共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
对研制的450m2烧结机球墨铸铁侧壁进行了抗热疲劳性能试验研究,在实际装机运行中,整体侧壁的使用寿命超过了预期要求(预期18个月,实际使用了42个月,仍无横向裂纹产生);减少因漏风造成能量损失达50%~60%。 相似文献
2.
3.
新年伊始,钢铁市场便出现开门红,一方面进入月初,厂家资金压力略有缓解,在资源紧俏情况下,冬储意愿明显增强;另一方面房产行业作为钢铁消费大户,在年末出现翘尾现象,销量创下年内新高,这无疑会大幅提振钢铁市场,废钢受此联动,出现一波上扬,但1月中下旬,下游需求开始萎缩,钢厂亦逐渐完成冬储计划,对废钢采购开始缓和,部分小厂甚至压价采购,废钢整体开始稳中下沉,因春节日益临近,市场货源流通趋少,所以下沉幅度不大,随着商家不断离市,市场成交日渐趋少,料年前基本平稳运行,行情波动有限。 相似文献
4.
5.
我公司现有的6台M5-29-11No18D型排粉风机,转速为1450r/min。因高硬度矿物质磨粒较多,对风机叶轮的冲蚀磨损较为突出。通过采用电弧热喷涂表面修复技术,叶轮寿命大大提高,但由于磨粒冲蚀角度的不同,造成了冲蚀程度的不均匀性,尤其在叶片与轮盘的夹角处仍很严重,磨损沟痕有的长达30cm左右且深浅不一,甚至磨穿。造成轮盘整体强度的下降及动平衡的破坏,影响了风机的安全运行。为此我公司结合现场条件,采用耐磨堆焊工艺处理,成功地解决了叶轮局部防磨的难题。1处理方法的探讨叶轮材质为16Mn,焊接性较好,但叶… 相似文献
6.
机车轮箍和整体轮的超声波探伤 总被引:1,自引:0,他引:1
车轮是机车走行部重要部件,在运行中不仅起着车轮导向作用,还承受着机车自重、钢轨的冲击、机车的牵引力和制动力,是一个受力较大且复杂、工作条件恶劣的部件,它的质量好坏直接关系着机车的运行安全。随着铁路运输需要,机车速度不断提高、牵引吨数逐渐增加以及段修公里的延长,对车轮质量性能提出更高的要求。我国铁路机车车轮结构有两种形式,一种是组合式车轮,由轮箍和轮心组成,即将轮箍旋削加工后留有一定的紧余量经过超声波探伤确认无缺陷超标后,均匀加热到200~320℃,套装在车轮轮辋上,因此轮箍是在热应力和组装应力下服役,材质容易产生疲劳,并在运行中不断发展,如果未及时发现采取措施,最终发生轮箍崩裂,轻者造成列车脱轨,重者造成列车颠覆的重大行车事故;另一种是近年来采用较多的整体车轮,虽然整体车轮消除了轮箍弛缓和崩箍故障,但踏面掉块同样威胁机车的运行安全,近几年铁路部门投入大量的人力和物力,对机车车轮和轮箍进行超声波检测,有效地控制了轮箍崩裂,但仍有机车轮箍崩裂和整体车轮踏面掉块发生,威胁着铁路运输安全。 相似文献
7.
8.
9.
10.
2008年国内钢市整体保持稳中向好发展趋势,市场观望气氛依旧浓厚;建筑钢材市场继续小幅拉升;板材市场向好,热卷市场全面回升,中板市场小幅上扬;涂镀、型材、管材市场整体继续以稳定运行为主。 相似文献
11.
12.
介绍了高速线材轧机PF线C形钩改刚性关节为柔性关节。柔性关节不仅适用于正常工作状态,而且在运行阻挡等非正常运行中,允许钩子随动偏转,从而可防止因碰撞而损伤设备的现象发生,同时保证了运输线不中断运行。 相似文献
13.
14.
15.
陈克新 《有色金属再生与利用》2011,(12):38-39
毫无疑问,愈演愈烈的“两债危机”,尤其是欧债危机,已经成为笼罩有色金属市场最大阴霾。在没有完全获得解决之前,整体市场将弱势运行,甚至有可能出现新一轮跌落行情。另一方面,生产经营与投资者也要在弱势运行中看到有上涨的曙光,即利空出尽后的主导性利多因素,择机调整投资方向。 相似文献
16.
李国林 《有色金属再生与利用》2014,(2):62-64
本文围绕自制双梁桥式起重机的实际应用进行分析研究,对照冶金起重机技术标准JB/T7688.1—2008,查找该16/3.2吨起重机荐在的缺陷及其原园,制定相应优化改进措施,并认真组织实施,进而提高运行性能,达到国家标准要求,实现设备安全、高效、平稳运行和整体优化升级的目的。 相似文献
17.
某电厂125MW锅炉累计运行119611h后因水冷壁管泄漏而停炉检修。管子失效主要发生在前、后侧墙水冷壁标高约13~15m处。根据失效分析认为,水冷壁管失效主要是不锈钢密封板线膨胀系数大、导热性差所致其开裂,但热疲劳也可能是导致水冷壁管失效的原因之一。 相似文献
18.
19.
本文通过对卷取机侧导板液压系统因阀块设计失误引起的故障进行分析,提出有效的处理方法,确保长期稳定运行。 相似文献
20.
叙述了20吨无芯工频感应电炉炉衬打结,烧结工艺过程和熔炼中需注意的问题,同时,由于由于护衬,整体封闭式炉台和水位报警器的设计使用,大大提高了电炉运行的安全性和可靠性。 相似文献