1,2—聚丁二烯橡胶在飞机轮胎胎面胶上的应用

应用1,2—聚丁二烯(1,2—PB)和天然橡胶(NR)共混制造飞机轮胎胎面胶。研究了共混此(NR/1,2—PB)、硫磺(S)、促进剂(CZ)和炭黑并用比(ISAF/HAF)等变量对硫化胶性能的影响规律,采用最优设计理论对配方进行了优选,得到了具有交互效应的优选配方,并且和NR,NR/SBR配方进行了对比。结果表明,于天然胶中并用15～30份1,2—PB后,在保持胎面胶综合性能的基础上,共混胶具有优越的抗湿滑性、低生热性和耐老化性,并且满足飞机轮胎的使用高低温要求。     

1,2—聚丁二烯橡胶在乘用子午线轮胎胎面胶上的应用研究(Ⅰ)

本文研究了NR/1,2—PB并用比、硫黄、促进剂及炭黑的种类和用量对NR/1,2—PB硫化胶物理机械性能的影响规律,得出了NR/1,2—PB用于采用子午胎胎面胶的最佳配方,并与NR/SBR实际生产配方进行了比较,结果表明,NR/1,2—PB配方硫化胶的各项性能均达到了国家标准,且具有抗湿滑性好、生热低和耐老化性好的优点,可用于乘用子午胎胎面胶的生产。     

1,2-聚丁二烯橡胶的开发及其在轮胎胎面上的应用

本文介绍了轮胎性能对橡胶的要求,阐述了开发1,2—聚丁二烯橡胶(1,2—PBR)的意义及其主要的性能,并对其与天然橡胶(NR)的共混料在轮胎胎面上应用的可行性作了分析。     

方差理论和最佳化技术在研究1,2-PB/NR 配方优化和网络结构中的应用

应用方差理论和最佳化技术对1,2—PB/NR 用于高速轮胎胎面胶进行了研究,以1,2—PB/NR,ISAF/HAF,硫化体系和促进体系作为变量因子采用旋转设计和逐步回归在约束函数控制下进行二次多项式非线性回归、控制和优化,对得到的1,2—PB/NR 共混胶优化配方,采用应力松驰(宏观)和FLORY 网络结构理论(微观)进行分析,结果表明:1,2—PB/NR 共混胶的低生热性、耐老化性和抗湿滑性是由于乙烯基(—CH=CH_2)的特殊交联反应。     

随机多样复合形法及在边坡稳定分析中的应用

针对基本复合形法对任意初始复形寻优成功率较低的缺陷,规定当前复形中与其他顶点相似程度最大的顶点为被替换点,目标函数值有所改善的替换点在被替换点与其余顶点中任意几个的中心点连线上寻找,替换后构成新的复形,如此不断迭代构成了随机多样复合形法.利用随机多样复合形法以及基本复合形法对两个复杂、非均质土坡的最小安全系数进行了搜索,比较结果证明了随机多样复合形法的较强全局搜索能力.     

改进的双响应曲面法在稳健设计中的应用研究

稳健设计是一个寻找可控因素最佳水平组合,使产品或系统对噪声因素不敏感的方法,是低成本高效益的质量工程方法.稳健设计的方法中,双响应曲面法有很好的应用前景.该法在数学上设计严谨,可靠性较高,分析全面,交互作用考虑明确,但该方法仍有一些不足的地方,例如当建立响应模型时,有部分关键参数需靠经验得出,试验和计算都需反复进行;若...     

多标底复合评标法在公路施工项目评标中的应用

结合目前公路工程施工招标评标办法存在的不足,介绍了一种新的评标方法——多标底复合评标法,并对其应用进行了举例说明。     

序贯套表设计在模型试验中的应用研究

本文首次应用序贯套表技术设计和实施了土壤-车辆系统中的模型试验。结果表明,序贯套表设计是改进模型试验、提高试验效率、改善预测效果的一种有效方法,它对合理设计与实施科研生产中的多因素试验具有较广泛的实际意义。