高速铰削双层合金材料的硬质合金铰刀

阐述叶片叶轮两种不同性能合金钢装配后的铆钉孔铰削问题,论述了加工铆钉孔用铰刀材料选择及刀具结构和几何角度设计,给出加工铆钉孔的工艺参数,说明了使用效果。     

核电汽轮机对轮找中及铰孔

对轮找中和铰孔是核电汽轮机现场安装的重要工作之一,对轮的找申精度直接影响到机组运行的振动、安全与稳定。该文主要以1000MW等级核电机组为例,分析并总结了核电汽轮机的对轮找中、调整及对轮的铰孔方法。通过实践证明,该方法是可行的。     

汽轮机装置冷凝器管更换期限论证方法的拟定

正据《Теплоэнергетика》2013年8月刊报道,乌拉尔联邦大学的专家拟定了汽轮机装置冷凝器管更换期限论证的方法。提供了汽轮机装置冷凝器管系更换期限估算方法所确定的结果。在更换期限统计估值时,对于汽轮机运行过程中被堵死的冷凝器管,使用期限被认为是已知的(全部工作时间),而对于汽轮机修理时被堵死的管子,使用期限被认为是难以预料的(审查后整理)。在修理时被堵死管子的数量和在汽轮机运行过程中被堵死管子数量之间的比值决定了管系更换期限估     

钛管板孔加工

前言在近海边的电站中,国外现已普遍采用钛管、钛管板式的冷凝器和其它的热交换器,在这次沙角电站中我厂也采用了钛材冷凝器。钛是较难加工的金属,我们以前没有经验,因而在这次加工之前组成了攻关组,通过试验,加工出合格的孔,并已将试验的结果用于生产,圆满地完成了第一台试制任务。     

冷凝器管板有限元分析及疲劳分析

用有限元分析的方法对冷凝器进行疲劳分析,并对分析结果进行评定.     

基于梁条法的船用冷凝器管板强度计算分析

根据船用冷凝器管板刚度的计算需要,基于梁条法建立了冷凝器管板力学模型,采用矩阵位移法对模型进行编程求解,通过与美国换热器协会(HEI)标准提供的算例对比,验证了该计算程序的准确性。利用该程序计算了船用冷凝器的管板刚度,并对比分析了辐射形布管与菱形布管对管板应力分布和挠度的影响。结果表明:选用不同的布管方案时,管板最大应力点的位置不会发生改变,开孔区最大应力均出现在第5排管束处,但采用菱形布管方案管板最大应力值会比辐射形布管方案提高0.99 MPa,最大挠度值提高0.03 mm。     

高性能的冷凝器管

高性能的冷凝器管据“火力原子力发电”１９９５年３月号报道．日本住友轻金属工业技术研究所成功地研制成一种高度可靠的冷凝器管，它是一种可用来代替海水冷却的冷凝器中铜合金管的一种二重管。这种二重管是借助于液力扩张法把超薄的钛管包覆在铝黄铜管之内或之外的一种...     

汽轮机装置冷凝器的现代化改造

据2010年2月Теплоэнергетика的报道,核电站和火力发电站汽轮机的冷凝器主要决定了动力装置的效率。冷凝器运行状况的质量对核电站动力装置的经济性有重要影响,核电站冷凝器的单位蒸汽流量远大于火力发电站冷凝器的流量。某些情况下,破坏冷凝器的运行会减少动力装置的输出功率并降低其可靠性。采用耐腐蚀材料可以保证管系固定在管板上的可靠性和密封性,防止停机腐蚀。正确选择中间管板的跨距,可以减小振动。管束的有效布置可以使冷凝器的运行可靠并且经济。     

管子_管板的内孔焊

换热器是石油化工等行业广泛使用的设备,用以完成介质的能量交换,实现生产工艺目的,而管子-管板的连接是换热器制造中的重要工序。管子-管板连接有强度胀接、强度焊接,胀焊结合,管子-管板的焊接位置和焊接工艺参数很特别。为此世界各国研制出各种专用设备,例如瑞典ＥＳＡＢ的Ａ22型、德国的ＰＯＴＡＭＡＴ-Ｔ200;美国ＡＲＣＭＡＣＨＩＮＥＳＩＮＧ和意大利的ＲＴＡ焊机,这些设备应用现代技术,微机控制。我国近年也研制出由微电脑控制,可编程的脉冲ＴＩＧ和ＭＤＧ全位置管板焊机,如北京精艺公司的ＷＺＭ1300-ＩＧＢ及哈焊所的深小孔焊机。管…     

