平凉湿陷性黄土地区灰土挤密桩的应用效果评价

平凉-绵阳高速公路甘肃平天段庄浪县内广泛覆盖II～IV级湿陷性黄土,为有效消除黄土地基的湿陷性,提高复合地基的承载力及减小地基的不均匀沉降,选用了灰土挤密桩对湿陷性黄土地基进行处理,通过K112+262.0～292.0为首件工程的施工与检测,对平凉湿陷性黄土地区灰土挤密桩的应用效果进行了评价,发现灰土挤密桩可有效提高原有黄土的湿密度、降低初始含水率、提高原有地基的承载力,表明灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基可行有效,最后总结了灰土挤密桩处理平凉湿陷性黄土地基的施工要点和相关经验,以供参考。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

结合灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用实例,对灰土挤密桩设计、施工、挤密效果、地基承载力等进行分析,验证了灰土挤密桩在处理湿陷性黄土地基中的可靠性和实用性。     

素土挤密桩施工常见问题及处理措施

素土挤密桩是桩体用开挖的粉土或粉质黏土材料在桩孔内夯实加密后形成的桩。未处理的湿陷性黄土地基土孔隙率大、压缩性高、承载力低、湿陷性高,打入素土挤密桩后桩体周围土的密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失。从素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的工程实践可知,素土挤密桩可以有效消除湿陷性黄土地基土的湿陷性。地基的施工质量决定了整体的施工质量,因而素土挤密桩施工质量控制在湿陷性黄土地基施工中尤为重要。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的加固机理和设计方法,并阐述了灰土挤密桩地基的特性与适应范围。通过试验验证了在湿陷性黄土地基中采用灰土挤密桩法进行地基处理,不但能有效地消除其湿陷性,而且可提高复合地基的承载力。     

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基实践

结合灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用实例，对挤密桩设计、夯填工艺、挤密效果、复合地基承载力和浸水试验等进行了分析、探讨，并提出挤密桩处理湿陷性黄土地基的可靠性和实用性。     

湿陷性黄土地基中灰土挤密桩的应用分析

结合工程实例,以灰土挤密桩为对象,分析了其在湿陷性黄土地基中的作用机理,介绍了湿陷性黄土地基设计方法和处理效果,就目前湿陷性黄土地基灰土挤密桩施工中的不足提出了相应的意见和建议,为湿陷性黄土地区中地基的处理提供参考。     

挤密桩在湿陷性黄土地区的综合施工

在对湿陷性黄土的湿陷机理及挤密桩施工工艺进行简要介绍的基础上,对挤密桩在湿陷性黄土地区的综合施工技术进行了研究。在挤密桩施工过程中采用更换机械、增加回填料、提高压实系数等方法,解决了施工过程中出现的问题,达到了消除湿陷性的效果。采用挤密桩进行湿陷性黄土地基处理,使桩间土得到挤密而提高工程性能,有效地消除大厚度黄土的湿陷性,可提升地基承载力,总结的经验可为类似工程提供参考。     

湿陷性黄土地区大型油罐工程中DDC灰土挤密桩的应用分析

结合湿陷性黄土地区大型油罐工程,对DDC灰土挤密桩从加固机理、受力特性、承载力和沉降计算等方面进行了深入研究,提出了帷幕桩和帷幕内桩的划分概念.实践表明,利用不等长DDC灰土挤密桩对湿陷性黄土地基进行处理,能较大幅度地提高地基承载力,消除黄土的湿陷性,节约工程造价,为湿陷性黄土地区油罐基础提供一种可行的地基处理方案.     

