用于燃气调峰和轻烃回收的管道天然气液化流程

管道天然气的长途输送一般都采用高压管输的方式，高压天然气经各地的调压站降压后才能供应给普通用户使用，调压过程中会有大量的压力能损失。为解决城市燃气用户特有的用气不均匀性问题，介绍了一种利用高压天然气调压过程的压力能膨胀制冷的管道天然气液化流程。应用该流程可以将管道里的一部分天然气液化制成LNG并储存起来，在用气高峰时将储存的LNG再汽化以增加供气量，满足下游用户的需求。这样能够增强燃气企业的“调峰”能力，有利于天然气管网的平稳运行。同时，利用该流程还可以回收天然气中的轻烃资源，为石化工业提供优质的化工原料。     

压缩天然气作为过渡气源在城市管道燃气中的应用

我国城市管道燃气起步较早，随着人民生活水平的不断提高，发展城市燃气受到了国家和城市政府的重视，国家制定了多种气源，多种途径、因地制宜发展城市燃气的方针。在这一方针的指引下我国的燃气事业得到了快速发展。传统气源种类繁多，主要有煤制气、油制气、焦炉气、管道液化气（LPG）、代天然气（液化石油气混空气）SNG、干气等。     

城市燃气自动压力控制系统

城市燃气管道智能调压器自动控制设备已研制成功。使用传统调压器时，必须用成套的手控调压器按季节供气量进行人工调节，以使供气量不低于用气量，满足高峰负荷之需。但这样会使气体泄漏率过高，导致用户实际用气量低于额定值。美国Fisher国际控制设备公司的一种新型自动压力控制系统成功地解决了这个问题。这种自动调压器可使街区配气系统的压力设定在实时需求的水平上，从而削减了手工调节的费用和气体泄漏率，提高了气体计量的精度。城市燃气自动压力控制系统$2002中国管道发展暨技术研讨会     

液化气进口量8个月来首次达到60万吨

5月份中国液化石油气（LPG）进口量显著增加．并达到60万吨稍强，是自2005年10月份以来最高的。国内炼油厂产量落后于需求增长是近月来液化气进口量增加的主要背景，而国际市场液化气价格从冬季的历史高峰回落也是原因之一。不过．前5个月的累计进口量仍旧低于一年前。由于进口液化气关键消费地区广东省面临进口液化天然气（LNG）和新投产炼油厂新增液化气供应量的冲击，今年的进口液化气市场正在面临考验。     

液化天然气供气站的工艺设计

〗LNG供气站的设计核心是工艺设计，设计中应注意以下几点：正确处理技术先进性与经济合理性的关系，综合权衡设置费与运营费的比例，力求项目全寿命费用最低；大多数城市LNG供气站均利用空气气化LNG，单罐容积为100 m³的真空压力式储罐广泛用于储存量为1200 m³以下的LNG供气站；为正确设置储罐安全阀的开启压力和排放压力，必须根据储罐的最高工作压力按照规范正确确定储罐的设计压力；储罐上2套独立的液位计和高、低限报警自动切断装置可确保储罐安全运行；空温式气化器的气化能力按用气城市高峰小时计算流量的1.3~1.5倍确定，为便于自然化霜应设置2套空温式气化器切换使用；空温式气化器出口串接水浴式加热器可提高冬季或雨天出口天然气温度，保护碳钢管道并降低供销差；LNG储罐区应设置围堰，消防用水量为喷淋与水枪用水量之和。最后建议，必须尽快颁布国家LNG设计规范，以提高我国的LNG设计水平。     

LNG长距离输送管道制约因素及建议

随着新材料和新工艺技术的发展使得液化天然气(LNG)输送成为可能,目前LNG液态输送管道多见于LNG接收站、城市调峰装置和LNG运输船上,尚无采用长距离管道输送大量LNG的实例,本文论述了建设LNG长距离输送管道的制约因素及建议。     

掺调丙烷提高冬季液化石油气的质量

采用掺调丙烷的方法,进行了提高冬季液化石油气(LPG)燃烧质量的试验.结果表明,增加丙烷含量可提高LPG蒸气压,有利于解决冬季LPG火苗发红带烟、火苗低、燃烧无力等问题;当环境温度不高于5℃,LPG蒸气压低于450 kPa时.通过掺调丙烷可提高其挥发性能.达到正常燃烧.     

