就地冷再生技术应用概述

沥青路面的再生施工技术按温度可分为热法施工和冷法施工。冷法施工按施工工艺又可分为就地冷再生法和厂拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料,并按比例加入一定量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型,从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。     

半刚性基层的强度形成机理

从水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类、水泥粉煤灰稳定类等方面介绍了半刚性基层的强度形成机理,对进一步完善我国的路面结构设计,提高路面使用质量和寿命具有重要意义。     

磷石膏路基材料的实验研究

建立了用于路面基层的工业废渣体系,即磷石膏-粉煤灰-水泥胶凝体系。得出了使磷石膏-粉煤灰-水泥-石灰复合胶凝材料强度达到较大值的磷石膏、粉煤灰、水泥和石灰之间的较佳用量比例关系。结果表明:磷石膏-粉煤灰-水泥-石灰胶凝体系的最佳配合比为:P:F:C:L=45:50:10:5,水灰比为0.21;得到的无侧限抗压强度线性回归方程为:y=-4.186+0.029x1+0.107x2+0.28x3-0.0933x4;强度形成的基础是石灰与粉煤灰的火山灰反应,磷石膏的加入生成了钙矾石进一步提高了强度,水泥的水化使强度得到更大的提升。     

石灰干化污泥应用于道路基层的研究

为实现石灰干化污泥的再生利用,以干化污泥作为路面基层材料为主要应用研究对象,在充分利用干化污泥中石灰活性的条件下,分别配制了干化污泥稳定土、干化污泥石灰稳定土、干化污泥水泥稳定土和干化污泥粉煤灰稳定土,并以其无侧限抗压强度为主控指标,通过干化污泥与土、石灰、水泥、粉煤灰按照不同比例混合配制混合料的强度对比,进行了配合比优化。试验结果表明:经配合比优化,利用石灰干化污泥配制的稳定土强度可以满足道路基层材料要求。     

浅谈油路大修工程的施工工艺

在油路大修工程中，由于传统的灰土基层、沥青表面已不适应交通量猛增的要求，而被双基层、双面层结构所取代。介绍了目前油路大修中所采取的主要结构形式－－水稳砂砾基层，热拌沥青碎石3cm 2cm结构的施工工艺。从工前准备，水泥稳定砂砾基层的机械化施工至沥青碎石面层施工均作了详细说明。     

刚柔复合式路面病害处治方法探讨

郑州黄河公路大桥南接线地处郑州市北郊。该段路基土为粉质轻亚粘土．原路面为刚性路面．结构层组成是厚25cmC30水泥混凝土面层、15cm水泥及石灰综合稳定土基层、15cm石灰土垫层。该路段1989年建成后经近10年的通车运营．水泥混凝土面板出现大面积断板、沉陷、唧泥、断角等病害。1999年大修时．在原水泥混凝土路面上加铺了沥青混凝土面层．现状为刚柔复合式路面结构。由于交通量大、     

路面半刚性基层材料路用性能研究

通过对水泥、粉煤灰及石灰等半刚性基层材料的各项试验,全面分析了无机结合料基层的路用性能,以便在路面基层施工时选取合理的材料,进而增强沥青路面的使用性能。     

煤矸石在道路基层材料中的应用

本文针对煤矸石的工程性质,简要论述了煤矸石作为道路基层材料的指标和煤矸石道路基层强度的形成机理;对石灰、水泥、石灰和粉煤灰稳定煤矸石性能进行了比较;并就煤矸石作为道路基层材料存在的问题,提出其在工程应用方面的注意事项。     

SHJ—1石灰精在江苏全面推广应用

SHJ-1石灰精在江苏已获得全面推广应用。该产品是水溶性建筑发泡塑化粘合材料,能代替石灰广泛用于墙体砌筑及墙面,楼面基层砂浆的配制,也适用于筑路、建桥、水池涵洞等工程,可与硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥掺用。其产品的技术参数如下:     

固化粉土底基层力学特性分析

选择石灰+粉煤灰、石灰+粉煤灰+水泥、石灰+水泥、SEU-2型固化剂4种外掺剂,对粉土进行固化以作为公路底基层。使用BISAR程序建立路面结构的计算模型,计算在车辆荷载作用下固化粉土底基层的拉应力和拉应变,通过弯拉应力验算,检验固化粉土底基层的抗拉强度是否满足要求,并且比较4种外掺剂的固化效果。研究结果表明,底基层的厚度和抗压回弹模量对底基层的力学特性有较大影响,固化粉土底基层结构的优化参数为厚度15cm,抗压回弹模量1 100MPa;固化粉土底基层的抗拉强度满足设计要求,且SEU-2型固化剂的固化效果优于其他3种外掺剂。     

