美开发出合金制氢新工艺

我的汽车只"喝"水美国普度大学的研究人员最近开发出一种利用铝镓合金加水制造氢气的新工艺。将水添加到铝镓合金时,铝通过吸收氧气分解水,在此过程中产生氢气。合金中的镓是关键成分,因为铝和氧结合后在铝的表面形成一层氧化铝膜,而镓能阻止这个膜的形成,使反应继续下去,直到所有的铝都被用来产生氢气。     

氢气处理对FeZrNbBCu纳米晶合金磁性的影响

利用XRD、振动样品磁强计及阻抗分析仪研究了氢对纳米晶FeZrNbBCu合金的微观结构及软磁特性的影响.纳米晶合金吸收大量的氢原子,从而导致晶格常数膨胀.吸氢后导致饱和磁化强度略有升高、磁化率的降低以及弛豫频率的急剧上升.故氢气处理能够提高材料的高频软磁特性.     

高质储氢合金的制备和应用技术

一、项目简介 能源问题是人类一个重要和长远的问题,氢气能量的开发和利用被视为是解决能源问题的一个重要途径而受到广泛关注。储氢合金是氢能源利用中的一个关键技术之一。这种合金能将气体的氢气以原子的形式储存,其储存密度可以大于液氢状态下的氢气密度,十分有利于氢气的储存和运输。     

贮氢合金表面改性研究进展

氢作为最为理想的能源正越来越引起人们的关注。除了把氢作为直接燃料或燃料电池以外,还可以把它做为太阳能和核能的贮能载体,它是通过贮氢合金吸放氢来贮能的。氢气来源丰富,不会污染环境,可以大大缓解由于碳氢化合物燃烧而引起的“温室效应”,因而更加得到人们的青睐。     

使用氢贮藏合金发生超高纯氢

日本大阪的高压气体工业公司开发了采用氢贮藏合金发生高纯氢的装置“MHP-100L”。该装置与以往的高压氢气瓶相比,既轻便又安全,而且不用Prism膜等精制装置也能达到99.9999％的超高纯度,该公司已开始正式销售这种设备。氢贮藏合金具有在降温加压时吸收氢,     

结合日核电站爆炸谈水裂变生成氢气

日本核电站爆炸,为氢气爆炸无可争议,但氢气的来源至今说法不一,有人说是锆水反应生成的氢气这只是推测,而且核燃料包壳是锆锡合金,锆锡合金与水不能反应生成氢气。我们认为是水裂变生成的氢气,用水裂变这一新学说新理论去解释氢气的生成较为合理。美科学家在研究煤清洁燃烧的过程中也感性地认识到水裂变能生成氢气。本文重点论述氢气的来源及水裂变生成氢气的机理。     

日本开发储氢合金装置

日本重化学工业公司开发了一种储氢合金装置。该装置将氢气出入管接在不锈钢容器上,在容器中装有0.1～10公斤的储氢合金。当把氢送入该装置加压或冷却时,合金便吸氢而放热。相反,当加热或减压时,便释放氢而吸热。     

后续烧结对爆炸压实CuCr合金性能的影响

采用机械合金化工艺由Cu,Cr元素粉按重量比各半合成CuCr预合金粉,尔后爆炸压实工艺制坯,再加后续烧结制备了电触点材料CuCr合金,着重研究了后续烧结对爆炸实CuCr合金性能的影响,结果表明,真空烧结略微提高爆炸压实的CuCr合金的密度,而氢气烧结处理反而使其密度降低,真空烧结和氢气烧结都能显著降低CuCr合金硬度,而且氢气烧结降低得更明显,真空烧结和氢气烧结都显著提高CuCr合金的电导率,而且真空烧结提高更显著。     

氢化制冷系统

据报道,美国在喷气推动实验室试验成功了氢化制冷系统。试验的关键是取决于混有氢的氢化物材料,如LANIS,这些材料能大量吸收氢气,利用它们的性质,经改进后建立起一整套起压缩机作用的装置,能连续提洪液化氢制冷。     

Co3Ti基合金在氢气环境中的脆性

Ｃｏ３Ｔｉ和Ｃｏ３Ｔｉ－Ｆｅ合金在氢气环境中存在着严重的脆化现象。Ｃｏ３Ｔｉ合金中的Ｆｅ对合金在氢气中的脆化有延缓作用,但不能完全抑制环境氢脆。Ｃｏ３Ｔｉ合金在氢气中的脆化机理与其在空气中的脆化机理不同。     

热质交换相似理论在湿氢气湿度测量中的应用

现代大功率汽轮发电机转子的冷却,往往采用闭式循环的氢气冷却系统。尽管氢气的初次充注或日常补充(运行中不可避免的泄漏)均是高纯度(氢含量>99.5％)及高干燥度(露点温度可低达-80℃),但因运行中氢气与轴承中润滑油等接触将会吸收润滑油中的水分,从而使氢气中含湿量逐步增高。而氢气中含湿量的增加又将会降低电机绕组的绝缘水平,加     

