慕尼黑公共交通系统特征研究

城市交通是影响城市发展的重要因素.随着世界城市人口的急剧增长,公共交通系统更是成为制约抑或促进现代城市发展的重要角色.德国慕尼黑在公共交通系统建设方面,采取多样化的公共交通模式,设置层次清晰的线路系统,进行人性化的站点设计,同时轨道线网形式与城市形态相协调,其经验均值得我国参考借鉴.     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

中国为何缺少世界级宜居城市

据报道：2007年世界最宜居城市的桂冠被德国慕尼黑获得,理由是该城市经济蓬勃发展、基础设施完善、住房品质高、犯罪率低、族群和谐、四季气候宜人、休闲设施与夜生活舒适等。从公共交通、环境到喝一杯咖啡的方便程度．慕尼黑都排名领先。     

大力发展公共交通构建中心城区公共交通综合运输体系

在国家大力发展公共交通的背景下,主要针对天津市中心城区公共交通系统运营中存在的系统整合问题,从总体结构、功能分工、内部线网层次划分、综合枢纽的建立、保障机制4个方面论述构建中心城区公共交通综合运输体系。     

城市公共交通枢纽布局研究

随着城镇化水平的推进,各区域之间的交流更为密切,对于城市交通也提出了更高的要求。城市交通体系中的重要组成部分就是城市公共交通枢纽,其承担着将交通体系各系统紧密相连的作用,确保乘客可以安全快捷出行。进行城市公共交通枢纽布局研究,对于建立安全快捷的城市公共交通系统以及解决城市交通问题有着重要意义。     

基于“出行即服务”理念的城市公共交通系统变革

共享经济正改变着人们的生活方式,城市公共交通系统应该顺应共享经济的潮流进行转型,构建新的公交服务模式,该模式以乘客体验为核心,以提升出行服务质量为目标。文章在指出目前公共交通系统发展存在问题的基础上,分析新的交通技术、交通工具与共享出行理念对交通行业的影响,进而介绍"出行即服务"这一全新的交通理念,在该理念指导下各公共交通系统在未来将打破系统界限,强化合作和服务资源共享,形成多模式、多层级的公交体系。     

征稿启事

公共交通是城市客运系统的主体,但是,公共交通的拥堵却成为城市病的代表;公共交通在城市交通体系中与市民切身利益的关系最为密切,应该最具人性化,但是,群众对公共交通的意见却相当突出和集中.为什么公共交通成为老大难问题?如何破解与城市发展相伴而至的市民出行难?固然,可以找出很多技术层面的理由和办法.但是,理念、体制、机制的问题更需要关注.最近,发生在某大城市的一件事很值得深思.     

体制和机制更重要

公共交通是城市客运系统的主体,但是,公共交通的拥堵却成为城市病的代表;公共交通在城市交通体系中与市民切身利益的关系最为密切,应该最具人性化,但是,群众对公共交通的意见却相当突出和集中.为什么公共交通成为老大难问题?如何破解与城市发展相伴而至的市民出行难?固然,可以找出很多技术层面的理由和办法.但是,理念、体制、机制的问题更需要关注.最近,发生在某大城市的一件事很值得深思.     

新时期大连中心城区的公共交通发展展望

结合大连中心城区公共交通发展背景的变化和现状公共交通存在的问题,对未来的公共交通发展提出了新的发展模式和具体的发展策略,以尽快构建出快速、舒适、安全的公共交通体系,进一步提高公共交通的竞争力。     

基于绿色交通理念下的广州大学城交通规划

广州大学城是广州市实施"科教兴市"战略的重要内容,的交通系统,是在绿色交通理念指导下建立的新型交通网络系统.大学城的出行特点以及出行方式、用地空间功能布局,都与绿色交通系统的构建耦合,并在此基础上构建以公共交通为主的交通网络体系.笔者从绿色交通理念自身特征分析入手,对大学城交通网络体系进行深入探索,并着重分析了大学城公共交通系统、自行车、步行系统的发展规划思路.     

