高速加工能减少加工时间

高速加工通常能在批量加工铝壳体件时缩短20％-30％的加工时间。     

基于三爪自定心卡盘偏心件车削方法的研究

通过理论分析,得出了偏心件垫片厚度的计算公式,结合自己的加工经验,分析和总结了偏心件的加工方法和技巧,对偏心件的加工从相关的理论公式到加工实践中可能遇到的实际问题都进行了较为系统的分析论证。     

薄板铝件的数控铣削加工工艺

针对生产中的薄板铝件零件在数控铣削加工中出现的变形问题,通过多次的加工实验和探索,阐述了防止其变形的工艺措施,获得了用于生产、行之有效的薄板铝件数控铣削加工工艺经验,达到了设计要求。     

线切割机床加工铝件电极丝进电装置研究

针对普通线切割机床加工铝件常出现的问题,对普通线切割机床加工铝件的切割过程特性进行了研究.对普通线切割机床加工铝件时产生的Al2O3损坏机床电极丝进电装置导电块的避免方案进行了分析,提出了取消普通线切割机床电极丝进电装置导电块,重新设计普通线切割机床电极丝进电装置的方案.为提高切割效率,进电位置选在了两前导轮轴处;为避免在导轮轴处产生火花放电,腐蚀导轮,影响导轮寿命,对导轮结构进行改进,选择了加长导轮轴;为不影响导轮的运转,选择用石墨与轴接触,达到既能导电,同时还能自润滑以提高寿命.研究结果表明,改进后的普通线切割机床,在切割铝件时,可避免导电块的损坏问题,降低断丝、短路的机率,提高被切割铝件的表面质量.     

精冲:绝不仅仅是一种替代制造工艺精冲与成形加工相结合派生了一系列金属板材零件的生产工艺

多年来，各种复合和不同厚度金属板材的冲压加工一直是金属加工工业中一种重要的加工工艺。但是，冲压加工本身只完成一半的工作，因为还需要将冲压件变成具有一定功能并马上可以使用的部件。但是，还有一种称之为精冲的方法，已经成功地应用了40多年。如今，日益增多的功能与成型工序的集成和生产成本的不断提高，使经过验证的精冲加工方法越来越具吸引力。因为冲裁和成型技术可以结合起来，与传统加工方法相比，可以明显减少加工工序。一块金属板料，一次加工便成为一个高质量的三维功能件，一离开精冲压力机就已经是一件可用的成品件。     

拉铰加工铝件深孔

1.铝件的深孔加工 我厂接到一批零件加工任务,材料为LT—24特殊铝,硬度为100～200HBS,长度280mm,内孔尺寸φ39_0~( 0.10)mm,表面粗糙度R_α1.6,孔径和长度之比大于7,属于深孔加工,这给加工工艺造成了较大困难(图1)。     

关于DK7725e型机床斜度功能扩大使用的研究

介绍了一种扩大DK7725e型电火花线切割机床使用范围的方法，可以在不改动设备的情况下，通过适当的计算和调整，使斜度切割时x件厚度超过预定的厚度，可达70～80mm，可以比较方便地扩大加工范围。     

欧峰．凯斯勒专用设备有限公司AL6系列加工中心

该加工中心标配高运动性滚珠丝杠，列论是钢件的强力切削、还是铝件的高速加工，均能轻松应对。另可选配直线电机作为驱动方式，满足超高速加工的需求。主轴方面则=有双主轴及四主轴型式可供选择：双主轴型式（主轴间距600mm）适合变速箱、离合器或缸盖等铝件的加工，也可加工刹车钳、转向节等钢件；四主轴型式（主轴间距200mm）则适合加工连杆等小犁工件。     

高速加工的方方面面

正确地采用高速加工,可以显著提高加工效率与质量。在航空航天工业中用以加工铝件的主轴转速已达40000r/min,进给率可达20m/min。     

精冲：绝不仅仅是一种替代制造工艺

多年来，各种复合和不同厚度金属板材的冲压加工一直是金属加工工业中一种重要的加工工艺。但是，冲压加工本身只完成一半的工作，因为还需要将冲压件变成具有一定功能并马上可以使用的部件。但是，还有一种称之为精冲的方法，已经成功地应用了40多年。如今，日益增多的功能与成型工序的集成和生产成本的不断提高，使经过验证的精冲加工方法越来越具吸引力。因为冲裁和成型技术可以结合起来，与传统加工方法相比，可以明显减少加工工序。一块金属板料，一次加工便成为一个高质量的三维功能件，一离开精冲压力机就已经是一件可用的成品件。     

车辆传动系统中几个重要零件工艺难点的解决方案

我厂生产的叉车，其传动系统中薄壁壳体件、大尺寸环形件等零件加工难度较大。如离合器壳、飞轮壳、连接圈等。壳体件由于形状复杂，壁厚不均匀，内部呈腔形，这样给零件的定位、装夹以及零件的加工造成困难。大尺寸环形件外形尺寸大且环壁厚度较小。零件上既有起定位作用的大孔，面且环壁上还分布有多个紧固孔，特别是其中一组孔与定位大孔相交，零件加工后变形大，这样，零件的尺寸精度和形状精度很难保证。根据我们多年在生产实践中的摸索，按照不同零件总结出了不同的解决方法现介绍如下：     

