轮窑烧砖瓦基本码窑法（续完）

②垛身垛身是炕腿以上的坯垛,它构成坯垛的主要部分.垛身的形式对整个坯垛的通风能力影响最大,同时对传热及燃料的燃烧也有重要的影响.垛身的码放形式大体可分为三类.第一类:顺坯和横坯交替叠码.其中又可分为一直一横和两直一横两种码法(见图13).     

改进平瓦装烧经验

一、独脚满装烧码法全窑烧瓦的操作方法是根据窑高285公分,窑宽360公分,火眼距离120公分,每窑室四排火眼进行的: 装窑.1.瓦炕——正门窑室瓦炕的摆法:瓦炕是用砖作成立腿,以窑的宽度在一个火眼内均匀摆四行17块的立砖,上面再每行牵16块横砖,砖腿距约16公分,行距约12公分,每排火眼码两个瓦垛横牵砖,以上即全部码瓦(这种炕适合于厚型瓦16公厘,也适合于薄型瓦12公厘,一直顺斜交错装至第九层.九层以     

棉秸代替煤炭点火法

轮窑用煤点火通常每次需用优质煤5t.按每吨价285元计算,每次点火耗费1425元.而且用煤点火操作复杂.劳动强度高,技术性强.盐城市可采用棉秸代替煤炭点火,就地取材,成本低廉,操作容易,而且每次点火只需棉秸2500kg,按1kg0.10元计算,每次点火耗费250元即可.1 码窑要求点火灶头与正常焙烧坯垛相比略稀些,一般以230块/m~3为宜,靠近大灶的2个窑室炕脚应比一般炕腿高12cm,炕腿以上采用双过桥形式,以     

轮窑烧砖瓦基本码窑法(连载二)

3)立坯炕腿:把最下面的坯子在窑底立码,第三层为顺坯,第四层搭桥码成横带(见图9).4)立坯斜条炕腿:底下立坯码,第三层顺坯,第四层码成斜条,代替横带.5)松形炕腿:最下面一层码成顺坯,第二层码成斜条构成的炕腿(见图10).     

烧结砖码坯过程中的质量控制

正码坯或称码窑,是指把砖坯按一定要求、形式码放在窑车、干燥车或窑的码坯道内,以便烧结、干燥。砖厂的人都知道"七分装码、三分焙烧",因为只有装得较好的坯垛,才能烧出好砖,而没有听说过装得不好的坯垛也能烧出好砖来。须知:码窑是为烧窑服务的,因此,其每一个细节都必须满足烧窑的需要,服从烧窑的热工规律。1合理的码窑密度每立方米窑室空间平均适宜码放标准普通实心砖坯的数量叫"码窑密度"。一般认为,对于以煤     

轮窑烧砖火情的处理

<正>轮窑烧砖是较为复杂的一种操作过程,它与许多因素有关。如内燃料及掺配比、码窑形式、码窑头数的稀密、坯垛排面的正斜、坯体的干湿、窑门的远近、闸的形式选择及闸的高低、纸挡是否严密、烟     

高码坯密度坯垛焙烧制度探讨

高密度坯垛是指码坯机械所码制的坯垛。有两道或多道（看窑车的大小）纵横拉缝贯穿其中,这些拉缝为干燥与焙烧提供了必须的保障条件。就单坯垛砖坯密度而言,其坯块数量比人工码砖垛的要多。这样会造成在干燥阶段坯垛中部坯体不易烘干,焙烧时砖坯内部易出过火砖的弊端。笔者所工作的企业自2008年6月投产以来,摸索出一条适合高密度坯垛焙烧的路子．在此全面介绍,供业内人士参考试用。     

54门轮窑烧4部火

包头新生砖瓦厂的54门输窑,从1953投入生产以来,经过改进设备和码烧技术的不断提高,窑的日产量在逐年上升,至1959年的日产量达到21.9万块砖(3部火焙烧).该厂1960年学习和推广了多火头焙烧的先进经验,使轮窑的日产量由1959年的21.9万块砖提高到1960年的30.3万块.该厂在54门轮窑上,推行4部火烧窑中采取了以下几点措施: ①插火.根据轮窑出弯窑后火速较快的特点,在11号窑室内盘大灶点火,于27小时后就可以出砖. ②码窑.为了增加窑的抽力和冷却速度,把炕腿由4行高改为6行高,并且在对哈风和     

码窑要注意哪些基本原则?

