冷冻机曲轴镶套复活使用

我厂4V—12.5型冷冻机在运转过程中突然发出异常声音,当即停车进行检查,发现靠油泵端—挡连杆瓦烧损,那部分轴颈也被磨损达2毫米左右。经分析,认为是润滑油通道堵塞断油,致使连杆瓦在曲轴上干磨擦造成的。由于轴颈磨损大多,用加厚连杆瓦的办法是不能解决的,只能换一支新的曲轴。我们采用冷冻机曲轴镶套复活方案,效果较好.既解决了生产上的矛盾,也为今后对磨损大的曲轴复活使用积累了经验。经过长期运转证明,对使用磨损曲轴镶套复活使用的办法是成功的.镶套的做法如下:     

大型曲轴镀铬电源设备的改装

近年来,为提高曲轴轴颈的耐磨性,以延长其使用寿命,对新造的曲轴以及磨损后进行修复的曲轴,采用镀铬的方法,已获得广泛的应用。多年的实践证明,这是一种行之有效的方法。1970年10月,我们接受了长3.7米的16缸曲轴镀铬任务。电镀这样大型的曲轴,对我们来说还是第一次。镀铬电流     

冷冻机曲轴镶套复活使用

我厂4V—12.5冷冻机在运转过程中,突然发出异常声音,当即停车进行检查,发现靠油泵端一挡连杆瓦烧损,那部分轴颈也被摩损达2mm左右。经分析认为是润滑油通道堵塞断油,致使连杆瓦在曲轴上干磨擦造成的。由于轴颈磨损太多,用加厚连杆瓦的办法是不能解决的,只能换一支新的曲轴。但是,厂里无此曲轴备件。七月份正值战高温夺高     

重载传动件磨损轴颈的热喷涂修复

针对几种重载传动零件轴颈在运行中严重磨损的状况,采用热喷涂3Cr13涂层技术成功进行了修复,简述了修复工艺参数并试验验证了涂层性能,分析了该技术在重载轴颈磨损修复上应用的可靠性.     

6M32、6M50氢氮气压缩机曲轴修理新技术经验总结

往复式氢氮气压缩机是化工生产中提高压力和输送介质的动力源。在石油和化工中被广泛应用。其中最典型的往复式压缩机是活塞式压缩机。活塞式压缩机是依靠气缸内活塞的往复运动来压缩气体，根据所需压力的高低，它可以作成单级或多级，为了使机器受载均衡，它可作成单列或多列，活塞式压缩机的结构形式虽然繁多。但其主要组成部分基本相同，一台完整的压缩机组包括：主机、机身、中体、传动部件、气缸组建、气阀、密封组建、驱动机以及润滑系统、冷却系统、气路系统等等。曲轴长时间的运行就会造成磨损或断裂。给生产上带来严重的影响。曲轴轴颈如果磨损，修复技术比较容易完成，但曲轴的断裂造成很大的浪费，为此我们实验用对接的方式对曲轴进行修复。本文章主要介绍氢氮气压缩机的曲轴在各种原因导致磨损或断裂后修复技术的经验性总结。     

多拐轴的角度检验

一般多拐轴 ,特别是以曲轴为代表零件 ,其各拐轴之间均有角度及偏差要求 ,以我公司的某型号三拐曲轴为例 ,两端支承轴颈D要求2 5m6,三连杆轴颈d要求2 4f8,零件连杆轴颈间角度为 1 2 0°,其示意简图如图 1所示。图 1三拐曲轴连杆轴颈 1 2 0°均布的检验方法 ,其尺寸几何     