液化天然气长输管道输送技术

各国对液化天然气(LNG)的重视使得LNG需求量逐年增加,为满足LNG长输管道建设需求,有必要对LNG长输管道输送技术进行研究。分析了LNG的应用现状和现行LNG管道面临的问题,阐明了LNG长输管道建设的必要性和可行性。对LNG长输管道的工艺设计标准和方法进行了介绍,阐述了LNG长输管道采用的密相输送工艺原理,对管道中间加设冷却站的方法进行了分析并给出了冷泵站间距的计算公式。管道需安装绝热保冷层,介绍了管材和绝热材料等绝热保冷技术以及保冷层厚度的计算方法。最后提出了LNG长输管道设计中可能遇到的管道预冷、冷收缩和停输以及LNG冷量利用等问题的解决方法。     

建设世界驰名品牌 强化管道人才培养

中国石油天然气管道局是目前规模，装备，技术能力和市场占有率国内领先．国际知名的．从事管道科研，施工．采办．运营管理和技术服务的大型国有企业。现年施工能力4000公里以上．定向钻穿越年施工能力达60公里。拥有各类介质管理．15万方大型储罐和LNG、LPG低温储罐设计能力。具有大型长输管道工程EPC总承包和PMC项目管理的能力。1999年企业重组后．主营业务上市．     

国际 LNG 市场价格走势分析

为弥补日益增加的天然气供需差额，我国特别是东南沿海地区已建、在建和已规划了数个LNG接收站，用于引进国外天然气资源，但是能否最终实现有保障的稳定供应，其最关键的因素还是LNG的市场价格问题。为此，简介了国际LNG定价机制的演变，分析了国际原油价格波动对国际LNG价格的影响，以及影响国际LNG价格变动新因素，如油气进口国的协调、LNG现货和期货贸易、管道天然气贸易的影响等。最后，从长、短期供、需关系的角度，分析了国际LNG市场价格走势。     

LNG冷能空分装置低温工艺管道施工技术

LNG冷能空分装置低温工艺管道具有温度变化大、工艺复杂、安装标准高等特点,在施工过程中要严格遵循规范和技术要求。文章以国内第一个冷能空分项目即福建LNG冷能空分装置为例,详细介绍了LNG冷能空分低温工艺管道的施工技术,包括各种低温材料的使用条件,焊接工艺评定,焊接工艺参数的筛选,管道的清洗、焊接、试压、保冷等,按照该技术要求施工后,福建LNG冷能空分装置一次投产成功,其工作温度和压力均达到设计要求,且运行情况良好。     

轻烃：崛起的第四代燃气

提到城市燃气，首先会想到人工煤气、液化石油气和天然气。如今，一种新型燃气正越来越受到政府部门的重视和倡导，它就是轻烃。作为城市燃气的重要补充，轻烃燃气已被建设部确定为我国第四代城市新型燃气。目前，中国城市燃气协会正在加紧编制轻烃混空气（简称混空轻烃）燃气的行业标准，使混空轻烃燃气的生产、运储和使用“有法可依”，进一步加强技术安全，促进混空轻烃燃气的良好发展。     

保安全 提效率 降成本 国内最长原油管道实现大混输

到2009年2月24日，中国石油西部管道原油输送方式从顺序输送变为混合输送后，已平稳运行66天。实施这一工艺技术改进措施，不但有效化解了西部原油管道冬季运行风险．而且也使管道运行效率显著提高，管输成本降低。大混输以来，管道工况适应能力大大增强，下游炼化企业的库容综合利用率也明显提高。     

天然气价格监管问题的研究

一、在我国天然气发展的现阶段，天然气生产和供应存在很强的垄断性 1．天然气运输和配气环节具有自然垄断特征 一般情况下，天然气采取专门的管道运输方式。在运距非常遥远的情况下，或出于经济的原因，在建设管道耗费太大的地方，采用轮船和火车运输LNG（液化天然气）作为补充。但一是天然气液化和气化成本也不低（广东省进口LNG的气化成本为0．16元／m^3），二是LNG气化以后还得进入当地的管网才能实现消费。     

