基于宁波轨道交通1号线区间列车火灾后人员疏散方案的研究

在城市轨道交通隧道区间内发生火灾,如何协调司机、车站、环控、消防等设备和人员进行安全疏散是运营主体重点关注的工作之一。以宁波轨道交通1号线设有乘客应急疏散平台的为例,对列车在隧道区间发生火灾不能动车时的乘客应急疏散进行研究,从区间火灾特点、乘客疏散方向、火灾处置以及排烟模式等方面确定适合宁波轨道交通1号线火灾工况下的乘客区间疏散方案。     

浅谈高层建筑智能疏散系统

随着现代建筑业快速发展,建筑结构越来越趋向于多功能一体化及地下空间复杂化。自带蓄电池单体灯及单一的EPS应急电源已经不能完全满足疏散应急照明及指示的需要。智能疏散将以往标志灯就近引导疏散的理念,加入了更安全的智能选择,升级为安全引导疏散,将独立的疏散灯具整合到同一系统中,实现集中管理,它可与火灾自动报警系统进行消防联动,在火警信号触发时点亮应急指示灯具并形成最佳路线让人员得以就近疏散及时逃生。系统主机还可以手自动双模式对每个灯具点位的状态信息进行巡检和控制。     

电气消防技术在上海世博会主题馆中的应用

分析了上海世博会主要场馆之一的主题馆的建筑功能格局,针对主题馆建筑形式和功能的多样性,采取了多种火灾探测系统,如空气采样系统、红外火灾探测技术、智能型感烟感温探测系统等,同时也在设计上考虑了较为先进的智能应急疏散系统、漏电电气火灾监控系统,以及智能型分布式消防报警系统平台。     

关于地铁区间隧道疏散指示系统的研究

结合城市轨道交通工程中列车在地下区间隧道内发生火灾时,列车的位置、火灾的位置、列车相对于区间联络通道的位置、火灾相对于区间联络通道的位置等各种信息,制定多种不同情况下区间智能疏散指示系统的指示方案。即当区间设有联络通道时,尽量引导乘客优先选择利用联络通道快速疏散至发生火灾隧道的对向隧道内进行疏散的方案;当区间未设置联络通道时,以火灾发生点为界,分别指引乘客向前后两个方向进行疏散。     

论大型商业综合体的防火性能化设计

随着经济的不断发展,众多大型的商业综合体拔地而起,给人们提供了优美的购物环境,同时也成为了火灾隐患。本文以大型商业综合体的防火性能化设计为对象,首先针对大型商业综合体消防进行了论述,针对某大型商业综合体的防火性能进行了设计分析,分别从安全疏散、消防设施、防火分区等角度进行分析。最后介绍了某大型商业综合体性能化防火设计应用,分别从防火分隔、安全疏散、消防设施、火灾报警系统4个角度进行论述,以便使得大型商业综合体可以更好防火,给人们提供更加安全的消费环境。     

突发事件车间工作人员行为仿真研究

采用社会力模型对突发事件下车间工作人员行为进行仿真,以生产车间为背景,研究行人行为规律,提出应对措施以减少人员生命损失。首先提出了受训工人和未受训工人两种模型。通过A*算法规划受训人群的逃生路径,以疏散标识引导和从众行为引导未受训人群。模型能够较好的再现目前生产企业常用的安全措施对行人疏散效率的影响。安全培训、安装疏散标识与保持安全通道畅通等措施能够有效提高行人疏散效率。     

消防应急激光导向器的应用技术

介绍了消防应急疏散指示标志的行业现状,提出了一种以激光为光源的消防应急激光导向器.利用激光在任何情况下仍具有的良好的穿透性能,采用激光全息衍射技术,在事故现场为逃生的人员导引出口或安全的方向,起到帮助被困人员自救的作用.是一种新型的消防应急疏散指示标志,适用于公共场所、建筑大楼、机场、地铁、隧道、船舶等各类场所中固定安装或临时架设,其中便携型的消防应急激光导向器特别适合消防部门在地铁、隧道等地下空间发生灾害时快速安装使用.     

基于半导体温差发电的隧道应急照明和疏散救援技术

传统的应急照明通常需要由大型发电机供电,由于应急发电机主要由内燃机发电,如果照明系统出现问题,发电机将无法及时启动,当紧急情况发生时,应急照明系统无法正常工作,导致许多不必要的事故发生,另一方面,随着负载的增加,发电机供电电压也会降低,从而引起电压波动,波动大会影响设备并损坏设备.针对隧道烟气特征速度计算不准确、影响测算可用安全疏散时间的问题,基于半导体温差发电提出隧道应急照明和疏散救援技术.采用非稳态模型模拟火源,构建隧道火灾烟气蔓延模型,利用半导体温差发电跟踪应急照明最大功率点,得到发电组件的输出功率.根据动态追踪结果,实时求出当量长度值,更新空间拥挤度,以此确定疏散救援路径.实验结果表明,当距离疏散点最远的位置(500 m处)时,测试得到的4种隧道工况的可用安全疏散时间分别高出必需时间175.29 s、89.21 s、145.6 s和195.46 s,满足安全疏散和救援要求.     

