光电自准直仪

自准直仪是一种常用的测量仪器，文中介绍了其工作原理，并重点介了一种光电自准直仪。     

用自准直仪测量零件垂直度

1　端面对内孔轴线的垂直度测量某些零件 ,其端面平面度、端面对内孔轴线的垂直度要求都很高。生产中 ,若采用研磨、送检、再研磨的方式 ,费时费力 ,效率低。为此 ,我们设计了一套测量装置 ,如图 1所示。在生产现场实现了垂直度的高准确度、快速测量。图 1　测量装置图 2　钢球排列示意图其中 ,镶嵌在工件上的 5个钢球 ,如图 2所示。使工件能准确定位。测量时转动工件 ,通过自准直仪中读数变化即可求出所测的垂直度。2　四方块类零件各相邻面间垂直度的测量　　用双自准直仪法可实现四方块类零件各相邻面间垂直度的快速测量 ,如图 3所示。　…     

光电自准直仪

介绍单座标和双卒标振幅型、脉冲型、代码型光电自准直仪的原理图。在这些自准直仪中，被检褓角位置的变化会引起自准直仪的物镜焦面上分划象的间移动。给出提高自准直仪精度的各种方法以及其中某些自准直仪的技术特性。     

二维自准直仪

本文介绍一种应用于导轨运动直线度或偏摆角测量的新型光电自准直仪:它采用了PSD(Position Sensor Detector)位置敏感器对光反射像的一维或二维位置进行准确测量,并把这一位置信号经过一适     

数字光电自准直仪的研究与设计

采用线阵CCD器件作为光电转换器,用单片微处理器进行数据处理的数字光电准直仪。是新一代的精密测量仪器,文中介绍了系统的设计方法,并提出了用矩心法进行内插细分来提高仪器的精度的设计思想。最后给出测试结果。     

自准直仪的补点衔接测量法

用自准直仪测量机床或仪器导轨的直线度,自准直仪的放置应稳固可靠。其放置方法有两种:一是安置在导轨之外专用支架或台子上;一是安置在导轨工作面上。由于以从仪器发出的平行光为测量基准,所以若安置不当,将产生较大的测量误差。     

用自准直仪测量孔的同轴度

以V16柴油机机体主轴承孔同轴度的测量为例,介绍了用自准直仪测量同轴度的原理与方法。该方法可直接在生产现场对大孔径零件或大型零件的同轴度进行快速、准确地测量,且不受被测孔径表面质量的影响。     

基于PSD的光电自准直仪角度测量系统研究

PSD是一种新型半导体光电位置敏感探测器件,利用PSD作为光电接收器件的自准直仪,实现对角度形变的测量.系统处理电路采用C8051F005单片机为核心器件对传感器输出信号进行处理,利用CPL-D完成多路数据的采样和传输的控制.系统实现了实时处理、动态显示,降低了PSD信号处理电路噪声干扰、简化了信号处理电路,提高了测量准确度.     

LXI——新一代基于LAN的模块化测试平台标准

LXI是继GPIB仪器、VXI／PXI虚拟仪器之后的新一代基于以太网络LAN的总线技术。文章依据LXI标准技术规范。分析了LXI的特点和应用前景。     

基于LabVIEW平台的重力加速度测量系统

应用光电探测装置和数据采集卡,提出通过LabVIEW平台进行数据处理来实现重力加速度测量的系统。文中所采用的系统弥补了实验中人工动手测量周期,以及用机械表测量带来的误差等不足的地方,藏少了人的主观因素引起的误差。同时该实验实现了与计算机技术的良好结合,为物理实验发展提供了新的参考方向。     

基于Lab VIEW的测量系统研究

本文结合实例介绍了开发基于Lab VIEW的图像测量系统的一般步骤。通过对标准模板成像得到成像系统的参数信息，并利用此参数信息对获取的图像进行校正，从而达到原始场景重建的目的。利用IMAQ工具箱实现对目标尺寸信息的测量。     

