补强填充剂TBC在橡胶中的应用

试验研究TBC作为补强填充剂在NR，SBR和NBR中的应用效果，并与轻质碳酸钙、白炭黑和炭黑进行对比。结果表明，TBC具有一定补强性，其补强效果优于轻质碳酸钙，不如白炭黑和炭黑，这种差别在NR中不明显，在SBR和NBR中较为明显TBC对NBR物理性能的改善效果较NR和SBR更为明显；TBC在NR，SBR和NBR中的适宜用量分别为40-50，60-70和70-80份。     

纳米碳酸钙的特点与应用

根据纳米碳酸钙的特点及填充补强机理,将白燕华CC填充于NR,SBR及BR胶料中,测试其补强填充效果。结果表明,随白燕华CC 用量的增大,BR 和SBR 胶料的拉伸强度明显上升,而NR 胶料则表现为先缓慢上升,在白燕华CC用量大于60份后明显下降;SBR和BR胶料的撕裂强度则不如NR胶料增长显著。在SBR和BR胶料中随白燕华CC用量的增大,硫化时间明显缩短。纳米碳酸钙可部分或大部分替代炭黑和白炭黑作补强填料,具有填充量大,补强、增白效果好等特点,适宜在浅色橡胶制品中应用。     

功能材料HPS在橡胶中的应用研究

探讨功能材料HPS(富镁粘土矿石制成)替代几种补强填充剂在橡胶中的应用效果。在NR和NBR中，HPS等量替代轻质碳酸钙可提高硫化胶的强伸和耐油性能，等量替代沉淀法白炭黑或炭黑N774可改善硫化胶的耐热老化和耐油性能及降低胶料成本；在氟橡胶中，HPS等量替代氟化钙可提高硫化胶的耐变形、耐高温和耐标准油性能，显降低胶料成本；在SBR／NR并用胶中，HPS等量替代硫酸钡或沉淀法白炭黑可提高硫化胶的拉伸强度和耐碱性能。     

改性碳纳米管在不同补强填充体系丁腈橡胶中的应用研究

研究改性碳纳米管（CNTs）在碳酸钙、白炭黑、炭黑N330补强填充体系丁腈橡胶（NBR）中的应用。结果表明：随着改性CNTs用量增大,碳酸钙补强填充体系和白炭黑补强填充体系NBR的MH－ML逐渐增大,t90缩短;炭黑N330补强填充体系NBR的MH－ML增大,t90延长;3种补强填充体系NBR的硬度、100%定伸应力、撕裂强度逐渐增大,碳酸钙补强填充体系NBR的拉伸强度提高,白炭黑补强填充体系和炭黑N330补强填充体系NBR的拉伸强度稍有降低;碳酸钙补强填充体系和白炭黑补强填充体系NBR的表面电阻率（ρs）和体积电阻率（ρv）变化较小,变化规律不明显;炭黑N330补强填充体系NBR的ρs和ρv较小,导电效果较好;3种补强填充体系NBR的导热性能均有所提高,炭黑N330补强填充体系胶料的热扩散率最大。     

TESPT对白炭黑填充SBR复合材料物理机械性能和介电性能的影响

在炭黑为主要补强材料的轮胎胎面胶行业中,人们对用白炭黑作为补强填料产生了极大的兴趣。这是因为与炭黑填充胶料相比,白炭黑填充胶料的湿路面牵引性能及雪路面牵引性能较好,而且滚动阻力较小。白炭黑在轮胎胎面胶料中的用量逐年增大,可能成为轮胎的主要填充剂。但是,白炭黑填充胶料仍存在一些问题,如未硫化胶料粘度增大,硫化速度慢等。     

钴系BR在轮胎胎侧胶中的应用

对比研究炭黑和炭黑/白炭黑填充钴系BR0150/NR与炭黑填充镍系BR9000/NR在轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与炭黑填充BR9000/NR胶料相比,炭黑填充BR0150胶料的门尼粘度较小,流动性较好,正硫化时间和焦烧时间相近,硫化胶的各项性能相差不大;炭黑/白炭黑填充BR0150/NR胶料门尼粘度较大,正硫化时间延长,硫化胶的物理性能和老化性能相差不大,但撕裂强度大幅增大,抗切割性能和耐屈挠割口增长性能改善。     

纳米凹凸棒土/炭黑复合填料对天然橡胶/丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究纳米凹凸棒土/炭黑N770/炭黑N330复合填料中纳米凹凸棒土/炭黑N770用量比对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)并用胶性能的影响。结果表明:采用纳米凹凸棒土/炭黑N770/炭黑N330复合填料时,随着凹凸棒土用量增大,并用胶的F_L和F_(max)增大,硫化速度减慢,物理性能、耐磨性能和耐屈挠性能提高;纳米凹凸棒土/炭黑N770用量比为30/15时,并用胶的综合性能较优异。与添加其他无机填料(陶土、轻质碳酸钙和白炭黑)/炭黑复合填料的并用胶相比,添加纳米凹凸棒土/炭黑复合填料的并用胶拉伸强度和撕裂强度较高,耐屈挠性能较好,耐磨性能稍差。     

