钢结构三维模型碰撞检测技术研究及应用

针对钢结构详图设计软件中构件连接之间相互碰撞以及螺栓安装预留安装空间问题,研究了如何快速有效地进行钢结构详图软件中三维模型碰撞检测,从而对构件、节点安装模型进行合理性检验。本文基于包围盒的思想,按照一定的规律提取三维空间物体几何数据,通过矢量法进行了物体之间空间相互位置关系判断,有效地解决了这一问题,编制了钢结构详图设计STXT软件碰撞检测及螺栓安放合理性检验模块。     

钢结构在虚拟拼装环境下碰撞检测的研究与应用

针对虚拟预拼装时钢结构构件在拼装后可能存在的碰撞问题,基于包围盒算法和空间三角形相交检测算法,编制了碰撞检测程序,有效地解决了这一问题。并通过两个实例验证虚拟拼装环境下碰撞检测程序的可行性与效果。结果表明:按所提方法,虚拟拼装环境下碰撞检测具有较好的可行性,适用于实际工程。     

地下空间轴向包围盒树三维碰撞检测算法研究

在综合比较多种三维碰撞检测包围盒的特点并分析以地下建(构)筑物为代表的地下空间对象基本形态的基础上,提出了基于轴向包围盒树的地下空间三维碰撞检测算法,并研究了算法的实现途径。通过上海地下空间信息基础平台大范围、多对象三维场景中碰撞检测的验证,该算法可以有效降低地下空间三维碰撞检测运算的复杂度,从而显著提高其运算速度。同时,该算法设计简单,利于计算机编程实现,对地下空间三维信息化系统的建设具有一定的借鉴意义。     

燃气用户端爆炸危险区域划分方法研究

以释放源特性影响、周边障碍物影响、通风条件影响作为爆炸危险区域划分方法的分析要素,对4种划分方法(GB 50058—2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》划分方法、GB 3836.14—2014《爆炸性环境第14部分:场所分类爆炸性气体环境》划分方法、纯理论分析方法、计算机仿真分析方法)进行对比分析,研究适用于燃气用户端的爆炸危险区域划分方法。对燃气用户端一假想释放案例,采用计算机仿真分析方法对复杂环境内燃气释放过程、燃气云团特征、周边障碍物对燃气云团的影响进行分析。研究发现:面对释放压力、通风、障碍物、死角处等耦合的复杂多变环境条件时,GB 50058—2014划分方法、GB 3836.14—2014划分方法和纯理论分析方法均有较大局限性,不能划分出准确的爆炸危险区域。采用计算机仿真分析方法,能够为划定准确的爆炸危险区域提供详细依据。     

利用TransCAD进行区域划分

研究了TransCAD的物流规划中的拆分和聚合功能的工作原理和操作办法,并将其应用于区域交通规划的区域划分当中,使得区域划分在数据量化与GIS理论的结合上取得了较好成果,简化了区域划分的难度,提高了区域划分的效率,并利用图形直观的表示出来。     

中国区域划分的层次聚类分析

利用层次聚类分析方法重新分析中国东中西部区域划分的科学性.层次聚类分析方法具有一个特征,它可在没有任何前提条件的情况下表达聚类过程.分析主要利用经济变量,各省级单位的GDP、人口、从业人员和职工工资、人民生活、工业、区域创新能力等6个方面的54种变量.分析结果表明,总体来看,东部地区可划分为几类区域,而中西部地区可以聚类成为一个大区域.     

国外城市社会居住区域划分模式

本文介绍了城市社会居住区域划分的相关理念以及近年来城市社会区域研究与划分方法的发展状况,着重分析了形态划分法、自然区划分法、多因子生态划分法及感应邻里区域划分法这4种城市社会居住区域划分的基本原理与模式。     

国外城市社会居住区域划分模式

本文介绍了城市社会居住区域划分的相关理念以及近年来城市社会区域研究与划分方法的发展状况,着重分析了形态划分法、自然区划分法、多因子生态划分法及感应邻里区域划分法这4种城市社会居住区域划分的基本原理与模式.     

