地锚式预应力混凝土独斜塔斜拉桥稳定性研究

以某地锚式预应力混凝土独斜塔斜拉桥为依托,考虑斜拉桥材料非线性和几何非线性的影响,计入施工过程中变形和应力的叠加效应,建立全桥有限元模型,着重研究独斜塔斜拉桥施工阶段和成桥运营阶段的稳定性,并研究了不同的斜塔倾角对斜拉桥稳定性的影响。     

地锚式独斜塔斜拉桥刚构体系的受力分析

以贵州省已建的地锚式独斜塔斜拉桥为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS/CIVIL建立有限元模型,研究了桥塔日照温差、横向风、收缩徐变效应、主梁日照温差、体系温差、索梁温差及公路I级等7种荷载工况对独斜塔斜拉桥刚构体系受力性能的影响。研究表明:汽车荷载对塔梁受力性能及索力的影响最为敏感,其次是收缩徐变的影响。不同温度对塔梁内力及索力的影响各不相同且不容忽视;横向风主要影响主塔的受力性能,对主梁受力性能的影响较弱。     

双斜塔斜拉桥的斜塔角度对全桥的动力特性影响

本文研究了双斜塔的塔柱在一定的范围内既使桥型美观新颖又使全桥的稳定性达到最佳状态的倾斜角度范围,本文基于ANSYS软件,建立有限元分析模型,考虑在自重的情况下全桥在部分振型下的变形图,分析出了双塔斜拉索的最佳夹角范围,揭示了在一定的恒载或者活载下,塔和主梁的变形关系,进一步说明塔身倾斜度对全桥有重大的影响。本文主要分析了塔的角度问题,塔柱的倾斜角度对全桥的动力特性有比较大的影响,在周期和频率均产生变化时,变形也随之产生变化,而且这种变化的情况不是很稳定,应该在实际工程中充分考虑。运用大型有限元分析软件ANSYS对一座双斜塔斜拉桥的斜塔角度对比进行了动力特性计算分析,通过建立的空间模型,分析了斜塔角度对动力特性的影响,得能使双斜塔斜拉桥比较稳定的斜塔角度范围。     

严寒地区混凝土斜拉桥的温度效应分析

温度变化是影响斜拉桥施工控制的重要因素,为了研究严寒地区混凝土斜拉桥的温度效应问题,在绥芬河斜拉桥的施工过程中进行了全天的温度效应观测。基于严寒地区季节温差、昼夜温差大的特点,根据实测的斜拉桥温度数据,本文运用有限元方法分别从索梁温差、主梁顶底板温差、主塔两侧温差及整体性温差4个方面进行了混凝土斜拉桥的温度效应分析,揭示了严寒地区混凝土斜拉桥施工过程中的温度影响规律,提出了严寒地区不能忽略季节温差的观念以及回避昼夜温差影响的适宜方法。     

全国市政工程行业施工工法推介展示 独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法

<正>独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法适用于斜拉桥斜拉索定位施工,更针对斜塔空间扭索斜拉桥斜拉索的特点提出了具体的定位方法。该工法由天津城建集团有限公司编制。该工法通过天津市城乡建设委员会组织的专家评审,被批准成为"2013年度天津市工法"。工法工艺原理简介独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法主要适用于斜拉索形式为空间扭索形式的斜拉桥,其工法原理也适用于普通斜拉桥斜拉索定位施工。     

浅析寒区温度场效应对斜拉桥π梁的影响

温度变化对斜拉桥施工过程中影响是十分明显的,为了研究寒冷地区温度效应对预应力混凝土斜拉桥的影响,在吉林某斜拉桥施工过程中进行24h温度监控。基于寒区昼夜温差较大的特点,根据施工过程中所测数据,本文利用有限元方法及MIDAS/CIVIL 2013分别对主梁线形、主梁内温度应力、索力三个方面进行混凝土斜拉桥的温度效应分析,结合实际工程揭示寒冷地区温度场对斜拉桥的影响规律以及相关系数修正,提出寒区不能忽略温度场效应的理论,为相关工程施工提供理论参考依据。     

全混凝土无背索斜塔斜拉桥设计及施工

宝鸡市代马大桥是一座无背索单索面斜塔斜拉桥,跨度32 m+75 m+20 m,桥宽28 m,斜塔及加劲梁均采用混凝土构件.全混凝土无背索斜塔斜拉桥存在斜塔后倾力不能完全平衡混凝土加劲梁重量、斜塔施工较困难以及收缩徐变较大等问题.在宝鸡代马大桥设计中,选择了斜拉索与连续梁共同受力的结构体系,采用了劲性骨架加钢管斜撑的斜塔施工方案,尽量减小斜塔的弯矩来降低斜塔的弯曲徐变,这些措施解决了上述设计及施工中的难题,可为类似桥梁设计提供参考.     

岷江源兴川大桥施工技术管理

斜塔斜拉桥是介于普通斜拉桥和连续梁桥之间的一种桥型,它具有两者的双重特性:造型优美、结构新颖、受力科学。针对斜塔斜拉桥的特点,结合川主寺过境公路岷江源兴川大桥复杂的施工气候环境,对岷江源兴川大桥的整个施工过程进行了总结分析,以便今后为同类桥梁的施工管理提供参考。     

斜塔无背索斜拉桥研究

斜塔无背索斜拉桥受力特性与常规的直塔斜拉桥有较大的差异,造成了其设计以及施工的特殊性。本文以长沙洪山大桥为工程背景,对无背索斜拉桥的受力特性、施工以及桥塔的重量分布和倾角进行了探讨,为今后同类桥梁的结构设计提供了参考。     

混凝土斜塔斜拉桥的设计

城市桥梁对景观性要求越来越高,混凝土斜塔斜拉桥以其造型优美、安全性好等优点得到越来越多的青睐。文章以在建跨径布置为(39+88)m两跨混凝土斜塔斜拉桥为工程背景,介绍该桥总体设计及受力特性,可为该类桥梁今后的设计提供参考。     

基于双策略改进遗传算法的斜塔斜拉桥索力优化分析

斜塔斜拉桥因其独特的结构特点和美学特征常被应用于城市建设中;它通过将桥塔倾斜,利用其不平衡力矩改善整体结构的受力性能,但其桥塔和主梁的受力情况更为复杂,确定合理的成桥状态索力以改善结构受力显得尤为重要.文章基于遗传算法,以某有背索斜塔斜拉桥为例,首先应用Midas有限元软件建立全桥梁单元模型,并运用未知荷载系数法求解出...     