素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

阐述了素土挤密桩复合地基的优点,给出了施工过程中的工艺和步骤,结合图表加以分析,通过检测数据阐明湿陷性黄土地基采用素土挤密桩的效果,并以实际工程为佐证,说明素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用。     

素土挤密桩在湿陷性黄土地基的应用

素土挤密桩是处理湿陷性黄土地基的有效方法之一。本文概述了素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的机理,分析、探讨了经过素土挤密桩处理后的地基处理效果。实践表明:经过素土挤密桩处理后的地基密实度增加,孔隙率降低,湿陷性消除,地基承载力得到有效提高。处理后的地基桩间土和桩体土密度相差不大,同一平面可作为均质地基考虑。自重湿陷性黄土地基处理深度应按照规范,并结合地质情况、拟建房物的规模和类型等综合考虑确定。     

灰土和土挤密桩在湿陷性黄土地基中的设计与应用

通过灰土和土挤密桩在湿陷性黄土地基的作用原理，结合工程实际情况，分析了灰土和土挤密桩复合地基的设计和检测情况，提出了土挤密桩成孔时施工方法及技术应用，阐述土挤密桩在处理厚度较大的湿，陷性黄土地基的优势。     

某办公楼湿陷性黄土地基处理

以某办公楼工程为例,结合现行GBJ25—90湿陷性黄土地区建筑规范,研究了边山地带湿陷性黄土特性,阐述了该地区湿陷性黄土的地基处理的基本原则和方法,并对灰土挤密桩法进行了研究分析,通过对灰土挤密桩复合地基进行检测,证明灰土挤密桩方案是切实有效的。     

隧道内挤密桩改善湿陷性黄土地基

在湿陷性黄土地区,由于未能消除地基土体的湿陷性,在施工或使用中由于水的侵入导致黄土湿陷,从而导致隧道内地基失稳而遭破坏或使道路、地下管线等被毁的事故称为黄土湿陷灾害。在隧道基面上设置若干个挤密桩孔,并在挤密桩孔内铺设填料层构成挤密桩。用挤密桩进行地基处理结构简单,施工时产生震动较小,噪声污染小,不仅能够达到隧道内消除地基黄土湿陷性的目的,同时,还能够保证隧道工程内部支护结构的稳定和施工安全。     

灰土挤密桩处理公路湿陷性黄土地基的应用

结合西安咸阳国际机场专用高速公路中灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的应用,对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的作用机理、施工控制要点及质量检测等进行了论述。     

山西湿陷性的黄土特性及其地基土处理方法

介绍了山西湿陷性黄土的类型及各种类型土的处理方法，并为有效处理湿陷性黄土提供了有意义的理论见解，指出采用挤密桩处理地基，在技术和经济上都是良好的。     

灰土桩处理湿陷性黄土地基试验研究

通过工程实例,设计了试验方案,测量了石灰桩膨胀法加固湿陷性黄土时黄土的各项力学参数的变化以及进行了评价.结果表明土桩挤密地基可以用来处理全部湿陷性土层,也可用于处理部分湿陷性土层,对用水量很大,地基大量浸水难于避免的建(构)筑物,地基亦处理全部湿陷性土层,至少要消除极大部分的湿陷性,对湿陷性黄土地基用挤密地基解决湿陷问题是主要的,只要湿陷问题解决了,一般压缩性、承载力和防水抗渗也可以满足.若将挤密地基做成防水抗渗性能较好的垫层时,则应适当提高桩间土的密实度要求.场地土的含水量偏低,适当的增湿能提高地基处理的效果,由于本次试验场地存在砂石夹层,增湿深度受到限制,增湿灌水量不宜控制,使增湿后含水量增大不大明显.但挤密后的效果均能满足设计要求.     

黄土塬区深厚黄土的工程性质与地基处理——以陇东地区为例

通过对陇东黄土塬区深厚湿陷性黄土的工程性质及主要物理力学指标的统计分析,提出了整片土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法及DDC工法等适宜于本地区湿陷性黄土地基的处理方法,并对其质量控制的关键进行了阐述。     

湿陷性黄土地基处理方法探讨

指出我国分布有大面积的湿陷性黄土,通过工程实例分析了湿陷性黄土的湿陷量判定及计算方法,探讨了湿陷性黄土地基处理的方法,最后找出解决方法——灰土挤密桩,以满足工程需要。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

通过对灰土挤密桩的复合地基荷载试验和桩间土挤密效果的试验及其结果分析,表明灰土挤密桩能消除湿陷性黄土地基的湿陷性,形成的复合地基能提高地基承载力、改善地基土的承载性状,是一种有效的地基处理方法。