原位生成白炭黑对异戊橡胶补强性能与其制备方法和结构的相互关系

弹性体一般需要添加补强填料以提高其基本性能而得到商业应用。炭黑和白炭黑是应用最广的橡胶补强填料。一般说来,与炭黑填充胶料相比,白炭黑填充胶料的撕裂强度较大、耐磨性能和耐老化性能较好。此外,在轮胎工业中,当炭黑补强和白炭黑补强的两种轮胎耐磨性能和湿地抓着     

不同填料/丁苯橡胶复合材料的力学性能研究

本实验采用的填充剂主要有:白炭黑、陶土、滑石粉、碳酸钙、碳酸镁和凹凸棒土。一些研究表明:凹凸棒土作为新型填充剂,具有较好的补强效果,尤其是改性以后性能有很大提高,主要由于未改性的凹凸棒土表面存在大量的硅羟基,易结团,使得与丁苯橡胶之间的结合力较弱,硫化胶的物理机械性能较差;偶联剂Si69具有易于水解的烷氧基团,能与凹凸棒土表面的硅烷基反应,提高凹凸棒土粒子界面与橡胶分子界面之间的结合力,改善凹凸棒土与丁苯橡胶分子之间结合力较弱的缺点。填充剂陶土、滑石粉、碳酸钙和碳酸镁填充丁苯的物理机械性能与未改性凹凸棒土相比,存在一定的差距。从实验数据可知:未改性的凹凸棒土填充补强的丁苯橡胶,相对陶土、滑石粉、碳酸镁和碳酸钙而言,补强效果较好,物理机械性能较优异。偶联剂改性后的凹凸棒土,比未改性的凹凸棒土有明显的提高,但相比传统填充剂——炭黑和白炭黑,物理机械性能上存在较大的差距,并不能完全代替传统填充剂对丁苯橡胶进行填充补强。     

胶料自粘性及影响因素分析

分析未硫化胶自粘性的产生原理及影响因素。胶种、软化剂、填充剂以及粘合增进剂均对橡胶自粘性有一定影响，胶种中的NR，软化剂中的松焦油、沥青和机油，补强填充剂中的炭黑、白炭黑，天然树脂粘合增进剂等均有利于提高胶料自粘性。     

氯醚橡胶加工技术(4)

3.2 补强填充剂 补强填充剂对氯醚橡胶的补强效果与其在二烯类橡胶中的情况大致相同。在补强填充剂中,炭黑的补强效果最好,其次是白炭黑和碳酸钙等。 炭黑种类不同,其补强效果也不同(见图3—3、3—4),粒径小的补强效果大。玻璃化温度低的氯醚橡胶用粒径大的炭黑补强时,硫化胶拉伸强度达到最大值时的炭黑用量多,这与二烯类橡胶相同。对于均聚氯醚橡胶,炭黑用量少一些(20～30份)就可使拉伸强度达到最大值;而对于共聚氯醚橡胶,拉伸强度达到最大值时炭黑用量相对要多一些。炭黑粒径和用量对氯醚橡胶拉伸强度表现的这一趋势,相必对于添加增塑剂胶料,均聚氯醚橡胶与共聚氯醚橡胶并用胶料、不同环氧乙烷聚合比胶种当该也是如此,因此应根据     

馆藏文献通报

炭黑的过去、现在和将来；用白炭黑补强溴化丁基橡胶；废轮胎裂解炭黑的超细粉碎和表面改性及在NR中的应用；热重法测定硫化胶中橡胶和炭黑含量；添加加工助剂改善填充胶料的加工性能     

环保型硫化促进剂CBBS在橡胶中的应用研究

研究环保型硫化促进剂CBBS在天然橡胶(NR)和丁苯橡胶(SBR)硫黄硫化体系胶料中的应用。结果表明:在NR炭黑补强胶料中促进剂CBBS胶料具有硫化活性高、硫化平坦性好、交联程度大的特点,促进剂CBBS的炭黑/白炭黑并用补强胶料的硫化特性和硫化物物理性能较优;在SBR炭黑补强胶料中促进剂CBBS胶料具有焦烧时间长和加工安全性好的特点,促进剂CBBS的炭黑/白炭黑并用补强胶料的硫化速度较慢,但硫化胶物理性能优异。     