活塞削孔工装的改进

活塞是发动机的核心部件,一只合格的活塞需要几十道工序,其中活塞的削孔加工是关键工序。压缩高是活塞的主要特性,是影响发动机性能的主要因素,环境温度的变化和机床主轴的温升直接影响了活塞压缩高的变化,活塞削孔工装经改进后可以实现微调,在活塞加工厂由于活塞品种多每个产品都要用专用的定位装置,这样活塞厂就要投入大量的人力、物力来做专用装置,经改良的削孔工装通用性比较好,能够实现多种活塞的定位,满足厂家的需要能够大量节省成本。本文主要介绍了削孔工装改进和原理,通过改进提高了加工精度和生产效率。     

加工电站管板用深孔刀具的探讨

本文介绍了一种在普通摇臂钻床上采用常规工艺且具有创新特点的成套刀具。该刀具能成功地解决汽轮机、锅炉管板的钻孔问题,可以代替造价昂贵的专用机床和刀具。     

60万千瓦汽轮机冷凝器最佳设计方案的选择

一、选择最佳冷凝器设计方案的意义汽轮机的背压对于凝汽式汽轮机来说是真空的,即是低于1个大气压的,例如十万千瓦,二十万千瓦汽轮机的背压是0.05ata。为了得到这个背压,可以由结构和大小完全不同的冷凝器来达到。冷凝器内蒸汽的凝结是通过冷却水来达到的,而冷却水要由循环水泵把水打入凝汽器,通过铜管把蒸汽凝结下来,这样就要消耗一定的功率。而不同结构、不同尺寸的冷凝器的造价也是不同的。对于容量不太大的机组的冷凝器设计时往往可以参考已有的机组进行设计,而且凝汽器的造价和循环水泵的耗功都不太大,选择最经济设计方案的意义不是太大。从20万千瓦机组开始进行了背压的技术经济论证,通过论证确定出机组     

管板周边与人孔周边应力位移分析

对锅炉结构进行了有限元分析，重点分析了管板、人孔周边应力与位移的分布。为锅炉结构的合理设计提供了可靠的理论依据。     

汽轮机装置换热器管子的胀管及其对管板应力-应变状态的影响

据《Теплоэнергетика》2008年3月号报道,动力装置换热器在运行过程中工作能力降低的主要原因是它们的管系密封性破坏。制造壳管式换热器工艺过程的最重要阶段之一是把管子固定到管板中。整个换热器的强度和可靠性在很大程度上取决于管子与管板连接的密封性和强度。     

钢球自定心夹具在缸套铰削时的应用

利用超越离合器的原理，设计了一种钢球自定心铰孔夹具，消除了定位元件与定位面之闻的间隙，解决了刚性定位环不能适应加工过程中不断变化的外圆定位面尺寸，造成筒形工件铰偏的问题。     

基于螺旋铰刀试验提升数控铰削加工能力的研究

在铰孔的加工过程中,会出现孔圆度不满足要求、通规不通的问题,应为直槽铰刀在铰削过程中产生振动,导致出口处加工质量太差的缘故.通过对比直槽铰刀和螺旋铰刀的特点,采用螺旋铰刀进行现场加工工艺试验,以孔径、孔圆度和铰刀寿命等为试验目标,运用田口试验方法进行试验,结合试验数据优化得出最佳工艺参数.     

多层传递函数的量子神经网络在汽轮机故障诊断中的应用

针对汽轮机故障分类边界的模糊性和故障模式之间存在交叉数据的诊断不确定问题,将多层传递函数的量子神经网络用于汽轮机发电机组的故障诊断,提出了量子神经网络的学习算法.以某热电厂汽轮机组被确诊的不对中故障为例,证明了这一方法的有效性.     

高速内冷却浅孔钻加工管板实践与分析

本文主要阐述了高速内冷却浅孔钻的优点,结合我公司实际产品进行了工艺实验,确定了合理的工艺参数,分析了实验结果并得出结论。     

高压加热器管子与管板内孔焊试验小结

目前高压加热器的管子与管板连接采用端面焊接法。由于焊口的泄漏影响了高加的正常运行。本文叙述了管子与管板采用内孔焊接新工艺的特点,简单地介绍了焊接工艺和焊接接头的检验结果,确认了这是一种提高接头质量的良好工艺方法。并准备在产品上进一步验证.