老沥青路面半刚性基层性能恢复的设计和施工

介绍了贵州省S305线老沥青路面半刚性基层结构性能恢复试验路的目标配合比设计,粉煤灰-水泥稳定碎石冷再生半刚性底基层、乳化沥青水泥稳定碎石冷再生半柔性基层的施工工艺,阐述了冷再生的效果,以及设计、施工中的一些注意事项和建议,以期为实施此类工程积累经验。     

Study on lime–fly ash–phosphogypsum binder

In this study a new type of lime–fly ash–phosphogypsum binder was prepared to improve the performances of lime–fly ash binder which was a typical semi-rigid road base material binder in China. The modified lime powder had much higher activity than ordinary quick lime or slaked lime powder, it was the best alkali activator to prepare lime–fly ash–phosphogypsum binder. The optimum formulation of this binder was consisted of 8–12% modified lime, 18–23% phosphogypsum and 65–74% fly ash. The parallel experiments shown that lime–fly ash–phosphogypsum binder had higher strength than ordinary lime, cement, and lime–fly ash stabilized soils road base materials, granular soils stabilized with this binder had higher later strength than that of lime–fly ash or cement stabilizing granular soil, it had higher early strength and steady strength development. The phosphogypsum hastened the pozzuolana reactions between the lime and fly ash, it reacted with lime and fly ash also, this reaction formed some AFt and the formation of AFt brought on a slight expansivity which could compensate the shrinkage of the binder. The pore structure of this binder was finer than that of the lime–fly ash, so the strength and performances of the road base material stabilized with lime–phosphogypsum–fly ash binder was much higher than those of the lime–fly ash road base material.     

掺钢渣混合料在道路工程中的应用研究

依托项目工程将掺钢渣混合料应用到路面面层与基层中,分别铺设SMA-13和AC-16钢渣沥青混合料面层试验段、水泥稳定钢渣碎石混合料和水泥粉煤灰稳定钢渣碎石混合料基层试验段,并对试验段检测指标进行研究和跟踪评价。结果表明,试验路段相关技术指标满足规范要求,运营过程中路面无明显病害,验证了掺钢渣混合料在路面面层与基层应用中的可靠性与可行性。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的质量控制

本文主要讨论了旧水泥混凝土路面加铺层的质量控制问题，提出了处理反射裂缝必须解决的技术问题及防治措施，加铺层机械施工质量控制的方法，指出了施工过程中发现的新问题。     

粉土及稳定粉土的基本特性与工程应用研究

结合陇海铁路郑（州）徐（州）段电气化改造工程,对粉土的基本特性进行了研究总结,并对水泥、石灰及二灰稳定粉土的工程特性进行了分析对比,得出三种掺合料可以改良粉土工程性质,但改良效果程度不同,水泥比石灰的改良效果好,在掺合比相同的条件下,二灰比石灰的改良效果也要好的结论。     

石灰土基层沥青混凝土面层结构路面裂缝防治

归纳了横向裂缝对石灰土基层、沥青混凝土面层结构路面产生的危害,分析了石灰土基层的特性及裂缝形成原因,并提出了施工前的预防措施和施工后的补救措施,从而确保道路行车安全和使用功能。     

土工布在水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用

结合土工布在桂柳高速公路路面加铺沥青层工程的应用,详细阐述了土工布在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中的应用,着重介绍了土工布的材料特性和施工工艺,为今后同类工程施工积累了宝贵经验。     

浅谈粉煤灰在沿海公路路基施工中的应用

结合唐山滨海大道海港开发区至曹妃甸段第四标段粉煤灰路基施工实际,探讨了沿海公路采用粉煤灰填筑路基的施工工艺,着重介绍了粉煤灰的运输、摊铺、压实方法以及施工质量检测方法,并说明了粉煤灰路基施工过程中的注意事项,对指导工程实践具有重要意义。     

干法脱硫粉煤灰路用性能的试验研究

展开了干法脱硫粉煤灰路用性能的试验研究.结果表明:干法脱硫粉煤灰与石灰的配伍性差,而与水泥的配伍性良好;以水泥、干法脱硫粉煤灰为胶结料的稳定碎石具有足够的力学强度和水稳定性,可满足公路基层的要求,且施工性良好,拌和后8h内碾压成型几乎不影响其力学强度.