答:俗话说"七分装码,三分焙烧",这是因为窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧,已基本定案,焙烧工仅能提风闸、投点煤进行"微调",而不能改变坯垛的任何技术性能。所以,烧结砖厂不仅应重视"烧窑师",更应重视"码窑师"。对于内燃烧砖"码窑"更为重要。这是因为砖坯一旦码好,什么地方煤多,什么地方煤少,什么地方通过的风多,什么地方通过的风少,哪个部位火行速度快,哪个地方火行速度慢;投煤时,煤是在坯垛顶上,还是能投下底部,都已经无法更改。例如:砖坯多的地方煤就多,砖坯少的地方煤就少;砖坯码得密的地方,能通过的风就少;砖坯码得稀的地方,风就通过的多。码坯时砖坯能前后对正,左右看     

也谈烧湿坯

绝大多数砖厂都不能保证有足够的干坯码窑 ,这是由于气候、坯场、砖机产量等诸多因素所造成的。但为了维持产量 ,又不能不装码湿坯。烧湿坯时 ,一旦操作不当就会造成倒窑 ,使半截砖、哑音砖、裂纹砖等废品砖增多 ,加之烧湿坯期间 ,煤耗增大 ,产量减少 ,这无形之中给许多砖厂带来了为数不小的经济损失。笔者从长期的实践中摸索总结出一些行之有效的烧湿坯经验 ,现与同行交流切磋。ａ .合理稀码、干坯打腿。很多砖厂在装湿坯时 ,常加腿、加头 ,误以为这样做坯垛稳固 ,不易倒窑 ,其实 ,这是完全错误的做法。加头增加了水分和潮气 ;加腿增大了排…     

废渣砖缺陷消除的措施

废渣制成的烧结砖,在其焙烧过程中造成的缺陷种类很多。设法消除和预防这些缺陷,才能提高砖瓦的质量。1欠火砖由于某种原因而未烧透的砖叫欠火砖。欠火砖颜色不正,有哑音,同烧成的砖相比,尺寸大,重量重,强度指标低,吸水率高,不抗冻。1.1产生原因砖坯经受的焙烧火度不够,未能达到必要的烧成温度,或保温时间太短,坯体的化学反应不完全,熔融液相生成量过少而形成。1.2消除措施窑中容易出现欠火的地方有窑门、炕腿、哈风口、坯垛顶部以及外边砖。通过密封窑门,重烧外火,采用上密下稀以及边密中稀(内燃砖)、中密边稀(外燃砖)的码窑码法,选择适宜…     

码窑的四项基本原则

俗话说“七分装码,三分焙烧”。这是因为窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧,已基本定案,焙烧工只能提提风闸,投点煤,进行“微调”而不能改变坯垛的任何技术性能,所以在烧结砖厂不仅应重视“烧窑师”更应重视“码窑师”。对于内燃烧砖“码窑”更为重要。     

学习苏联新的碼窑經驗

最近我們学习了苏联的碼窑經驗,从而大大改善了內燃燒磚的焙燒状况,避免或減少了倒窑現象,产品的产量质量也都有所提高。現将这一新的碼窑方法介紹如下: 我厂窑室的規格是长5.5米,寬3.8米,高2.8米。原来坯垜碼法是11条腿,3行炕,4行过桥,23行高,30个头,一直一斜到頂,平均密度为290块/立方米,每室装坯13600块坯子。坯子在窑横断面上是貫彻上密下稀、旁边密中間稀和外边密里面稀的原則,具体碼法見图1。新的碼法是3行炕,4行过桥,24行高,30个头,第8行开始碼5条5     

