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所谓复合钢就是把钢的全部或部分用其他金属包覆,并且两者在金属组织方面完全结合的复合材料,其复合功能是单一材料无法取得的。 相似文献
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即使在将来,对车身钢板提出的要求也是最高的。关键在于开发出更薄的、强度更高换钢板,而且具有稳定而的成形性能。本文首先指出了保证车身钢板质量的各种途径,介绍了满足车身钢板的高性能要求,在热轧、冷轧、退火和表面处理各工序所开发的工艺。 相似文献
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1 前言
日本国内对钢铁的需求一直处在扩大不旺的年代,但近几年遇到中国钢铁需求增加,这一商机迫使日本扩大出口。在这种形势下,日本国内粗钢的产量超过了1亿t,处于满负荷生产状态。但是,增加生产带来的设备投资却很困难,因为在过去数年中,由于设备的集约对日本国内的钢铁业来说处于困境,因此各生产线以提高生产效率的方式来适应。在这样的状况下,国内在10年中,新的轧制生产线的建设(其中包括恢复)共进行了三项即热轧两项、冷轧一项,热轧是1980年以后建设的, 相似文献
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变截面轧制过程中厚度线性变化的LP钢板轧制过程中的辊缝为非线性变化,在综合考虑体积不变定律和限制条件的基础上,给出了不同类型LP钢板的形状设计方法。在变截面轧制过程中,采用多点动态设定方法,讨论了设定点的轧制参数计算方法。在济钢4300mm宽厚板轧机上进行了变截面钢板的形状设计、多点设定和轧制应用,得到10余种连续变厚度的LP钢板。 相似文献
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双金属轧制复合技术及其研究的进展 总被引:13,自引:0,他引:13
对双金属轧制复合技术中的热轧复合、等辊径等辊速冷轧复合和异步冷轧复合三种主要的工艺方法进行了扼要的介绍,回顾了它们的发展历史及主要的研究成果,提出了未来研究工作的方向。 相似文献
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1 绪言 石油精炼设备的高温高压氢反应容器,过去采用把奥氏体不锈钢堆焊在板厚80~200mmCr—Mo钢上的堆焊复合钢。由于操作条件缘故,在母材与复合材界面有时产生因氢聚积引起的剥离裂纹。近年来随着轧制复合钢技术的发展及轧机大型化,就能用轧制复合钢来取代堆焊复合钢,这从经济上说是很有价值的。 相似文献
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借用日本引进的高压示差热分析仪(HP/TGD-3000型),在一定惰性气氛及载流条件下,对轧制油的DTA、TG曲线进行研究,测试所得结果重现性和稳定性均好,从4种油的DTA、TG曲线分析和实验室板面结果得知,在轧制过程中加入低挥发性油类,只要足以保证在轧制过程中的润滑,不要或少要有低链烃热分解的油类。该测试方法能将不同的轧制油分类,确定油375℃时的挥发量和残碳量,开始和最终反应温度,以及区别轧制油各链烃的反应速度。 相似文献
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钢板轧制后进行在线热处理既省时,节能又可提高钢板质量,这项新技术起源于70年代,现在世界上许多国家已开始采用这项工艺,介绍了在线热处理对淬火设备的要求,冷却方式的选择以及目前存在的问题。 相似文献
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钢板轧制后直接淬火工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
钢板轧制后进行在线热处理既省时、节能又可提高钢板质量,这项新技术起源于70年代,现在世界上许多国家已开始采用这项工艺,介绍了在线热处理对淬火设备的要求、冷却方式的选择以及目前存在的问题。 相似文献
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