机场容量的分析与改善

容量的定义通常包括机场容量、理论容量、运行容量和计划容量四层含义。容量与延误曾用分析型式和计算机模拟型式两种方法来进行分析。机场容量是指一个机场系统允许通过的旅客流量或航空器流量的通称,它取决于候机楼设施、跑道系统和终端区（TMA）系统三方面的影响。明确一个机场的跑道运行容量,将为实施该机场的空中交通管制指挥和流量控制管理等提供基本依据。机场容量和延误的资料对机场规划者是很重要的,航空界坚决相信。通过对产生延误的各因素的了解和采取技术革新方法以减少延误,大量的提高航空运输效率是能够实现的。研究容量和延误的一个主要目的是要确定在机场上增加容量和减少延误的作用好、效率高的办法。     

基于卫星导航飞行程序的进场流量优化模型

为进一步推进基于全球导航卫星系统(GNSS)飞行程序在我国的应用,根据国际民航组织(ICAO)的相关规范,基于GNSS飞行程序,采用模糊综合评价方法并结合协同决策(CDM)思想及其计算方法,研究了GNSS飞行程序的进场流量优化模型.以中间进近点为参考点,通过终端区飞机排序的模糊综合评价方法计算出终端区容量,确定了进场交通流最小化航班延误损失,得到了进场流量的优化计算模型.模型以最小化进场航班总延误损失为目标,通过引入航班延误损失系数作为决策偏好信息,优化的同时兼顾航空公司的利益.     

关于空中交通流量管理技术的探究

随着经济的飞速发展,我国的航空业也得到了很好的发展。本文根据作者多年工作经验就空中交通流量管理技术进行了简单的阐述。     

空中交通流量管理关键技术浅谈

从目前社会发展的形势来看,国人对空中交通运输的需求持续扩大,推动了航空管理技术的发展同时也使航空运输行业日益扩大。为此,笔者从自身参与空中交通领域的流量管控工作经历出发,简要介绍关键的流量控制以及管理科技;     

基于性能的导航终端区飞行程序仿真校验

近几年来,随着我国航空事业发展脚步的不断加快,如何确保飞机自动沿着预定的航迹飞行已经成为了相关部门的一项重要工作。为了将该任务充分实现,本文首先对PBN飞行程序校验的诸多问题进行分析探讨,并在此基础上对机场附近地形数据和飞行程序航图绘制进行计算和分析,以此来为今后航空事业的发展提供一定的参考依据。     

基于生产型班组的管理协同模型及其应用

分析了制造企业管理协同现状,提出了基于一线生产型班组的自底向上管理协同策略,研究了基于班组的管理协同体系,指出协同体系应分层次系统构建,详细讨论了各层次的协同内容,对组成管理协同体系的协同层次模型、协同功能模型和协同链模型进行了研究,以A公司的实践说明了基于班组的管理协同体系构建过程。     

基于物联网技术的水文流量实时检测研究

在常规的水文流量实时检测研究中,采用神经网络的方式对水文流量进行推演,作为一种预测分析,该方法存在一定的误差性,因此提出基于物联网技术的水文流量实时检测研究。在水文流量实时检测研究中,首先,利用Copula函数计算流量的影响参数。其次,分析降雨量与水文流量之间的拟合值,确定降雨量对水文流量的影响,进而构建各参数影响下的水文流量检测模型。最后,在应用物联网技术的过程中,通过传感器的水位传感实现水文流量的实时检测。在试验中,试验组的检测误差为3.74%,对照组Ⅰ的检测误差为4.95%;对照组Ⅱ的检测误差为9.69%,试验结果可以证明所设计的检测研究方法具有一定的优势,可以运用于实际的流量检测中。     

空中交通流量管理的现状与发展

伴随着航空运输的飞速发展,我国的空域和机场也开始面临越来越严重的空中交通拥挤问题。本文通过对空中交通流量管理的现状进行分析,对空中交通流量管理的执行进行解析,对我国未来空中交通流量管理的发展进行了展望,以期提高流量管理水平,提升航空安全水平。     

对空中交通流量管理方法的探讨

空中交通流量管理的主要目的是为了保证飞机运行在空中时的安全性、有序性，避免飞机之间出现相撞或者飞机与地面障碍物之间出现相撞事故。而空中交通流量管理服务是在需要或者预期需要超出空中交通管理系统可用容量期间内，以保证空中交通在流向或者经过这些区域时保持最优化的状态。本文就针对空中交通流量管理展开讨论。     

机场容量的分析与改善

引言： 制定一个机场的建设规划时,准确定义该机场的建设规模和投资方向,具有明显的经济价值和实用意义。明确一个机场的跑道运行容量,将为实旋该机场的空中交通管制指挥和流量控制管理等提供基本依据。     

浅谈中外民航协同决策发展

介绍了民航协同决策（CDM）的概念和产生背景,通过对欧美等空中交通流量管理发达国家使用CDM的情况说明,对CDM在中国的应用进行了展望。随着民航空管CDM应用的深入,飞行效率将得到提高,航班延误情况也将得到缓解。     

