继加州之后美国纽约州也决定禁用MTBE

自加里福尼亚洲决定2002年开始禁用MTBE掺混汽油以来,美国其它州不少地区也发生汽油地下贮罐泄漏造成MTBE污染地下水的事故.这类事故引起美国公众极大恐慌,要求禁用MTBE的呼声日益高涨.     

应尽早寻找MTBE的出路

MTBE作为汽油的添加剂已经在世界范围内普遍应用 ,它不仅能有效提高汽油的辛烷值 ,而且还能改善汽车的行车性能 ,降低排气中 CO含量 ,同时降低汽油的生产成本。MTBE应用至今 ,需求量、消费量一直处于高增长状态 ,其生产技术也日趋成熟。但最近 ,美国加州以污染水质为由 ,禁止使用MTBE,继之 ,环保局 (EPA)也有类似动作 ,世界范围内对 MTBE的污染性颇多争论 ,美国已开始逐步限制 MTBE的生产及应用。美国是 MTBE的消费大国 ,这一演变将使MTBE产业受到威胁。北美 MTBE和甲醇生产商将因为市场需求下降而遭受重大损失。芳香剂价格…     

MTBE的需求动向和替代措施

MTBE（甲基叔丁基醚）作为汽油的辛烷值改进剂，除可增加汽油含氧量外，还可促进清洁燃烧，减少汽车有害物排放污染。但是，MTBE极易溶地水中，比汽油中其他成分会更快地进入水体。由于地下和地上汽油贮罐泄漏，导致美国在饮用水中越来越多地发现了MTBE。美国地质调查表明，使用新配方汽油地区20％的地下水检测到MTBE，而未使用新配方汽油的地区只有约2％的地下水检测到MTBE。     

美国禁用MTBE后市场前景分析

欧洲 MTBE生产商正在为 2 0 0 3年以后美国可能禁用MTBE作准备。 2 0 0 2年底汽油中禁止使用 MTBE的法令将在美国加州生效。可是在美国其它州 ,MTBE的前途仍不明朗。史密斯议案提出如果环保局证明 MTBE对人类健康或环境造成威胁 ,那么就要立即停止生产和使用 MTBE。该法案将在 2 0 0 1年提交新选出的国会批准。否则提交在 4年内停止生产和使用 MTBE的原议案。欧洲工业界认为 ,美国各州可能禁用 MTBE肯定会引起欧洲市场的供过于求。生产商必须给他们目前向美国出口的 MTBE重找出路。预计在 2 0 0 3年之后价格也会受到压力 ,那…     

美国加州将逐步禁止汽油中含甲基叔丁基醚

美国加利福尼亚州政府最近作出决定:逐步禁止在该州出售含有化学品甲基叔丁基醚(MTBE)的汽油,因为这种汽油添加剂的使用不利于环保,会污染地下水.到2002年,该州所用的汽油将全部不准含MTBE.     

汽油无铅化将促进我国甲醇市场的发展

为了改善我国的大气环境,国家有关部门决定在北京、上海、广州三城市试行汽油无铅化。北京市政府宣布从1997年6月1日起城近、效区禁售有铅汽油,1998年1月1日起,全市禁售有铅汽油。北京燕山石化公司已从1997年4月1日起停止生产有铅汽油。汽油中加入一定量的“四乙基铅”是为了提高汽油的辛烷值,从而提高汽油的燃烧性能,但是,有铅汽油燃烧后的废气会给大气造成严重的污染。汽油无铅化是发展的必然趋势。为了保证无铅汽油的辛烷值,在汽油中需加入一定量的“甲基叔丁基醚”(MTBE)。甲醇是生产 MTBE 的主要原料,目前,国际上约有20%的甲醇用于生产 MTBE。无铅汽油中添加 MTBE     

甲级叔丁基醚的生产工艺和经济情况

导言甲基叔了基醚(MTBE)是发动机汽油的高辛烷值添加剂。同烃基铅添加剂不同,MTBE不会引起空气污染且无毒性。它的研究辛烷值(RON)和马达辛烷值(MON)分别是117和101。普通汽油中添加10—15%的MTBE,可使其MON增加2至5个辛烷值。法国、西德、意大利、加拿大、美国已经在汽油中掺入10%(体积)以下的MTBE,用非油成分减少了汽油的含铅量,同时增加了汽油的数量。影响MTBE需求量的主要因素是:     