基于公理设计的产品平台设计方法

产品平台设计是实现大规模定制生产的关键技术,以产品平台为核心,通过添加、删除或修改个性化模块满足不同客户需求对产品的要求。应用公理设计的功能独立性分析框架,从客户需求出发同时进行功能－物理结构间的“之字形”映射变换,建立相对独立的功能等级结构树;通过分析完整设计矩阵明确功能之间的影响关系,将存在影响的功能结构组成模块并根据功能结构和客户需求的实现关系确定产品功能平台;在保证功能独立的前提下,以设计参数的物理集成和分离原则为依据,建立通用的产品平台物理结构。以合作企业的蝶阀产品为实例,建立其通用的产品平台,实现快速响应市场的设计开发。     

基于LabVIEW的钻削温度动态测试系统设计

介绍了一种基于LabVIEW开发平台与凌华PCI-9118数据采集卡相结合,并以半人工热电偶法为测温方法的钻削温度动态测试系统,具有数字及图形显示、数据存储、数据回放、数据处理等功能。     

基于QFDE的产品平台设计方法

QFD(Quality Furetion Deployment)已经很成功的用在单产品的设计中,通过将客户的需求转化成产品的技术特性,进而完成产品的设计,然而QFD设计思想却并没有被应用到系列产品的设计中,也很少被用来为产品平台的建立服务。另一方面,环境问题越来越严重,在产品设计过程中也亟需绿色设计方法的出现。因此,文章提出了一个改进的QFDE(Quality Furetion Deployment Environment)方法,该方法通过分析不同市场细分中顾客和环境需求的差别,来进行产品零部件多样性程度的求解,最终从零部件和模块的角度完成产品平台的建立。并且以空调室内机为例对该方法进行了分析和验证。     

基于FASTAMP平台的冲压件模具设计

FASTAMP-NX是一款由华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室开发的专业板料成形模拟软件,文中介绍了基本该软件为使用NX进行金属冲压件成形和冲压件模具制造的工艺分析及设计步骤和方法。     

基于Java的网上购物平台系统设计

基于Java编程语言设计一款网上购物平台系统.采用SOA分布式服务架构设计,将系统拆分成前台和后台、商品搜索、订单管理、单点登录等子系统,通过系统间相互协作,处理电商平台复杂的业务逻辑.能有效解决电商平台系统高可用性和高并发的问题、灵活应变复杂多样的市场业务需求、均衡分配系统资源.结果表明,该系统达到了设计要求,具有一...     

基于钢轨型面扩展法的车轮型面设计

首先对欧洲国际铁路联盟(Union enternationale des chemins der fer, UIC)高速轮轨型面S1002/UIC60和我国准高速型面LMa/CHN60进行接触几何分析,认为LMa/CHN60型面共形度太低,对钢轨磨损以及滚动接触疲劳极为不利.以改善钢轨的受力状态为出发点,在对钢轨型面扩展法进行数值研究的基础上,采用钢轨局部型面扩展法,根据我国60 kg/m钢轨设计出共形度较高的车轮型面.通过车辆轨道耦合动力学仿真确定车辆临界速度约为400 km/h,且具有较好的曲线通过性能.轮轨非赫兹滚动接触分析表明,在靠近钢轨一侧接触斑面积、应力等较LMa型面变化不大的情况下,离开钢轨一侧接触斑面积明显增大,接触应力降低约20%,钢轨与车轮的接触带变宽,钢轨接触频次得到改善.在车轮型面优化设计做了尝试性工作,以期为我国高速、重载以及城市轨道交通车辆车轮型面优化设计提供借鉴.     

六自由度压电微动平台测量系统开发

针对精密机械以及精密加工等领域需要纳米级的定位精度,开发出由三组二自由度高精度测量模组组成的六自由度压电微动平台。该平台通过NI软硬设备的有效整合,改变压电制动器移动量,调整微动平台六自由度实现定位。通过三组二自由度测量模组输出的二维光点坐标,测量六轴微动平台位移参数。同时对各模组的安装误差采用正角度补偿和雷射角度补偿,以满足平台高精度需求。经过综合测试表明,系统线性解析度达到10nm,角度解析度为0.1arcsec,系统位移跳动量0.022μm,角度跳动量为0.06 arcsec,能达到即时精确定位。