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夏期成 《机械工人(热加工)》1995,(8):18-19
二、二次硬化处理工艺参数的选择 在生产中常有这样的情况,虽考虑到对有些Cr12MoV钢模具采用二次硬化处理为好,但因对工艺参数选择或匹配不当,二次硬化处理后硬度很不稳定,难以保证技术要求,而只得沿用一次硬化处理工艺。因此,Cr12MoV钢模具采用二次硬化处理时, 相似文献
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Cr12MoV钢模具的热处理 总被引:1,自引:0,他引:1
安玉枝 《机械工人(热加工)》2003,(3):28-29
我厂生产的某种模具的下模(见图1),材料为Cr12MoV,尺寸为140mm×100mm×14mm。技术要求:6个φ12mm的孔公差为±0.01mm,孔距公差为±0.02mm,且平面的不平度≤0.02mm,硬度为58~62HRC。 相似文献
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倪兆荣 《机械工人(热加工)》2002,(8):47-48
ZH110微型汽车前桥上下摆臂所用的冷挤压模具材质为Cr12MoV,热处理后的尺寸公差要求在±0.01mm以内,以保证冲压件的尺寸精度要求。但在原先的热处理过程中模具容易出现变形过大,模具连接过渡部分容易出现微小的淬火裂纹等缺陷。因此,我们对模具的热处理工艺进行了改 相似文献
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刘效春 《机械工人(热加工)》2003,(8):44-45
我公司的压弯模、精密钢管冷拔模,均采用Cr12MoV材料制作。模具制作的好坏,直接影响着生产效率的提高,在生产中拉延、拔丝、压弯等模具常因尺寸磨损和表面产生沟槽而报废。造成这些失效的原因是多方面的,既有原材料的问题,也有锻造金属的组织成分、锻造温度的合理选择、模具的热处理质量等方面的影响,尤其是在制造过程中热处理参数的选定将直接影响模具的质量。怎样提高模具的使用寿命,是模具使用单位共同关心的问题。现就以我公司生产的精密冷拔拉延模为例, 相似文献
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李绍安 《机械工人(热加工)》2001,(8):46-46
汽车钢板弹簧由厚度为9mm、硬度为300~350HBS的60Si2Mn钢带制成,其中心孔的冲孔凸模如图所示,材料为Cr12钢。在冲制中心孔时,由于零件材料较厚,硬度高,冲孔直径小,超过了采用冷冲压生产所允许的极限范围,所承受的负荷超过了模具材料的强度极限,因而模具寿命极低, 相似文献
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夏期成 《机械工人(热加工)》1992,(6):40-42
Cr12MoV钢广泛用于制造高性能的冷作模具,要求淬火至高硬度(HRC>60)的常规工艺规定的淬火温度是1020~1040℃。为了充分发挥Cr12MoV钢的性能潜力和工艺的适用性,我们试验了Cr12MoV钢的低温淬火,该工艺能在获得高的淬火硬度的基础上提高钢的强度和韧性,改善某些工模具的使用寿命,同时有利于减小淬火变形和扩大淬火加热工艺的适用性, 相似文献
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通过对冷镦模具用材料Cr12MoV钢的化学成分、材料性能以及常规热处理中存在的问题进行分析.总结出了对Cr12MoV钢冷镦模具原材料进行合理改锻和复合强韧化处理工艺。试验表明,采用该工艺可以大幅度提高Cr12MoV钢冷镦模具的寿命。 相似文献
12.
预防Cr12MoV钢制模具淬火开裂的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
赵礼彬 《机械工人(热加工)》2005,(3):46-46
1.原因分析 一般而言,预防模具开裂的措施有很多,如模具设计、合理选材、正确锻造、合适的预先热处理、合理的制定热处理工艺、以及与冷热加工的密切配合等。 相似文献
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Cr12MoV钢拉伸凸模的深冷处理及效果 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了Cr12MoV钢拉深凸模经不同热处理工艺后的性能变化。结果表明,深冷处理能明显提高钢的强韧性和耐磨性,并可控制Cr12MoV钢拉深凸模热处理后的尺寸变形。模具经深冷处理后,使用寿命大幅度提高。 相似文献
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徐美光 《机械工人(热加工)》2003,(1):36-36
1.概述 冷作模使用寿命的长短是一个与模具设计、模具材料、热处理工艺及使用方法等方面有关的综合性问题。我公司常用的冷作模具材料为Cr12MoV钢。由于Cr12MoV钢属莱氏体钢,原始组织往往有较严重的碳化物偏析,这不仅会增加模具热处理时变形或开裂的可能性,而且直接影响到模具的使 相似文献
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褚廷贵 《机械工人(热加工)》1994,(1):14-15
我厂真空开关管中的真空铜跑弧面冷挤成型。冷挤所用的凸模用Cr12MoV钢制作,由于凸模在服役过程中脆断而引起的早期和中期失效较多,因此其使用寿命一直为人们所关注。多年来,为提高凸模的使用寿命,满足生产需要,从设计到制造工艺都作了大量的改进,但效果一直不明显。 实践证明,提高Cr12MoV钢冷挤凸模的使用寿 相似文献
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用Cr12MoV钢制的冷成型模,采用快速加热淬火,通过测定其组织和性能以及现场寿命跟踪考核,表明经该工艺处理后,模具的性能明显提高。 相似文献
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