基于BIM的综合管线碰撞检测研究

本文通过总结传统综合管线碰撞检测存在的问题,分析基于BIM技术的综合管线碰撞检测优势,运用BIM为建设项目提供较全面、准确的数据支撑的特点,构建基于BIM的综合管线碰撞检测体系,并指出应用BIM技术的关键点,实现事前控制。     

BIM模型相连构件获取方法

目前,由于BIM模型建立不规范和IFC文件解析时出现问题,从业者在获取相连构件时有一定困难,因此,本文提出了一种以改良的OBB包围盒碰撞检测算法为基础的相连构件查找方法。该方法首先获取任意两个构件的位置信息,再利用OBB包围盒算法构建包围盒,并对该包围盒进行检测,若包围盒的尺寸比构件的大,则构造该构件的OBB层次包围盒树,然后给其中一个构件的包围盒一偏移量,最后用碰撞检测算法检测两构件是否发生碰撞,若发生碰撞,则为相连构件,若未发生碰撞,则为不相连构件。     

基于机器视觉的路缘识别及距离测量方法研究

针对沿路缘行驶车辆的安全问题,提出了一种基于机器视觉的道路路缘识别及距离测量算法。该算法利用标定好的摄像机采集车辆前方道路图像,通过Canny算子检测路缘边缘信息,然后运用Hough变换检测出直线形成路缘结构,基于路缘几何结构信息最终定位和跟踪路缘边界线并实现距离的计算。实验仿真结果表明该算法能实时准确的检测不同类型道路路缘并实现距离的精确测量。     

基于广义解调时频分析的调频信号去噪方法

将广义解调的时频分析方法应用于调频信号的噪声消除。广义解调时频分析方法首先对时频分布是曲线的信号进行广义解调,然后采用最大重叠离散小波包变换（Maximal overlap discrete wavelet packet transform,简称MODWPT）对广义解调后的信号进行分解,从而可以实现信噪分离。采用广义解调时频分析方法对含有白噪声的调频信号进行了分析,同时与小波包分解方法进行了对比,结果表明该方法能有效地应用于调频信号的去噪,提高了信噪比。     

基于ABAQUS的TBM刀盘溜碴过程仿真

溜碴性能是影响大直径硬岩隧道掘进装备(TBM)施工效率的关键之一。本文首先从理论上分析了单个石碴在TBM刀盘上的溜动过程,再基于ABAQUS二次开发建立参数化的数值仿真模型,将数值仿真结果和理论分析进行对比验证,最后对不同溜碴板角度、刀盘转速等参数下的溜碴过程进行了数值模拟,为TBM刀盘溜碴结构的优化设计提供了依据。     

基于MATLAB/Simulink的液压系统动态仿真

提出了利用MATLAB/Simulink工具包对液压系统进行动态仿真的方法。以四通阀控制液压缸为例,建立了液压系统的数学模型,并给出了仿真模型,介绍了如何利用Simulink对液压系统进行动态仿真,并讨论了参数的变化对液压系统动态响应的影响。结果表明,Simulink是对液压系统进行动态仿真的一种简单有效的方法。     

基于OpenGL的汽车起重机驾驶模拟培训系统的研究

本文应用VC＋＋、3DSMax、OpenGL构建了汽车起重机驾驶操作模拟系统。文中介绍了各系统实现方案,阐述了模拟真实场景和汽车起重机工作装置运动过程的计算机仿真软件的实现过程。该系统将虚拟现实技术应用到了驾驶培训系统中,降低了训练成本,提高了训练的安全性。     

基于MATLAB/Simulink土壤振动切削机理仿真分析

本文对土壤振动切削机理进行了研究,通过土壤振动切削原理,建立了数学模型和MATLAB/Simulin k仿真模型,仿真结果表明土壤振动切削有利于减小铲刃阻力和降低能耗,同时振动频率高、振幅大及插入速度低对减阻降耗有利,对进一步研究土壤振动切削有重要意义。     

基于AMESim的QY8A汽车起重机变幅机构仿真与分析

以QY8A汽车起重机的变幅机构为研究对象,利用AMEsim建立其液压系统模型,通过设置主要参数,实现液压系统的仿真。仿真结果直观的反映了起重机变幅起升过程中系统的动态特性,以便进行其优化设计。     

基于抽提法分析沥青混合料矿料级配的研究

矿料的级配组成对沥青混合料的性质和使用性能有着十分重要的影响。当级配改变时,空隙率会随之发生变化,从而影响路面的透水性和稳定性,文章在此基础上分析了现行沥青混合料矿料级配检测方法的不足之处,提出了一种将漏料质量加至筛底质量参与计算的改进算法,分析表明这种计算方法合理有效,所得结果更加符合实际情况。