甲基叔丁基醚(MTBE)

MTBE是甲醇合成汽油添加剂由异丁烯和甲醇合成,是国外70年代开发的新工艺、异丁烯与过量甲醇在酸性树脂催化剂(磺化苯乙烯与二乙烯基苯的共聚物)存在下反应(中温和加压下)生成液态产物。MTBE有较高的辛烷值和良好的抗爆性能,可用做无铅汽油的有效添加剂组分,以减少四乙基铅的用量。国外汽油中添加MTBE的比例各不相同。美国7％、法国2～3％、西德5～10％。 MTBE还是良好的汽油溶剂,在M15％汽油(汽油中掺入15％的甲醇)中加入2％MTBE,便可消除甲醇与汽油的分离现象。     

美国汽油添加剂市场动向

尽管目前美国汽油添加剂市场动荡不定,但是从较长一段时间来看,甲基叔丁基醚(MTBE)的前景是光明的,由于 MTBE 将占汽油组分的15%(体积),每套催化裂化装置迟早要配一套 MTBE 生产装置。但是,MTBE 的生产成本高,而且蒸气压高,这使汽油添加剂生产厂家开发其他醚类产品用作潜在的汽油添加剂。美国开发 C5馏份添加剂的劲头十足,叔戊基甲基醚(TAME)的蒸气压比 MTBE 的蒸汽压低,特别受到青睐。许多观察家认为,鉴于美国将开始限制汽     

甲基叔丁基醚市场概况

前言 甲基叔丁基醚(简称MTBE)是新的汽油添加剂。它代替烷基铅可消除对环境的污染。加入MTBE的汽油可使一氧化碳和烃类的排放量减少。1995年我国用MTBE作汽油添加剂需求量为35—37.5万t/a,2000年将上升到65—69万t/a。     

低成本的甲醇生产及其丙烯合成新工艺

甲醇在全球基础有机化工原料中占居重要地位 ,其消费量仅次于乙烯、丙烯和苯。据统计 ,全球2 0 0 1年甲醇生产能力为 362 9万 t,需求量为 30 0 5万 t。其中用作甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚 ( MTBE)、以及其他用途的比率分别为 31 .9%、9.8%、2 7.9%和 30 .4%。尽管美国加州对 MTBE作为汽油添加剂受到限制 ,但甲醇新的用途 ,如制烯烃、作发电厂和车用燃料、以及燃料电池正在走向商业化 ,因而甲醇生产能力仍在继续增长 ,目前在建和拟建装置已达 1 0 2 5万 t/a,预计 2 0 0 5年全球甲醇产量可达 4446万 t/a[1] 。丙烯也是重要有机化工原料。 2…     

环保之窗

美加州可能推迟MTBE禁用期美国加利福尼亚州州长Davis决定 2 0 0 2年 12月 31日为开始禁用MTBE的期限。由于担心加州可能推迟原定禁用期限和给炼油厂改造装置更多时间 ,从而促使美国再生燃料协会 (RFA)致函加州州长要求维持原定MTBE禁用期限。据估计 ,作为加州重整汽油中MTBE的乙醇代用品 ,每年大约需要增加 6 75亿加仑。自 1999年3月加州州长发布禁令以来 ,大约有 10家新建乙醇装置已开工生产 ,另有 1家将装置扩产 ,从而使乙醇生产能力增加 5 5 0亿加仑。在加州禁用MTBE最后期限之前 ,有 18套乙醇装置还在建设中。将乙醇生产能…     

催化剂及助剂

MTBE美国禁用减产欧洲等需求回升美国共有20家大公司的30多套装置生产甲基叔丁基醚(MTBE),生产方法都是用甲醇与异丁烯合成反应制取。截至2005年10月10日,这20家公司合计总产能约为183690桶/日。在美国,加利福尼亚州因发现MTBE污染地下水于2001年宣布在重整汽油中禁用以来,到20     