汽车发动机曲轴疲劳性能分析研究

目的汽车发动机曲轴在疲劳实验的过程中,经常会出现非正常疲劳裂纹,裂纹从轴颈末端的油孔槽开始起源,造成曲轴轴颈的扭转强度达不到要求。有必要对汽车发动机曲轴的疲劳性能进行研究。方法通过疲劳、拉伸、金相实验以及疲劳断口SEM手段,对曲轴疲劳试样进行了分析。结果汽车曲轴疲劳实验在循环基数为1×107次下,弯矩的疲劳极限为607.5 Nm;曲轴轴颈的中部所受到的疲劳极限压力为96.7 MPa;该40Cr曲轴断口为典型的韧窝和台阶混合断裂。结论曲轴的钻油孔在轴颈内壁造成的应力集中,比较容易产生缺陷;曲轴轴颈在交变应力的作用下,很容易产生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴的早期断裂。     

空压机曲轴轴颈磨损原因及对策

<正>1990年12月,我厂制氧用5L－16/50型空压机,因使用中声音异常、转子转动时偏心等原因,拆检了空压机曲轴组件,发现已连续使用十余年的曲轴电机端3628型轴承与轴颈的配合失效。其曲轴颈的尺寸由图纸标注的φ140+0．004+0．03已减为φ139．78,轴承内圈在轴颈上可来回晃动,而轴承外圈与设备本体配合仍在可使用范围。轴承滚道内布满干油垢,滚柱转动不灵活,轴承呈缺油态。未见变色,构件也未见明显损伤。检查润滑给油管端部已砸得很扁,只留一小孔出油。考虑我厂现无曲轴备件,决定采用电刷镀技术修复曲轴、更换轴承、给油系统改造等三条措施。     

防锈喷锌工艺及锌层性能与检验方法

金属喷镀是利用乙炔氧气焰或电弧的热力作用,将金属熔化,借压缩空气吹成雾状,喷射在物体表面上。目前我国已广泛应用于机件的修复工作上,并取得了很大成效。用喷锌、喷铅和喷其他有色金属,以保护铜铁结构,也正在逐渐推广应用。     

低温镀铁工艺修复曲轴的几点体会

10余年来,我厂应用低温镀铁工艺修复各种类型曲轴及磨损零件,收到较好的经济效益和社会效益.现谈谈我们应用镀铁工艺修复曲轴的几点体会.1 电解液的条件电解液必须清洁,肉眼看不出有碳质微粒,三价铁含量应少于5g/L,颜色为浅绿色,镀液内不含铜、铅、铬等有害金属杂质.如有硫酸根,及时吸出,加入氯化钡,过滤除去硫酸根.     

电机磨损轴镍磷化学镀修复技术及效果

承受交变载荷的轴零件轴颈磨损到一定尺寸后将无法使用.对其采用镍磷化学镀技术修复,恢复至原尺寸和表面精度.结果表明:修复后的风扇电机轴在有润滑条件下运行良好.     

自制带表卡规测量曲轴轴颈尺寸

曲轴是发动机重要的零部件之一 ,加工难度较大 ,其中有一项重要的指标就是要保证同一根曲轴的主轴颈各尺寸及连杆轴颈各尺寸相一致。我厂生产的某曲轴产品的主轴颈和连杆轴颈尺寸如图 1所示。目前 ,基本上都是采用外径千分尺对其进行测量。普通的外径千分尺测量误差较大 ,用不同的千分尺因其测力不同而测出的结果也不同。这就造成了磨工操作者和检查员在检测结果上经常发生争议 ,常出现曲轴轴颈尺寸返修问题。为此 ,我们自制了带表卡规专用检具 ,用来测量曲轴的主轴颈和连杆轴颈尺寸。一、带表卡规专用检具的结构原理具体结构见图 2。它由千…     

电焊镀铜法快速修理电动机轴颈磨损

电动机轴颈磨损是一种比较常见的故障,轻微的磨损可用粘接剂或者用洋冲在表面打麻花修复。但磨损严重时修复却很麻烦,采用电焊补焊修复或者更换转轴都工序比较复杂且飞费时、费力、费钱。通过多年的工作实践,摸索出一种用电焊镀铜法可简单、快速地处理这类故障,借此与大家交流。     

