混凝土泵车摆缸缓冲装置特性仿真分析与研究

基于AMESim软件就福田某混凝土泵车摆动系统建立仿真模型,对摆动系统的基本特性进行仿真,仿真结果与实验数据非常吻合,进而通过仿真模型分析摆缸缓冲装置的特性,得出摆缸活塞行程特性与摆缸内部死容积腔的压力特性。就缓冲装置的结构参数对缓冲性能的影响,结合仿真模型逐个进行分析,最后基于分析结果提出新的缓冲装置优化设计方案,并与现方案进行分析对比,得出新方案不但可提高摆缸活塞响应速度,而且能够降低摆缸死容积腔的压力冲击,并且对于防止摆缸漏油都大有好处。     

装载机转向负荷敏感型变量泵的动态仿真

通过对装载机转向负荷敏感型变量柱塞泵的理论分析,建立了变量柱塞泵的数学模型。对装载机转向液压系统不同工况和负载下,应用Matlab/Simulink软件进行了动态仿真,结果表明该变量泵能够满足装载机的转向工况要求。     

电液比例变量泵控定量马达调速特性研究

以电液比例变量泵-定量马达恒速控制系统为研究对象,详细阐述了变量泵电液比例变量机构的控制原理,分析了变量泵的斜盘机构受力情况,推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型.分别在仿真软件MATLAB/Simulink和AMESim上建立变量机构和变量泵控马达系统的仿真模型,对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比.利用发电机为恒转速负载,进行了实车试验.在突加/突减16 kW负载的试验中,马达转速在3 s内恢复到设定值,稳态的波动率为0.29%,瞬态调整率为6.0%.分析结果表明,电液比例变量泵控马达系统作为柴油机和恒转速负载之间的调速机构和动力传递纽带是可行的.     

TBM刀盘回转驱动系统仿真研究!

采用MATLAB软件对刀盘回转液压系统进行了仿真分析研究,建立了变量泵-定量马达系统的Simulink数学仿真模型,得到了其空载和负载条件下的流量特性曲线;对变量泵-变量马达系统进行仿真,得到了马达的压力特性曲线和排量特性曲线及变量泵压力和流量曲线。假定了6种工况条件,得到了刀盘转速与调节信号关系特性曲线并对其进行了分析,对系统压力、流量、功率变化曲线进行了分析。分析结果表明仿真分析可以对预见到的工况条件下刀盘回转进行预测,对于提高设计质量有一定的作用。     

基于AMESim负载敏感系统的仿真分析

在分析负载敏感泵回路特点的基础上,利用AMESim软件中的基本液压库建立了回路模型,对负载敏感液压系统进行了建模和仿真研究,得出的仿真结果与实际情况基本相符,其建模分析过程对采用该系统的工程机械及其它机种具有一定的参考价值。     

双活塞灰浆泵驱动凸轮轮廓设计

双活塞灰浆泵与我国常用的单活塞灰浆泵及挤压泵相比,具有出浆连续均匀、脉动极小的特点。本文试就该种泵的主要零件——驱动凸轮的轮廓设计作一探讨。一、双活塞灰浆泵工作原理双活塞灰浆泵的结构示意图见图1。该泵的两个缸,一个为工作缸,另一个为补偿缸;工作缸活塞由主凸轮驱动进行压浆,     

铰接式装载机转向稳定性分析

通过对ZL50G和ZLSOE-1型装载机所采用的负荷传感液压转向系统的理论分析,在对有关参数进行实际计算和等效处理后,以转向稳定性较差的ZL50G型装载机为实际模型,利用MATLAB软件分别模拟实际高速、中速和低速转向工况,仿真分析了阀芯在3种阶跃输入下转向液压缸活塞输出位移的动态响应,定量地反映了转向稳定性差的程度大小:转向时活塞位移响应的最大峰值超过5 mm,调整时间也超过5 s.而同为5 t的ZL50E-1型装载机,由于前后轴距分配不同,负载质量较小,在转向时达到稳定的最大调整时间短(小于0.5s),活塞的输出位移最大峰值也小(小于5mm),转向稳定性很好,说明由于转向负载质量减小,对转向稳定性的改善作用非常明显,位移响应的最大调整时间是关乎转向稳定性的最重要参数.说明了同吨位机型,由于前后轴距分配不同所造成的负载质量有较大差异,对转向稳定性有明显的影响,其值与实际测试相吻合,从而说明了理论分析和仿真的正确性,并可将转向缸活塞位移的响应作为评价转向稳定性的方法,对转向稳定性的设计和改善具有一定的指导意义.     

