沪东中华造船(集团)有限公司

沪东中华造船(集团)有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一.公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团，为我国的造船事业作出了巨大贡献.     

中船重工船用大型柴油机曲轴项目奠基

中国船舶重工集团公司武汉重工铸锻公司船用大型柴油机曲轴项目日前在海西湾奠基，标志着我国船舶工业在打破制约瓶颈、实现船用大型柴油机曲轴国产化方面迈出了坚实的一步。     

铝合金在造船中的应用与发展

本文介绍了铝合金作为造船材料的优点，铝合金在船舶上的应用和应用历史，以及铝合金船的发展动向，并认为铝作为造船材料有许多优越的性能，在造船业上的应用日益广泛，船舶正在朝铝材化方向发展，船用铝合金是很有发展前途的材料。     

铝合金在造船中的应用与发展（船用铝合金介绍系列文章之一）

本文介绍了铝合金作为造船材料的优点，铝合金在船舶上的应用和应用历史．以及铝合金船的发展动向．并认为铝合金作为造船材料有许多优越的性能，在造船业上的应用日益广泛，船舶正在朝铝材化方向发展，船用铝合金是很有发展前途的材料．     

海洋涂料在我国的前景如何？

以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场需求将以年均30%左右的速度增长。未来几年,我国造船完工量将继续上升,海工装备制造业也将实现快速发展。因此,在我国,无论是相对成熟的船用涂料市场,还是不断发展的海工装备涂料市场,都将保持良好的增长态势。随着我国海洋经济的迅猛发展,船舶和海洋工程设施防腐已成为发展中急需解决的重要课题,海洋涂料的发展前景也越来越被人们看好。前瞻产业研究院发布的《2011~2015年中国海洋涂料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,早在2010年,我国造船量首次超过韩国。     

铝在船舶上的应用(1) (开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之十三)

铝作为造船材料有许多优点,有很好的发展前途,船舶正在朝铝材化方向发展,铝船的应用正在日益扩大。本文就铝合金船的优点、船用铝合金材料、铝合金在船舶制造上的应用实例作一简介,供开发铝材新品种和扩大铝材新用途之参考。     

船舶焊接技术的现状与展望

自上世纪80年代以来，我国的船舶工业发展迅速，并且遇上了建造出口船的良好机遇，所建造的船舶产品顺利进入了国际船舶市场。2005年国内造船企业生产情况普遍良好。我国造船行业的产量和吨位已跃居世界造船工业的第三位，造船总吨位已占到世界造船总吨位的18％。建造的船舶越来越大．技术含量越来越高，建造周期越来越短。衅就有包括沪东中华造船（集团）有限公司在内的3家造船企业的造船吨位超过100万吨。     

船用铝合金的物理性能：船用铝合金介绍系列文章之三

本文介绍了船用铝合金的物理性能，以及船壳重量与比强度等的关系。并认为铝合金的比强度比钢材大一倍，用于造船可以显著减轻船重，这是最主要的优点。     

船用锻件

<正> 国内各船厂出口船舶时,船东提出的标准主要有英国《劳埃德船舶规范(LR)》,西德《劳埃德船舶规范(GR)》,挪威《船舶规范(DNV)》及我国《钢质海船建造规范(ZC)》。本文主要论述船用轴类大型锻件的标准特点和制造工艺。一、船用锻件标准1.几种常用的规范我国《钢质海船建造规范》,系由交通部船舶检验局颁发。     

我国船用钛合金研究、应用及发展

本文针对近年来我国船用钛合金的研究、应用情况,介绍了船用钛合金体系的构成,并通过船用钛合金在船舶行业的应用实例,展望了钛合金在船舶行业的应用前景.     

