治理背街小巷 提升城市面貌——以北京市为例

小街巷关系大文明。城市风貌,是城市的“面子”;背街小巷,是城市的“里子”。一座文明宜居的城市,光鲜亮丽的“面子”要有,整洁舒适的“里子”更是不可或缺。背街小巷虽然“背”且“小”,却是普通老百姓生活的大舞台、大空间,关系到老百姓的生活舒适度、出行便捷度、呼吸清新度、耳根清静度,关系到老百姓的宜居指数、健康指数甚至是幸福指数。     

背街小巷改善：打造老百姓家门口的满意工程

在许多城市为“脸面”不遗余力的时候，杭州市却把关注的目光投向那些大街背后、住满普通百姓的小巷里弄，展开了一场几乎不可能有形象效应的背街小巷改善工程，以改变陋巷中百姓的生活，打造生活品质之城和最具幸福感城市。     

南京背街小巷的维护改造与可持续发展 ——以碑亭巷为例

随着城市建设的快速发展,城市治理的难度逐渐加大,背街小巷的维护改造是城市治理的重要一环.以南京碑亭巷为例,从行人步行满意度的角度出发,通过实地观察、问卷调查等形式,分析其现状和主导问题,进而提出维护改造的方法和建议.研究发现,以碑亭巷为主要活动区域的居民、上班族、学生、商铺老板等对当前步行空间的满意度不高,机动车、非机动车和行人之间的矛盾是影响目前步行满意度的主要原因;基础设施、空间尺度等其他环境特征也是影响行人步行满意度的重要因子.     

南京背街小巷的维护改造与可持续发展 ——以碑亭巷为例

随着城市建设的快速发展,城市治理的难度逐渐加大,背街小巷的维护改造是城市治理的重要一环.以南京碑亭巷为例,从行人步行满意度的角度出发,通过实地观察、问卷调查等形式,分析其现状和主导问题,进而提出维护改造的方法和建议.研究发现,以碑亭巷为主要活动区域的居民、上班族、学生、商铺老板等对当前步行空间的满意度不高,机动车、非机动车和行人之间的矛盾是影响目前步行满意度的主要原因;基础设施、空间尺度等其他环境特征也是影响行人步行满意度的重要因子.     

绿色的北京老城

站在街道上,特别是大马路上去观赏北京,人们不会觉得这古老的首都是一座绿化极好的城市.因为北京除了几个大公园,在一般公共场所和大马路上很少看得到树.然而,一旦走进胡同,便陡然间改变了印象.每条胡同里都种着树,每一堵围墙上都有从院子里伸展出来的繁茂的树枝.这个印象到了天上更变成了一种震动.我五六十年代乘飞机从天上往下看时,北京老城简直就像一片绿色的地毯! 可那个时候有机会乘飞机的人不多,一般也找不到北京的鸟瞰图,所以外省人和游客就容易误会,以为北京的绿化很差. 我在40多年前便开始思考这个问题,我感到详细了解北京树木的分布状况有助于将来对其保护并把它纳入对古都的整体保护中去.这是一项很值得进行的工作.如何下手呢?     

绿色的北京老城

站在街道上,特别是大马路上去观赏北京,人们不会觉得这古老的首都是一座绿化极好的城市。因为北京除了几个大公园,在一般公共场所和大马路上很少看得到树。然而,一旦走进胡同,便陡然间改变     

背街小巷：不该被遗忘的都市“角落”

宽阔整洁的街道、现代化的建筑展示着城市的经济实力，这些地方到晚上更是霓虹闪烁、灯红酒绿。我们的城市看起来繁华而现代，但当我们穿过繁华，走进某些城市的背街小巷时．看到的是满眼的垃圾，闻到的是刺鼻的臭气，耳边飞舞的是成群的苍蝇。     

名人笔下的北京老城

对于有着850年辉煌历史和文化积淀的古都北京,每个人,久居的、第一次感触的,都会通过自己的视角作出一番描述。而本文所辑录的中外名人笔下的北京,不仅美丽,而且有着别具一格的韵致与风采。而在他们的笔墨中,更有对古都优秀历史文化遗产保护的拳拳之情,一份沉甸甸的责任。     

泥路变彩路路新赢民心--武汉市改造背街小巷道路带来社会和谐

(一) 作为老城的武汉,在有数百万市民居住生活的背街小巷里,有三千多条道路因种种原因年久失修还是泥巴路和破损路,老城区背街小巷尽管功能不如主干道重要,但它是数百万居民生产、生活必经之地,因坑洼不平,晴天灰土,雨天泥泞,天天给市民出行带来不便.饱受路难行之苦的背街小巷市民,迫切希望解决"行路难"的问题.2003年初,武汉市政府落实"创新、亲民、务实"责任政府的目标,把改造背街小巷道路作为政府为市民要办的一件实事,决定用两年时间改造泥巴路和破损路,从根本上解除住在老城区低收入市民"行路难"之苦.     