美国三州禁用MTBE对有关产品的影响

介绍了有关美国禁用MTBE的最近动向和对有关产品市场的影响。继加利福尼亚州之后，纽约州和康涅狄格州也宣布于2004年1月1日开始在汽油中禁用MTBE。随着三州相继禁用并预计在全美范围内将逐步禁用，美国MTBE生产将大幅度减产。由于三州禁用，有些装置己关停，但其余未关停的装置可望获得稳定的收益而继续维持生产。三州禁用MTBE的行动对甲醇和粗C4(异丁烯)市场产生很大冲击。如果真要停止MTBE生产，一些生产厂家也有一些转产的方案。     

正丁烯异构化生产异丁烯

甲基叔丁基醚(MTBE)在全球范围内的迅猛增长导致异丁烯需求量剧增,1995年MTBE对异丁烯的需求量是2307.5万t,到2000年,MTBE对异丁烯的需求量将达2726.7万t(见表1),传统来源的异丁烯远不能满足MTBE对异丁烯的巨大需求,因此将正丁烯转化成异丁烯的技术对生产低公害汽油添加剂MTBE是十分有价值的。另一方面,全球范围内亚丁烯过剩,环境保护法又禁止将其直接用于汽油中,因此将正丁烯转化成异丁烯也是十分有意义的。     

甲基叔丁基醚生物降解研究进展

汽油添加剂甲基叔丁基醚(MTBE)造成的严重污染已经引起很多国家的密切关注。随着我国机动车辆的增加导致的MTBE用量的激增,MTBE在我国将会逐渐积累并造成污染,为防止发生不可意料的严重危害,很有必要开展MTBE的相关研究。文章从MTBE降解的机理出发,指出了MTBE生物降解的必要性,概述了目前国外MTBE生物降解的研究现状,着重介绍了国外MTBE生物降解技术,为开展MTBE生物降解研究提供参考。     

异丁烯的产业链分析

(上接2010年第9期第13页)2MTBE发展趋势和市场2.1欧美应用态势MTBE(甲基叔丁基醚)作为汽油的辛烷值改进剂,除可增加汽油含氧量外,还可促进清洁燃烧,减少汽车有害物排放污染。     

MTBE禁用是对甲醇业的重大打击

主导甲醇最终用途的MTBE需求疲软已使2 0 0 3年 7月甲醇合同价格几乎降低 5美分 /加仑。目前甲醇和MTBE市场面临的紧迫问题是在美国一些州考虑取缔MTBE作汽油氧化物的情况下 ,MTBE的需求量究竟能不能回升。美国化工市场协会 (CMA)人士指出 ,甲醇在保持几个月 82美分 /加仑低价后 ,Methanex公司甲醇不打折的参考价格又降至 79美分 /加仑 ,此后再次降至 77 5美分 /加仑。目前市场基本平静 ,甲醇现货交易价格约为 6 7美分 /加仑左右。欧洲甲醇第三季度合同价格约为 79美分 /加仑 ,而亚洲市场甲醇价格也大幅下滑。由于需求疲软 ,甲醇已…     

甲基叔丁基醚的进展和展望

随着物质文化生活水平的不断提高,人们使用汽车的数量也日益增多,但含铅汽油会对环境产生严重污染,因此,世界上许多国家都已开始限制含铅汽油的用量,开发和使用新型的高辛烷值元铅汽油。甲基叔丁基醚(MTBE)是一种高辛烷值无铅汽油添加剂,同时也是一种重要的化     

合成MTBE反应中异丁烯理论平衡转化率的计算

一、前言甲醇与混合C_4中的异丁烯反应合成的甲基叔丁基醚(简称:MTBE),不仅可取代剧毒且昂贵的汽油抗爆剂四乙基铅而做为优质汽油的一种高热值、高辛烷值、无毒、无污染优良添加剂,而且还可用做甲醇汽油的增溶剂,为甲醇汽油的大规模推广使用提供必需的原料。同时,合成MTBE的工艺也是分离正、异丁烯的有效手段,裂解MTBE还可得高纯度异丁烯。目前,MTBE在国内外极受关注,很多单位在开展