刍议强夯施工法在公路路基施工中的应用

在公路中,路基是路面最基础的组成部分,同时路基的稳定也对公路路面的使用情况有着直接的影响,在公路路基的施工过程中,一般是利用多种类型的压实机械来共同完成施工的。但是在公路的建设发展中,路基在施工过程中经常会由于地基问题而不能满足设计的要求,所以在路基施工中,就会采用到强夯法来对杂填土、砂石以及碎石土进行处理,而本文就针对强夯法在公路路基施工的应用进行了分析。     

公路路基拓宽施工中的强夯技术应用

从强夯法在公路路基拓宽施工中的作用出发,在结合某公路路基拓宽施工工程实例的基础上,从强夯法施工准备、施工现场平整、测量放样以及铺设碎石施工等方面,详细论述强夯技术应用要点,通过分析可知,在公路路基拓宽施工阶段中该技术能改善路基的质量,对提高整体路基的强度有重要作用。     

强夯路基在公路路基施工中的应用

强夯路基施工技术在处理湿陷性黄土公路路基过程中取得了一定的效果。本文结合案例,全面阐述了强夯技术在公路施工中的应用。     

刍议公路路基施工中强夯技术的应用

我国在公路路基加固方面,主要采取以强夯技术为主的技术手段,即利用大型起重机将重锤自由落下,它可以有效对土地进行夯实,所以也是我国目前公路路基施工技术能力和水平的有力凭证。随着我国现代化公路建设量的膨胀,强夯技术获得了较快的发展空间。本文分析了公路路基和强夯技术的基本含义,对其主要优势和具体应用进行了综合性地总结。     

强夯法在路基施工中的应用

主要介绍了强夯法在路基施工中的应用,强夯施工的步骤、试验手段、注意事项、检测手段及方法、质量保证措施及试验段结果,以促进强夯法在路基施工中的应用。     

路基强夯技术在公路工程中施工中的应用

随着高速公路行车数量及负重的增加,公路路基施工和强夯技术有较大的意义存在。许多高速公路路段存在较高的路基填料水分含量、不理想的压实效果且渗水能力差等问题,所以,高速公路路基强夯加固技术的不断完善,对高速公路建设发展提供一定的促进作用。     

刍议公路路基施工中强夯技术的应用

文章分析了强夯技术在公路路基施工中的应用优势,然后以某公路工程为例,探析了强夯技术在公路路基施工中的应用,旨在为公路路基工程的相关设计和施工人员提供一定的参考。     

强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用限性分析

现代公路路基拓宽工程中,强夯技术的实用性和普及率均较其他类似技术高,理由是强夯技术可使公路地基固结程度更高。所谓强夯技术,其工作原理是重锤以特定高度快速打夯公路地基与土层间,其中重锤的重量为10T到30T间。本文主要分析基于强夯技术的公路路基扩宽施工的应用限性。     

强夯法在路基施工中的应用及质量控制

结合施工实践 ,就强夯法在路基施工中的应用 ,从强夯施工的施工步骤、注意事项、检测手段及方法等方面作了阐述 ,并提出了施工中的质量保证措施     

强夯法在高速公路路基施工中的运用

分析了强夯法的施工原理,从强夯法施工准备、夯实施工、强夯打击点与强夯工艺等方面,论述高速公路路基施工中强夯法的应用,实践可知,通过强夯法的应用能够提高整体路基的强度,对促进公路事业的发展有重要意义。     

强夯法在高等级公路路基处理中的应用

强夯法是反复将夯锤提到高处使其自由落下,给地基以冲击和震动能量,将地基夯实的地基处理方法,它适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土地基.通过工程实例,介绍了强夯法施工质量控制措施及注意事项,经检验,强夯法在软弱地基处理中取得了良好的效果.     

公路工程路基路面压实施工技术的研究

公路工程路基路面压实施工是公路建设的基础性环节,可以有效地保障公路的质量。本文通过对公路工程路基路面压实施工的介绍,探讨了公路压实施工的相关方法。     

路基工程施工压实度控制分析

该文就影响路基压实度因素、控制方法以及路基施工管理方法进行分析和讨论。     

探讨公路路基路面施工技术

我国的主要道路形式还是以公路为主,无论是对人们的生活,还是对社会的发展,公路都有着重要的作用。所以,路基作为公路的关键部分,公路路基的质量备受关注。本文结合工作实践,就公路路基路面施工技术进行了分析探究。     

试论公路工程路基路面压实施工技术

公路是连接城市间的主要通道,也是进行贸易交流的主要的路径。随着经济社会的不断发展,国内对于公路提出了更高的质量要求。对着人民生活水准的提高,车辆的数量也突飞猛进,这些都对路面强度提出了更高的要求。     

公路路基强夯法施工技术及质量控制

1路基强夯技术的概念及其优点分析强夯法区别于静力固结法,亦称为动力固结法.强夯法适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基,它一般是通过8～30t的重锤采用8～20m的落距(最高可达40m)自由落下冲击路基,使路基土在巨大的冲击能作用下,产生很大的动应力和冲击波,致使路基土的孔隙压缩,土体局部液化,在夯击点周围一定深度(10～40m)内产牛裂隙,形成良好的排水(气)通道,使土中孔隙水(气)顺利逸出,土体随之同结,从而在有效影响深度范围内提高土基强度,使土体密实,以达到提高强度、降低压缩性以及提高土层均匀程度的目的.     

公路路基路面的施工管理方案探讨

随着我国经济水平的不断提高,人们的生活质量有了明显的提升,对城市建设的要求也越来越高。在城市建设中,公路建设是非常重要的工程,它不仅与城市精神面貌有关系,而且关乎人们的出行安全。因此,加强路基路面施工管理势在必行的。在公路建设中,公路路基路面的建设是重要的组成部分,对公路建设的质量有着直接的影响。为了提高公路建设的质量,必须对公路路基路面的施工进行全面管理,在管理中及时发现问题并解决问题,可以进一步提高公路路基路面工程的施工管理,确保公路建设的质量。     

探讨高速公路路基施工技术及控制方法

在高速公路路基施工建设过程中,恰当合理的施工技术选择及相应的质量控制方法的运用成为了解决高速公路路基施工建设质量的主要手段。本文笔者根据多年的工作经验并结合相关资料,对以上问题展开了探讨,以供同行参考。     

高速公路填石路堤压实质量试验研究

对试验区填筑层厚分别为60 cm、80 cm、100 cm、120 cm的填石路堤开展了静载20 t振动碾压试验,以及填筑层厚分别为80 cm、100 cm的填石路堤开展了静载25 t振动碾压试验,主要通过孔隙率和沉降差指标对填石路堤压实质量进行检测。研究发现:在确定碾压机械与压实层厚的前提下,碾压遍数达到一定后孔隙率逐渐趋于一稳定上限,碾压遍数的增加对减小孔隙率的影响很小。在压实机具一定的条件下,压实沉降差和被压实体层厚影响关系不明显,一旦不同层厚的碾压次数达到规定范围,其沉降差就能小于某一值。因此,对填石路堤进行有效的质量控制需要把沉降差和施工工序管理结合起来,沉降差只可作为孔隙率评判标准的补充性依据。