漫谈轮窑烧弯

气体在弯窑的运动与在直窑不同,既要向前,叉要拐弯,为了给焙烧创造有利的条件,必须先从码窑形式入手.①除了注意直窑的码坯要点外,还要做到里密外稀,内边横坯靠内壁,边坯垛与外壁留空;②在入弯和出弯的直眼排拉缝,留一横向通道,调节与融通窑温和火度;③内边和内中的立坯改为卧坯(低人道),外中和外边火道加高,直坯向外斜,增加内坯垛的阻力,减小外坯垛的阻力,保持阻力平衡,让外火快步走,内火慢步行,使火锋在弯窑扇形面上齐头并进.弯窑内火行程短,外火行程长,外火是内火行程的3.14倍,焙烧时必须加烧外人,蹲住内火,力争火锋齐,火候稳,关键在于用好风闸.“出弯烧得好,半边窑好烧.”一把火的轮窑,通常每隔两天要烧一次弯,而且弯窑容量大、产量高,弯窑烧的好坏直接影响经济效益好坏.在烧弯窑时,有人主张使用桥式风闸群,认为弯     

砖的最佳码坯方式

探讨了不同码坯方式中坯垛的压力损失、流量分布、对流传热,以及最佳码坯方式,快速焙烧窑的革新。     

码窑的四项基本原则

俗话说"七分装码,三分焙烧",这是因窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧已基本定案,焙烧工只能提提风闸,投点煤,进行"微调"而不能改变坯垛,所以烧结砖厂不仅应重视"烧窑师",更应重视"码窑师",而对于内燃烧砖"码窑"更为重要。这是因为,砖坯一旦码好,什么地方煤多,什么地方煤少,什么地方通过的风多,什么地方通过的风少,哪个部位火行速度快,哪个部位火行速度慢,都已无法更改。     

隧道窑预热带应有良好的通风设施

近年来,笔者对多座隧道窑进行调查研究,发现窑的预热带在竖孔迭码格式和窑车“搓衣板”型衬面情况下,呈现出两大缺点：一是通风阻力大;二是中下部坯垛氧化不充分,导致制品出现较大的焙烧缺陷。     

刍议窑车垫层的重要性

正在隧道窑车上面用耐火砖或红砖等材料浆砌或干砌的一层砌体叫窑车的垫层,其是隧道窑窑车的重要的组成部分,它和窑的产量、质量、焙烧热耗密切相关,必须给予足够的重视。1窑车垫层的作用a.它是隧道窑移动式窑底的"地平面",要承载整个坯垛的质量,这就必须有足够的承载力,不能变形、沉陷、压缩。b.这个"地平面"是移动的,码在上面的坯垛也是和它一同移动的,其必须十分平整,码在上面的坯垛才不会在窑车的移动中前仰后倒,保持平稳前进。     

试对烧结砖生产的热工设备说长道短

隧道窑和轮窑相比较 隧道窑的优点 （1）隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上，卸成品也是在窑道外进行，工人操作条件较好，且装、出窑车较易机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品的，环境温度高、粉尘大，操作条件差，且装、出窑难以机械化。这也是轮窑的最大缺点。     

粘土砖质量缺陷及其克服——第四讲 产生“黑头砖”的原因及克服方法

“黑头砖”主要出现在窑底或火眼部位。黑头砖不仅严重影响产品质量,降低合格率,而且也浪费燃料。造成“黑头砖”的主要原因是码窑和投煤操作不当造成的。在码窑方法上,许多乡镇砖厂仍沿用“灯笼挂”腿子(即四行炕五行搭桥的码法)。靠窑底的一层是顶头连续码,每两坯之间都是一条两侧封闭的火道,燃料通过火眼投入窑底就落到这种通道中。投煤量稍大,两侧就堆积到