先简支后连续桥梁临时支座的安拆技术控制

选用临时支座的结构形式、控制临时支座的安装与拆除是先简支后连续桥梁梁体体系转换的控制重点.本文以合肥新桥国际机场跨湖桥预应力箱梁先简支后连续临时支座的施工为背景,介绍了临时支座的选型、安拆技术的控制,以期为今后类似工程的施工提供参考与借鉴.     

砂箱预压——安贞桥施工介绍之二

安贞桥在施工中需要进行体系转换。即撤掉主梁肋的临时简支支座,实现由静定结构向超静定结构的转换。我们采用砂箱做为简支梁的临时支座安放在钢支架上。为使砂箱在桥梁施工过程中不变形,在使用前进行预压。一、砂箱制作 1.焊制砂箱: 砂箱的几何尺寸为L×H×B=80×     

简支钢筋桁架模板体系施工工艺及使用性能的研究

简支钢筋桁架模板是一种钢筋混凝土结构工业化施工技术,其主要特点就是利用构件自身的钢筋作为模板支架受力构件,可用于剪力墙结构或楼板的施工,具有工厂化生产、模块化安装、方便施工、节省材料和空间的优点.介绍了简支钢筋桁架模板体系应用于剪力墙结构的施工流程,并对其施工中的使用性能进行了验算,以便为今后的工程作参考应用及推广.     

深盐二通道高架桥箱梁施工技术

介绍深盐二通道高架桥先简支后连续箱梁的施工方法和技术特点,提出了采用工程结构调整缩短施工周期方法,结合实际的高架桥箱梁施工技术,较好地完成了箱梁由简支向连续的体系转换.同时通过对现有临时支座的优化设计,从结构的可靠性、造价、施工等因素出发,选取较合理的临时支座.     

先简支后结构连续梁临时支座的设计与施工控制技术

临时支座的设计与施工控制是先简支后结构连续梁顺利实现结构体系转换的关键。文章分析了目前常见的临时支座类型,对临时支座的设计与施工控制技术作初步探讨。     

简支转连续桥梁结构施工控制技术

分析了简支变连续施工的力学原理,从而总结了这种施工工艺下的连续梁桥建造技术优势。针对简支变连续施工的主要过程如临时支座安装、负弯矩区预应力张拉、临时支座拆除等进行施工技术总结与要点分析,最后提出简支变连续工艺的施工控制技术,保证该工法下的施工过程结构安全,并达到合理成桥状态。     

先简支后结构连续桥梁施工技术分析

先简支后结构连续桥梁施工是当前桥梁建设的重要方法之一,能够科学地弥补简支型和连续型两种桥梁施工存在的问题或不足。论文对先简支后结构连续桥梁施工的内涵与优势进行了阐述,分析了先简支后结构连续桥梁的施工工艺,包含主梁的预制、临时支座与永久支座的设置、接头段钢绞线的连接以及桥梁剩余部分的混凝土浇筑,深入探讨了先简支后结构连续桥梁技术的施工要求与质量控制措施。     

辰塔大桥引桥先简支后连续小箱梁的安装施工技术

以上海辰塔大桥引桥工程为背景,从箱梁安装顺序、主要施工设备及箱梁安装时的地基处理,再到吊点设置及吊索具配备、临时支座施工、永久支座施工、预制梁吊装、箱梁就位、小箱梁的接缝与横隔梁施工等方面,介绍了先简支后连续小箱梁的施工技术,以期为采用先简支后连续小箱梁结构形式的类似桥梁工程施工提供借鉴。     

沪通铁路长江大桥112m简支钢桁梁双悬臂架设施工技术研究

沪通铁路长江大桥跨横港沙水域为21孔三主桁112m简支钢桁梁,钢梁架设在起始墩旁搭设支架进行墩顶4节间钢桁梁安装,后在已安装钢桁梁上拼装两台桥面移动吊机,对称拼装钢桁梁。通过在墩顶设置临时连接,两侧钢桁梁自身形成平衡体系达到两个作业面同时施工的目的。采用支架抽垫板降低内力法及墩顶设置纵横向限位等措施,有效控制了临时结构应力水平,增强了结构整体稳定,确保施工顺利进行。     

滁河大桥系杆拱的临时支架施工技术

结合沿江高速南京段滁河大桥系杆拱施工实例,根据结构特点,采用钢管支架、贝雷立柱门式支架、贝雷叠放等形式搭设临时支架,充分利用了构件和支架材料的特性,较以往支架形式有较多改进,取得良好的社会和经济效益。     

