,进一步分析高含石量土石混填料在冲击压路机冲击碾压作用下压实的工作特性和作用机制。研究结果表明,冲击压实技术用于土石填方高路堤的压实施工不仅可明显改善填料的压实质量,而且由于冲击碾压后路堤产生压缩沉降,对减少路堤施工的工后沉降也有明显的效果。     

正确运用压路机

目前,压路机在公路路基和路面、铁路路堤、建筑物基础及土石坝工程、机场跑道等基础压实施工中,得到了广泛的应用,发挥着重要作用。压路机类型繁多,特点各异。如何根据工程施工要求,结合压路机特点,合理选用压路机,对于最大限度地发挥其应有的效能,保证工程质量,提高经济效益等具有重要意义。1压路机的类型及特点压路机按其压实原理可分为静作用式压路机、振动式压路机和振荡式压路机三种。1.1静作用式压路机静作用式压路机包括静光轮压路机、轮胎式压路机和羊脚碾。静光轮压路机具有结构简单,工作可靠,使用与维护简便,使用成本…     

高速公路桥台背填土压实的RIC工法试验研究

0　引　　言 路堤填土施工中 ,填土的压实度是控制填土质量的重要指标 ,对于路堤、桥台背的填土 ,只要压实度满足要求 ,路堤及桥台背的变形就可得到很大程度的控制 ,填土的压实 ,首先要控制填土的含水率 ,使填土的含水率控制在最优含水率的范围之内 ,其次是要有足够的压实能作用。目前公路工程施工中 ,桥梁台背填土通常采用分层填铺用传统压路机压实的方法。台背填土要求压实度较高 ,一般不小于 95 % ,在台背较近处 ,压路机又压不到 ,只能用小型的电夯机夯实 ,延误时间 ,压实度又达不到要求 ,公路运行后桥台背的后期沉降大 ,造成和桥梁的沉降差较大 ,往往引起桥头跳车现象 ,甚至出现路面破坏 ,严重     

土石混填路堤碾压工艺的比较分析

对山区土石混填路堤的工艺进行分析,阐述了碾压工艺的组合与压路机的吨位的关系,表达了不同的压路机对路堤的平整度影响的关联性,确定了压路机的选择方案,为土石混填路堤的碾压积累数据,提供技术支持。     

土石路堤压实质量控制与碾压动力响应模拟分析

以国道丹阿公路省界(珲春)至东宁段改扩建工程为依托,选取具有代表性的土石混填路堤施工路段,研究得到不同松铺厚度、不同碾压遍数下土石路堤变形与压实特性,采用沉降差控制指标确定以强、中风化凝灰岩为主要填料的土石路堤压实现场施工工艺;同时采用便携式落锤弯沉仪(PFWD)对土石路堤动回弹模量Evd进行检测,将每遍碾压后土石路堤的Evd值与沉降差做线性拟合,拟合后的相关系数都在0.86以上,说明Evd值与沉降差有良好的线性相关性;并运用有限元理论建立土石路堤三维数值模型,进行振动荷载作用下路堤动力响应分析,分析了振动压路机对路基的压实效果及影响深度,发现竖向动应力沿深度方向衰减速度有先快后慢的趋势,32t压路机振动压实过程可对下压实填层有反复补强压实作用,通过方差分析得到压路机振动频率因素对土石混填路堤振动压实影响的显著程度大于振幅激振力因素。     

高速公路风积沙路堤施工技术

针对高速公路风积沙路堤的特殊性质，通过对其主要技术指标的分析，介绍了水坠法加振动压路机振动和水坠法加推土机排压法的施工方法，在风积沙用于路基填筑填料领域值得推广、借鉴。     

利用开挖石方冲击补压、强夯补强填筑高填方路堤施工关键技术

文章介绍将挖方石方破碎形成混合料,根据不同含石率,通过试验形成相对应的最佳含水量和最大干密度控制线用于压实控制.在高填方路堤填筑时每5层采用冲击式压路机进行冲击补压,路堤填筑完成后采用强夯补强,从而保证了高填方路堤的工程质量,同时减少了挖方弃方,产生了良好的经济效益.     

S236中和至宁远县城公路高填路堤边坡施工探讨

以S236中和至宁远县公路工程为依托,介绍了高填方路堤边坡截面设计方案及压实要求,并阐述了高填方路堤边坡的施工技术与质量控制措施,通过工程监测结果表明,该工程取得了良好的施工效果。     

压路机洒水系统控制方法分析与研究

分析双钢轮振动压路机施工时的洒水要求,对目前广泛采用的控制方法进行分析,认为间歇洒水更适合于压路机的洒水要求,并基于间歇洒水的基础提出更适合施工需求的洒水控制系统.对该系统的组成、控制流程、洒水电机自动控制和洒水电机启停电流控制进行介绍.实践证明,该控制系统性能优良,除了能满足施工要求外,还提高了压路机的自动化程度,同...     