较高厚度工件电火花线切割加工的试验研究

本文对较高厚度工件电火花线切割加工进行了加工试验，并研究了脉宽等有关参数对切割速度及粗糙度的影响，分析了较高厚度工件变形的防治措施。     

铝铸件薄壁深孔的加工

铝铸件薄壁深孔的加工广州永大机械公司王复，潘晓芬在机器零件中有很多筒杆类零件，如飞机起落架，汽车减震器，摩托车减震器等部件中都有这类零件。如图１所示的摩托车前减震筒就是典型的筒杆类零件，其工艺难点是薄壁深孔加工，现以图１零件为例，对其内孔加工方法探讨...     

日本第5届切削加工梦想大赛获奖作品揭晓

切削加工梦想大赛是以日本国内所有从事与切削加工有关的企业、学校和研究单位为对象，并为促进业界技术技能的交流而举办的比赛。今年已是第5次举办此活动，特聘请庆应义塾大学的青山英树教授（理工学部系统设计工学科工学博士）担任评审委员长，共接到来自全国共123件参赛作品（包括展销品）。经过6位评审委员严格评选，共选出了22件获奖作品．分别为零部件加工部6件、模具加工部6件、微细加工部6件、学术研究部4件。表彰仪式于10月30日的JIMTOF 2008（第24届日本国际机床展览会）上进行。以下是获奖名单：     

铝复合材料超精密加工表面微观分析

用聚晶金刚石PCD刀具对SiC晶须增强铝复合材料SiCw／2024进行了精密超精密切削试验，并用原子力显微镜和电子探针扫描显微镜进行了检测分析，结果证明，SiCw／2024铝复合材料加工表面粗糙度值达到超精密级的最大障碍在于SiC晶须拔出或压入型的破坏方式，而直接剪断的破坏方式则几乎无影响；SiCw／2024超精密加工表面会产生很薄的加工变质层。     

电梯安全部件门锁中零件铝钩的加工

零件铝钩的俯视图如图1所示,材质要求为铝,加工后要求厚度为7·8-00·1mm,俯视图两平面有一定的平行度要求。从图1看外形比较复杂,给人无从下手的感     

带有三重导向装置的动力卡盘

坐落在德国Loffingen的一家从事惠式标准螺纹精加工（WST）的企业，可以根据加工项目的不同采用和设置灵活匹配的卡盘。而对加工批量多达一万件的工件进行WST作业时，从这一工件到下一工件的车削加工作业周期仅为25～60S，加工周期很短，所以对工件卡盘的要求极高。在加工工件之前，首先要取来待加工的工件放置、闭合卡盘、润滑并重新闭合。在每个加工作业的周期内，卡盘的夹紧动作极其多。     

薄壁件多点柔性加工变形的有限元分析

针对开发薄壁件多点柔性工装系统的需求.研究了薄壁件多点柔性数控加工中的变形问题.通过建立工件加工的有限元模型,利用ANSYS对变形进行静态非线性分析.得到了不同受力、不同间距情况下最大变形量随工件厚度变化的规律,以及不同受力、不同工件厚度情况下最大变形量随支撑间距变化的规律,同时还得到了不同厚度、不同间距情况下最大变形量随切削力变化的规律.分析结果表明:工件厚度变化时,最大变形量近似呈指数规律变化;支撑距离和切削力变化时.最大变形量近似呈线性规律变化.研究结果为更有效解决柔性工装的优化设计和控制问题提供了必要依据.     

板料数控渐进成形变形区厚度变化规律的研究

板料数控渐进成形工艺是一种柔性的成形工艺,这种工艺非常适合于加工小批量、多品种和复杂的板料产品。通过数控机床进行圆锥台及直壁筒形件数控渐进成形,对成形零件变形区厚度进行测量,并对所得数据进行分析。试验结果表明,数控渐进成形中材料厚度变化遵循正弦定律。相同厚度的板料,材料不同,成形极限厚度不同。成形极限厚度不仅与材料有关,而且与板料初始厚度有关,即板料初始厚度越大,允许的变形区厚度减薄越大。对于必须采用多道次成形方法的直壁筒形件成形,工具路径不同,变形区厚度变化也不同。采用平行直线型工具路径,直壁部分厚度比较均匀。利用厚度变化规律指导翼子板成形并试验验证其正确性。厚度变化规律对于复杂零件的数控渐进成形具有一定的指导作用。     

相同零件在数控车床上的连续加工方法

生产中经常遇到一些长度较短、数量较多的小轴类或套类零件，其毛坯为长棒料。在制订加工工艺时，为提高加工效率，往往在一次装夹后连续加工多个。在卧式车床上是加工完一件，割断后再加工另一件，工人劳动强度大。在数控车床上如何实现多件连续自动加工，本文以附图所示零件为例，说明该类零件连续加工的编程方法。