船用齿轮传动系统的可靠性方法

船用齿轮传动装置是船舶主机与螺旋桨之间实现功率和转速匹配的重要传动设备。本文从船舶系统的角度，研究了可靠性分配原理，讨论了轴系、柴油机和机座对齿轮传动可靠性的影响，提出了改进齿轮箱输入端轴系结构和联接方式，对称设计箱体和独立布置机座，调整中间轴承高度位置的方法，有效地提高了船用齿轮传动系统的工作可靠性。     

2013年中国造船业何去何从？

回首2012年全球船舶行业可谓步履蹒跚，艰难前行。展望前行路，新年船舶行业何去何从？回顾2012年中日韩上演的“造船三国演义”可以发现，尽管主流船型市场寒意逼人，但节能环保船型、海工装备等市场仍有机遇，企业多元化发展的优势明显，中国船舶行业不妨借鉴日韩同行的做法，紧盯新需求，开拓新市场。实现破局发展。     

ZQSn10—1磷青铜蜗轮砂型铸造工艺实践

一、前言随着我国造船事业的发展,船舶吨位及排水量在增大。作为主机转车机、起重机、锚机等机械方面的减速转动机件——蜗轮,也逐渐向大型发展,根据它的工作条件,船用蜗轮大多选用ZQSn10—1磷青铜材料。蜗轮的直径从     

船用高强度铝合金焊接工艺研究进展

铝合金耐海水腐蚀性能好且易加工成形，在船舶制造中可有效减轻舰船的质量，对于远洋航行、海洋资源的开发利用等均有着及其重要的作用，在世界许多国家已成为舰船的主要结构材料之一。本文对国内外船用高强度铝合金需求进行了简要分析，对其焊接工艺进行了简要介绍，总结了船用高强度铝合金焊接工艺的研究进展，分析了船用高强度铝合金焊接工艺的研究方向，并对船用高强度铝合金焊接工艺未来发展进行了展望。     

船舶焊接技术对焊接材料、焊接设备及焊接辅器具企业的需求

1 船舶工业的新形势 2006年是中国船舶工业贯彻实施"十一五"计划的开局之年,经各船舶企业的努力奋斗,使船舶工业呈现了持续、稳步、健康的发展势头.主要表现在全国造船完工量达l 452万载重吨,同比增长20%,新承接船订单达4 251万载重吨,同比增长73%.中国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本等先进造船大国的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界市场份额的32%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额的24%.表1示出了中国2006年三大造船指标的比较.     

对发展远洋大中型船舶用板生产的意见

指出远洋大中型船舶，对造船板有着特殊要求。国内外船板的供货水平对比和分析了，提出实现我国远洋大中型船舶用板的国产化应分步进行，现有钢板厂经过技术改造可以初步解决供求问题，而建设４８００ｍｍ宽厚板轧机才能使我国造船板生产达到国际水平。     

提高船舶焊接技术向世界第一造船大国进军——谈奥太NBC-500CL逆变式CO2气保焊机在中国船舶行业的推广和应用

改革开放以来，中国造船业突飞猛进。造船技术、船舶类型、建造质量以及建造周期都取得了长足的进步，具备了一定的同际竞争力。目前，中国造船能力约500万载重吨／年，占世界的5％～6％，预计2005年可达800万载重吨或更高水平，占世界的12％～15％。     

船舶腐蚀与防腐涂装的特点

本文论述了船舶腐蚀与防腐涂装的特点，工艺及配套。     

2007IFWT船舶焊接国际论坛

船舶焊接国际论坛邀请了来自德、日、加、丹、美、英、新加坡以及国内造船业界专家、学者，共同探讨造船焊接领域在装备、材料、工艺、管理以及相关技术方面的问题与进展，以帮助与会者拿到快速解决问题的方案。会议期间同期举办各厂家企业的成果图片展，主办单位诚邀专业人士参加这一行业的盛会。     

高效焊接在船舶管系制造中的发展及应用

我国船舶建造中的管系焊接主要以传统的手工焊接为主,其效率和焊接质量与当今先进造船国家有一定的差距.本文介绍了船舶管系在船舶建造中的地住及分类,阐述了船舶管系焊接质量的重要性,并以图片的形式介绍了当今高效焊接方法及手段在船舶管系制造中的发展应用.