硬质合金组合铰刀的设计与应用

一、前言载重汽车底盘配件后桥外壳(材料QT42—10,见图1)的两组阶梯孔,第一汽车制造厂和第二汽车制造厂都采用先镗后铰方法加工,铰刀为镶装刀块,多刃等分齿结构。我厂铰刀采用机夹刀块,多刃等分齿结构这种铰刀在后桥外壳的实际生产中加工效果并不理想。工件每组四个阶梯孔的形状误差和表面粗糙度达不到图纸要求。该零件在汽车制造厂孔加工质量也不稳定。为保证产品质量,这个的问题亟待解决。     

硬质合金组合铰刀的设计与应用

一、前言载重汽车底盘配件后桥外壳(工件材料QT 42—10.图1)的两组阶梯孔加工,第一汽车制造厂和第二汽车制造厂都采用先镗后铰加工方法,铰刀是采用镶装刀块,多刃等分齿结构。我厂的铰刀采用机夹刀块、多刃等分齿结构。这种标准铰刀在后桥外壳的实际生产中加工效果都不理想,工件每组四个阶梯孔的形状误差和表面粗糙度达不创图纸要求。此件的孔加工在汽车制造厂也存在质量不稳定的问题,为保证产品质量,这个普遍存在的质量问题急待解决。     

螺旋铰刀

螺旋铰刀图１所示的螺旋铰刀可提高加工效率和精度，获得相当于７～９级光洁度的表面粗糙度，其寿命比标准铰刀高１～２倍。这种铰刀制造工艺性好．可加工断续表面。螺旋铰刀寿命的提高是由于增加了工作部分单位长度上切削刃总长度的缘故．所采取的办法是将容屑槽的标准螺...     

深孔加工用的铰刀

深孔加工用的铰刀为了加工表面硬度达ＨＲＣ６０～６４的气缸孔（孔深４００ｍｍ以上），推荐一种镶ｏｆ复合材料刀片的铰刀（见附图所示）。铰刀直径为４５ｍｍ，它由装有六块０１复合材料刀片的刀体１、前导向件２、后导向件４和栖部构成，刀片焊在刀体上的孔中。刀体上...     

浮动铰刀的巧用

在孔加工特别是箱体孔的精加工中,常采用浮动铰刀。因为浮动铰刀径向尺寸调整方便,被加工孔可达到较高的尺寸精度和较低的表面粗糙度。浮动铰刀安装在镗杆方孔中,随着被加工孔精度的提高,其配合精度也应提高,镗杆方孔对镗杆轴线的(?)称度、平行度、垂直度要求较高。只有铰刀刀刃中心安装在镗杆和孔的旋     

无刃铰刀的应用

无刃铰刀的应用陕西渭阳柴油机厂（虢镇７２１３００）傅耀先无刃铰刀用于孔加工的最后工序。使用无刃铰刀在铸铁或球墨铸铁件上加工高精度低粗糙度的孔取得了明显效果。例如，加工我厂柴油机挺柱座（旧材料牌号：ＨＴ２５～４７）上１８Ｈ７（）×深５０ｍｍ的孔（表面粗...     

刚性镗铰刀在生产中的应用

刚性镗铰刀在生产中的应用丹东５１８内燃机配件总厂（１１８００９）曲贵龙孙林德吕凤民１引言在机械切削中，精密孔的加工一直是一个比较困难的问题，而刚性镗铰刀则是用于加工精密孔的组合加工刀具。它是利用被加工孔的已加工部位导向，一次完成镗、铰和挤压等工序，不...     

可控制轴向尺寸的复合铰刀

柴油机气缸盖上气门导管孔和气门口锥面(图1),用普通铰刀加工很难保证质量,并且效率低。为此我们设计了一种可控制轴向尺寸的复合铰刀     

深孔加工刀具—刚性镗铰刀的应用

深孔加工刀具──刚性镗铰刀的应用哈尔滨林业机械厂林哲山，戴达军哈尔滨轴承厂刘玉襄刚性镗铰刀是目前较新型的深孔加工刀具。它集镗削、铰削、挤压等工序为一体．能够在加工余量较大的情况下．一次完成粗精加工。它与其它孔加工刀具加工方式相比．有着效率高．几何精度...     

高速钢铰刀的修复

在机械加工中,经常遇到钻孔和铰孔,钻孔加工只能满足一般公差要求,对于9级精度以上孔的加工,就需用铰刀铰孔。在铰孔工作中,用得最多的是W18Cr4V高速钢铰刀。高速钢铰刀磨损后,铰出来的孔孔径会缩小,表面粗糙度差,不能满足加工要求,为此,需对磨损后的铰刀进行修复,具体方法如下:     

可调式铰刀的应用

我厂是生产量具的专业厂,其中千分尺测微头上有一零件如图1所示,该零件的φ12H7孔需铰孔,这种零件产量大,每年近20万件。用普通铰刀铰孔,铰刀磨损快,消耗量大,每年需要购买大量的铰刀,费用十分巨大。后来,我们采用了可调式铰刀取代普通铰刀,效果良好,取得了很大的经济效益。 1.可调式铰刀的结构 我们采用的可调式铰刀是一种整体式的可调铰刀,其结构如图2所示,该可调铰刀可用于加工直径为φ6～φ20mm的孔,铰刀由刀体和锥度螺钉组成。可调式铰刀直径的微调是通过旋紧推度螺钉,借锥面迫使铰刀的切削部分产生弹性变形,从而实现直径上的均匀增大。它的胀量范围为铰刀直径的1％左右最优。     

