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采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。 相似文献
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根据涡旋压缩机的运转规律,得到了绝热状态涡旋压缩机非定常流动的数值模拟计算方法;对涡旋压缩机理论计算模型进行网格无关性验证、动网格重构验证,保证其数值模拟计算结果的准确性.得到了涡旋压缩机工作过程的压力场、温度场、速度场分布规律,得到其工作过程曲线与各工作腔的泄漏规律,并与理论绝热过程进行对比,验证了所采用的数值模拟计算方法的正确可行性.进而探究考虑流热耦合传热的涡旋压缩机工作过程的数值模拟计算方法,提出通过合理地设置壁面热力条件参数实现涡旋压缩机达到热力平衡状态的数值模拟计算方法. 相似文献
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对充型过程进行分析,确立了充型过程数值模拟的数学模型。利用计算机数值模拟技术对充型阶段的流动过程进行了计算。在此基础上开发了流场模拟软件,并对铸件进行了模拟,结果证明所建立的数学模型及开发的程序是正确的。 相似文献
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运用ANSYS/LS-DYNA软件,以三辊轧管机为研究对象,建立三维有限元模型,进行了轧管过程的数值模拟.模拟结果显示了毛管轧制过程中应力的分布情况. 相似文献
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波纹管的成形是管坯在压缩和弯曲的应力下的弹塑性变形,变形过程既有材料非线性还有几何非线性,变形过程较为复杂,同时也会引起管坯的回弹、破裂等问题。该文通过有限元软件ANSYS,仿真分析波纹管的成形过程,模拟出波纹管成形过程中应力分布情况以及波纹管的成形极限,为指导和优化成形工艺提供重要的分析依据。 相似文献
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喷油孔直径是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油孔直径变化对柴油机燃烧、排放性能、经济性及动力性的影响规律。结果表明,减小喷油孔直径可形成细小的油滴,缸内湍流动能变大,提高混合质量,同时缸内压力和燃烧温度增加,NOx排放恶化,而Soot排量减少;喷油孔直径减小使得燃油消耗率先增大后减小,扭矩则是先减小后增大,喷油孔直径为0.17mm时经济性和动力性最差,是因为孔径较大造成混合气不均匀及燃烧较差,使得缸内温度和爆发压力低。 相似文献
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介绍了汽车覆盖件冲压成形过程及其模具制造数字模拟一体化的流程设计和方法,给出了设计结构。论述了对冲压成形工序进行几何、材料和工艺的优化设计进行数字模拟的步骤;分析了模具制造数字模拟中应注意的问题;结合实例,阐述了构建汽车车身虚拟制造底层结构和关键技术。 相似文献
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介绍东风本田发动机公司利用原广州标致公司发动机缸盖生产线进行技术改造,为建成ACCORD轿车发动机缸盖生产线进行了工艺设计和研究。 相似文献
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介绍了汽车覆盖件冲压成形过程及其模具制造数字模拟一体化的流程设计和方法,给出了设计结构。论述了对冲压成形工序进行几何、材料和工艺的优化设计进行数字模拟的步骤;分析了模具制造数字模拟中应注意的问题;结合实例,阐述了构建汽车车身虚拟制造底层结构和关键技术。 相似文献