确定修后转子临界转速的现场方法

确定修后转子临界转速的现场方法淮北市纺织印染动力厂王金明１前言随着转子平衡技术的提高，机组的结构更为合理，加之设计数据准确性的提高，安全裕度相对减少。因此，汽轮发电机组振动允许的数值越来越小。日常工作中，把振值的大小作为衡量机组技术状况的指标，一分必...     

挠性转子临界转速的校核程序

给出了汽轮发电机组轴系临界转速计算的物理模型和数学模型,编制了计算程序,极大地方便了汽轮机组轴系改造时临界转速的校核。     

齿轮装置临界转速特性的试验研究

本文以单级齿轮传动装置为试验研究对象,针对文献〔1〕提出的计算方法,从试验角度对齿轮弯扭偶合系统的临界转速特性进行了研究,通过试验找出了临界转速随功率和油温变化的规律,而且得出了不同支承刚度下临界转速的变化范围。最终从理论计算和试验结果的吻合性综合地验证了文献〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕理论分析及试验成果的合理性和正确性。     

转子临界转速的测定与计算

介绍了转子临界转速的实测数据及测试方法,采用传递矩阵法计算了该转子的临界转速,并对结果进行了比较。     

汽轮机转子临界转速计算方法

汽轮机转子临界转速分析计算是汽轮机结构设计应用中最关键的一个环节,对汽轮机转子的安全运行和全寿命管理具有非常重要的意义。分别采取能量法和分析法的方式来计算转子的临界转速,并对两种计算方法进行了相应的对比,在实际工程中具有很高的实用价值。     

某型风机转子临界转速计算和对中研究

采用应变能法对某型风机转子进行了模型建立和简化。利用有限元法,对该型轴流风机转子的临界转速和不平衡响应进行了理论分析,根据相关标准,对转子的安全性进行了考核和评估。并对轴系的挠度和扬度进行了计算。结合理论分析和测试结果对风机的标高进行了现场调整,最终取得了良好的效果,并且振动满足设计要求。     

风机转子的振动与临界转速计算分析

某电厂锅炉送风机,多次发生叶片断裂事故,严重影响了电厂生产的正常运行,本文针对风机转子进行了固有频率振型和临界转速计算,根据对计算结果的对比分析,排除了转子结构不合理是造成事故直接原因的假设,避免了电厂对转子结构进行了不必要的改造。     

计算透平机械临界转速及转子动态稳定性的改进方法

近年来通常使用的预测围子动态稳定性及临界转速的许多计算机程序是以Myklestad,Prohl及Lund的论著为依据的,这种类型的程序称作传递矩阵程序,当模型包括阻尼及交叉耦合时使用了复变量。大多数程序使用了迭代法,但有时在某些临界转速外其收剑精度不够,并且已经发现在时完全全丢失临界转速,本文通过对传递矩阵程序中所作计算的调整,导出了一般无临界转速丢失的复杂转子一轴承系统的特征多项式,转子和轴承／基础的模化过程是相同的,其中包括陀螺效应、阻尼的影响,以及按常规方法线性化的一个或全部不稳定影响,在已知特征多项式的情况下,就可以非常有效地进行临界转速的估算及稳定性的预测,并且不用担心会丢失任何模态,这种程序已经编制完成,本文对上述两种作了全面的比较。     

温度场对燃气轮机拉杆转子临界转速的影响

对某B型燃气轮机拉杆转子建立整体简化计算模型,在自由-自由支承状态下前三阶固有频率有限元计算值与实物模态测试值误差均小于3.5%,说明用整体模型作动力学分析可行.基于传热学理论,用有限元法求解了该燃机转子的稳态温度场.计及稳态温度场后该燃机前三阶临界转速的计算值均在其对应的运行实测值范围内.文中还给出了B型燃机总支承刚...     