2017德国慕尼黑建材展北京新闻发布会召开

正本刊讯7月5日,2017德国慕尼黑建材展(BAU 2017)新闻发布会在北京举行,慕尼黑国际博览集团副总裁Reinhard Pfeiffer、慕尼黑博览集团项目组副总监Mirko Arend向媒体系统介绍了全球领先的建筑、材料与系统展览会——慕尼黑国际建材、建筑系统及建筑技术博览会(BAU)的相关情况。BAU历史悠久,首届举办于1964年,每2年一届,是欧洲乃至世界范围内建筑、建材及建筑系统领域颇具规模也极富盛名的展会,也是商业和住宅建筑、     

上海综合交通模型体系(第1期)研制

上海交通模型已历经20多年的发展,为城市交通建设做出了重要贡献。为更好地适应交通决策的技术支撑要求,在上海市建设交通委主持下,于2007年开始建设上海综合交通模型体系,构建交通需求分析模型、公共交通系统模型等七大模型,着力提高模型的综合性和可信度。模型体系一期工程已于近期完成,初步建立了公共交通、道路交通、世博交通、虹桥枢纽等4个系统模型,在公交线网优化、道路建设和管理、世博交通保障和虹桥枢纽建设等方面得到了充分应用。     

城市公共交通换乘枢纽体系效率评价

对城市公共交通换乘枢纽体系的效率评价问题进行了深入的分析,确立了换乘枢纽评价体系、明确各评价指标,提出了完整的评价方法,并依据此方法对城市公共交通换乘枢纽效率进行评价,提出了相应的提高城市公共交通换乘枢纽效率的方法。     

联邦德国的旧城改造

1994年8月23日至9月12日,作者有幸参加《上海市城市规划和环境保护赴德培训团》,对联邦德国进行了考察学习,内容为联邦德国的城市规划和土地管理、旧城区的保护与改造、环境保护与整治和公共交通系统等,学习考察以科隆市及其周围城市(包括波恩、杜塞多乐夫、莱佛库森等)为重点,同时参观访问了柏林、汉堡、慕尼黑、纽伦堡、法兰克福等城市,收益颇多。本文就联邦德国旧城改造的情况予以整理,期望对我国的旧城改造有所借鉴。     

德国BAU 2011——为门窗幕墙领域带来先进节能解决方案

<正>2011年慕尼黑国际建材、建筑系统及建筑技术更新贸易博览会(BAU)将于2011年1月17日至22日在德国新慕尼黑国际展览中心举行。慕尼黑国际建材、建筑系统及建筑技术更新贸易博览会(BAU)是全球领先的建筑     

城市公共交通枢纽规划设计方法研究

阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共交通枢纽交通衔接的设计,并从定性与定量的角度阐述公共交通枢纽设计的方法,建立了合理的公共交通枢纽规划设计体系。     

南宁市公共交通线网规划研究

南宁市公共交通线网规划结合城市功能布局的转变,采用"公交适应城市"的发展模式,形成由公共交通骨干线路、公共交通基础线路和集散接驳线路构成的城市公共交通等级线网,推行城乡公交一体化,建立高效、有力的保障措施体系,解决居民出行换乘的实际问题。     

我国城市公共交通规划编制法治化路径思考

以推动城市公共交通规划的法治建设为目标,分析新形势下我国城市公共交通规划的转变趋向,就规划编制体系、编制主体、编制程序等方面存在的问题进行剖析,通过对国外城市公共交通规划法治经验的借鉴,提出了我国城市公共交通规划编制法治化完善的具体途径。     

浅谈地面准快速公共交通系统

提出了一种新型、实用的介于常规公共交通和街道外快速轨道交通之间的大众化公共客运交通方式－地面准快速公共交通系统。阐述了建立地面准快速公共交通系统的背景及其规划原则，最后对太原市建立地面准快速公共交通系统提出设想。     

公共交通系统安全审计应用研究——以合肥为例

为了将公共交通安全事故消灭于萌芽状态,最大限度地降低其发生可能性,研究将安全审计法引入到公共交通系统安全优化中.以合肥为例,分析了公共交通事故特性和诱因,从主动控制的角度,提出了公共交通安全审计的设想,探讨了公共交通安全审计内容和基本方法,设计了公共交通安全审计清单,并依据此清单对2014年和2015年合肥市公共交通系统进行了安全审计和针对性整治.结果表明:2014年、2015年分别与2013年相比,合肥公共交通系统事故起数分别减少了55.17%、58.32%,每千公里事故费分别下降了61.91%、57.35%,上报事故间隔里程分别增长了138.61%、142.3%.通过对公共交通系统进行审计,可以确定公共交通系统潜在的安全隐患,进而能制定行之有效的安全对策,确保公共交通运营安全.