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激光雷达技术目前已经在商业中得到了广泛的运用,通过激光雷达技术对点云数据处理系统的研究也有了长足的发展。由于激光雷达数据扫描所获取的是大量的离散化三维数据信息,这些以坐标来记录的数据被称为点云数据。点云是表示实际物体三维信息的统计无序数集,包含物体的三维坐标值、颜色值和灰度值。使用激光雷达的信息采集处理系统采集数据时,由于会受到外界的干扰因素(如光线反射、阴影环境)、扫描精度、物品机械振动的负面影响,采集到的点云数据存在着很大的噪声和孔洞。这些点云空间密度相差较大,使得分析结果不能直接描绘实际物体的模型。对于上述存在的漏洞,设计了一种基于激光雷达的点云数据的处理算法,实现对点云数据处理的简化、过滤、检索以及可视化。 相似文献
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为了提高应用型高校创新创业教育数据分类效果,文章中设计了基于数据挖掘的应用型高校创新创业数据分类方法。进行数据分布预处理,设定特征数据分类目标,并设计模糊数据挖掘分类结构;构建双向关联数据挖掘分类模型,采用特征重构法,实现应用型高校创新创业数据分类。测试结果表明:文章所设计的方法最终得出的误分率低于12.08%,分类较为准确,分类效果较好,具有实际的应用效果。 相似文献
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针对现有电力监控数据应用模型存在细化程度和三维展示效果差的问题,设计了一种基于激光三维扫描设备全景的电力监控数据应用模型。选用Trimble仪器配套的扫描软件PointScape,通过任意点设站将不同测站扫描的点云数据配准,构建统一的独立坐标系,产生完整的点云数据,从而获取设备全方位立体点云,实现电力设备的全景扫描;根据扫描信息,结合IEC 61970标准,以电力设备编码及命名为索引,进行各类监控数据的无缝拼接;以"数据—模型—应用"为设计思路,结合因果关系挖掘完成电力监控数据应用模型的构建。仿真实验结果表明,所设计模型能有效消除监控信息模糊的现象,经实测发现平均距离40 m时,设计模型的影像量测精度达8.23 cm,且模型三维展示效果好,细化程度高,具有较好的整体应用优势。 相似文献
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激光雷达扫描得到的点云数据以欧氏距离和交并比作为阈值对异常情况监测。但是,视场交迭异常对这两个二维参数的阈值突破不敏感,因此设计激光雷达云数据视场交迭异常监测系统。运用监测模块分析激光雷达点云数据,获取数据视场交迭系数。利用回声信号采集模块对数据进行高速计数累积和缓存。增加激光雷达云数据视场交迭区域可见光谱的范围,将拷贝的数据传送给数据监控模块。设置激光雷达点云数据监控节点,按照顺序取值划分异常阈值,利用其能够迅速精准捕捉视场交迭异常,实现异常监测。实验结果表明,所设计系统监测精准度高,虚警率与漏警率低,在激光雷达云数据处理领域具有较好的应用前景。 相似文献
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《现代电子技术》2017,(19):138-141
提出利用基于多目标优化软子空间聚类理论的关联规则数据挖掘方法对高维数据集中局部离散文本数据实现数据特征有效挖掘。首先,利用多目标优化软子空间聚类思想结合非支配排序遗传理论优化加权类内紧致及加权类间分离函数,获取优化后的目标函数及非占优Pareto最优解集,运用加权子空间划分方法对最优解集完成特征聚类;其次,基于关联规则思想运用一种特征提取和关联文本的识别方法,对聚类后的文本特征进行文本间及文本内部的特征识别和分类,即实现了文本信息数据的有效挖掘。实验证明,利用多目标优化软子空间聚类数据挖掘方法可以有效实现高维集中局部离散文本数据的挖掘。 相似文献
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《电子技术与软件工程》2017,(18)
本文基于二维激光传感器设计出一整套实现三维旋转扫描距离图像采集系统。利用二维激光传感器在云台上旋转扫描以达到扫描整个空间的效果,然后利用计算机技术对采集到的点云数据进行拼接以重建三维环境图像,针对噪点采用加权滤波从而抑制噪点。 相似文献
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合作靶标点三维轨迹的跟踪识别是实现室内环境中多飞行器位姿估计的关键,为此,提出了一种基于时空一致条件下的多目标三维轨迹跟踪识别算法。该方法包括运动轨迹跟踪与识别两部分,对于合作靶标点三维轨迹跟踪,提出了一种基于运动目标位移矢量一致的数据关联方法,该方法首先利用运动平滑性假设计算得到的数据关联概率值,结合匈牙利算法求解得到目标的数据关联关系,然后在贝叶斯滤波框架下实现合作靶标点的三维轨迹跟踪。对于合作靶标点的三维轨迹识别,又可以分为粗细两部分,利用运动轨迹Hankel矩阵的秩实现运动轨迹的粗识别,利用运动轨迹之间的Hausdorff距离实现运动轨迹的细识别,最终实现对每一个飞行器的轨迹识别与注册。实验结果表明,在三维测量手段为机器视觉,测量空间大小为2 m×2 m×2 m,提出的多目标跟踪算法的三维轨迹跟踪误差小于4 mm(3σ)时,轨迹识别正确率为100%。因此,所提出的算法可以有效地实现多飞行器上合作靶标点三维轨迹的跟踪识别。 相似文献
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激光雷达可以获得目标的三维形状信息,是复杂地面背景下车辆识别的有效手段。提出了一种基于投影降维的快速激光雷达目标识别方法,对检测后提取的疑似目标三维点云数据进行投影降维,得到数字表面模型(DSM)数据,根据轮廓相似性度量值以及尺寸相似度量值构成的组合识别准则进行目标识别。采用8组地面装甲目标的仿真点云数据进行实验,实验表明算法的目标型号识别率高于90%,实时性远优于传统算法。针对实际应用需求,进一步研究了点云空间分辨率,激光雷达成像系统误差对目标识别的影响。 相似文献
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针对激光雷达采集行驶车辆的三维点云数据中包含过多畸变数据,影响车辆定位效果的问题,本文研究一种基于激光雷达和特征地图的车辆智能定位方法。激光雷达利用基于飞行时间的激光测距法,采集车辆及其行驶环境的三维激光点云数据,去除激光点云数据中的畸变数据。利用正态分布变换方法,优化删除畸变数据的点云集的正态分布概率值,配准三维激光点云数据。从完成配准后的三维激光点云数据中,提取柱状物体的圆形特征,构建车辆行驶的自然柱状特征地图。利用卡尔曼滤波算法,结合自然柱状特征地图信息,实现高精度的车辆智能定位。实验结果证明:该方法可以精准定位车辆目标,车辆智能定位精度较高,最高可达到97%,定位效率较好,最短可在5 s时间内完成定位,具有一定应用价值。 相似文献