在硫黄、过氧化物和金属氧化物硫化体系中硅烷-橡胶的偶联作用

在众多不同应用领域中所用的工业橡胶制品，炭黑通常是首选的填料。而白色或彩色胶料则常用陶土和白炭黑，对于要求高补强的应用，沉淀法白炭黑与硅烷偶剂并用则很有效。本文着重介绍白炭黑一硅烷填充体系在三种不同弹性体中的补强作用。为了对比，也研究了对应的炭黑胶料。首先研究了胶辊用白炭黑填充NBR标准胶料中起硫黄作用的硅烷，着重研究了该胶料的静态和动态性能。     

白炭黑/炭黑复合填料对天然橡胶补强性能的研究

炭黑和白炭黑是橡胶主要的补强填料,可以显著提升橡胶的性能。虽然炭黑和白炭黑有各自的优势,但白炭黑/炭黑共用可以更好地提高天然橡胶(NR)的物理性能和动态性能。本工作用不同用量比的白炭黑/炭黑复合填料(用量50份)补强NR,考察胶料的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能、抗裂口增长性能、生热性能和滚动阻力等。结果表明,复合填料的白炭黑用量为20份和30份时NR胶料综合性能较好。     

白炭黑与NR的相互作用研究

研究白炭黑与NR的相互作用.结果表明,白炭黑补强NR结合橡胶中白炭黑-NR化学作用占优势;随着白炭黑表面羟基含量的增大,胶料中结合橡胶总质量分数(wBt)和化学结合橡胶质量分数(wBc)呈单调增大趋势,物理结合橡胶质量分数(wBp)变化不大;与炭黑补强NR相比,白炭黑补强NR的wBt和wBc均较大,化学结合橡胶在二甲苯中全部离解的温度高100 ℃左右,化学键强度较高;白炭黑补强NR硫化胶中化学作用占优势,对强度的贡献占主要地位,并随着白炭黑表面羟基含量的增大先减小后增大,物理作用变化趋势则相反.     

高岭土在橡胶中的应用性能研究

研究高岭土与炭黑N660、沉淀法白炭黑对天然橡胶(NR)补强性能的差异,并考察高岭土部分替代炭黑N660在子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,高岭土对NR的补强作用优于未加偶联剂的沉淀法白炭黑,接近炭黑N660,其中改性高岭土对NR的补强效果优于普通高岭土;采用少量高岭土尤其是改性高岭土等量部分替代炭黑N660,气密层胶料拉伸强度提高,加工性能和其他物理性能变化不大。在橡胶配方中用高岭土部分替代炭黑具有可行性,可降低原材料成本,同时节能降耗。     

白炭黑填料对低滚动阻力轮胎用天然橡胶的补强

近年来,高分散性白炭黑已成为替代炭黑用于低滚动阻力轮胎的首选填料。但是,天然橡胶与白炭黑和偶联剂的并用依旧是一大挑战,而这种并用也可为交通运输业降低能源消耗提供巨大的潜力。本文综述了近来白炭黑在天然橡胶(NR)中补强的研究进展及其在轮胎技术中的重要性,重点介绍了近来对白炭黑在NR胶料中混炼过程的优化以及非橡胶组分(如蛋白质)对白炭黑补强的影响。对环氧化NR之类的改性NR和脱蛋白NR的利用,是提高NR与白炭黑之间的相溶性以及将蛋白质对偶联剂的干扰降至最低的可选方法。更好地理解NR/白炭黑体系所遇到的问题,将有助于进一步开发用于NR,特别是用于高填充白炭黑轮胎胶料的白炭黑技术。     

铸造废砂填料对天然橡胶胶料的补强性能研究

采用物理研磨并用十二烷基三甲氧基硅烷对铸造废砂进行改性,研究改性铸造废砂作为填料对天然橡胶（NR）胶料的补强效果。结果表明：改性铸造废砂的疏水性及其在NR中的分散性和与NR的相容性较好;填充70～80份改性铸造废砂NR胶料的硬度较大,拉伸强度和撕裂强度较高,耐磨性能较好,此时改性铸造废砂的补强性能较佳;改性铸造废砂作为橡胶填料可以替代部分炭黑和白炭黑,具有良好的环境、社会和经济效益。     

不同硫化体系对天然橡胶的动静态性能的影响研究

分别制备了以炭黑和白炭黑为补强填料的不同硫化体系天然橡胶(NR)复合材料,研究硫化体系对NR胶料静态和动态性能的影响。结果表明:普通硫化体系硫化胶具有较高的交联密度、较好的物理性能和优异的耐磨性能;对于白炭黑补强体系,普通硫化体系硫化胶具有最低的滚动阻力;而对于炭黑补强体系,平衡硫化体系硫化胶具有最低的滚动阻力;胶料拉伸强度的增大有利于耐磨性的提高。