基于双阀芯的液压控制系统在挖掘机上的应用

介绍了传统阀芯和双阀芯两种控制方式以及基于双阀芯的负载口独立控制液压系统,结合液压挖掘机讨论了负载在执行机构运动过程中保持不变和改变时两种工况下执行机构的控制策略,建立了负载口独立控制液压系统的Amesim简化模型,并设计了PID控制器,对主阀芯的位置控制进行了仿真研究,结果表明主阀芯具有良好的响应速度和稳态精度。     

铰接式装载机非线性阻尼液压转向系统转向稳定性分析

在分析了薄壁阻尼孔或短孔非线性阻尼特性的基础上,推出了铰接式装载机转向回油非线性阻尼系数的计算公式,并将此阻尼力引入到转向液压缸活塞的受力分析中。建立了非线性负荷传感液压转向系统的数学模型,以国产某ZL50G型装载机为实物模型,用实际参数计算了加入非线性阻尼后系统的阻尼比为4．63,增大到原来的4倍多,有效地改善了铰接式装载机这种大惯性负载由于阻尼严重不足所产生的转向稳定性差的问题。利用MATLAB软件以阀芯转角为阶跃信号输入,以转向液压缸活塞位移为输出建立动态仿真模型,对比实际参数的仿真结果,与所计算的阻尼比增大结果相一致,证明了该项研究的正确性,对铰接式装载机转向稳定性的设计和改善具有一定的指导意义。     

多轴工程车辆典型转向液压系统油源分析

电液控制转向因其灵活性得以在多轴工程车辆上广泛应用,而液压系统油源则是影响转向系统正常工作的关键。通过定量泵系统、恒压泵系统、负载敏感变量泵系统这三种转向系统油源形式对比,综合评估各自优劣势,为转向系统油源选型提供参考;通过试验分析,对恒压泵系统、负载敏感系统的转向响应速度进行对比并寻求解决方案。     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅论亭廊架在园林绿地中的应用

探讨了亭、廊、架的作用及设置原则,提出了园林和绿地中应用亭、廊、架时应遵循宜小不宜大、宜散不宜聚、宜藏不宜露等原则,并结合当地特点、周围环境、绿地性质,以期设计出轻巧别致、新颖美观的亭、廊、架。     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

用甲基丙烯酸甲酯聚合物混凝土修补接缝

五年多来在美国西北部的一个安全度很高的军用飞机场的停机坪上,石油基填缝料的破坏和边缘剥落等情况时有发生,对喷气发动机吸入异物造成了潜在的危险,从而引起了大家的关注。为了对原有的损坏进行修补,减慢将来边缘和接缝的破坏,主要是根据材料和正确的安装技术制订了设计标准。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

电阻片与外壳间距对SPD模块散热的影响研究

氧化锌压敏电阻自身的热效应引起限压型电涌保护器短路起火的事件越来越多,为了保证配电系统的安全运行,有必要对SPD的散热特性进行研究。当SPD内部存在多个电阻片并联结构时,电阻片组与SPD外壳之间存在着较大的间距,间距距离的大小会影响SPD的散热性能。运用传热学原理对SPD进行了理论传热计算,计算结果表明,间距距离越小,SPD散热能力越强。以3个电阻片并联且左右两侧间距不等的SPD为例,通过试验研究不同间距距离下的SPD降温曲线,结合传热学计算结果分析间距大小对SPD散热能力的影响。实验结果表明:在进行SPD结构设计时,减小电阻片与外壳之间间距能有效提高其散热性能。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

设备使用与维护及维修在成本管理中的重要性

分析了项目成本管理的含义,针对设备管理在成本控制中的重要性,从设备的使用、维护和维修三个方面进行了深入探讨,以提高设备的完好率、利用率、经济寿命率,从而更好地控制项目成本.     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。