某引进型300MW汽轮发电机组励磁机转子动态特性分析

某引进型３００ＭＷ汽轮发电机组励磁机由制造厂对单转子进行了精确的高速动平衡,返回现场后升速过程临界转速振动和工作转速振动仍然偏大。为确定其中的原因,本文对该型机组励磁机单转子及其与发电机组成的小轴系进行了临界转速和不平衡响应的理论数值计算,其计算结果与现场和制造厂的实油数据进行了分析比较,得到了有关这种励磁机转子的动态特性以及高速动平衡的分析结论,它们对国内同型机组励磁机的振动处理具有参考意义。     

燃气轮机拉杆转子有限元模型研究及临界转速计算

现代燃气轮机转子主要为拉杆转子,其形式分为中心单根或周向多根拉杆.无论哪种形式,拉杆转子已经不再是连续结构,轮盘之间的接触面将对转子动力学特性产生影响.首先分析了拉杆转子的受力情况,然后考虑接触面接触刚度对转子动力特性的影响,对传统的有限元方法进行了改进,并编写了相应的计算程序.最后计算了光轴、一对接触圆盘算例和某型真实燃气轮机拉杆转子的临界转速,并分别与传统有限元方法、三维有限元方法和测量值进行比较,验证了该改进有限元模型的正确性和有效性.     

燃气轮机中心拉杆式转子临界转速计算方法——子结构传递矩阵法

燃气轮机一般都具有复杂结构的转子-支承系统,其转子的临界转速无法用常规的传递矩阵法或Riccati传递矩阵法进行计算。本文用子结构传递矩阵法对一种复杂的具有中心拉杆结构的转子-支承系统进行了临界转速计算与分析,并将计算结果与试验数据进行了对比,证明子结构传递矩阵法可以解决这种复杂结构的转子-支承系统的临界转速计算问题。     

带外悬励磁机的汽轮发电机转子的动力机械特性

某厂生产的中型汽轮发电机转子带有一个外悬励磁机.在现场运行中多次发生振动故障.本文分析了这类转子的动力机械特性,并采用不同的动平衡方法进行平衡.从中分析故障原因及找出减少开机次数和有效的平衡方法.     

基于预应力法的转子动态优化设计研究

试探采用ANSYS软件的预应力法对转子进行了动态优化设计。对计算过程做出的定性分析,推导了计算的公式。计算和自编有限元程序优化的结果做了比较。     

转子挠度计算

转子挠度曲线为正确的安装找中提供依据。目前尚未见到有关计算挠度曲线方面的资料。本文提出用“初参数法”和“能量法” 联解转子在临界转速下的动挠度曲线,此曲线可以作为安装找中依据。这种方法简便、精确,克服了图解法中许多缺点。     

双跨转子系统的临界转速影响因素分析

建立双跨转子系统模型,利用Ansys软件进行转子临界转速计算,并与理论计算结果比较,以保证结果的正确性。用有限元软件分析研究了支承变化、轮盘变化以及联轴器变化3种影响因素对双跨转子系统临界转速的影响。结果分析表明：在转子上增大支承刚度会增大双跨转子的临界转速,而在支承位置的偏移中,两段转子的临界转速表现出不同的变化趋势。增大转子上的轮盘质量,双跨转子的临界转速减小,偏移转子上的轮盘位置,双跨转子的临界转速增大。增大联轴器的刚度,双跨转子的临界转速增大,联轴器的位置处于中心时,临界转速最大,向两边偏移,临界转速减小。为汽轮机转子系统设计和处理汽轮机运行过程中由于结构数据变化引起临界转速改变提供参考。     

涡轮增压器转子系统的模态分析和临界转速计算

对涡轮增压器转子系统分别采用三维实体模型法和一维梁单元模型法进行了模态分析和临界转速计算,得到了其固有频率、临界转速及各阶振型。结果显示:三维实体模型法计算出的各阶振型与一维梁单元模型法得到的结果相同,但固有频率和临界转速略高于一维梁单元模型法得到的结果,说明三维实体模型的刚度大于一维梁单元模型的刚度。对临界转速和滑动轴承油膜刚度的关系进行了计算,计算结果表明:刚度在一定范围内,临界转速避开了涡轮增压器的工作转速。