240曲轴断裂分析

采用光镜、扫描电镜、透射电镜对240曲轴断裂原因进行了分析。轴颈圆角未强化和加工粗糙是导致曲轴断裂的主要原因；轴颈圆角处锻造纤维露头是疲劳的诱发因素。估算了曲轴的运行周次，提出了改进措施。     

圆柱体径向孔来角的间接测量

我厂是大型汽车零部件生产厂 ,年生产各种型号曲轴达 10万根。在生产六拐曲轴时 ,需要对六拐曲轴的连杆轴颈分度进行检测。即 :1 6连杆轴颈、2 5连杆轴颈和 3 4连杆轴颈之间的相互 12 0°夹角的分度测量。其检测装置如图所示。该装置在制造过程中 ,有径向孔分度夹角α需要进行测量 ,目前 ,径向孔夹角主要在制造时靠座标镗床和工装来保证 ,检测时需要用比较精密的分度仪器来测量。本文介绍采用检轴进行间接测量的方法 ,对检测装置的径向分度夹角α的实际值进行测量 ,并且通过测量值Ｍ对α夹角进行间接控制 ,使测量方法更为简单实用。1 径向…     

海外文献速递

热喷涂2 0 0 10 2 0 1　重载内燃机曲轴的喷涂修复———ＰｅｔｒｏｒＳＶ .Ａｖ ｔｏｍｅｔｉｃｈｅｓｋａｙａＳｖａｒｋａ,1999(8) :4 3(俄文 )介绍了在俄罗斯新开发的一种电弧喷涂技术及其装备 ,其特点是 ,在天然气与空气燃烧产物的超音速射流的作用下进行丝材喷涂。此技术用于修复内燃机曲轴已有 5年的历史 ,并正得到推广。2 0 0 10 2 0 2　用铸铁粉和ＣａＦ2 粉的机械混合粉热喷涂抗摩擦涂层———ＢｏｒｉｓｏｖａＡＬ .ＡｖｔｏｍａｔｉｃｈｅｓｋａｙａＳｖａｒｋａ ,1999(7) :2 4 (俄文 )采用爆炸喷涂、超音速空气 燃气等离子喷…     

大型钢曲轴磨削裂纹现场分析方法

针对大型钢曲轴的特点,介绍了现场分析曲轴轴颈磨削裂纹的三种方法。     

某空压机曲轴断裂失效分析

某空压机曲轴在车辆行驶过程中于轴颈圆角处发生断裂。通过宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、圆角表面粗糙度测试以及硬度测试等方法对空压机曲轴的断裂原因进行了分析。结果表明:曲轴断裂为低应力下的高周疲劳断裂;裂纹起源于轴颈与轴肩圆角过渡处的加工刀痕,经疲劳扩展后发生断裂;曲轴断裂的根本原因是圆角处加工刀痕粗大,表面粗糙度不满足加工标准要求,应力集中严重,以及曲轴基体硬度偏低。最后针对曲轴断裂失效原因,提出了相应的改进建议。     

某机尾桨轴颈叉耳耳环断裂分析

对某机尾浆轴颈叉耳耳环提前破坏原因进行了全面的检查分析。结果表明：叉耳耳环提前破断是由于耳孔与销子配合不当,而产生滑动磨损（微动）引起疲劳断裂,其磨损特征也不是单一的,而是粘着磨损、磨粒磨损和接触疲劳磨损的复合磨损方式。     

基于ansys的冷镦机曲轴疲劳寿命分析

本文主要是通过有限元软件对冷镦机曲轴进行疲劳寿命分析。首先对冷镦机滑台的运动情况进行仿真;再对冷镦机曲轴边界条件的分析,利用有限元软件ANSYS对冷镦机曲轴的进行应力应变分析,找出最危险的节点。通过对曲轴最危险节点进行疲劳寿命分析,进而对冷镦机曲轴的疲劳寿命进行评估,同时研究轴颈半径对曲轴寿命的影响,为冷镦机曲轴疲劳寿命研究提供了重要的参考。