冲击压路机的使用特点及在路面施工中的应用

本文对冲击压路机的冲击能量进行了分析，并对压路机在路基施工中所达到的各项参数进行了测量、分析，得出冲击压路机在路面施工中可以达到路面建设要求的结论。     

加筋高填石路堤填筑过程动态稳定性分析与监测

为揭示陡坡上高约72 m的高填石路堤填筑过程中的动态稳定性,为施工质量控制提供参考,通过对斜坡上高路堤破坏模式和施工中地基处理措施分析,确定高路堤在填筑过程中的潜在滑动面为圆弧滑动面形状.在分析筋-土相互作用和借鉴前人三轴试验结果的基础上,阐述土工格栅提高路堤稳定性的机制.基于极限平衡理论中瑞典圆弧法,将高路堤填筑过程分为72步,研究不同填筑层位路堤潜在滑动面的特征,搜索出最危险滑动面的位置,计算相应的最小安全系数.结果表明:随着路堤填筑高度的增加,最危险滑动面表现为向路堤堤身和路堤坡脚移动的趋势;最小安全系数随路堤填筑高度和地表坡度增大逐渐减小,最小安全系数发生在路堤填筑完成的层位,路堤整体稳定性要求满足规范要求;受陡坡地形变化影响,在32～48 m范围内,路堤最小安全系数的变化最大.因此,施工填筑过程中应注意填筑高度和地形变化对路堤安全系数的影响,并结合监测结果采取相应的稳定性控制措施.     

信息化施工在高速公路路堤工程中的应用

通过模拟分析软土路基的变形规律,制定了路堤工程施工及监测方案,根据施工监测资料反演路基土体参数,进行施工动态模拟,并对施工方案进行优化,满足了施工期路基稳定性及沉降控制要求,最后预测了路堤的工后沉降及沉降速率,判定了工程质量及监测周期。     

YZ18C振动压路机

从１９９７年开始,我公司通过广泛的市场调研,认为大吨位轮胎驱动振动压路机将成为市场的主流,相继开发出ＹＺ１８ＧＤ、ＹＺ１８ＧＤ－２等大吨位全液压振动压路机,取得了较好的经济效益和社会效益。在大吨位压路机的推广过程中,我们发现国内许多施工企业由于资金有限,无力购买,而中小吨位压路机又不能满足施工技术要求。为了解决压路机性能与价格之间的矛盾,经过充分调研论证,我公司在２０００年初开发了ＹＺ１８Ｃ振动压路机。该机继承了原ＹＺ１８ＧＤ型压路机的结构性能特点,但由于采用机械传动代替液压传动而大幅度降低了整…     

高速公路填土路堤施工技术

填土路堤对高速公路工程质量起着非常重要的作用,在任何的高速公路工程建设施工时,都应通过填土路堤现场情况的具体分析,选择恰当的施工工艺和技术,推进工程质量目标的实现.以高速公路填土路堤作为研究对象,探究了在填土路堤施工时的相关技术,对其他类型的高速公路填土路堤施工具有一定的技术指导意义.通过理论和实践相结合的技术研究方法,详细探析了在高速公路填土路基施工中的相关技术难题和要点,对提升路堤施工效果、保持路堤稳定性和安全性具有重要的意义.     

土石混填路基施工质量控制

结合宝天高速公路BT14标段填石路堤施工特点,对土石混填施工作了初步的探讨,并介绍了高速公路填石路堤技术要求及实际施工过程中的一些注意事项和体会.     

冲击式压路机在沪宁高速公路扩建工程的应用

针对江苏省沪宁高速公路扩建工程路基施工需要,为提高施工质量与进度,适应扩建工程路基压实度标准提高的要求,使用了冲击式压路机进行路基的补强碾压;阐述了冲击式压路机碾压的工艺流程及参数;并对工艺数据分析后得知,使用冲击式压路机能够达到明显的冲压补强效果。     

谈高速公路填石路堤施工技术

介绍了高速公路填石路堤的特点,从质量控制要求、试验段目的及程序、施工工艺、质量检测及控制等多方面对填石路基的施工提出技术要求,为大面积开展填石路堤施工积累了经验。     

压路机的安全控制策略

在分析压路机施工特点的基础上,提炼出压路机施工中的安全控制需求,并由此构建压路机的安全控制系统,介绍该系统的组成、主要安全控制模块及控制方法.通过在压路机上的实际应用,表明该方法可有效保护压路机的相应部件,消除可能危及到人身和财产安全的隐患,达到了预期的目标.     

秦沈客运专线软土路堤施工工艺

介绍了秦沈线软土地段的路堤结构形式及填筑标准，阐述了路堤填料的选用及路堤压实标准，论述了路堤基床底层及表层的施工工艺，说明了路基沉降观测方法，以保证路堤施工符合规范要求。