纳米铁钴合金/石墨复合材料的微波吸收性能研究

利用氧化石墨的吸附性能将Fe³⁺和Co²⁺吸附到氧化石墨层间制备出Fe³⁺Co²⁺/氧化石墨复合物, 再通过氢气还原制备出纳米铁钴合金/石墨复合材料, 采用XRD和SEM以及磁滞回线测试等手段对其晶体结构、微观形貌以及磁学性能进行表征, 探讨了FeCo合金含量对其微波吸收性能的影响。结果表明: 所制备的产物为石墨和纳米FeCo合金颗粒组成的二元复合材料, FeCo合金分散在石墨表面和层间, 粒径为30~150 nm。纳米铁钴合金/石墨复合材料是典型的软磁性材料, 饱和磁化强度随FeCo合金含量的减小而降低。随着FeCo合金含量的减少, 纳米FeCo/石墨复合材料的介电损耗逐渐增加, 磁损耗逐渐减小。FeCo合金含量适当时, 介电损耗和磁损耗的协同作用使复合材料具有较好的微波吸收性能。     

一种稀土永磁材料的再生方法

正一、专利号ZL01136628.1二、项目简介本发明涉及一种稀土永磁材料的再生方法,所用原材料为稀土永磁合金下角料、残料和废料等再生料。首先将稀土永磁合金的下角料、残料和废料等再生料去除杂物,清洗、干燥;然后进行氢气处理破碎,再进行细磨;在经氢气处理后的细粉中加入富R合金粉;将细粉末在磁场     

硅外延工艺中氢气的净化

前言在硅外延材料的生产工艺中需要制备高纯氢气作为反应气体。目前国内外净化氢气较先进的方法是钯合金膜扩散法。但钯合金膜设备和材料国内甚稀缺,而且使用钯合金膜时氢气仍需预先净化。我组在对氢气净化的认识很不足也没有成套净化设备的条件下,开始采用催化脱氧和吸附干燥法净化氯碱工厂的粗氢。在厂革委领导下,贯彻“自力更生”和“勤俭办工     

金属氢化物工程

我们在上一期中巳经介绍了一些金属及合金可以通过形成金属氢化物贮存氢气,而且在吸/释氢的过程中,伴随着能量的贮存、转换以及平衡压力效应(吸/释氧时在一定温度下有相应的平衡氢气压)。人们就是根据这种特定的贮氢及贮能特性,作出多种设想与研究试     

Ni含量对多孔Cu-Ni合金孔隙率的影响

为研究Ni含量对孔隙率的影响,在氢气高压气氛中利用连铸法制备了藕状多孔Cu-Ni合金,分析了氢溶解度和糊状区宽度.结果表明:随着Ni含量的增加,合金凝固时的糊状区宽度不断增大,而孔隙率减小;糊状区宽度的不断增大,一方面造成气孔在长大时吸收液相中溶质氢原子越来越少,另一方面造成溶质氢原子进入到气孔的通道越来越曲折.气孔长大时吸收溶质氢原子的差别是孔隙率变化的主要原因.     

1J22合金氢气热处理后的组织结构与磁性能研究(英文)

利用氢气气氛保护在1 150℃对热轧棒材1J22软磁合金进行了热处理,并运用MATS-2010SA软磁测试仪对处理前后试样的磁性能进行了检测,利用金相显微镜对试样组织结构进行了分析。结果表明,通过适当工艺的氢气热处理,1J22合金晶粒尺寸增大1倍,平均晶粒尺寸约200μm,合金最大磁导率及饱和磁感应强度大幅增大,而矫顽力显著降低。     

氢含量对亚微品结构合金塑性的影响以及电子照射对此合金的影响

形成亚微晶结构能大大改善合金的使用性质，但亚微晶（CMK）结构形成过程中给合金引入氢气。一般用结晶法和电子照射法去氢，就氢对合金塑性的影响，以及照射对合金（Ti-6Al-4V）结构的影响进行论述。     

促使褐煤生成中间相

前言褐煤是非成焦和无粘结性的。由于它含有大量的羟基、羰基以及脂碳结构,在碳化过程中不能生成中间相。以前的工作表明,在一定的压力和温度下用氢气或一氧化碳和水处理可由低质煤形成中间相。褐煤加氢液化只能得到高含氧量的油和大量未反应的残留炭,这些炭大多是各向同性和非粘结性的。在用氢气和一氧化碳处理中国褐煤时,能得到一些粘结性产物和     

消息

北京氢气加油站项目揭幕近日,中国新交通能源的首个试点项目———应用氢气燃料技术的BP加油站在北京清能华通科技发展有限公司、BP公司以及指导该项目的中关村永丰高新技术产业基地的相关组装厂商的共同参与下在北京氢能示范园正式揭幕。据了解,由美国空气化工产品公司提供的此项燃料技术能在现场生成氢气或外供氢气,从而灵活地为客户提供燃料,以满足早期车队对燃料的需求。此次揭幕的BP加油站将为数辆燃料电池客车提供能源,这些客车将在普通的公交线路上运营,并为2008年奥运期间的承运任务作准备。王秋娥日本将研究车用氢储存技术据日…