光伏支架系统的支架位置及支撑柱高度计算方法研究

在近些年发展中,我国是全球光伏发电安装量增长最快的国家,光伏电站的规模不断扩大。此时更好的测量技术有助于光伏发电站在基础建设期间提高工作效率。为了光伏支架系统安装后满足设计图纸要求,保持支架结构强度,采用正投影的方法确定倾斜面的点在水平面上对应位置关系以及相对应两点间的高差,推导得到了光伏支架上任意点至其在正投影面对应点的位置及高差计算公式,结合AutoCAD制作三维图以及实际工作中的验证,得出计算方法是可行并且准确的。     

浅谈桩基内支撑在深基坑支护中的应用

通过工程实例,介绍在复杂的周边环境和地质条件下,深基坑桩基内支撑支护结构的方案、施工和监测,较好地解决了基坑止水、位移、土方开挖等问题。     

外扩式柔性支架及其主动支护试验研究

金属支架是地下空间围岩控制工程一种重要的支护材料,存在施工效率低、支架成本高、被动支护等缺点。对此,首先提出了弯管含压外扩理论,并推导了其数学表达式,指出弯管含压外扩力与弯管的曲率、有效灌注压力、弯管直径的平方呈正比;其次,结合现场灌注工艺和柔性软管的延伸特性,提出并定义了外扩式柔性支架的概念,设计其施工工艺,具有施工效率高、支护强度高、支护成本低、主动支护大等优势;最后,设计加工了柔性支架相似模拟试验台,测试柔性支架外扩成型最小灌注压力和主动支护垂向分力的数值,并推导了数学表达式,其试验数值基本与计算结果一致,验证了弯管含压外扩理论的合理性和外扩式柔性支架的可行性。     

高支模板系统支撑设计及施工管理

分析在施工过程中诸环节对高支架的影响,提出通俗易接受、运算简便、操作可行的设计方法和构造措施,并通过工程实践进行验证且不断进行完善,以为安全可靠、经济合理、优质高速地施工提供理论依据和实践经验,为同类工程施工提供借鉴和参考.     

桥梁施工中先简支后连续技术要点

先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用.通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施工流程、技术要点进行论述,提升该项技术使用质量,促进其推广使用.     

高速公路软土路基沉降预测

软土路基沉降量的准确预测对高速公路施工与维护是非常重要的,但是影响路基沉降量的因素众多,并且沉降量之间具有高度复杂的非线性关系,用传统的数学、力学方法很难表示;将最新的机器学习技术-支持向量机应用于软土路基沉降量预测研究,提出了软土路基沉降量预测的支持向量机模型,该模型的应用结果表明,利用支持向量机进行预测是科学可行的,建立的模型很好地表示了沉降量之间的映射关系,并且提出的模型准确性高、推广预测能力强。     

桥梁施工中先简支后连续技术要点

先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用.通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施工流程、技术要点进行论述,提升该项技术使用质量,促进其推广使用.     

刚性支撑与柔性支撑相结合在深基坑支护中的应用——厦门裕景中心基坑工程实例

厦门裕景中心基坑工程,设四层整体地下室,基坑开挖深约20．60m,周长约600m。场地位于厦门轮渡第一码头附近,局部地段距现海岸线约8m,地质条件复杂。本基坑工程采用刚性支撑与柔性支撑相结合的支护方式,上部设二道钢筋砼内支撑,下部采用二～四道预应力锚索柔性支撑。钢筋砼内支撑采用圆形支撑加对撑的支撑型式,圆弧梁最大直径达108m。目前基坑工程已施工完毕,基坑支护结构及周边建（构）筑物变形稳定。     

后拆撑法在基坑支护中的应用探讨

随着社会进步及经济发展,我国城市建设出现了大量的基坑工程,其中很大一部分在拥挤的城市中心,且周边环境特别复杂,而基坑工程常见的支护方式为内支撑.内支撑按支撑及施工顺序又分为顺作法及逆作法.该文结合某工程实例介绍一种新型支护方式——后拆撑法.所谓后拆撑法,就是基坑内支撑时按顺作法进行施工,但内支撑在地下室浇筑过程中不进行拆除,待地下室浇筑完成,肥槽回填过程中再行拆除.此种方法结合了内撑顺作与逆作的优点,较传统的内支撑法有较大的安全、技术、经济及时间优势,具有良好的社会经济效益和推广应用前景.     

钢管斜支撑基坑分段法支护施工技术

通过工程案例,介绍钢管斜支撑基坑分段法支护施工,此方法为超大面积基坑支护开辟了新的途径,是将整个地下工程化整为零,施工速度快,效率高。