PRO/E CE/TOL在模具设计中的应用

三维设计软件以其卓越功能引领设计领域,PRO/E作为其中一种有着强大的功能。本文运用PRO/E软件对模具总成进行设计及装配,同时运用自带的PRO/E中的CE/TOL(公差分析)模块对所设计的模具零件及零件装配的全过程进行公差分析与综合优化,确定各零件的公差在装配过程中影响关键尺寸公差的约束及其敏感度,通过改变个别零件的关键尺寸的公差约束即公差的优化过程,达到模具装配后的合理间隙,减少发生干涉和精度超标的概率,提高模具精度。     

基于CE/TOL的星载跳频处理器公差分析与优化

使用公差分析软件CE/TOL,将星载跳频处理器子板连接器间距作为封闭环建立公差分析模型。通过敏感度和贡献度分析,确定经验设计时影响封闭环公差的关键尺寸,通过改进结构构型将其从装配尺寸链中剔除;通过测量变异分析,对改进后构型的组成环公差进行优化,依据随机误差极限值原理将连接器对插合格率提高到99.73%。CE/TOL可以量化分析零部件的安装方式以及尺寸公差的改变对整机连接器对插精度的影响,这为复杂拼装式电子产品对插可靠性设计提供了可借鉴的设计思路。     

基于遗传算法的尺寸链尺寸公差设计研究

传统的尺寸链尺寸公差设计忽视了零件除组成环外的另两维尺寸对工艺成本的影响,忽视了组成环公差对零件使用性能的影响。采用遗传算法,引进重量因子和重要性因子,设计尽可能与实际情况相吻合的适应值函数,进行组合优化编程设计,更好地解决了复杂的尺寸链尺寸公差设计问题。     

浅谈机械精度设计

机械精度设计,又称公差设计,其任务就是确定各零件几何要素的公差,并分析尺寸公差与形状位置公差的关系;形状、位置公差等级及其值的确定;形状、位置误差对零件精度影响。     

大型起重机减速器尺寸链分析

基于大型起重机减速器中一典型部件为对象,建立三维公差模型。通过敏感度数值分析,可了解三维尺寸链中影响装配要求的关键尺寸和非关键尺寸,合理分配各零部件的公差,为零部件的工艺优化提供依据,以实现最少严控公差的零部件数量。     

用价值分析的方法解尺寸链

要得到某一尺寸,影响其加工成本的因素很多,如材料、几何形态、尺寸大小、使用机床的类型等.对组成某一尺寸链的各零件进行分析,对每一零件的上述各项内容打分,如难加工打高分,在不影响装配体使用功能的前提下,封闭环尺寸公差按组成环各零件总得分的高低分配下去,对整个装配体来说,加工成本最低.     

基于遗传算法的RV减速器零件公差优化设计

回差是RV减速器重要技术指标之一,影响回差的因素较多,基于零件加工特征尺寸公差与成本之间的数学模型,以零件加工成本最小为目标,许用回差(≤1')和装配尺寸链为约束条件,运用遗传算法优化设计RV减速器摆线轮、针轮、曲柄轴等零件的关键尺寸公差。应用CATIA软件建立考虑零件尺寸误差极限值的RV减速器三维虚拟样机,导入Adams软件进行回差仿真验证,仿真结果表明,RV减速器的回差为0. 002'～1. 07',与许用回差(≤1')相近,验证了文中提出的零件公差优化设计方法的正确性,对提高RV减速器的传动精度、控制零件加工成本,具有重要的参考价值。     

基于特征的公差分析与综合中尺寸链的自动建立

在特征造型基础上阐明了零件和装配体中尺寸、公差的表达和记录，并讨论了尺寸、公差链自动建立的一种方法，以便进行公差分析与综合，使产品成本和精度最佳协调。在产品的三维实体模型上，设计者只需捡取待分析的封闭环的两个端元素，程序就会在零件模型和装配模型中自动搜索建立与此封闭环有关的尺寸链，并确定尺寸链各环的增减性。     

形位公差在发动机轴类零件设计中的应用

机械零件设计中,形位公差和尺寸公差一样占有举足轻重的地位。它是评定产品质量的一项重要指标。文章以发动机输出轴为例,结合零件的几何结构和功能要求,综合零件的使用性、工艺性、经济性,从形位公差项目的确定、公差数值的选择、基准的确立和公差原则的选择四个方面诠释轴类零件形位公差的设计。     

基于系统矩分析理论的公差设计优化方法

前传动是某型传动装置的动力输入部分,包含的主被动锥齿轮是整机的核心零件。论文基于系统矩理论,以主被动锥齿轮轴线偏置距为研究对象,应用三维系统公差分析软件对包括壳体、轴、轴承、定位销在内的可能影响偏置距的相关因素的尺寸公差几形位公差进行分析,根据分析结果确定影响的主要因素,并提出了公差分配优化方法。