水泥混凝土路面快速修补材料研究

在分析混凝土病害及修补类型的基础上对混凝土修补材料进行了分类,并探讨了混凝土修补材料的选择原则,对三种快速修补材料快硬水泥、快速修补硬混凝土及快速修补剂进行了分析比较,认为快速修补剂是一种比较方便经济的快速修补材料。对国内常用的几种快速修补剂进行了工程应用实验。     

水泥混凝土路面快速修补材料的研制

利于硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥及高效减水剂等配制水泥混凝土路面的快速修补料,根据路面修补的要求配制了修补混凝土和修补砂浆,并测定了修补材料的抗压强度,水化放热,磨耗量等指标,分析了修补材料的特点和施工工艺要求,可以应用于水泥混凝土路面的修补。     

水泥混凝土路面快速修补工艺研究

简述了水泥混凝土路面的特点,介绍了可修补的混凝土路面的破损类型,对水泥混凝土路面快速修补工艺进行了研究,提出了具体的施工注意事项,以提高水泥混凝土路面的维修理论和工程实践水平。     

水泥混凝土路面快速修补施工技术

介绍了水泥混凝土路面在挖补中使用快硬硫铝酸盐水泥（R．SAC），在24h内达到通车条件，并结合307国道在施工中的一些经验，提出了施工方案及注意事项，并做了社会及经济效益分析。     

水泥混凝土路面快速修补材料及应用

本文以不同标号的硅酸盐水泥为主，掺入复合型外加剂研制道路快速修补材料。文中介绍了修补材料的原材料、强度、抗渗性能、施工应用情况。快速修补材料与普通混凝土各项性能的比较。分析了外加剂、配制工艺对材料强度与抗渗性能的影响     

干线公路水泥混凝土路面快速修补技术探讨

目前,具有强度高、稳定性好、养护费用少等特点的水泥混凝土路面已是路网的重要组成部分;然而水泥混凝土路面出现病害后,维修需要耗时长、效果差等缺点已成为影响其得到进一步推广的羁绊。本文结合笔者所在单位对快速修补技术的研究,阐述在广州干线公路得到大力推广应用的水泥混凝土路面快速修补技术,以适应不断提高的出行需求,为经济发展保驾护航。     

水泥混凝土路面微裂缝修补材料及性能探讨

结合当前国内混凝土路面现状,对水泥混凝土路面的损坏现象进行了分析,在此基础上,对水泥混凝土路面微裂缝修补材料的性能及工艺进行了探讨,着重介绍了以普通水泥为基材,用聚合物和高效减水剂作改性剂的新型修补材料,对于道路建设及养护工作具有参考作用。     

路面快速修补用特快硬混凝土

由于交通量急剧增长,公路和市政道路的路面、桥面破损日益严重,维修工作量很大。修补水泥路面和桥面,目前多采用普通水泥混凝土,由于强度发展较慢,修补质量难以保证。1988年开始,我们与北京市市政管理处合作,针对北京市市政道路路面和桥面的经常性维修工作,开展特快硬混凝土的应用研究。根据北京市政管理处多年积累的路面快速修补的先进工艺,我们在原有科研成果基础上,研制开发了CNL型混凝土促硬剂和ZV型早强界面处理剂,利用这些专     

混凝土路面快速修补材料试验研究

通过采用方差分析与多重比较的方法,研究了水灰比、缓凝组分、减水促硬组分对修补混凝土的抗压强度和混凝土拌合物流动性的影响。通过回归分析法讨论修补混凝土抗压强度的增长规律,总结出了修补混凝土1,2,4h的抗压强度经验公式;给出了配制1h设计强度为30MPa,2h设计强度为40MPa修补混凝土的水泥、缓凝组分和减水促硬组分的材料用量;讨论了修补混凝土的养护问题。     

校园水泥混凝土路面快速罩面修复技术

本文采用新型BC型水泥混凝土路面快速罩面修复材料进行路面修复,经校园内多处破损路面试点考验,表现出良好的界面粘合,较好的抗压强度、耐磨性和抗冲击性能,是一种比较经济实用的修复方法。     

水泥混凝土路面快速修补方法的探索

根据某路面的损坏情况,确定采用钢纤维混凝土修补加固方案,重点介绍了用钢纤维混凝土快速修补水泥混凝土路面所采用的材料及施工工艺,分析了SFRC的使用效果,得出使用效果良好的结论。     

提高混凝土路面裂缝修补成功率的探讨

通过QC课题活动采取改进工艺及改善管理等办法 ,解决了北方地区大荷载混凝土路面裂缝的修补问题 ,为提高高速公路混凝土路面管养水平提供参考     

全再生快速修补混凝土的制备及性能

根据修补区混凝土可开放交通的要求,优选出全再生快速修补混凝土最优配合比,并与常用的再生粗骨料快速修补混凝土进行比较.结果表明,全再生快速修补混凝土的抗压强度和粘结强度较易满足要求;其最优化配合比参数为:胶凝材料总量为500 kg/m3,再生细骨料在细骨料中掺量为30％,而其砂率为35％;其干燥收缩略大于常用的再生粗骨料快速修补混凝土,但显著提高了其抗氯离子渗透性能.     

新型道面抢修混凝土试验研究

针对机场水泥混凝土道面破坏时如何能够在短时间内进行快速修复的迫切问题,采用瞬凝水泥和普通水泥按一定比例混合,掺加高效外加剂和矿物掺合料,进行快硬早强自密实混凝土配合比优化设计和性能试验研究。结果表明,所配制的混凝土工作性能良好,施工方便,加水拌合后4 h抗折强度即可达到2.5 MPa以上,可以保证某新型战机安全起飞,能够满足机场道面抢修技术要求,28 d抗折强度达到5.5 MPa以上,满足道面长龄期要求。这种混凝土也可用于公路水泥混凝土路面抢修。     

水泥混凝土路面塑性收缩定量研究

主要研究了水灰比对路面混凝土塑性收缩的影响,定量测试了裂缝最大宽度、水分蒸发速度、开裂总面积等参数,并推荐了相关的评价方法,结果表明：水泥混凝土路面水灰比小于0.42时,其表层水分蒸发速度小于0.423 kg/m^2·h,混凝土开裂面积显著增加。     

浅谈水泥混凝土路面断板修复措施

针对水泥混凝土路面裂缝和断板问题,从断板类型入手,通过选用材料、修补工艺和方法,阐述了龙博路在处治水泥混凝土路面断板采用的几种方法,并对防治水泥混凝土路面断板的技术进行了展望。     

水泥混凝土路面耐磨损技术探究

结合多年工作实践,对提高混凝土路面整体耐磨性能的处理措施进行了具体论述,在此基础上依照相关技术规范,对混凝土耐磨性能进行了室内试验,对试验取得的数据和结果进行了分析,并就矿渣改性混凝土的应用机理进行了科学的评价和总结,以提高路面耐磨性能。     

混凝土表面质量缺陷修补加固施工方法

介绍了混凝土表面修补加固材料的选择，从基底处理、聚合物砂浆的配制、养护等方面，阐述了混凝土表面质量缺陷修补加固施工方法，并提出具体的质量控制措施。