8A编组地铁车站公共区火灾排烟模拟分析

采用消防火灾烟气模拟软件FDS对8A编组地铁车站站厅公共区及站台公共区不同区域火灾进行了模拟计算分析,分别研究了在标准排烟量工况及1.2倍标准排烟量工况下不同区域的烟气高度。结果表明：标准排烟量时6 min内公共区烟气高度基本上满足人员疏散的要求;站台层端部区域及站厅层烟气高度满足相关规范规定的清晰高度要求;站台层1/4区域烟气平均高度稍低于规范规定的清晰高度。但站厅层公共区火灾时挡烟垂壁不能完全限制烟气的蔓延,需要考虑烟气蔓延至相邻防烟分区的排烟工况。站台层火灾时人员疏散的时间建议控制在140 s以内,初期可以利用4部楼扶梯进行疏散,后期尽量组织人员由端部两部楼扶梯进行疏散。     

汽车转鼓测试台火灾自动报警系统设计

针对汽车厂转鼓测试台进行火灾自动报警系统设计。阐述其工艺相关的要求,根据其要求设计火灾探测报警系统、消防联动控制系统以及消防应急照明和疏散指示系统。     

国外火灾探测与探测器发展近况

近年来高层和大型建筑物日益增多,火灾时有发生,一般高层建筑物着火后,火势猛、蔓延快,几分钟内就能扩散到几十层的高度,人员、物资疏散困难,扑救也比较麻烦,所以火灾探测报警系统越来越受到人们的重视。以日本为例,1985年发生火灾59862     

基于顺序耦合的火灾环境下气瓶热及力学响应数值模拟

火灾环境下,气瓶内流体介质的温度和压力及气瓶壁的温度不断地升高,可能导致气瓶爆炸。基于分区求解、边界耦合数值解法和流固耦合传热理论,采用计算流体力学软件FLUENT得到火灾环境的温度场、热流密度分布与气瓶的温度场及其内部介质的温度场、流场和压力场。然后根据顺序耦合思想,利用节点差值方法将FLUENT热边界无缝转化到有限元软件ANSYS中,继而进行热-应力分析,预测该钢质无缝气瓶爆破时间为6 min左右,对气瓶火灾应急方案的制定具有理论指导意义。     

火灾影响下人员行为特征对疏散时间影响算法研究

火灾影响下,人员行为特征对疏散时间是有影响的,该影响是非线性的。通过向量的引入,证明三维立体图上的点是非线性的,同时利用空间离散的点曲面拟合的原理,来预测在新的空间上的点的值,能够更好地揭示人员行为特征与疏散时间之间的关系。     

劳特斯：走自己的路

＂凑够一撮人就走,与红绿灯无关＂的中国式过马路在身边人看来早已习以为常。只要人群中有一人带头,其他人便顺从＂潮流＂一拥而上。我们不能说他们不懂交通规则,也不能直斥他们素质低,而这些人更多的是在从众心理下加入了中国式过马路的大军。从中不难发现,红绿灯遇见了一群有从众心理的人就会变得形同虚设。     

森林火灾应急救援装备技术现状与发展

森林火灾具有突发性强、发展迅猛、扑救困难等特点,一旦发生会给生态环境造成极大破坏。笔者所在的烟台市应急救援保障服务中心主要负责烟台市内森林消防工作,在此背景下,本文就从烟台应急救援保障服务中心角度,对目前森林火灾应急救援装备技术现状及发展趋势进行分析。     

电子产品企业火灾事故风险及急救援预案研究

电子产品企业生产加工过程中会涉及到一些易燃气体、液体和固体,极易引发物料火灾爆炸、叉车充电区发生氢气爆炸、电气火灾等事故,造成重大人员伤亡和财产损失。企业应急救援方案能够有效预防事故,并降低事故损失。本文结合笔者的实际工作经验,分析电子产品企业各类火灾事故的风险和应急预案,以期为同行提供一些参考和借鉴。     

儿童火灾逃生教育系统交互路径研究

采用虚拟现实技术研究儿童火灾逃生教育系统交互路径,利用蚁群算法进行路径选择。以虚拟现实技术模拟火灾及逃生过程为基础,具有比实际火灾逃生演练节省费用和便于操作等优点。改进的蚁群算法优化火灾过程中的人员疏散安排,从而减少儿童在火灾中的伤亡。通过对儿童逃生建模仿真,改进的蚁群算法可以避免陷入局部最优的问题,从而规划出最优逃生交互路径。     

ZQZ-CY型便携式自动气象站应急保障应用及维护

文章通过介绍ZQZ-CY型便携式自动气象站在移动应急气象保障中的应用及维护,阐述了便携式自动气象站在灾害性天气的现场监测、火灾等突发事件的应急响应方面所发挥的作用。为加强气象移动应急系统建设、提升气象防灾减灾应急响应能力、减轻或避免气象灾害以及做好气象保障服务提供参考。     

影剧院火灾时的逃生方法

一、选择安全出口逃生 影剧院里,都没有消防疏散通道,并装有门灯、壁灯、脚灯等应急照明设备.用红底白字标有"太平门"、"出口处"或"非常出口"、"紧急出口"等指示标志.发生火灾后,观众应按照这些应急照明指示设施所指引的方向迅速选择人流量较小的疏散通道撤离.     

浅析油气初加工装置应急照明改造项目误区及应对措施

在油气初加工装置站场,应急照明作为在正常照明失效时启用的照明,是火灾危险情况下为保证人员安全疏散、设置的重要照明。本文从电源、灯具、接线方式三个方面详细分析了油气初加工装置站场应急照明系统设计、应用中经常出现的错误,并给出了更安全更合理的应急照明系统形式。