金刚石铰刀的设计和应用

近年来,精密孔的最终加工日益广泛地用金刚石铰刀进行,并在液压、汽车、机床和农机等行业的机械加工中被采用。这种刀具作为加工精密孔的先进工具,具有加工精度高、表面粗糙度值低、工件互换性能好、刀具寿命长、劳动强度低、生产效率高等特点。我厂已     

硬质合金整体式钻头、铰刀

<正> 近年,随着我国汽车工业和机床工业的发展,竞争日趋激化,高强度、高效率、高耐磨性的孔加工刀具的需求也愈加强烈,而古典式的麻花钻及高速钢铰刀等孔加工刀具已逐渐不能满足要求。特别对于汽车工业中大批量的铸铁件及铝合金尤为突出,现介绍一种由硬质合金制造成的整体式的孔加工刀具。下面就从几方面研究进行说明探讨。     

铰刀新品

铰刀是孔精加工和半精加工时常用的刀具。加工孔径通常在 1～ 100mm之间;加工精度可达 IT9～ IT7,甚至 IT6;表面粗糙度为 Ra1.6～ 0.2μ m。目前生产上使用的铰刀仍以标准的多齿铰刀为主。这种铰刀在加工中存在以下问题：　　①因切削与导向由同一个刀齿承担,加工出的孔圆度误差较大,直线度也较差。若多齿铰刀的齿数为 z,因预钻孔常和铰刀不同心,切削时铰刀轴心必然偏离主轴轴心,所以铰出的孔常为边数 S=nz± 1(n为正整数 )的多棱形,且 S=z＋ 1的最多。　　②由于齿数多 (z=4～ 16),刀齿强度低,容屑空间小,对容屑、排屑不利…     

可胀式铰刀的应用

可胀式铰刀的应用陕西虢镇渭阳柴油机厂（７２１３００）傅耀先我厂在加工中心ＴＣ－１０００上加工铸铁件（旧牌号ＨＴ２５～４７，ＨＢ２００～２５０）时用可胀式铰刀取代普通铰刀，效果很好。图１整体可胀式铰刀结构示意图图２套装可胀式铰刀结构示意图１．刀杆２．Ｍ...     

用镶片套式精铰刀加工气缸套内孔

本文介绍了气缸套生产线上使用的高效率镶片套式精铰刀的结构、主要参数及使用过程中的注意事项。这种刀具通用性好，可加工内孔直径在一定范围内的气缸套，在保证气缸套内孔的加工质量和生产效率、降低生产成本等方面，起到了重要的作用。     

铰刀热膨胀对孔径加工的影响

发动机、变速器箱体上的众多金属零件大多会有孔加工，重要孔不但会有表面粗糙度和形位公差要求，且尺寸公差范围都较小，这种孔类的加工方式往往会选择定径铰刀加工孔径，会产生切削热，切削热一部分会传递到刀具上，     

单刃锥度铰刀在锥孔加工中的应用

我厂在加工中心上加工某工件锥孔时，开始时的精加工刀具为国产多刃高速钢锥度铰刀，加工质量不稳定，加工成本较高，后来采用德国MAPAL单刃锥度铰刀（图1），全面提高了锥孔的加工质量，降低了加工成本，现将该铰刀作以下介绍：     

铰孔与铰刀夹头

铰刀是加工高精度孔的通用刀具,以微量切削和挤光作用来保证被加工表面粗糙度和尺寸精度.在普通机床上进行铰削加工,无论采用带前导杆或带前,后导杆或无导杆的铰刀,铰刀均应浮动安装.这是由于工艺系统很难保证铰削时铰刀中心线与工件预制孔中心线的同轴。常使刚性连接的铰刀在旋转切削时产生振摆,引起孔的尺寸扩大、形状误差超差、表面粗糙度值增大。因此,必须变刚性驱动为浮动驱动,采用特种夹头夹持铰刀.特种夹头的形式很多,均应遵守共同要求和基本原理.     

深孔铰刀的改进

采用标准铰刀加工Ｌ/Ｄ >5的深孔时 ,操作比较困难 ,经常出现铰刀折断现象 ,且孔的表面质量不易达到加工要求 ,其主要原因是深孔排屑困难 ,堵塞在孔内的切屑容易刮伤已加工表面 ,并挤坏铰刀刀刃 ;此外 ,由于冷却液不易到达切削区 ,难以对铰刀进行有效冷却 ,从而加剧铰刀磨损甚至使铰刀折断。为解决这一问题 ,我们对标准铰刀的结构进行了改进。　　1　铰刀结构及特点改进后的深孔铰刀结构如图所示。图　改进后的深孔铰刀结构在工具磨床上将标准铰刀的切削部分每隔一齿磨去一段 ,使切削齿减少一半。这样虽然加大了刀齿的平均切削负荷 ,但由于…