精密硬车削轴承套圈装夹变形建模与预测

淬硬轴承套圈精密硬车加工过程中的装夹变形会导致零件材料去除率不均匀,从而影响加工精度,导致圆度超差。建立了轴承套圈等薄壁圆环类零件在三爪卡盘装夹下的弹性变形理论模型,并与有限元模型做对比。结果表明,理论模型和有限元模型对最大弹性变形有相似的预测精度,同时发现,即使使用很小的装夹力,薄壁圆环类零件也会发生较大的径向弹性变形。因此提出可以采用轴向夹持方式(如电磁卡盘)减小甚至消除装夹过程中的径向弹性变形,从而降低圆度误差。     

硬车削在滚动轴承套圈加工中的应用

分析硬车削的特点及加工条件,详细介绍了采用硬车削加工滚动轴承套圈时的机床设备、装卡夹具、刀具选择等参数的确定,采用正交试验法对试验中的切削速度、进给量和切削深度3参数的影响水平进行了分析,得出了以硬车削加工代替磨削加工的可行性。     

基于干式硬切削的轴承套圈高速车削自动线

根据干式硬切削的特点,对加工主机结构与功能、刀具形式与涂层和切削参数进行了分析,在研究轴承套圈高速车削自动线的要求、功能模块和布局的基础上,确定出了研制的自动线各参数及功能特点.     

大型精密轴承套圈的硬车加工

分析了高精度数控立式车床CXK5225WP的结构特点及主要性能指标,介绍了使用该机床硬车加工大型高精密轴承套圈的工艺方法和技术特点.实践证明,硬车完全能够满足大型轴承加工的精度要求,且加工效率显著提高.     

轴承套圈车削加工用弹簧胀卡的改进

1 传统的整体式弹簧胀卡 1.1 结构及工作原理 图1所示为整体式弹簧胀卡结构.其工作原理为:当原始作用力F通过后拉杆连带小拉杆使弹簧卡头向左移动时,利用胀芯的锥面作用使弹簧胀卡的簧瓣扩张,从而对工件定心夹紧;当原始作用力F通过后拉杆推动销子使弹簧胀卡向右移动时,通过弹簧胀卡簧瓣的自身收缩,使卡头恢复到放松状态(图2).对于不同型号的工件需要更换不同的弹簧胀卡.     

轴承套圈车削加工中的质量问题及产生原因

对轴承套圈在车削加工过程中经常出现的尺寸公差超差、形状和位置公差超差、表面质量不好等质量问题进行归纳与总结,并进行全面分析,寻找出在车削加工过程中产生废品与次品的直接原因、类型和预防方法,以达到轴承产品优质高产,提高劳动生产率和经济效益。     

GCr18Mo轴承套圈硬态数控车削技术的研究

以GCr18Mo轴承套圈为车削对象,采用陶瓷刀具在多功能数控车床上进行了硬态车削试验研究,对硬态数控车削用陶瓷刀具几何参数的合理选用、切削参数的选择进行了实际探讨,研究了硬态数控车削对轴承套圈表面质量的影响。     

轴承套圈的热处理变形

套圈热处理变形,是轴承制造热处理技术上存在的老问题。由于这一问题长期得不到解决,既严重影响着产品质量,造成大量的废品;还增加了热处理工序整形的很大工作量;并且为保证尺寸,迫使留磨量增大,增加了磨削工作量和金属消耗。因此,如何使套图热处理后能达到少变形,保证热处理质量(特别是套圈的尺寸稳定性),减少废     

圆锥轴承套圈车削自动线的研制

ZZX-01圆锥轴承套圈自动车削生产线具有高精度、高效率、高可靠性及大批量生产等优点,文章介绍了其现代设计方法、研制规划及工作原理.     