适应我国天然气发展 加快天然气液化技术开发

现在国家加大天然气开采力度,将西部天然气和东海天然气输往江、浙一带,广泛应用于城市民用和发电厂。由于天然气用作燃料,就存在着需要解决储气调峰问题。在江南地区难以找到地下储气库情况下,采用LNG调峰和保安措施要优于管道调峰方案。介绍了采用LNG调峰的可行性,并对液化装置的规模提出建议。     

空混气作为中国天然气调峰储备气源的必要性和可行性

近年来,中国北方冬季采暖季时常爆发大面积供气紧张,由于我国能源结构中富煤、贫油、少气的资源禀赋,再加上近年“煤改气”项目的大范围落地实施,加剧了天然气供应的紧张形势。为了提高国内天然气供应的保障度,在分析近年频发天然气供气紧张危机成因和目前常见天然气储备方案特点的基础上,提出了气态液化石油气掺混空气（以下简称空混气）作为调峰储备气源的方案,并对其必要性和可行性进行了讨论。研究结果表明：①储气能力不足已成为制约我国天然气产业可持续发展的瓶颈,国内大量进口LNG的做法形成了天然气对外依存度过高的危机;②空混气可作为适合的天然气替代产品和调峰储备气源;③空混气具有建设投入少、维护简单,安全性好、不需要额外的燃气系统、地下管网与调压设施等可与天然气通用、可避免重复投资浪费,点供更加便捷灵活,可以实时启动”等优势和价值。结论认为：①空混气是切实可行的天然气调峰储备气源,管输气用户可以根据自身特点和实际需求,合理考虑选择压缩天然气、液化天然气、空混气或者其组合作为储气气源;②未来能源发展应注重品种、渠道多元化,应从国家能源战略储备安全的角度,最大限度地满足地方燃气调峰储备要求,实现多气源、多气种的融合发展。     

适应我国天然气工业发展加快天然气液化技术开发

现在国家加大天然气开采力度,将西部天然气和东海天然气输往江、浙一带,广泛应用于城市民用和发电厂.由于天然气用作燃料,就存在着需要解决储气调峰问题.在江南地区难以找到地下储气库情况下,采用LNG调峰和保安措施要优于管道调峰方案.介绍了采用LNG调峰的可行性,并对液化装置的规模提出建议.     

中国输送管道用钢管业的现状与前景

介绍了中国输送管道用钢管业的现状和存在的问题，并根据中国国民经济发展规划，分析了今后一段时间内中国油气管道、煤浆管道、矿浆管道及LPG管道的发展前景。钢铁和制管企业只有解决好工艺设备、技术、管理方面的问题，提高自身的竞争力，才能够继续生存和发展壮大。     

LNG接收站双码头卸料工况的水击分析

中国LNG进口量已跃居世界第一位，LNG接收站的建设规模及周转量也逐年增加，单一码头已不能够满足LNG接收站的接卸要求，因此多个码头建设对LNG接收站工程提出了新的要求，从双码头双卸料管线的设计出发进行水击分析，提出了LNG接收站建设双码头的必要性。以解决双码头卸料水击压力及不平衡力为目的，利用管道波速方程、运动方程、连续方程为理论依据，搭建计算模型，采用PIPENET专业流体水击计算软件为计算工具，以实际操作工况为设计条件输入进行计算分析。计算结果合理可行，可为下一步管道及应力计算提供设计依据，最终满足整个卸料管线设计要求。     

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由于地理、用户使用条件和峰段要求的限制，LNG槽车在输送天然气方面有着巨大的市场需求，是管道输配的重要补充手段。LNG槽车往往需要在没有机械动力的情况下，依靠配套的增压汽化器提供压力源，采用顶部气相空间加压方式卸载液体。槽车常配用的汽化器有空温式汽化器和水浴式汽化器两种形式，空温式汽化器使用空气作为热源，节约能源，操作费用低廉。对于长江三角洲地区，常年气候温和湿润，最低气温在零度以下的天数屈指可数，使用空湿式气化器完全满足生产要求。文章介绍LNG槽车自增压空温式汽化器的设计计算，其中包括天然气气相和液相物性的计算方法，以及空温式汽化器的热力计算。然后给出空温式汽化器的换热面积和结构尺寸等设计参数。