基于3E均衡的CDM GDP机场时隙分配

为了科学合理利用机场时隙资源、降低航班延误损失,本文研究适合我国的CDM GDP时隙分配机制与方法。提出按工效分配的原则,给出了一种有效性、工效性和公平性均衡的CDM GDP时隙分配优化模型;并引入具体的评价指标量化分析航空公司之间延误分配的公平性。模型采用遗传算法予以实现。实例仿真结果表明,模型的工效性和公平性均比RBS算法有所提高,从而验证了其有效性。     

航空流量管理技术系统分析

随着航空技术的快速发展以及人们对航空运输需求的急剧增长,航空系统承担的运输流量越来越大。而在航空线路的数量没有得到较大扩展的情况下,越来越多的航空器不仅给航空运输安全造成负面影响,而且也给航空流量管理系统带来了很大压力。文章通过介绍航空飞行流量管理系统的作用、组成,对其相关功能进行了研究,希望对航空流量的科学有效管理提供参考。     

流量管理在电力信息网络中的应用分析

在我国经济和社会快速发展的共同作用下,电力通信网络得到十分良好的发展,而建立在IP基础上的各类应用业务也得到了十分广泛的应用,所以想要进一步推动电力网络系统的发展,就一定要重视对高数据网的有效管理。然而在实际管理过程中还存在一定的问题,所以如何对其进行有效地解决,就成为电力信息网络运行过程中相应人员所必须关注和解决的问题。本文对流量管理在电力信息网络中的有效应用进行分析,希望能够发挥流量管理的作用,进而更好的推动电力信息的发展。     

异地协同设计制造关键技术及系统实现

 在分析制造业面临的新挑战以及网络化制造特点的基础上，提出了基于Web的异地协同设计制造系统的体系结构并开发了一个实际系统eCWS(e—cooperative work system )．详细介绍了该系统的功能和关键技术的实现，包括协同系统管理、协同工作管理、协同应用、约束管理和冲突消解、协同工具、安全控制、分布式产品数据管理等技术． 最后介绍了应用实例．     

基于协同的实验室信息化建设管理

检测实验室信息化的过程即流程优化和效率提升的过程。具体包括以业务流程优化、重组为基础,在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术,控制和集成管理检测实验室运营活动中的主要信息,将信息技术与现代管理技术相结合,并应用到运营管理的各个环节,以提高检测实验室的管理效率和运营效益。一、信息化协同理念的提出1.信息化"孤岛"问题"信息孤岛"与信息共享的矛盾——不同的信息以不同的结构(如业务受理资料、客户资料、检测报告、设备档案、能力库、人员上岗资料、标准文本、科研成果等)在不同的主机、文件服务器、数据库、应用系统上存在,而这些系统缺乏相互连接的信息渠道,数     

空中交通流量管理的技术研究

空中交通流量管理问题已经成为国内外航空管理局均面临的一个重大的、急需采取有效措施进行解决的课题和挑战,根据联邦航空管理局的调查研究表明,仅2005年,就因为322000小时左右的飞机延误造成了超过30亿美元的经济损失,由此可见空中交通流量管理的重要性,找到可靠合适的方案来解决空中流量管理是空中运输系统正常工作运转的重要基础。这是一个很复杂的研究领域,它涉及到时间因素(例如:不同的天气变化),潜在的顺序与优先级冲突因素(例如:不同的航线),有限的资源因素(例如:飞行员的数量),以及巨大的交通流量因素(例如:就美国来讲就有超过40000架航班)。为了对空中交通流量管理问题有进一步的研究,本文提出了一个多智能化的算法进行尝试和探索。并希望与相关领域的研究人员和专家一起探讨实施方案,预期通过NASA开发的一个小型空中交通流量控制模拟器进行实验。     

基于用户经验管理的产品协同设计研究

为了将用户经验应用于产品设计过程,基于用户经验的特征,提出了协同设计的方法来管理用户经验及其应用过程.分析了该用户经验的系统框架与功能,并探讨其中的关键问题.该系统能帮助设计师将用户经验转换为产品方案,因而有望应用于产品设计中.     

机场土地管理存在的问题及改进建议

土地管理是机场管理中的重中之重,合理管理规划土地才可以使得机场土地发挥最大功能,赢得最大效益。本文根据近几年机场土地管理现状对机场土地管理存在的问题进行综合性分析并得出可操作性改进建议。     

浅谈如何改进中小机场的管制工作

空中交通管制问题是民航领域一项重要的研究课题,有效提高空中交通管制服务水平,对于提高空域容量和保障飞行安全均具有重要的作用。本文针对近年来中小机场流量大幅增加的情况,从提高人员自身素质方面着手,分别从加强自主学习、强化模拟机培训、重视管制工作的交流、认真对待管制检查、加强师资队伍建设、合理作休、营造安全文化氛围等方面浅谈如何有效地提高管制员业务技能水平,以适应新的困难和挑战。