圆锥滚子轴承套圈淬火变形分析

试验结果表明，圆锥套图在淬火过程中外径尺寸胀大，且小端胀大量大于大端。从减小变形量和椭圆的角度考虑，不开搅拌拌为好，用ＫＺ－１快速油优于２０＃机械油。     

圆锥滚子轴承套圈淬火变形分析

圆锥滚子轴承套圈在热处理过程中产生的淬火变形是客观存在,不可避免的。淬火变形直接影响套圈磨加工的尺寸精度和形位精度,变形严重的磨削时会造成批量废品。加大磨削余量固然可以避免     

介绍一种轴承套圈车削自动线

本文介绍的轴承套圈生产车削自动线由原来的七台机床七道工序改为四台机床来完成。班产量2450件。文中着重介绍了第一端面内径车床和第二端面外径车床的刀架部分     

硬车削滚动轴承套圈的试验研究

针对滚动轴承套圈硬车削加工过程中表面质量存在的问题,对硬车削过程中切削用量和刀具参数对表面粗糙度的影响进行了研究,采用CBN刀具进行了6205滚动轴承套圈的硬车削加工试验,将进给量、切削速度、切削深度和刀尖圆弧半径作为试验因子,通过正交试验分析了它们对零件加工后表面粗糙度的影响规律,并归纳出了该试验范围内的最佳切削用量和刀具参数组合。研究结果表明,进给量对表面粗糙度的影响最大,刀尖圆弧半径对表面粗糙度的影响次之,切削速度对表面粗糙度的有一定影响,切削深度对表面粗糙度的影响非常小。     

圆锥轴承套圈车削自动线的研制

ZZX- 01圆锥轴承套圈自动车削生产线具有高精度、高效率、高可靠性及可用于大批量生产等优点。介绍其现代设计方法、研制规划及工作原理。     

薄壁轴承套圈车加工

薄壁轴承是为主机结构空间窄小或特殊性能的要求而设计的 ,当轴承的外径和内径之比小于或等于 1 .1 43时 ,称其为薄壁轴承。加工薄壁轴承的最大难处就是加工过程中的变形 ,而变形是由于夹持外径或内径造成的 ,由于加工方法的不得当 ,加工过程中变形大这个问题一直没能很好地解决。薄壁轴承实际上是一个弹性体 ,套圈被加工表面虽然被车圆了 ,由于弹性变形 ,松卡后套圈恢复了原形 ,即出现了套圈的形位误差 ,如图 1所示。图 1图 1ａ为套圈卡紧时的情形 ,图 1ｂ为外径已被车圆后在卡盘上的情形 ,图 1ｃ为松卡后内径恢复原来形状的情形 ,套圈圆度…     

轴承套圈的预应力硬态切削分析

通过对轴承套圈工作状态的运动学和力学分析,明确了轴承工作时内圈先于静止外圈表面产生疲劳剥落的原因;阐述了轴承外圈外圆表面出现的残余拉应力现象和原因,并提出一种可改善轴承零件加工表面残余应力状态的预应力硬态切削方法。理论分析和实验结果证明,该方法可使轴承零件加工表面产生残余压应力,提高轴承的接触疲劳寿命。     

硬车加工不当对轴承套圈表面性能的影响

尽管硬车加工有很多优点,但若硬车加工不当,将会损伤工件表面性能。以四列圆柱滚子轴承FCDP120164575/P5外圈为对象,研究硬车加工不当对套圈表面性能的影响。结果表明,硬车不当可使套圈表面性能发生变化,如表面硬度升高,残余奥氏体含量变化,拉应力增加,甚至会造成崩边及表面局部烧伤等质量问题,对产生这些问题的原因进行了深入分析,并提出了预防措施。     

圆锥滚子轴承套圈贝氏体处理变形分析

通过对圆锥滚子轴承套圈进行贝氏体处理，分析其尺寸变化量、套圈变形量和变形规律，通过有效控制套圈热处理变形，可减少磨削加工留量，提高生产效率。     

轴承套圈淬火变形的控制与分析

通过对热处理变形原理的分析,采用多种方法有效控制了轴承套圈在热处理过程中的变形量,对提高生产效率、降低消耗具有很大意义。     

硬车削大功率静压轴承电主轴设计分析

硬车削对机床的整体刚性要求特别高,而机床刚性的最薄弱环节就是主轴刚性。静压主轴由于具有极高的刚性和良好的减振性成为硬车机床的首选,静压电主轴设计研究对硬车削技术的发展意义重大。