用于结构状态判别的PC斜拉桥温度效应

温度效应对PC斜拉桥的结构状态判别至关重要。以天津永和大桥的维修为工程背景,分析了PC斜拉桥的温度效应,包括体系温差、索梁温差、主梁温度梯度、索塔温度梯度等对桥面线形、塔顶偏位、索力的影响。根据永和大桥前后2次维修的实测数据,验证了基于现行规范的PC斜拉桥温度效应分析方法的有效性,给出了结构状态判别中温度效应修正的方法和步骤。结果表明,体系温差和索塔温度梯度对塔顶偏位的影响较大,而索梁温差是影响主梁竖向变位的主要因素。尽管运营多年的旧桥结构的刚度退化可能会导致计算结果与相应的实测值出现一定的误差,但将基于现行规范的温度效应计算结果用于既有PC斜拉桥的结构状态判别基本上是可行的,可供同类型桥梁维修设计及施工控制参考。     

亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥——郑州贾鲁河大桥正式通车

正2018年3月20日零时,亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥——郑州贾鲁河大桥正式通车。作为中牟县重要交通要道,贾鲁河大桥的通车有效缓解了中牟县现有交通压力,同时,大桥以其亚洲最宽无背索斜塔斜拉桥成为中牟一座新的标志性建筑。大桥于2015年3月开工建设,为单塔双索面无背索斜     

大跨度混凝土斜拉桥温度效应的研究与分析

斜拉桥为高次超静定结构,在施工过程中,其索力和主梁标高都会受到温度的影响。为了研究大跨度混凝土斜拉桥的温度效应问题,在贵州红枫湖特大桥施工过程中进行了14h温度效应的观测。得出了该桥主梁浇筑阶段和主梁合龙后温度场对索力和主梁标高的影响曲线,在实测资料的基础上,对索梁温差、桥面日照、桥塔日照三种影响因素进行线性拟合,运用有限元的方法进行了理论计算,通过与实测资料的比较,说明温度效应的影响可根据理论计算结果进行修正。并对主梁立模标高和斜拉索的张拉索力的主动修正问题进行了分析和讨论。     

预应力混凝土宽主梁斜拉桥成桥状态温度效应研究

为研究温度效应对混凝土斜拉桥主梁挠度控制及斜拉索索力及索塔偏位的影响,依托某大跨径宽主梁斜拉桥,在主梁、拉索及索塔内部布置温度测点,根据实测温度数据分析主梁、拉索及索塔之间的温度差异规律。通过有限元模型计算不同温度效应对主梁挠度变化值、索力变化值及塔顶偏位值的影响规律及影响程度,最终得出了一些有意义的结论。     

波形钢腹板箱梁斜塔无背索斜拉桥地震响应分析

研究了波形钢腹板箱梁独斜塔双索面无背索斜拉桥的动力特性。针对新密市溱水路斜拉桥的工程实例,采用有限元程序ANSYS,建立该桥的等效梁索动力计算模型,研究了该斜拉桥的自振动力特性。选用ELCentro地震波输入,采用时程分析法对斜拉桥进行了地震响应分析,得出了主梁和主塔的内力、位移分布规律及时程响应,为类似桥梁的抗震设计提供了参考。     

长沙洪山大桥斜塔施工技术

以长沙洪山大桥工程为例,详细介绍了竖琴式斜拉桥全预应力混凝土斜塔施工技术,具体阐述了塔基、塔座、塔身、塔顶4个关键部位的施工方法,并总结了施工关键技术,为今后同类桥梁的施工积累了宝贵经验。     

斜拉桥施工控制中温度效应研究

为研究斜拉桥的温度效应,在苏通长江大桥施工控制过程中进行了温度效应的研究.在实测温度数据的基础上,拟合出索塔和钢箱梁的非线性及斜拉索等效温度模式,然后对此桥的温度效应运用有限元的方法进行了理论计算并与实测值进行比较,吻合良好.     

斜拉桥双边箱主梁剪力滞效应分析

斜拉桥主梁截面一般采取双边箱结构形式,截面一般较宽,存在着明显的剪力滞效应。本文分析了斜拉桥在最大悬臂施工阶段和成桥阶段主梁剪力滞效应的影响,以及通过构造措施在主梁增加纵向加劲肋后斜拉桥的剪力滞效应,得出了几点些结论,为斜拉桥的设计及施工提供了一些依据。     

某体育场看台结构设计

介绍了某体育场的看台结构设计内容,通过设置合理的温度缝、温度应力分析及技术措施等,经济有效地解决了看台超长结构温度应力问题;考虑斜塔、环梁斜柱、看台同时工作对看台结构的影响;通过有限元分析验证异形楼梯的设计及传力体系;设置后浇带规避斜塔往复位移对看台结构造成的影响;针对顶层看台大悬挑、低刚度的情况,对舒适度进行分析并优化设计。