旧城整治中的公众参与实证探讨——以杭州市背街小巷改善工程为例

通过对杭州市背街小巷改善工程各阶段实施公众参与状况的调查与分析,指出目前在我国旧城整治中普遍存在的一些问题,如公众参与程度较低、参与面窄和联系渠道不畅等。导致这些问题的出现主要在于公众参与制度和法律保障缺乏、基层社区的组织结构对落实公众参与不利和公众的参与意识淡薄等方面的障碍。为克服这些障碍,促进旧城整治科学有序地展开,应该在思想观念、法制体系、组织结构和宣传力度等方面重视公众参与,优化公众参与的外部环境。     

北京东城区：创新社会智慧化治理格局

东城区整合城市管理部门职能,打破部门分割管理模式和部门利益化趋势,形成统一规划、统一建设、统一管理、统一指挥、统一协调的＂大城管＂格局。东城区作为首都功能核心区,按照首善一流的标准,一直在不断加强精细化管理力度,城市面貌和环境秩序有了显著变化,实践中探索的网格化管理模式等经验在全国得到推广。＂站在新的起点上,我们必须认真总结经验,坚持城市精细化服务理念,创新社会智慧化治理格局,提升城市国际化水平。＂北京东城区城市管理监督中心主任朱传芳说。     

杭州城市有机更新的实践与探索——背街小巷改善工程的由来与创新解析

城市更新是城市内部城镇化的表现形式,城市发展即是一个不断更新的过程。当前我国快速城镇化背景下,原有的城市更新方法存在的一系列的问题。杭州背街小巷改善工程通过在更新内容、方式、组织和效果等方面的创新,为城市有机更新的组织实施进行了有益的探索。     

以陶然亭街道改造为例浅谈背街小巷改造——文化延申与情感空间营造

背街小巷改造涉及城市问题的各个方面,街巷设计既需要来源于历史,也需要满足当代人们的精神与生活需求,因此是一个复杂化的问题。单纯的拆除和装饰并不能起到城市更新的作用。背街小巷改造需要与人建立起更多的情感沟通,让街巷重拾温度,重新成为承载人们记忆的闪光点。     

城市记忆下的街巷空间重塑策略——以南宁市壮志路背街小巷改造为例

自城市出现以来,街道一直是一处重要的生活空间。现代城市为了减轻交通压力,往往强调街巷的交通功能却忽视其特性,导致原先富有生活气息的街巷空间荡然无存。文章结合广西城市街巷的现状问题提出街巷空间重塑的策略,并以南宁市壮志路背街小巷改造为例,探索其街道空间重塑的思路与策略,以期为人们重塑回归公共生活的街道空间、恢复城市历史脉络和空间肌理、还原城市街道性格、增加城市居民归属感、重现街道昔日生机活力提供借鉴。     

北京老城的重建 菊儿胡同

传统的北京城布局是以方正的棋盘式展开,主要的街道将整个城市划分为多个城区,这些城区又由众多的小路支撑。     

背街小巷活力生成的环境品质要素评析及整治策略——以南京市老城区为例

我国城市建设已进入“存量优化”的阶段,作为居民重要公共活动空间的老城背街小巷却日益面临环境老化、功能衰退等诸多问题。文章选取南京老城40条代表性背街小巷为研究样本,运用矢量地图、POI及实地观测数据分别对其行人活动与环境品质进行测度,探索背街小巷的活力表征与环境品质要素间的相关性。结果表明,对于不同的街巷活力表征,不同影响要素的作用效应差异显著,研究成果可为背街小巷整治提供更有效、更具针对性的策略指引。     

“加法”在生活性背街小巷微更新中的应用——以合肥市吴山巷为例

背街小巷处于城市的偏僻角落,因品质问题容易被人们忽视和冷落,但背街小巷却是最贴近人们生活的地方。生活性背街小巷多处于居民区内,被一栋栋住宅楼所包围,但交通混杂、缺乏基础设施、生态环境恶劣等问题一直悬而未决。背街小巷的微更新是以微小渐进式的方式逐步改善街巷空间品质,本文着重于微更新的“加法”,以合肥市吴山巷为例,针对其现存问题做补充性改善,希望能为背街小巷的更新提供一些思路和方法。     

完善虚拟社会治理，促进社会治理创新

虚拟社会治理不只是一个简单的技术问题,更是创新社会治理体制和能力的一项复杂的社会系统工程。在信息社会条件下,政府必须依靠多元主体的力量,从社会整体利益和共同利益的角度出发,根据社会和市场需求,不仅通过政策法规、技术监督和正面引导等方式进行间接规制,更要在鼓励和发展虚拟社会的过程中,通过行业和网民自身的主观能动性营造虚拟社会发展的良好氛围。     

重塑失落的历史街巷空间--杭州背街小巷整治改造工程的意义解析

杭州正在进行中的背街小巷整治改造工程是城市环境深度开发与经营的例子,其特点可以概况为四个方面：重塑街巷空间的生活活力、激活历史文化遗存和人文信息资源、诠释环境的休闲品质、持续提升城市空间环境的质量.工程所隐含的意义值得我们重视.     

“开墙打洞”治理:北京老城街巷改造多视角研究

自2017年以来,北京市对住宅开墙打洞现象大力整治。本文拟通过对北京二环内治理开墙打洞情况的深入了解和分析,探究城市空间品质的改善状况,旨在对治理后环境做出评估,指导开展后续治理工作。本研究从多个维度呈现治理前后的综合变化,通过对城市空间品质改善的评价,利用大数据分析手段,评判分析利弊。研究方法涉及到观察法、访谈、问卷、文献调查、舆情分析和利用Arc GIS进行空间分析与可视化展示。研究结果发现,开墙打洞整治后的建筑形态和城市面貌有所改善,交通出行改善有限,但街道功能及人文关怀两个层面的改善状况呈现负向结果。研究最后对整治街道的交通问题、生活便利度、街道活力及街道建筑的历史性恢复四个方面给予指导性建议。